【簡介：】本篇文章給大家談談《金鹿航空董事長周勇》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、首都航空屬于哪個航空公司
2、航班號jd5187是哪家航空公司的？
3、JD是什么
本篇文章給大家談談《金鹿航空董事長周勇》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
首都航空屬于哪個航空公司
首都航空是屬于海航集團旗下的航空公司。
首都航空有限公司是經(jīng)中國民用航空局及北京市工商行政管理局批準成立的，由海航集團與首旅集團共同出資組建，是海航集團旗下航空公司，2010年5月2日正式掛牌開航。
首都航空其前身為成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名為北京首都航空有限公司?；貦C場為北京首都國際機場，公司經(jīng)營范圍為：國內(nèi)（含港澳臺）、國際航空客貨運輸業(yè)務。
航班號jd5187是哪家航空公司的？
JD--金鹿航空 jd5187航班 北京--包頭 機型--A319-100
公司介紹
2006年11月16日下午，海航旗下的金鹿航空有限公司在北京正式成立，標志著金鹿從通用航空企業(yè)轉制為公共航空運輸企業(yè)。轉制后的金鹿航空將大力推行航旅結合，運營的最大的特點是不受定期航線的限制，可以根據(jù)旅游市場的變化靈活經(jīng)營。
金鹿航空有限公司以北京首都國際機場為基地機場，經(jīng)營范圍橫跨國際和國內(nèi)商務旅游包機、貨運業(yè)務和公務機出租飛行、醫(yī)療救護、航空器代管和直升機引航作業(yè)業(yè)務，從而成為中國民航惟一一家同時擁有通用航空和公共航空運營合格證的企業(yè)。金鹿航空有限公司注冊資本3億元。
金鹿航空有限公司（簡稱金鹿航空）是一家公共航空運輸企業(yè)，也是繼中國國際航空、海南航空后的第三家以北京首都國際機場為主運營基地的航空公司。金鹿航空的前身是中國最早專業(yè)從事公務機業(yè)務的、亞洲最大的金鹿公務機有限公司。
金鹿航空專業(yè)從事國際和國內(nèi)商務旅游包機業(yè)務，是中國最早的、目前也是唯一的專業(yè)化旅游包機運營商，國際包機人協(xié)會（IACA）亞洲唯一會員。IACA是為旅游航空公司提供服務的組織，金鹿航空加入該組織并參加了2006年年會，建立了與歐洲政府機構、EASA、Eurocontrol、ECAC和ICAO的聯(lián)系。金鹿航空總裁還當選為IACA區(qū)域董事。
截至2007年底，金鹿航空擁有12架空客A319飛機，已開通北京=烏魯木齊、北京=成都、北京=井岡山等60余條國內(nèi)航線和北京=新瀉、上海=拉瓦格、深圳=首爾、長沙=清州、長沙＝大丘、廣州＝蘇比克灣等13條國際航線，飛抵40余個國際國內(nèi)城市。
總部、運營基地:北京首都國際機場
IATA/ICAO代碼:JD/DER
JD是什么航空
JD是北京首都航空有限公司。簡稱：首都航空。
拓展資料：
北京首都航空有限公司是經(jīng)中國民用航空局及北京市工商行政管理局批準成立的，由海航集團（HNA）與首旅集團共同出資組建，是海航集團旗下航空公司，2010年5月2日正式掛牌開航。
首都航空其前身為成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名為北京首都航空有限公司?；貦C場為北京首都國際機場，公司經(jīng)營范圍為：國內(nèi)（含港澳臺）、國際航空客貨運輸業(yè)務。
參考資料：
百度百科 首都航空
關于機票改簽的問題，暈死，急！
如果您是在旅行社購買的團體機票，一般是不退的，除非您有非常特殊的原因；如果您購買的是散客票，除了超低價格的特價票（比如一折的國內(nèi)票或提前45天以上付款的預購國際機票等）都是可以退的，只不過收取退票費的多少有差別，票價越便宜的退票費就越高。實際上，機票就是買賣雙方，也就是旅客和承運人之間訂立的運輸合同，而機票作為合同的文本之一，是有很多學問的，有關運輸條件一般都會在機票上有所顯示：我們國家航空公司一般都把這些條件放在機票“旅客姓名欄”上方的“簽轉欄”中，比如，國內(nèi)票寫著：“不得簽轉/改退收費”就是說您的票不可以自愿轉乘除了票上開列的航空公司以外的其他航空公司的航班，改期、退票都要收取一定的費用；“不得簽轉改期退票”則表示您只能按票上開列的日期航班旅行；國際機票用英文顯示，“NONENDORSABLE”和“NONEND”表示不得簽轉，“NONREROUT”或“NONRER”表示不得更改航路，比如您買的是北京至法蘭克福想換成巴黎就不可以了，“NONREFUND”或“NONREF”表示不可以退票，如果沒有這句，一般是可以退的，“REB CNYXXX”表示改期費是多少人民幣，“REF CNYXXX”表示退票費是多少人民幣?，F(xiàn)簡單介紹這些，建議您直接找您票上開列的航空公司辦公室聯(lián)系，避免有些旅行社把能退的票說成是不能退的。
福州航空的福航團隊
福州航空的機組人員都經(jīng)過嚴格挑選，本著“服務就是形象、服務就是生命、服務就是效益”的原則，服務乘坐福州航空航班的每一位旅客，讓旅客切實體會到安全舒心、賓至如歸的感覺。
劉開宏 董事長
男，1972年，甘肅人。1996年畢業(yè)于南京航天航空大學。
2006年8月 海南航空股份有限公司海航支線事業(yè)部常務副總裁。
2007年8月 大新華快運航空有限公司常務副總裁。
2009年6月 天津航空有限責任公司總裁。
2011年2月 金鹿公務航空有限公司董事長。
2014年2月 福州航空有限責任公司董事長、總裁。
謝建明 黨委書記
男，1965年，福建人。1987年畢業(yè)于東北重型機械學院。
2002年7月 福州市機械局冶金行業(yè)辦處長。
2006年2月 福州市國資委政策法規(guī)處處長。
2011年1月 福州市國資委副主任。
2014年7月 福州航空有限責任公司副總裁。
丁欣 運行副總裁
男，1974年生，遼寧人。1996年畢業(yè)于空軍哈爾濱第一飛行學院。
1996年12月 海南航空股份有限公司飛行員。
2007年3月 海南航空股份有限公司飛行標準訓練部B737機型總師。
2013年7月 海南航空股份有限公司飛行部總飛行師。
2014年5月 福州航空有限責任公司副總裁。
陳再新 維修副總裁
男，1971年生，福建人。1993年畢業(yè)于北京航空航天大學，2008年獲得西雅圖城市大學工商管理專業(yè)碩士學位。
2004年3月 海南航空股份有限公司維修工程部質(zhì)量中心經(jīng)理。
2007年12月 西部航空有限責任公司維修工程部總經(jīng)理。
2008年10月 西部航空有限責任公司副總裁。
2011年9月 泉州船舶工業(yè)有限公司董事長。
2014年2月 福州航空有限責任公司副總裁。
關于《金鹿航空董事長周勇》的介紹到此就結束了。
