【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司巡視組成員名單》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2015年中共中央安排了多少個巡視組
2、東航客機墜毀事件，最新調(diào)查進
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空公司巡視組成員名單》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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2015年中共中央安排了多少個巡視組
從18大以來，中 央 巡視 組已 經(jīng)進行了7 輪 巡 視 工作，其中2013年2輪，2014年3輪，2015年2輪。其中2015年每輪巡視安排13個組，一個巡視組同時巡視2家單位，巡視單位26家。
（1）2013年第一輪，時間2013年5月
常規(guī)巡視：5個(內(nèi)蒙古、江西、湖北、重慶、貴州)
專項巡視：5個(水利部、中 儲糧 總公司、中國 進出口 銀行、中國 出版 集團、中國 人民大學(xué))。
（2）2013年第二輪，時間：2013年10月
常規(guī)巡視：6個(山西、吉林、安徽、湖南、廣東、云南)
專項巡視：4個(新 華 社、國土 資 源 部、商務(wù) 部、三峽 集團)。
（3）2014年第一輪，時間：2014年3月
常規(guī) 巡視：11個(北京、天津、遼寧、福建、山東、河南、海南、甘肅、寧夏、新 疆、新疆 生產(chǎn) 建 設(shè) 兵團)
專項巡視：3個( 科技部、復(fù)旦大學(xué)、中 糧 集團 )
（4）2014年第二輪，時間：2014年7月
常規(guī)巡視：10個(廣西、上海、青海、西藏、浙江、河北、陜西、黑龍江、四川、江蘇)
專項巡視：3個(國家 體育 總局、中科院、一汽集團)
（5）2014年第三輪，時間：2014年11月，數(shù)量：13個
專項巡視：文化部、環(huán)保部、中國科協(xié)、全國工商聯(lián)、中國 國際 廣播 電臺、南方 航空、中國 船舶、中國 聯(lián)通、中國 海運、華電 集團、東風(fēng) 汽車、神華集團、中石化。
（6）2015年第一輪，巡視組數(shù)量13個，巡視單位26家（一個巡視組同時巡視2家單位）：
中國核工業(yè)集團公司、中國核工業(yè)建設(shè)集團公司、中國石油天然氣集團公司、中國海洋石油總公司、國家開發(fā)投資公司、中國東方電氣集團有限公司、中國電子科技集團公司、中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司、中國電力投資集團公司、國家核電技術(shù)有限公司、中國中化集團公司、中國五礦集團公司、中國華能集團公司、中國建筑工程總公司、國家電網(wǎng)公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、中國船舶重工集團公司、中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司、中國機械工業(yè)集團有限公司、中國通用技術(shù)（集團）控股有限責(zé)任公司、中國大唐集團公司、中國國電集團公司、中國電信集團公司、中國移動通信集團公司、寶鋼集團有限公司、武漢鋼鐵（集團）公司。
（7）2015年第二輪，巡視組數(shù)量13個，巡視單位26家（一個巡視組同時巡視2家單位）：
中央 臺灣 工作 辦公室、中央 直屬 機 關(guān) 事 務(wù) 管理 局、交通 運輸 部、國家機 關(guān)事 務(wù)管理局、國家鐵路 局、中國民用 航空 局、國 務(wù) 院 扶貧 開發(fā) 領(lǐng)導(dǎo)小 組辦公室、人民 日報 社、求 是 雜 志 社、中國航空集團公司、中國東方航空集團公司、中國港中旅集團公司、招商局集團有限公司、中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司、中國航空工業(yè)集團公司、中國兵器工業(yè)集團公司、中國兵器裝備集團公司、中國商用飛機有限責(zé)任公司、華潤（集團）有限公司、鞍鋼集團公司、中國鋁業(yè)公司、中國第一重型機械集團公司、哈爾濱電氣集團公司、中國郵政集團公司、中國鐵路總公司。
東航客機墜毀事件，最新調(diào)查進展如何？
東航 MU5735 墜機事故事件已經(jīng)過去很多天。許多人無時無刻都在等待關(guān)于 MU5735 墜機事故最新動態(tài)。飛機為什么失事？這是所有人的疑問，也是家屬的心結(jié)。國家應(yīng)急處置指揮部舉行第二次新聞發(fā)布會，發(fā)布 “3?21” 東航飛行事故調(diào)查的最新進展，以及東航 MU5735 客機黑匣子搜尋的相關(guān)情況。發(fā)布會上通報，東方航空公司 MU5735 航班的一部黑匣子已于 23 日下午被發(fā)現(xiàn)。由于記錄器外觀破損比較嚴(yán)重，目前調(diào)查組正在確認(rèn)是飛行數(shù)據(jù)記錄器還是駕駛艙話音記錄器。
失事飛機符合放行標(biāo)準(zhǔn)，失事時無危險天氣。東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英表示，失事飛機是 2015 年 6 月 22 日引進，飛機維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。民航事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。根據(jù)機組與空管單位地空通話記錄，該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。
失事飛機起飛前 3 位飛行員健康狀況良好。東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在 23 日的新聞發(fā)布會上表示，該航班 3 位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求。機長在 2018 年 1 月聘為 B737 機型機長，飛行總經(jīng)歷時間 6709 小時，第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時間 31769 小時，第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時間 556 小時。目前了解到，3 位飛行員平時的表現(xiàn)也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。
東航開展安全隱患排查。東航云南有限公司董事長孫世英表示，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機的停飛并不代表波音 737-800 必然存在安全隱患，而是一種遇到突發(fā)重大事故后的應(yīng)急反應(yīng)，是一種對旅客負(fù)責(zé)任的行為，一切還是要以調(diào)查組的結(jié)論為準(zhǔn)。東航將嚴(yán)格按照民航安全管理規(guī)定，有序開展相關(guān)工作。目前，東航航空運力比較充足，航班并不會因為部分飛機的停飛而受到影響。
東航恢復(fù)波音737-800機型商業(yè)運營，停飛近一個月作出了哪些整改？
自從2022年3月21日東方航空公司波音MU5735發(fā)生了重大的飛行事故后，東航已經(jīng)停飛了旗下所有波音737—800客機的飛行業(yè)務(wù)。距離事故發(fā)生已經(jīng)過去一個月了，而東航波音737系列的航班也已經(jīng)在整頓后開始恢復(fù)了商業(yè)運營。對于3月21日發(fā)生的如此令人痛惜的事故，東方航空公司對波音737系列的客機做出了哪些整改才能防止以后這種事故再次發(fā)生呢？
東方航空公司對恢復(fù)運營做出了回應(yīng)，聲稱暫停飛行的整頓時間內(nèi)已經(jīng)對運營的客機做了全面系統(tǒng)的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行民航適航標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章要求。加強了對客機日常的維修保養(yǎng)，并對飛行系統(tǒng)、飛機結(jié)構(gòu)及續(xù)航數(shù)據(jù)進行了核查。此外，還開展了針對性的實驗，確保完全符合中國民航客機安全標(biāo)準(zhǔn)。在事故發(fā)生的第一時間內(nèi)，東方航空公司就將正在飛行的另一輛客機也進行了召回。
發(fā)生空難事故是每一個人都不愿意看到，也不想發(fā)生的。但既然發(fā)生了，我們就要在這個事件中做出反思和整改?？针y事件雖然概率很小，但一旦發(fā)生就是重大災(zāi)難。民航公司在日常飛行過程中一定要做好飛行的檢查，對飛行員做好素養(yǎng)培訓(xùn)，提高飛行標(biāo)準(zhǔn)，以絕對嚴(yán)苛的規(guī)范來要求飛行員，讓每一位飛行員都有過硬的本領(lǐng)和心理素質(zhì)，以在發(fā)生事故時能夠全力以赴地去應(yīng)對。
對于這件事，民眾也以客觀的態(tài)度來對待。飛機災(zāi)難的發(fā)生，原因復(fù)雜，排查困難。我們既要以監(jiān)督的心態(tài)來看待，但同時也不能一票否決其他所有的客機和工作人員。我們相信，在以這次慘痛的教訓(xùn)后，中國客機飛行一定能夠更加的謹(jǐn)慎、安全。
關(guān)于《東方航空公司巡視組成員名單》的介紹到此就結(jié)束了。
