【簡介：】在中國，飛行模式是一個不能“飛”的功能。到了飛機上，還是要關機，那為什么還要設置飛行模式呢？今天我們就來看看飛行模式的一些特殊用途吧。
一、什么是手機飛行模式手機飛行模

在中國，飛行模式是一個不能“飛”的功能。到了飛機上，還是要關機，那為什么還要設置飛行模式呢？今天我們就來看看飛行模式的一些特殊用途吧。

一、什么是手機飛行模式手機飛行模式，會讓手機無法發(fā)射和接收信號，避免對飛行產(chǎn)生干擾，但在我國，上了飛機，還是要關機。

二、飛行模式的作用1、重置移動信號

有時手機接收不到信號，必須重啟后才能正常使用，但其實我們也可以通過打開、關閉飛行模式，來達到同樣的效果。

2、加快充電速度

飛行模式除了能省電外，在充電時使用，也能起到加快充電速度的作用。

3、免打擾

在圖書館、休息室等安靜的場所，想玩手機又不想被打擾，就可以啟用飛行模式，開啟生人勿近模式。

4、降低輻射

怕晚上睡覺手機放枕邊有輻射，離太遠早上鬧鐘關不到，就開啟飛行模式吧。

5、防熊孩子

怕孩子亂用手機，也可以使用飛行模式，就不怕寶寶不小心發(fā)了什么東西了。

但如果被他們刪了什么重要的東西，也可以通過強力恢復精靈來找回。

一些國產(chǎn)手機為什么不用華為的5G芯片和方案，非得支持高通？

應邀回答本行業(yè)問題。

國產(chǎn)手機不用華為的5G芯片和方案，主要是華為不賣，國內的手機企業(yè)也不愿意買。

華為的5G芯片是華為5G手機的賣點。就目前的市場上的5G手機，華為5G手機的技術優(yōu)勢其實是非常明顯的，在近期測試5G的過程之中，華為的5G手機的測試速度對比其他品牌的手機有比較大的優(yōu)勢?，F(xiàn)在在各個運營商的5G終端測試打分方面，華為的Mate 30 5G Pro都高居榜首，在這背后，是華為自研麒麟系列芯片。

出售自己的麒麟5G芯片，等于是華為研發(fā)的投入產(chǎn)生的技術領先優(yōu)勢不在，對于華為而言也是一種損失。

華為的5G 芯片，國內的手機企業(yè)也不太愿意買。華為在國內，是智能手機市場份額最高的一家。中國的智能手機市場華OV米的排名其實已經(jīng)拉開了很大的檔次，已經(jīng)形成了一大三中的格局。

在這樣的市場激烈競爭之中，做為手機最核心的元器件的Soc，OPPO、VIVO、小米都很難放心的從華為采購。而其余的小型的手機廠家，一點點兒的出貨量，也很難打動華為。

就是國內的手機企業(yè)想買，華為也不見得敢賣。手機的Soc現(xiàn)在在中國市場還是被消費者認可的，在小米不斷的宣傳高通的Soc之后，現(xiàn)在中國的智能手機圈，Soc的權重還是非常高的。盡管小米現(xiàn)在開始不比Soc而改比馬達了，但是也沒有改變消費者的心理。

以前聯(lián)發(fā)科的手機Soc，就被小米坑過一次，將一款被聯(lián)發(fā)科給予了厚望的芯片放在自己的低端機上，直接的將這款Soc的口碑打落塵埃?，F(xiàn)在華為的Soc，還真不見得敢賣給國內的手機廠家，萬一哪家買個千把塊、萬把塊的放在一個低端的手機上，也就把華為Soc的名聲都給毀了。

華為麒麟芯片的口碑，經(jīng)過了多少年才被確立起來，才被市場認可，來之不易的榮耀也不敢掉以輕心。

國產(chǎn)手機企業(yè)其實也并不是只選擇高通。目前可以生產(chǎn)手機Soc的企業(yè)還包括三星、聯(lián)發(fā)科、展訊，就目前來看，中端手機還是有采購聯(lián)發(fā)科和三星Soc的手機，低端手機則主要是采購聯(lián)發(fā)科和展訊的Soc，現(xiàn)在國內的手機廠家，主要是在中高端手機上使用高通的芯片。

總而言之，就現(xiàn)在來看，手機Soc這塊，華為是不愿意賣，也不敢買，國內手機廠家主要是不愿意買。就現(xiàn)在來看，高通的5G芯片依然是國內手機廠家（除了華為)之外的中高端手機的選擇。

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