【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇诊w機(jī)模型》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空模型分為哪四種類型？
2、航模是什么?
3、航空模型分為哪四種類型
4、
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇诊w機(jī)模型》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空模型分為哪四種類型？
- 2、航模是什么?
- 3、航空模型分為哪四種類型
- 4、飛行模型的構(gòu)造
航空模型分為哪四種類型？
航空模型的類型：
一、自由飛行類（P1類）；
1、P1A——牽引模型滑翔機(jī)（分P1A-1、P1A-2兩級）；
2、P1B——橡筋模型滑翔機(jī)（分P1B-1、P1B-2兩級）；
3、P1C——活塞式發(fā)動機(jī)模型滑翔機(jī)（分P1C-1、P1C-2兩級）；
4、P1D——室內(nèi)模型飛機(jī)（分P1D-1、P1D-2兩級）；
5、P1E——電動模型飛機(jī)；
6、P1F——橡筋模型直升飛機(jī)；
7、P1S——手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（分留空時間和直線距離）；
8、P1T——彈射模型滑翔機(jī)。
二、線操縱類（P2類）
1、P2B——線操縱特技模型飛機(jī)（分P2B-1、P2B-2兩級）；
2、P2C——線操縱小組競速模型飛機(jī)；
3、P2D——線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī)；
4、P2E——線操縱電動特技模型飛機(jī)（分P2E-1、P2E-2兩級）；
5、P2X——線操縱橡筋模型飛機(jī)。
三、無線電遙控類（P3類）
1、P3A——無線電遙控特技模型飛機(jī)（分P3A-1、P3A-2兩級）；
2、P3B——無線電遙控模型滑翔機(jī)（分P3B-1、P3B-2兩級）；
3、P3E——無線電遙控電動模型飛機(jī)。
在青少年中廣泛開展的航空模型項目：
一、紙模型飛機(jī)；
二、手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（簡稱：手?jǐn)S，編號為P1S）；
三、橡筋模型直升飛機(jī)；
四、彈射模型滑翔機(jī)（簡稱：彈射，編號為P1T）；
五、牽引模型滑翔機(jī)（簡稱：牽引，普及級編號為P1A-1和P1A-2，國際級編號為F1A）；
六、橡筋模型飛機(jī)（簡稱：橡筋，普及級編號為P1B-1和P1B-2，國際級為F1B）。
航模是什么?
V遙控飛機(jī)一般都是用遙控設(shè)備控制 包括：無線電發(fā)射機(jī)（發(fā)射無線電信號）、無線電接收機(jī)（收取信號）
固定翼飛機(jī) 通過發(fā)射機(jī)控制水平尾翼 、垂直尾翼、 和副翼以及襟翼（一般飛機(jī)沒有）來達(dá)到操縱飛機(jī)的飛行姿態(tài)來控制。
一般認(rèn)為不能飛行的，以某種飛機(jī)的實際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機(jī)模型。
一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)，叫航空模型。
二、模型飛機(jī)的組成
模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動機(jī)五部分組成。
1、機(jī)翼———是模型飛機(jī)在飛行時產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時的橫側(cè)安定。
2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。
3、機(jī)身———將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機(jī)身。同時機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。
4、起落架———供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，后面兩面三個起落架叫前三點式；前部兩面三個起落架，后面一個起落架叫后三點式。
5、發(fā)動機(jī)———它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動力的裝置。模型飛機(jī)常用的動裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動機(jī)、噴氣式發(fā)動機(jī)、電動機(jī)。
三、航空模型技術(shù)常用術(shù)語
1、翼展——機(jī)翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。（穿過機(jī)身部分也計算在內(nèi)）。
2、機(jī)身全長——模型飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。
3、重心——模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點稱為重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。
5、翼型——機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。
6、前緣——翼型的最前端。
7、后緣——翼型的最后端。
8、翼弦——前后緣之間的連線。
9、展弦比——翼展與平均翼弦長度的比值。展弦比大說明機(jī)翼狹長。
練習(xí)飛行的要素與原則分析
開篇還是先把基礎(chǔ)飛行練習(xí)的要素與原則強(qiáng)調(diào)一下，這與你能否成功的掌握飛行技能有直接的關(guān)系。
航空模型分為哪四種類型
普及級航空模型的分類和分級（競賽項目）
一、自由飛行類（P1類）
P1A——牽引模型滑翔機(jī)（分P1A-1、P1A-2兩級）
P1B——橡筋模型滑翔機(jī)（分P1B-1、P1B-2兩級）
P1C——活塞式發(fā)動機(jī)模型滑翔機(jī)（分P1C-1、P1C-2兩級）
P1D——室內(nèi)模型飛機(jī)（分P1D-1、P1D-2兩級）
P1E——電動模型飛機(jī)
P1F——橡筋模型直升飛機(jī)
P1S——手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（分留空時間和直線距離）
P1T——彈射模型滑翔機(jī)
二、線操縱類（P2類）
P2B——線操縱特技模型飛機(jī)（分P2B-1、P2B-2兩級）
P2C——線操縱小組競速模型飛機(jī)
P2D——線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī)
P2E——線操縱電動特技模型飛機(jī)（分P2E-1、P2E-2兩級）
P2X——線操縱橡筋模型飛機(jī)
三、無線電遙控類（P3類）
P3A——無線電遙控特技模型飛機(jī)（分P3A-1、P3A-2兩級）
P3B——無線電遙控模型滑翔機(jī)（分P3B-1、P3B-2兩級）
P3E——無線電遙控電動模型飛機(jī)
二、在青少年中廣泛開展的航空模型項目
一、紙模型飛機(jī)
二、手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（簡稱：手?jǐn)S，編號為P1S）
三、橡筋模型直升飛機(jī)
四、彈射模型滑翔機(jī)（簡稱：彈射，編號為P1T）
五、牽引模型滑翔機(jī)（簡稱：牽引，普及級編號為P1A-1和P1A-2，國際級編號為F1A）
六、橡筋模型飛機(jī)（簡稱：橡筋，普及級編號為P1B-1和P1B-2，國際級為F1B）謝謝采納。
飛行模型的構(gòu)造
V遙控飛機(jī)一般都是用遙控設(shè)備控制 包括：無線電發(fā)射機(jī)（發(fā)射無線電信號）、無線電接收機(jī)（收取信號）
固定翼飛機(jī) 通過發(fā)射機(jī)控制水平尾翼 、垂直尾翼、 和副翼以及襟翼（一般飛機(jī)沒有）來達(dá)到操縱飛機(jī)的飛行姿態(tài)來控制。
一般認(rèn)為不能飛行的，以某種飛機(jī)的實際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機(jī)模型。
一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)，叫航空模型。
二、模型飛機(jī)的組成
模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動機(jī)五部分組成。
1、機(jī)翼———是模型飛機(jī)在飛行時產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時的橫側(cè)安定。
2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。
3、機(jī)身———將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機(jī)身。同時機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。
4、起落架———供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，后面兩面三個起落架叫前三點式；前部兩面三個起落架，后面一個起落架叫后三點式。
5、發(fā)動機(jī)———它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動力的裝置。模型飛機(jī)常用的動裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動機(jī)、噴氣式發(fā)動機(jī)、電動機(jī)。
三、航空模型技術(shù)常用術(shù)語
1、翼展——機(jī)翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。（穿過機(jī)身部分也計算在內(nèi)）。
2、機(jī)身全長——模型飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。
3、重心——模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點稱為重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。
5、翼型——機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。
6、前緣——翼型的最前端。
7、后緣——翼型的最后端。
8、翼弦——前后緣之間的連線。
9、展弦比——翼展與平均翼弦長度的比值。展弦比大說明機(jī)翼狹長。
練習(xí)飛行的要素與原則分析
開篇還是先把基礎(chǔ)飛行練習(xí)的要素與原則強(qiáng)調(diào)一下，這與你能否成功的掌握飛行技能有直接的關(guān)系。
關(guān)于《深圳航空飛機(jī)模型》的介紹到此就結(jié)束了。
