【簡介：】呵呵，你算是猜對了，飛機發(fā)動機的制造技術(shù)確實比火箭發(fā)動機技術(shù)還要高，更難實現(xiàn)。
火箭發(fā)動機只是對推力要求比較大、對短時間的材料要求比較高，但是你別忘了，火箭發(fā)動機大都屬于

呵呵，你算是猜對了，飛機發(fā)動機的制造技術(shù)確實比火箭發(fā)動機技術(shù)還要高，更難實現(xiàn)。
火箭發(fā)動機只是對推力要求比較大、對短時間的材料要求比較高，但是你別忘了，火箭發(fā)動機大都屬于一次性的產(chǎn)品，隨著火箭完成任務(wù)，直接就隨著火箭的箭體墜入大氣層焚毀了，沒有第二次利用的可能，它的設(shè)計就是個一次性產(chǎn)品，只要在這幾十秒或者幾百秒的工作時間內(nèi)不出現(xiàn)問題就足夠了。
而飛機的發(fā)動機沒這么容易。飛機的發(fā)動機是要求可以自由變換推力的，不像火箭發(fā)動機一啟動就一個推力戰(zhàn)斗到底，飛機的發(fā)動機裝上去以后還要在幾千、甚至上萬個小時的正常壽命期里、在所有的環(huán)境條件和惡劣的使用狀態(tài)下正常工作數(shù)以千計的循環(huán)啟動和關(guān)閉，這個比火箭發(fā)動機要求高得去了，你總不能每飛行一次換一臺發(fā)動機吧？

航空發(fā)動機第一次總裝配后需要干什么？

發(fā)動機第一次這個總裝配后需要干的活兒其實還有很多，這個的話建議你還是去咱們這個航空這個售后服務(wù)公司進行一個

航空發(fā)動機第一次組裝配號，需要干什么？需要打磨