【簡(jiǎn)介：】拒絕擁堵的命運(yùn)，汽車史上十大飛行汽車，有幾款很快就量產(chǎn)了
最近二師兄開(kāi)著車又一次被堵在了馬路上，看著密密麻麻的車流，半小時(shí)過(guò)去了也不見(jiàn)前面的車移動(dòng)多少。雖然二師兄知道唯

拒絕擁堵的命運(yùn)，汽車史上十大飛行汽車，有幾款很快就量產(chǎn)了

最近二師兄開(kāi)著車又一次被堵在了馬路上，看著密密麻麻的車流，半小時(shí)過(guò)去了也不見(jiàn)前面的車移動(dòng)多少。雖然二師兄知道唯一的辦法就是習(xí)慣這種交通情況，但是二師兄當(dāng)時(shí)腦海里的場(chǎng)景是——如果此時(shí)車上有一個(gè)按鈕，只要一按下去，車子就會(huì)張開(kāi)雙翼，沖向天空飛躍車流，將二師兄帶到想去的地方該多好。不過(guò)二師兄的美夢(mèng)還是被后面車輛的鳴笛聲驚醒了，車終于動(dòng)了！白日夢(mèng)終究是白日夢(mèng)，但是歷史上真有多少人想將二師兄腦海想像的這個(gè)場(chǎng)景化為的呢？事實(shí)證明，有不少人為了這個(gè)夢(mèng)想奮斗了終生，今天就和二師兄一起看看歷史上這十個(gè)讓夢(mèng)想靠近現(xiàn)實(shí)的飛行汽車。

1.第一輛飛行汽車：Autoplane

創(chuàng)始人：飛行汽車之父格?寇蒂斯

日期：1917年

二師兄點(diǎn)評(píng)：可能大家對(duì)飛機(jī)的發(fā)明者萊特兄弟比較熟悉，但是對(duì)于這位“飛行汽車之父格?寇蒂斯“卻少有耳聞，但是他同樣也為人類“上天”做出了不小的貢獻(xiàn)。最值得一提的是人家和萊特兄弟的公司展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)并進(jìn)行了持久的專利糾紛，最終憑借技術(shù)實(shí)力打敗萊特兄弟，他的公司也最終成為當(dāng)時(shí)世界上最大的飛機(jī)制造商。而人家不僅愛(ài)琢磨飛機(jī)，還研究出水上飛機(jī)，以及圖中看到的所謂最早的飛行汽車，成為了名副其實(shí)的飛行汽車之父。不過(guò)遺憾的是，由于百年前科技水平的局限，這輛名為Autoplane的飛行汽車飛行高度很有限，只能進(jìn)行跳躍式飛行。

2.更現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)理念：Arrowbile

創(chuàng)始人：沃爾多?沃特曼

日期：1937年

二師兄點(diǎn)評(píng)：飛行汽車史上的另一位先驅(qū)人物沃爾多?沃特曼，創(chuàng)造了屬于自己的飛行汽車Arrowbile，從外表來(lái)看，依舊是采用的后置式螺旋槳提供動(dòng)力的解決方案，四輪改為了三輪，機(jī)翼沒(méi)有初代那么繁雜，更加簡(jiǎn)潔，流線感更強(qiáng)，和現(xiàn)在的飛機(jī)造型更像。但是事實(shí)上，這架飛機(jī)由于沒(méi)有足夠的資金支持，最終不得不停止研發(fā)。雖然如此，但是這種設(shè)計(jì)風(fēng)格為后世設(shè)立了新的模板。

3. 70年前的模塊化飛機(jī)：Airphibian

創(chuàng)始人：羅伯特?富爾頓

日期：1946年

二師兄點(diǎn)評(píng)：這輛車的可拆卸式設(shè)計(jì)理念估計(jì)放在現(xiàn)在也是十分先進(jìn)的，何況是在70年前。從圖中可以看出來(lái)飛行汽車實(shí)際上就是將一輛小型汽車設(shè)計(jì)為飛機(jī)的機(jī)頭部分，平時(shí)可以在路上愉快的奔跑，想要上天的時(shí)候，就可以裝上后面的機(jī)翼以及螺旋槳，變身為一架小型飛機(jī)，整個(gè)組裝過(guò)程可以在5分鐘內(nèi)完成。實(shí)際上，羅伯特?富爾頓的這種設(shè)計(jì)十分超前，但是可能對(duì)于當(dāng)時(shí)的人們，即使是現(xiàn)在也太過(guò)科幻，將車輛和飛機(jī)分離的方式也顯得不方便，所以引不起的投資人的興趣，最終以放棄生產(chǎn)告終。

4.可拆卸式設(shè)計(jì)的升級(jí)版：ConvAirCar

創(chuàng)始人：聯(lián)合伏爾梯公司

日期：1947年

二師兄點(diǎn)評(píng)：也許是受到了富爾頓的可拆卸式的啟發(fā)，聯(lián)合伏爾梯公司在20世紀(jì)40年代造就了一臺(tái)由汽車和飛機(jī)組合起來(lái)的飛行汽車，首次亮相時(shí)，就進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)的飛行，在當(dāng)時(shí)可謂是非常了不起了，因?yàn)榍皫纵v所謂的飛行車不是流產(chǎn)了就是飛不高。這輛飛行車雖說(shuō)是可以在天空中翱翔了，但是不幸的是在后面進(jìn)行飛行測(cè)試時(shí)墜毀。也由于這個(gè)緣故，最終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這輛車相較于富爾頓的可拆卸式設(shè)計(jì)，但是更加簡(jiǎn)單直接，可以直接從圖中看出來(lái)，這種飛行車就是直接將一架飛機(jī)和一輛汽車拼在一起，就開(kāi)始起飛，這樣的車你敢開(kāi)嗎？

5．迄今最著名的飛行汽車：Aerocar

創(chuàng)始人：莫爾?泰勒

日期：1970年

二師兄點(diǎn)評(píng)：莫爾?泰勒早年就結(jié)識(shí)了羅伯特?富爾頓，同樣都是癡迷于飛行汽車的研制，但是毫無(wú)疑問(wèn)的是他的飛行汽車可謂是史上最為成功的典范?？赡芡瑯邮芰烁粻栴D的模塊化設(shè)計(jì)理念的啟發(fā)，泰勒的設(shè)計(jì)的飛行車也采用了可拆卸式設(shè)計(jì)，同時(shí)經(jīng)過(guò)了幾代的更新發(fā)展，他的飛機(jī)進(jìn)行了小規(guī)模的生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)第二代機(jī)型售價(jià)2.5萬(wàn)美元。而到了第三代，機(jī)身采用玻璃纖維，機(jī)翼和尾翼均采用了鋁合金材料，保證了車身的輕重量和堅(jiān)固程度。

6．新世紀(jì)的先行者:sky car M400

創(chuàng)始公司：穆勒國(guó)際公司

日期：2003年

二師兄點(diǎn)評(píng)：時(shí)間的步伐終于跨入了新的時(shí)代21世紀(jì)。同樣，為了實(shí)現(xiàn)陸空雙擁的飛行汽車夢(mèng)，總有人在不停的研發(fā)和嘗試。作為新世紀(jì)的先行者，穆勒國(guó)際公司在2003年向世人展示了公司的最新成果，也就是圖中這輛炫酷的飛行車。車身四周擁有四個(gè)巨大的可以轉(zhuǎn)換方向的螺旋槳推進(jìn)器，這樣做的目的是使汽車可以垂直的進(jìn)行起降，而不需要那么長(zhǎng)的飛機(jī)跑道進(jìn)行助跑起飛。同時(shí)值得一提的是這輛飛行車飛行時(shí)速可達(dá)600公里每小時(shí)，最大的飛行高度為8840米，并且年產(chǎn)量可達(dá)一萬(wàn)輛。從圖片看是不是想起了科幻電影里飛船起飛的情景了？

7.現(xiàn)實(shí)版的變形金剛:變形者

創(chuàng)始人：Terrafugia公司

日期：2006年

二師兄點(diǎn)評(píng)：這輛車給人的感覺(jué)就是變形金剛走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)生活。相比于前幾代飛行車，這輛汽車的創(chuàng)新之處在于擁有可折疊的機(jī)翼，只需要駕駛者按下按鈕，就會(huì)展開(kāi)收縮著的機(jī)翼，變身為一家飛機(jī)，翱翔于天際。雖說(shuō)這輛車滿足了二師兄前一個(gè)愿望，即被堵了之后，能夠按一下按鈕，即可成為一架飛機(jī)，但是由于需要飛機(jī)跑道助跑才起飛，如果被堵在路上，沒(méi)跑道助跑，它也無(wú)能為力了。而且，接近兩百萬(wàn)的售價(jià)更是讓人感動(dòng)。

8.可以飛行的跑車：Aeromobil

創(chuàng)始人：斯洛伐克Aeromobil公司

日期：2014年

二師兄點(diǎn)評(píng)：首先不得不說(shuō)這款飛行車原計(jì)劃是在2017年進(jìn)行將完善后的Aeromobil3.0原型車推向市場(chǎng)，顯然今年并沒(méi)有消息說(shuō)這輛車會(huì)和消費(fèi)者見(jiàn)面。緣由可能是這輛車在進(jìn)行測(cè)試時(shí)不幸墜毀，幸好飛行員跳傘逃生，這輛車何時(shí)能夠和大家見(jiàn)面也就變得遙遙無(wú)期了。不過(guò)好歹從人家的設(shè)計(jì)來(lái)看還是很有想法的，機(jī)翼可以直接向后收縮，貼近車身，成為一輛跑車造型的小轎車。同時(shí)這輛車收縮機(jī)翼后的尺寸和普通轎車已經(jīng)十分接近，可以直接停進(jìn)一般停車位，為飛行車的普及打下基礎(chǔ)。不過(guò)二師兄在想，開(kāi)著這個(gè)在天上飛還好，要是開(kāi)著這個(gè)去停車會(huì)是怎樣一種感覺(jué)呢，門口大爺會(huì)讓進(jìn)嗎？

9．中國(guó)首款飛行汽車

創(chuàng)始公司：西安美聯(lián)航空技術(shù)有限責(zé)任公司

日期：2012年

二師兄點(diǎn)評(píng)：在飛行汽車發(fā)展史上怎么能少的了中國(guó)的身影。這款飛行車有中國(guó)西安美聯(lián)航空技術(shù)有限責(zé)任公司研發(fā)生產(chǎn)。作為中國(guó)首款飛行車，同樣采用類似變形金剛的可伸縮機(jī)翼，使得汽車可以在陸地和天空之間進(jìn)行自由切換。由于采用了自旋翼的設(shè)計(jì)，車輛只需要30米的起飛跑道就可以升空，續(xù)航可以達(dá)到4小時(shí)。但是當(dāng)公布售價(jià)的時(shí)候，二師兄還是決定不做希望，199萬(wàn)的售價(jià)估計(jì)不是一般人可以承擔(dān)的，當(dāng)然了，也不用擔(dān)心銷量，畢竟不缺的就是土豪。

10.備受期待的未來(lái)飛行汽車：Zee.Aero飛行汽車

創(chuàng)始公司：Zee.Aero

日期：未知

二師兄點(diǎn)評(píng)：谷歌公司相信大家都比較熟悉，谷歌總是熱衷于開(kāi)發(fā)最前沿的高科技技術(shù)。比如什么下圍棋無(wú)敵手的人工智能，媲美真實(shí)動(dòng)物的四腳機(jī)器人，甚至傳聞?wù)f正在研制不老藥等等。那么關(guān)于飛行汽車谷歌也沒(méi)有忽略。不久前谷歌投資了一家叫做Zee.Aero的美國(guó)本土公司，而公司的主要研究項(xiàng)目就是飛行汽車。從概念圖中可以看出，如果真是這種造型的話，還是非常奇特的一種造型設(shè)計(jì)。說(shuō)是汽車，還不如說(shuō)是一臺(tái)多軸無(wú)人機(jī)。但是，最終谷歌扶植的這家公司將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的作品目前只能拭目以待，不過(guò)由于谷歌在各方面科技實(shí)力的雄厚積累，也使得這家被谷歌投資的公司十分受關(guān)注。

二師兄總結(jié)：雖然讓汽車飛上天這個(gè)夢(mèng)想百年前就可以實(shí)現(xiàn)，但是在這接近拜年的發(fā)展史上，技術(shù)不斷在進(jìn)步和更新，飛行車也越來(lái)越完善，但是終究知道今天也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)飛行汽車的普及，依舊只是活在研發(fā)實(shí)驗(yàn)室里。究其原因，可能是昂貴的價(jià)格，以及飛行這項(xiàng)技能并不像考駕照那么簡(jiǎn)單，同時(shí)在空中飛行，可不像在陸地上那么安全，何況在陸地上也經(jīng)常會(huì)發(fā)生事故，上了天這風(fēng)險(xiǎn)愿意承擔(dān)的人還是不多吧。即便如此，總有人在不懈的努力著，希望將這種便捷的交通工具送進(jìn)千家萬(wàn)戶，他們正在努力地研發(fā)著不僅安全可靠，又便宜實(shí)惠的飛行汽車。相信總有一天，在不僅我們的陸地上存在著一套汽車交通體系，天空中，也存在著另外一套飛行汽車的交通體系。到那時(shí)，二師兄的白日夢(mèng)才算是真正的實(shí)現(xiàn)啦！

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