【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋秃焦?90行李額》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、EMBRAERERJ-190型飛機(jī)的重要事故有哪些?


2、巴航工190是什么飛機(jī)?


3、ERJ190

本篇文章給大家談?wù)劇栋秃焦?90行李額》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、EMBRAERERJ-190型飛機(jī)的重要事故有哪些?
• 2、巴航工190是什么飛機(jī)?
• 3、ERJ190這個(gè)飛機(jī)安全嗎?覺得太小了不安全
• 4、巴航工190和空客320哪個(gè)大
• 5、ERJ-190是不是小飛機(jī)
• 6、巴航工190怎么選座位

EMBRAERERJ-190型飛機(jī)的重要事故有哪些?

伊春飛機(jī)事故

2010年8月24日21時(shí)38分08秒，河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190,注冊編號B-3130號飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機(jī)場30號跑道進(jìn)近時(shí)距離跑道690米處（北緯47°44'52"，東經(jīng)129°02'34"） 墜毀，部分乘客在墜毀時(shí)被甩出機(jī)艙。機(jī)上有乘客91人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失30891萬元。

該事故屬可控飛行撞地，事故原因?yàn)轱w行員失誤。根據(jù)失事現(xiàn)場情況判斷和幸存者回憶，飛機(jī)在空中沒有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飛機(jī)墜毀事故遇難旅客賠償標(biāo)準(zhǔn)，每位遇難旅客賠償總額為96萬元。2013年11月28日，黑龍江省伊春市伊春區(qū)人民法院正式開庭審理8·24黑龍江伊春墜機(jī)事故，伊春空難機(jī)長受審，被認(rèn)定為涉重大飛行事故罪，2014年12月19日，黑龍江省伊春市伊春區(qū)人民法院作出一審判決，被告人齊全軍以重大飛行事故罪被判處有期徒刑3年。

其他事故記錄

1.2007年7月17日哥倫比亞Aero Republica航空公司E190飛機(jī)在圣瑪爾塔群島暴風(fēng)雨中降落時(shí)發(fā)生事故。無人員嚴(yán)重受傷。

2.2009年9月3日美國捷藍(lán)航空公司降落至巴哈馬林登-平德林國

際機(jī)場的一架E-190飛機(jī)起火,機(jī)上乘客全部安全撤離。

3.2010年8月25日上午11時(shí)許，由西安飛往廣西南寧的E-190噴氣支線客機(jī)在降落時(shí)滑出跑道，無人員傷亡。

EMBRAERERJ-190型飛機(jī)

E190，即EMBRAERERJ-190型飛機(jī)，是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。

E系列是為填補(bǔ)支線飛機(jī)和小型單通道干線噴氣飛機(jī)之間的空白推出的具有高效率、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，符合人機(jī)工程學(xué)原理的飛機(jī)。E系列由四款機(jī)型組成，E170(70-78座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座)。

客機(jī)概述

E-噴氣飛機(jī)系列的四位家族成員包括：E-170噴氣飛機(jī)(70－78座級)，E-175噴氣飛機(jī)(78－88座級)，E-190噴氣飛機(jī)(98－114座級)和E-195噴氣飛機(jī)(108－122座級)。該系列飛機(jī)專為支線市場全新設(shè)計(jì)，采用了包括從前只在大型干線飛機(jī)和先進(jìn)軍機(jī)中應(yīng)用的電傳操縱技術(shù)在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)，填補(bǔ)了70-120座級的市場空白。

Embraer E-190是巴西航空工業(yè)公司所研制的支線飛機(jī)中的旗艦機(jī)型，巴航工業(yè)在設(shè)計(jì)之初就將眼光放在了波音737、空客A319/320、DC-9等干線客機(jī)的水平上，航空業(yè)界也普遍公認(rèn)該機(jī)具備干線客機(jī)的能力。由于全方位采用面向二十一世紀(jì)的最新技術(shù)，該系列機(jī)型之間具有高度通用性，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的結(jié)構(gòu)效率、低油耗和出色的可維護(hù)性。該系列飛機(jī)擁有兩個(gè)主要的乘客登機(jī)艙門和兩個(gè)服務(wù)艙門，將飛機(jī)的地面周轉(zhuǎn)時(shí)間縮減到最短。機(jī)身采用“雙泡形”截面設(shè)計(jì)，能有效提升客艙寬裕度。其經(jīng)濟(jì)艙客艙座位寬度達(dá)到18.25英寸，前后排座位間距為31英寸，飛機(jī)設(shè)計(jì)無中間座位，座位舒適度可媲美大型寬體（干線）客機(jī)。

運(yùn)營狀況

E190飛機(jī)于2004年3月12日試飛，2005年9月2日取得適航證并投入運(yùn)營，截至目前，由E-190等四款飛機(jī)組成的E-系列飛機(jī)在全球范圍內(nèi)共獲得879架確認(rèn)訂單和672架承諾訂單，總數(shù)量已達(dá)1551架。

E系列飛機(jī)機(jī)隊(duì)運(yùn)營規(guī)模達(dá)652架，累計(jì)飛行時(shí)間超過440萬小時(shí)。其中E190客機(jī)獲得457架確認(rèn)訂單和373架承諾訂單，總數(shù)量達(dá)830架，是E系列中獲得訂單最多的產(chǎn)品。

參考資料

百度百科：型飛機(jī)/10331367?fr=aladdin

巴航工190是什么飛機(jī)?

機(jī)型190，即EMBRAERERJ-190型飛機(jī)，是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。

Embraer E-190是巴西航空工業(yè)公司所研制的支線飛機(jī)中的旗艦機(jī)型，由于全方位采用面向二十一世紀(jì)的最新技術(shù)，該系列機(jī)型之間具有高度通用性，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的結(jié)構(gòu)效率、低油耗和出色的可維護(hù)性。

簡介

E190采用兩臺推力為20000磅的通用電氣CF34-10E發(fā)動機(jī)作為動力源，并采用了電傳操控、新一代航電和復(fù)合材料等先進(jìn)技術(shù)。E190最大巡航速度0.82馬赫（約890公里/小時(shí)），滿載情況下的最大航程達(dá)到2400海里（4448公里）,續(xù)航時(shí)間在5小時(shí)30分以上。

CF34系列發(fā)動機(jī)是安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性都很優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)，它不僅服務(wù)于E-190，最新的CF34-10E由波音737和空客A318/319/320普遍采用的CFM56系列發(fā)動機(jī)發(fā)展而來，性能上要優(yōu)于CFM56發(fā)動機(jī)。

ERJ190這個(gè)飛機(jī)安全嗎?覺得太小了不安全

E190是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。相比其他支線機(jī)型，E190在性能、安全、舒適性等方面大幅度提升。截至到目前，E系列有超過650架飛機(jī)在全球39個(gè)國家56個(gè)航空公司服役，累計(jì)飛行時(shí)間超過440萬小時(shí)。

飛機(jī)的安全和飛機(jī)的大小是沒有任何關(guān)系的，ERJ190是支線客機(jī)，所以決定它體積不能很大。

這款飛機(jī)相當(dāng)舒適安全，現(xiàn)在我們研發(fā)民機(jī)都要參考E190的設(shè)計(jì)思想。

巴航工190和空客320哪個(gè)大

空客320大。

1、空客320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)，而巴航工190是巴西航空工業(yè)公司所研制的支線飛機(jī)中的50座旗艦機(jī)型。

2、空客320是一種中短程雙發(fā)噴氣客機(jī)，機(jī)長達(dá)到了80米，而巴航工190作為旗艦機(jī)，只有50米的長度。

ERJ-190是不是小飛機(jī)

ERJ-190不是傳統(tǒng)意義上的小飛機(jī)，它是介于支線飛機(jī)和小型單通道干線噴氣飛機(jī)之間的一款飛機(jī)。

ERJ-190即EMBRAERERJ-190型飛機(jī)，是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。

ERJ-190的一些主要參數(shù)：

最大起飛重量51.8噸

載客量98-114人

首飛時(shí)間2004年

機(jī)長36.24米

機(jī)高10.57米

翼展28.72米

巡航速度0.82馬赫

正常飛行高度11278米

發(fā)動機(jī)為兩臺通用電氣CF34-10E

單臺發(fā)動機(jī)推力20000磅

巴航工190怎么選座位

按照航空公司系統(tǒng)分配即可。

想看風(fēng)景選靠窗的，最好是客艙中間緊急逃生門的，寬敞。想安全選機(jī)尾。黑匣子和應(yīng)急電臺都裝在飛機(jī)尾部。

座位數(shù)要看具體航空公司的安排，因?yàn)槭歉鶕?jù)航空公司要求而定的。如果全是經(jīng)濟(jì)艙的話，大約為25排。機(jī)翼在機(jī)身中部稍微靠前一點(diǎn)的地方。

關(guān)于《巴航工190行李額》的介紹到此就結(jié)束了。