【簡介：】本篇文章給大家談談《中國民航安全局》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空安全員管理規(guī)定
2、中國民用航空安全檢查規(guī)則
3、民用航空安全信息管理規(guī)
本篇文章給大家談談《中國民航安全局》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空安全員管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了保障民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全，加強航空安全員隊伍建設，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國航空安全保衛(wèi)條例》和其他有關法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 中國民用航空運輸企業(yè)必須遵守本規(guī)定。第三條 航空安全員是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務的空勤人員。
航空安全員在機長領導下工作。第四條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對航空安全員實行統(tǒng)一管理。民航總局公安局對民航系統(tǒng)航空安全員業(yè)務實施領導。
民航地區(qū)管理局公安局對本轄區(qū)航空安全員業(yè)務實施指導。
民用航空運輸企業(yè)保衛(wèi)部門負責本企業(yè)航空安全員隊伍的管理工作。第五條 民航總局公安局可以根據(jù)情況聘任航空安全員為航空安全技術監(jiān)察代表，對航空安全員的訓練和值勤情況進行檢查考核。第二章 職權第六條 航空安全員的任務是維護飛行中的民用航空器內(nèi)的秩序，防范和制止劫機、炸機和其他對民用航空器的非法干擾行為，保護民用航空器及其所載缺和財產(chǎn)的安全。第七條 航空安全員職責是：
（一）在旅客登機前和離機后對客艙進行檢查，防止無關人員、不明物品留在客艙內(nèi)；
（二）制止與執(zhí)行航班任務無關的人員進入駕駛艙；
（三）在飛行中，對受到威脅的航空器進行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；
（四）處置劫機、炸機及其他非法干擾事件；
（五）制止擾亂航空器內(nèi)秩序的行為；
（六）協(xié)助有關部門做好被押解人犯、被遣返人員在飛行中的監(jiān)管工作；
（七）協(xié)助警衛(wèi)部門做好警衛(wèi)對象和重要旅客乘坐民航班機、專機的安全保衛(wèi)工作；
（八）執(zhí)行上級交給的其他安全保衛(wèi)任務。第八條 航空安全員在執(zhí)行職務時，可以行使下列權力：
（一）在必要情況下，查驗旅客的客票、登機牌、身份證件；
（二）劫機、炸機等緊急事件發(fā)生時，對不法行為人采取必要措施；
（三）對擾亂航空器內(nèi)秩序不聽勸阻的人員，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安機關處理；
為制止危害航空安全的行為，必要時航空安全員可請求旅客予以協(xié)助。第三章 編制第三章 編制第九條 航空安全員的人員編制，由民用航空運輸企業(yè)根據(jù)民用航空空勤人員定額定員標準確定。第十條 民用航空運輸企業(yè)視航空安全員的人員編制情況，由本企業(yè)飛行部門或者保衛(wèi)部門對其進行具體管理。第四章 錄用和技術等級第十一條 航空安全員的政治條件和身體條件必須符合國家和民航總局有關規(guī)定。
航空安全員應當按規(guī)定進行體格檢查，檢查合格的，予以頒發(fā)《體格檢查合格證書》。第十二條 航空安全員見習期為一年，期滿后經(jīng)考核合格轉為航空安全員，由民航總局公安局頒發(fā)《航空安全員執(zhí)照》。第十三條 航空安全員的職業(yè)技能等級分為一、二、三級，其職業(yè)技能鑒定標準另行制訂。第十四條 航空安全員職業(yè)技能等級的鑒定按國家和民航總局有關規(guī)定組織實施。第十五條 航空安全員的錄用、任命、晉升、調(diào)離，應當征求本企業(yè)保衛(wèi)部門的意見。第十六條 航空安全員的工資、飛行小時費、勞保及福利待遇等按有關規(guī)定執(zhí)行。第十七條 航空安全員的年齡限制，男性不得超過50歲，女性不得超過45歲。第五章 訓練第十八條 新招收的航空安全員必須按照民航總局公安局和科技教育司批準的培訓大綱，經(jīng)過專業(yè)訓練，并考核合格后轉為見習航空安全員。第十九條 航空安全員每兩年脫產(chǎn)復訓一次，時間不得少于20天。訓練標準由民航總局公安局與科技教育司制定。第二十條 航空安全員的日常訓練由航空安全員所在單位或保衛(wèi)部門組織實施，訓練時間每月不得少于12小時。第二十一條 民用航空運輸企業(yè)保衛(wèi)部門應當對航空安全員的業(yè)務技術水平每年進行一次考核，作出鑒定，并建立航空安全員業(yè)務技術檔案。對考核不合格的，由民航總局公安局收回其航空安全員執(zhí)照。第二十二條 航空安全員的訓練經(jīng)費，列入空勤人員訓練費用項目。第六章 勤務派遣第二十三條 民用航空運輸企業(yè)保衛(wèi)部門根據(jù)航空安全保衛(wèi)工作需要和民航總局公安局及民航地區(qū)管理局公安局的指令，派遣航空安全員登機執(zhí)行任務。第二十四條 航空安全員的日常勤務派遣由航空安全員所在單位提出計劃報本企業(yè)飛行部門批準。
中國民用航空安全檢查規(guī)則
第一章 總則第一條 為保障民用航空運輸安全正常進行，規(guī)范民用航空安全檢查工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》等有關法律、法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于中華人民共和國境內(nèi)一切民用航空運輸活動，以及與民用航空有關的單位和個人。
運輸危險物品按照危險物品運輸有關規(guī)定辦理。第三條 民用航空安全檢查部門（以下簡稱安檢部門），依照有關法律、法規(guī)和本規(guī)則，通過實施安全檢查工作（以下簡稱安檢工作），防止危及航空安全的危險品、違禁品進入民用航空器，保障民用航空器及其所載人員、財產(chǎn)的安全。第四條 安檢工作包括對乘坐民用航空器的旅客及其行李、進入候機隔離區(qū)的其他人員及其物品，以及空運貨物、郵件的安全檢查；對候機隔離區(qū)內(nèi)的人員、物品進行安全監(jiān)控；對執(zhí)行飛行任務的民用航空器實施監(jiān)護。第五條 民航公安機關對安檢部門的業(yè)務工作進行統(tǒng)一管理和檢查、監(jiān)督。從事民用航空活動的單位和人員應當配合安檢部門開展工作，共同維護民用航空安全。第六條 安檢部門發(fā)現(xiàn)有本規(guī)則規(guī)定的危及民用航空安全行為的，應當予以制止并交由民航公安機關審查處理。第七條 乘坐民用航空器的旅客及其行李，以及進入候機隔離區(qū)或民用航空器的其他人員和物品，必須接受安全檢查；但是，國務院規(guī)定免檢的除外。第八條 安檢工作可以收取費用。安檢工作費用的收取辦法由民航總局另行制定。第九條 安檢工作應當堅持安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務的原則。第二章 安檢部門及其人員第一節(jié) 安檢部門第十條 設立安檢部門應當經(jīng)中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）審核同意并頒發(fā)《民用航空安全檢查許可證》；民航地區(qū)管理局在民航總局授權范圍內(nèi)行使審核權。
未取得《民用航空安全檢查許可證》，任何部門或者個人不得從事安檢工作。
《民用航空安全檢查許可證》有效期為五年，到期由頒證機關重新審核換發(fā)。第十一條 申請設立安檢部門的單位應當向民航總局提出書面申請，并附書面材料證明具有下列條件：
（一） 有經(jīng)過培訓并持有《安檢人員崗位證書》的人員，且其配備數(shù)量符合
《民用航空安檢人員定員定額標準》；
（二）有從事安檢工作所必需的經(jīng)民航總局認可的儀器、設備；
（三）有符合《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設施建設標準》的工作場地；
（四）有根據(jù)本規(guī)則和《民用航空安全檢查工作手冊》制定的安檢工作制度。
（五）民航總局要求的其他條件。第十二條 安檢部門使用的安全檢查儀器應當經(jīng)由民航總局公安局會同有關部門檢測。經(jīng)檢測合格后，憑發(fā)給的《使用合格證》方可使用。
民航總局公安局、民航地區(qū)管理局公安局，或經(jīng)委托的其他民航公安機關，應當會同有關部門定期對安全檢查儀器的射線泄露劑量進行檢測。檢測次數(shù)每年不少于一次。第二節(jié) 安檢人員第十三條 從事安檢工作的人員應當符合下列條件：
（一）遵紀守法，作風正派，品質(zhì)良好；
（二）未受過少年管教、勞動教養(yǎng)或刑事處分；
（三）具有高中以上文化程度，志愿從事安檢工作；
（四）招收的人員年齡不得超過二十五周歲；
（五）身體健康，五官端正，男性身高在1．65米以上，女性身高在1．60米以上；無殘疾，無重聽，無口吃，無色盲、色弱，校正視力在1．0以上。第十四條 安檢人員實行崗位證書制度。沒有取得崗位證書的，不可單獨作為安檢人員上崗執(zhí)勤。
對不適合繼續(xù)從事安檢工作的人員，應當及時調(diào)離或辭退。第十五條 安檢人員執(zhí)勤時應當著制式服裝，佩戴專門標志，服裝樣式和標志由民航總局統(tǒng)一規(guī)定。第十六條 安檢人員執(zhí)勤時應當遵守安檢職業(yè)道德規(guī)范和各項工作制度，不得從事與安檢工作無關的活動。第十七條 在高寒、高溫、高噪音條件下從事工作的安檢人員，享受相應的補助、津貼和勞動保護。第十八條 在X射線區(qū)域工作的安檢人員應當?shù)玫较铝薪】当Ｗo：
（一）每年到指定醫(yī)院進行體檢并建立健康狀況檔案；
（二）每年享有不少于兩周的療養(yǎng)休假；
（三） 按民航總局規(guī)定發(fā)給工種補助費；
（四） 女工懷孕和哺乳期間應當合理安排工作，避免在X射線區(qū)域工作。
民用航空安全信息管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為加強和規(guī)范民用航空安全信息管理，及時掌握民用航空安全信息，有效預防各類民用航空事故，控制和消除航空安全隱患，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國家有關規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于民用航空器飛行事故（以下簡稱飛行事故）、民用航空地面事故（以下簡稱航空地面事故）、民用航空器飛行事故征候（以下簡稱飛行事故征候）和其他不安全事件的信息管理。航空安全舉報事件（以下簡稱舉報事件）信息的管理適用本規(guī)定。第三條 本規(guī)定所稱民用航空安全信息是指與飛行事故、航空地面事故、飛行事故征候和其他不安全事件有關的信息。
飛行事故的定義和等級分類，按《民用航空器飛行事故等級》國家標準GB14648－93執(zhí)行。
航空地面事故的定義和標準，按《民用航空地面事故等級》國家標準GB18432－2001執(zhí)行。
飛行事故征候的定義、分類和標準，按《民用航空器飛行事故征候》民用航空行業(yè)標準MH2001－2004執(zhí)行。
其他不安全事件是指航空器運行中發(fā)生航空器損壞、設施設備損壞、人員受傷或者是其他影響飛行安全的情況，但其程度未構成飛行事故征候或航空地面事故的事件。
以上國家、行業(yè)標準若被修訂、代替，以最新版本為準。第四條 本規(guī)定所稱航空安全舉報事件是指向中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）或民航地區(qū)管理局舉報的與航空安全有關的事件。第五條 本規(guī)定所稱航空安全信息系統(tǒng)是指專門用于民用航空安全信息收集、報告和管理的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)。第六條 本規(guī)定所稱事發(fā)相關單位是指航空器運營人及事發(fā)地的運行保證部門。第七條 民用航空安全信息工作實行統(tǒng)一管理、分級負責的原則。民航總局負責統(tǒng)一監(jiān)督管理全行業(yè)航空安全信息工作；民航地區(qū)管理局負責監(jiān)督管理本轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全信息工作。第八條 民航總局負責組織建立航空安全信息系統(tǒng)，實現(xiàn)民用航空安全信息共享。第九條 民航總局鼓勵和支持開展民用航空安全信息收集、報告和分析應用的技術研究，對在民用航空安全信息管理工作中做出貢獻的單位和個人，給予表彰和獎勵。第十條 民用航空安全信息應當按照規(guī)定報告，任何單位和個人不得瞞報、緩報或謊報民用航空安全信息。第二章 民用航空安全信息的報告第十一條 飛行事故信息的報告按照以下規(guī)定進行：
（一）飛行事故發(fā)生后，事發(fā)相關單位應當立即向民航總局和事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息；在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，事發(fā)單位應當向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”（附錄一）。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應當在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。
事發(fā)單位不能因為信息不全而推遲上報民用航空飛行不安全事件初始報告表；在上報民用航空飛行不安全事件初始報告表后如果獲得新的信息，應當及時補充報告。
（二）由民航總局組織事故調(diào)查的，負責調(diào)查的單位應當在事故發(fā)生后120天內(nèi)向國務院或者國務院事故調(diào)查主管部門提交事故調(diào)查報告，并填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”（附錄二）。由民航地區(qū)管理局組織事故調(diào)查的，負責調(diào)查的單位應當在事故發(fā)生后90天內(nèi)向民航總局提交事故調(diào)查報告和填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。不能按期提交事故調(diào)查報告的，應當向接受報告的部門提交書面的情況說明。第十二條 航空地面事故信息的報告按照以下規(guī)定進行：
（一）航空地面事故發(fā)生后，事發(fā)相關單位應當立即向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息。事發(fā)單位應當于事發(fā)后12小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空地面不安全事件初始報告表”（附錄三）；事發(fā)地民航地區(qū)管理局應當在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。
事發(fā)單位上報航空地面事故初始報告表后如果獲得新的信息，應當及時補充報告。
（二）航空地面事故調(diào)查結束后，負責事故調(diào)查的單位應當在10日內(nèi)向民航總局提交航空地面事故調(diào)查報告和填報“民用航空地面不安全事件最終報告表”（附錄四）。第十三條 飛行事故征候信息的報告按照以下規(guī)定進行：
（一）飛行事故征候發(fā)生后，事發(fā)相關單位應當盡快向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故征候信息。事發(fā)單位應當于事發(fā)后24小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”；事發(fā)地民航地區(qū)管理局應當在事發(fā)后48小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。
事發(fā)單位上報飛行事故征候初始報告表后如果獲得新的信息，應當及時補充報告。
（二）飛行事故征候調(diào)查結束后，負責調(diào)查的單位應當在10日內(nèi)向民航總局填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。
中國民用航空總局關于修訂《民用航空安全信息管理規(guī)定》的決定(2007)
第九條修改為：
“第九條 民航總局鼓勵航空安全自愿報告系統(tǒng)的建立，支持開展民用航空安全信息收集、報告和分析應用的技術研究，對在民用航空安全信息管理工作中做出貢獻的單位和個人，給予表彰和獎勵?！钡谑粭l修改為：
“第十一條 飛行事故信息的報告按照以下規(guī)定進行：
（一）飛行事故發(fā)生后，事發(fā)相關單位應當立即向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息。事發(fā)地民航地區(qū)管理局收到飛行事故信息后，應當立即報告民航總局，同時通報當?shù)厝嗣裾?；在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，事發(fā)單位應當向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”（附錄一）。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應當在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。事發(fā)單位不能因為信息不全而推遲上報民用航空飛行不安全事件初始報告表；在上報民用航空飛行不安全事件初始報告表后如果獲得新的信息，應當及時補充報告。
（二）由民航總局組織事故調(diào)查的，負責調(diào)查的單位應當在事故發(fā)生后12 個月內(nèi)向國務院或者國務院事故調(diào)查主管部門提交事故調(diào)查報告，并填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”（附錄二）。由民航地區(qū)管理局組織事故調(diào)查的，負責調(diào)查的單位應當在事故發(fā)生后6 個月內(nèi)向民航總局提交事故調(diào)查報告和填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。不能按期提交事故調(diào)查報告的，應當向接受報告的部門提交書面的情況說明?！钡谑臈l修改為：
“第十四條 其他不安全事件信息的報告按照以下規(guī)定進行：
（一）其他不安全事件發(fā)生后，事發(fā)相關單位應當盡快向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告。如果發(fā)生的是飛行不安全事件，事發(fā)單位應當于事發(fā)后24 小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”；如果發(fā)生的是航空地面不安全事件，事發(fā)單位應當于事發(fā)后24 小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空地面不安全事件初始報告表”。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應當在事發(fā)后48 小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。如事實簡單，責任清楚，也可直接報最終報告表。
（二）其他不安全事件調(diào)查結束后，負責調(diào)查的單位應當在10日內(nèi)向民航總局填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”或“民用航空地面不安全事件最終報告表。”第十八條修改為：
“第十八條 向國際民航組織和國外相關機構報告民用航空安全信息，按照以下規(guī)定執(zhí)行：
（一）飛行事故或嚴重飛行事故征候發(fā)生后，民航總局向登記國、經(jīng)營人所在國、設計國、制造國和國際民航組織發(fā)出通知。通知內(nèi)容包括事發(fā)時間和地點、運營人、航空器型別、國籍登記號、飛行過程、機組和旅客信息、人員傷亡情況、航空器受損情況和危險品載運情況等。
（二）飛行事故調(diào)查結束后，民航總局向國際民航組織送交一份事故調(diào)查最終報告副本。
（三）飛行事故發(fā)生后30 天內(nèi)，民航總局向國際民航組織提交初始報告表。飛行事故和嚴重飛行事故征候調(diào)查結束后，民航總局盡早將最終報告表提交國際民航組織。國際民用航空公約附件13 修正案頒布后，民航總局將對其進行評估，決定采納的，及時修訂本規(guī)定；需要保留差異的，及時將差異通報國際民航組織?！?/p>
2005年3月7日以中國民用航空總局第143號令發(fā)布的《民用航空安全信息管理規(guī)定》（CCAR－396）根據(jù)本決定做相應的修訂，重新公布。
本決定自2007年4月15日起施行。
附錄一 民用航空飛行不安全事件初始報告表（略）
附錄二 民用航空飛行不安全事件最終報告表（略）
附錄三 民用航空地面不安全事件初始報告表（略）
附錄四 民用航空地面不安全事件最終報告表（略）
關于《中國民航安全局》的介紹到此就結束了。
