【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶H空中航行》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2022我的航天夢作文600字左右（7篇）


2、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的航天技術(shù)是怎么發(fā)展

本篇文章給大家談?wù)劇秶H空中航行》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2022我的航天夢作文600字左右（7篇）
• 2、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的航天技術(shù)是怎么發(fā)展起來的？
• 3、關(guān)于航空航天的知識、趣聞有很多，你還知道哪一些？把你最感興趣的寫下來與大家分享把！
• 4、有關(guān)人類飛行的資料!!!!!有懸賞啊!
• 5、航天和航空有什么區(qū)別？謝謝！
• 6、aerosvit 是 哪一個航空

2022我的航天夢作文600字左右（7篇）

在宇宙空間最特殊的就是睡覺姿勢，失重時，身體完全放松會自然形成一種弓狀姿勢。航天專家認為，在太空中睡眠，身體稍微彎曲成弓狀。以下是我為大家整理的我的航天夢 作文 600字左右，希望能給各位提供幫助!

我的航天夢作文600字左右1

每當我從電視熒屏中看到神州飛船成功發(fā)射，遨游太空時，我的心情就會激動不已。每當我從雜志中閱讀到一個個航天 故事 時，我也會被航天事業(yè)背后無數(shù)航天人所付出的努力和犧牲而感到。航天，是我的最愛。

我最先接觸到的不是航天，而是航空。我與航天結(jié)下不解之緣是在我上小學(xué)時。記得那會兒，電視中正熱播著電視劇《沖上云霄》、《壯志凌云》。無意間的邂逅，我深深地被劇中的大型客機流線型機身的美麗所吸引，那駕駛艙中眾多的設(shè)備儀器和各種顏色的指示燈更是震撼了我的內(nèi)心。從那時起，我立志，I will be comeapilot。

進入初中后，隨著我知識面的擴大以及對航空航天事業(yè)的關(guān)注，我逐漸的知道了一些航空航天知識。我知道了航空與航天并不是一個概念。簡單來說，航空指的是在大氣層內(nèi)飛行的飛行器，航天指的是在大氣層外飛行的飛行器。它們的飛行高度以及飛行原理有著較大的差異。再到后來，網(wǎng)絡(luò)逐漸覆蓋農(nóng)村，我有幸能從網(wǎng)絡(luò)中了解更多關(guān)于航空航天的知識。

我知道了飛機的發(fā)明者是萊特兄弟，第一枚真正意義上的火箭——V-2，它是由航天先驅(qū)馮·布勞恩主持研制的，第一個嘗試用火箭飛上藍天的是明朝時的萬戶自此，我立志不能僅限于航空，我還要參與航天，成為一名宇航員，探索未知的星空。因為有了理想，所以我時刻注意保護好自己的視力，不玩手機，不看電子書，保持正確的坐姿等。

高中伊始，武漢空軍少年班在我即將就讀的高中招收少年飛行員。當我得知這個消息后，十分高興。想不到初中剛 畢業(yè) 不久就碰到這樣好的機會，我離我的理想又近了一步。然而，現(xiàn)實是時殘酷的，由于身高不符合標準，我被無情的刷了下來。這對我而言猶如一個晴天霹靂，難道我的航天夢就這樣破滅了?我很沮喪，我很傷心，我很愁苦。

經(jīng)過好長一段時間，我才想明白，這只不過時人生路上的一次挫折罷了，我怎能因此而一厥不起呢?既然我不能成為一名飛行員，那么我就要從事飛行器的設(shè)計和制造。我依然可以參與航天，參與航天隊伍，成為無數(shù)航天人中的一名默默奉獻者。目前，我已高二了，我要更加努力學(xué)習(xí)理論知識，爭取在高考中考進自己心儀的那所航空航天大學(xué)。

因為熱愛，所以堅持，因為熱愛，所以付出。航天，是我的一切!

我的航天夢作文600字左右2

十月十五日，楊利偉叔叔坐上了“神舟五號”，準備駛向太空，全中國人民都為他捏了一把汗。當數(shù)數(shù)到六時，楊利偉叔叔給我們敬了一個標準的軍禮。全場頓時掌聲如雷，人們熱淚盈眶。飛船起飛了，它載著我們中華民族的夢想、希望與祝福，飛向了美麗而深邃的太空。

如果我是一名航天員，我一定要到美麗的太空去看一看，看一看蔚藍的地球，看一看浩瀚的宇宙。

如果我是一名航天員，我一定要坐著飛船，在銀河系中飛行?？粗柹l(fā)出紅色的光芒，看著月亮對我微笑。

想著想著，仿佛我真是一名航天員，我穿上了太空服，躍出飛船，在太空行走?？匆娏宋邓{的地球，我看見了密密麻麻的行星。

我先登上了月球，月球上坑坑洼洼，荒無人煙。忽然，我看見了幾塊閃閃發(fā)光的東西，我很驚訝，便走過去看，原來是幾塊石頭，不過，這石頭不是一般的石頭，它上面敷上了一層金沙，怪不得閃閃發(fā)光呢。看完月球后，我又登上了水星，哇!水星太美了!它的外表有一層水藍的紗衣，就像是它的外衣。而里面呢，則是水形成的，我走了進去，哇!這水好神奇哦，我泡在里面，感覺很舒服。過了幾分鐘，我還是戀戀不舍的離開了水星。

而我的最后一站則是泰坦星，剛剛看見泰坦星，就不由得發(fā)出贊嘆，這也太美了吧!比水星還美，它的外表和水星一樣，也是一層水藍色紗衣，但有一點不同，泰坦星的紗衣上還覆蓋了一層金絲，水藍色和金色配起來真是太美了。我走進里面一看，又發(fā)出了一聲贊嘆，真的好美啊!里面有樹、小溪、花朵、綠草、石子路、噴泉、小鳥……好美!看參天大樹綠樹成蔭、生機勃勃;看小溪嘩嘩流淌，在唱著歡快的歌謠;看花朵在綻放，散發(fā)出迷人的微笑;看綠草從大地下探出頭，真是“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生”;看石子路鋪在大地上，像是大地上的 五線譜 ;看噴泉在綻放出絢麗奪目的水花，像是在演奏著一場音樂會;看小鳥嘰嘰喳喳的在天空中翱翔，似乎在說這里的景色好美!整個看起來就像是一幅畫，而這不正是我們夢寐以求的城市嗎?

看完了這一切，我又回到了地球，但我還是沉浸在那夢幻般的世界。

夢想，是可以變成現(xiàn)實。而我的航天夢并不是一個幻想。我知道，現(xiàn)在打好基礎(chǔ)，才能造就美好的未來。我折了一個紙飛機，讓它載著我航天，不!飛翔的夢想，飛向遠方!

我的航天夢作文600字左右3

我看了很多書，其中給我印象最深，同時也是最受啟發(fā)的一本書是《輪椅上的宇宙狂人——史蒂芬·霍金》。這本書主要講了霍金從小熱愛各種機械玩具，好奇心很強，對宇宙星體也有很大興趣。他兒時的夢想就是成為一名研究天文學(xué)的科學(xué)家，研究浩瀚的宇宙。在牛津大學(xué)讀書時，他突然患上了“葛雷克氏癥”，這讓他逐漸無法控制自己的行動。

在被宣判只有兩年的生命時，霍金曾經(jīng)消沉頹廢，但是家人的關(guān)愛讓他走出了人生的低谷，并重新開始在追求夢想的路上飛奔，最終成為了輪椅上的宇宙狂人，發(fā)表了“奇點定理”、“黑洞蒸發(fā)論”，出版了聞名世界的《時間簡史》。讀了這本書后，讓我知道了，不管遇到什么挫折都不能放棄自己的理想，只要堅持不懈為之付出努力，終有實現(xiàn)夢想的一天。

我也有一個夢想，那就是駕駛著我的“神舟發(fā)現(xiàn)號”——那是一艘未來最先進的超動力飛船，自由自在地遨游在太空中，在隕石表面、在眾多星球中不停穿梭，在飛船外完成各種操作……也許我的這個夢很天真，并且很遙遠，或者確切來講僅僅只是幻想。但每當我仰望天空，尤其是在看到“神舟十號”飛船發(fā)射成功時，我發(fā)現(xiàn)我的航天夢已經(jīng)在我心里深深扎根了。我多么渴望我長大了，也能從事航天事業(yè)，在太空領(lǐng)域工作，做一個對社會對國家有用的人才。

也許現(xiàn)在的我很渺小，有很多不足，但我相信只要追著夢想的腳步，就一定能實現(xiàn)夢想。原來的我，一遇到難點的題目就會問爸爸媽媽，而不是自己好好讀題。經(jīng)過指點后，才發(fā)現(xiàn)原來自己會做，只是缺少了多讀幾遍，缺乏堅持、磚研的精神?，F(xiàn)在的我，碰上不會的，我會讓自己先靜下心來，大聲地多讀幾遍，圈圈畫畫，一直會把題目弄懂為止。在興趣班的書法練習(xí)中，原來的我會覺得練字很累很枯燥，甚至想放棄，但當我明白了什么事都需要堅持時，我靜下心來，慢慢練，功夫不負有心人，有堅持就有收獲，漸漸地，我找到了書寫的感覺，有了很大的進步。

我想，每個人都應(yīng)該有屬于自己的那片天空，只要我從現(xiàn)在起，堅定信念，好好學(xué)習(xí)，掌握更多知識，并堅持不懈，我的航天夢一定會實現(xiàn)的!

我的航天夢作文600字左右4

神秘的宇宙，人人都向往;皎潔的月亮，使人產(chǎn)生無限遐想。我也不例外，每當晚上月亮高掛天空，神秘的黑色籠罩天空，我就總想象著能到宇宙上，大開眼界。

啊!只聽“咚”的一聲，我來到了20年后的宇宙。哇!這里充滿黑色，一顆顆閃爍耀眼的星球似乎在大片的黑色中飄移著。“歡迎你，來自中國的朋友，我叫拉多。讓我來為你介紹吧?！蔽疑砼圆恢醯亩嗔艘晃煌庑侨?。拉多指著地上的細沙說：“在這里呢，只要拾起一把地上的沙子，再在沙子上澆上幾滴水，即刻就變成 蛋糕 了，不相信你可以試一試哦?！蔽疫€真有點半信半疑，馬上試驗起來。奇跡啊，簡直比劉謙的 魔術(shù) 還要奇。我站在這里什么都沒有干，一個蛋糕就無緣無故的'到手了。

拉多又說：“看見那本購物書了嗎?它可是無價之寶!今天你是客人，就為你展現(xiàn)一下他的奇特之處。”說著，拉多打開了購物書，點了一臺電視機的圖片，簡直不敢想象，一臺一模一樣的電視機出現(xiàn)在眼前。真是有福呀，拉多將這本購物書送給了我，還外贈一套別墅。

拉多走了，我一個人回了屋，打開那本購物書，剛想多點一些家具和零食。突然，我感覺自己掉進了一個無底洞，人一直在向下掉。

啊!“你怎么回事啊，人睡著睡著就到地上去了。喂，喂!”我揉揉眼睛，“誰呀，煩死了?！惫烙嬍菋寢層滞屏宋乙话?，我徹底醒了。“嘿，我怎么在這里呀?”“不然你還想在哪里呀?”媽媽故意用開玩笑的語氣說。

哦，原來那只是個夢呀!不過，真希望那是真的。我相信，20十年以后，或者30年以后，等到科技發(fā)達了，這個愿望一定會實現(xiàn)的!

我的航天夢作文600字左右5

人們看到鳥兒在天空中飛翔，我們?nèi)祟愐蚕朐谠旗F繚繞之間，觀賞世界各地壯美的山河，聰明的人們便發(fā)明了飛機，人類終于可以在天空中鳥瞰世界各地。但人類并不滿足于現(xiàn)狀，有了更加宏偉的計劃，要去發(fā)現(xiàn)太空，了解太空，認識太空。于是設(shè)計師，科學(xué)家們齊心協(xié)力建造出了航天飛船。

別看我是個小學(xué)生，但我依然對宇宙有著濃厚的興趣。浩瀚又神秘的宇宙都是我感興趣的問題。20x年10月15日，神舟五號飛船升空，第一次實現(xiàn)載人航天飛行，航天員楊利偉叔叔實現(xiàn)了中國人自古以來的飛天夢想。20x年6月16日，這是每一個中國人值得驕傲的時刻，我國的神舟九號載人飛船發(fā)射成功了，神州九號要和天宮一號交匯對接。這也向世界宣告，中國也能成立空間站，也在太空中安了一個家。

神舟九號飛船的順利升空，也讓我感到無比的自豪，看著電視上、網(wǎng)絡(luò)中一張張浩瀚的宇宙的圖片、美麗的星空，從太空遙望地球，地球就像一個百里偷懶的玻璃球。蔚藍色的海洋，褐色的陸地，綠色的森林，草原，銀線般閃閃發(fā)亮的河流，朵朵的云飄浮在上空，流出一幅幅清麗而柔和的畫卷。長大后當一名航天員的夢想油然而生。

想著想著我似乎真成了一名宇航員，某年某月某日，我也穿著宇航服，乘著“神州N號”駕駛著宇宙飛船看到了美麗的地球，上面有碧綠的海水覆蓋了一片，連綿起伏的山嶺、遼闊的草原……很快，我到達了月球，下了飛船后就沒有了地球吸引力。月球上有大大小小犬牙般環(huán)形山，好像沙漠一般。

月球表面是星羅棋布的高山岸石和一望無際的平原。穿上科學(xué)家發(fā)明的一種特殊的衣服在太空中行走，就像在地球上行走一樣自由自在。我把從地球上帶來的種子育苗移植到月球上，栽種樹木，養(yǎng)花種草……有一天，灰色的月球也會穿上綠色的衣裳。

我的航天夢想，并不是一個幻想，有句 名言 說：世上無難事，只怕有心人。從今天起，我下定決心，我要好好學(xué)習(xí)長大以后，將來才能實現(xiàn)我的夢想，我還要發(fā)明一架更先進的宇宙飛船。研制出更先進的科技產(chǎn)品，讓人類可以到火星上去居住，將來才能實現(xiàn)我的夢想。去搜尋太空生物，去尋找另一個地球，探索宇宙中的奧密。

我的航天夢作文600字左右6

一直以來，登上月球就是我的一個夢。我想到月球上去看看是不是真的有嫦娥和玉兔，嫦娥到底有多漂亮，玉兔到底有多可愛。今天，我終于作為一名航天員登上了夢寐以求的星球月球。

飛船發(fā)射成功，在黑茫茫的太空中飛行了一段時間，便以制定好的路線，穩(wěn)穩(wěn)地落到了月球表面。我從發(fā)射艙往外看，月球的地面坑坑洼洼，好像是被不明隕石砸出來的一樣。

我懷著激動的心情，小心翼翼地解開了安全繩。沒想到，我竟然像一只氣球一樣，飄飄悠悠地浮了起來。我既驚喜又緊張，在發(fā)射艙內(nèi)“飛”過來“飛”過去。玩兒得正開心時，我不爭氣的肚子開始發(fā)起脾氣“咚、咚、咚”開始打鼓。于是，我拿出一個小盒子，只見里面的飯菜被切成了一小塊一小塊的。我把小盒子先固定到架子上，從里面拿出一塊飯團。由于缺少地球吸引力，這些飯團兒處于失重狀態(tài)，它們都一塊兒一塊兒地漂浮在空間中。于是，我瞄準時機，“啊嗚”一口把飯吞進了嘴里，就像游在水里的小魚愜意地吞食魚蟲子。嗯，味道不錯，沒想到在太空中也能吃到我最喜歡的蔥花炒雞蛋。

吃飽后，我準備出去走走，便穿緊太空服，戴好太空罩。然后，我打開艙門，深吸一口氣，輕輕一躍，便跳出了發(fā)射艙。這一刻，我不敢相信，我竟真的登上了月球!

我慢慢地向前邁動雙腳，能清楚地感覺到我的腳步輕飄飄地，只要稍微一用力，便可以毫不費力地跳到空中。我輕輕按了一下太空衣上的方向遙控器，感覺到一股柔和的推力輕輕地推動著我，向著我要去的方向前進。

這時，我從宇航服的側(cè)面拿出一面鮮艷的中國國旗，像在電視上看到的其他宇航員那樣，把它輕輕插進了月球的地面。這一刻，滿滿的自豪感與喜悅感在心中油然而生，我為我們祖國的強大感到無比驕傲!此時，我真想大聲地歌唱我們偉大的祖國，通過我的歌聲，我要讓全宇宙都知道我們的祖國中國!可是，我知道這是不可能的，因為太空中沒有空氣，聲音是不會傳播的。

返航時，我靜靜地看著窗外的美景：一顆顆星星又大又亮，像一粒粒碧玉珍珠點綴著茫茫宇宙。我忽然想起了一件事，以前在家的時候，星星都是一閃一閃的，現(xiàn)在怎么不閃爍了?想了想，恍然大悟，因為缺少空氣，太空中的星光不會被散射，所以不會出現(xiàn)“眨眼睛”。還有火熱的太陽，它依舊威風(fēng)凜凜地懸掛在空中，散發(fā)出奪目的光芒宇宙的八大行星盡收眼底，每一個星球散發(fā)著令人說不清的神秘與美麗?？粗@別具一格的美景，我真的是發(fā)自內(nèi)心的震驚與感慨!

最后，飛船緩緩降落回地球。我出艙后，回想著在月球上的一幕幕，總感覺像做夢一樣。

我的航天夢作文600字左右7

我們是祖國的花朵，祖國的未來。在我們心中都有一雙“隱形的翅膀”，能讓我們的中國夢飛上藍天，綻放絢麗。今天，我演講的題目就是我的中國夢——航天夢。

一個國家的夢想是什么?用國泰民安四個字來概括比較貼切。中國，是有著五千年 文化 史的國家，從古至今，名垂青史的人物有很多，他們都為國家的繁榮昌盛，奉獻出了自己的全部力量。我想：為什么我就不能為偉大的祖國也盡一份力呢?因此，我從小心中就有著這樣一個念頭——當一名宇航員。

我十分向往宇宙，只得說，我與星星有緣。打從我記事起，每到晚上，我就愛趴在屋檐下看星星，那一顆顆閃爍著微弱光芒的星星，究竟是怎么樣的呢?后來，我長大了，通過學(xué)習(xí)《科學(xué)》這門課程，我才漸漸明白，地球是多么龐大，星星是多么可愛呀!了解了這些知識后，我才覺得，那些親自登入月球的宇航員們真是太了不起了!

我8歲那年，本來不愛看新聞的我，卻跟著爸爸這個“新聞迷”看起了新聞。因為我被一則新聞吸引住了——“中國神舟七號登上月球”大家知道是誰這么厲害嗎?就是航天員霍志剛，劉伯明和景海鵬?；糁緞偝雠撟鳂I(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實現(xiàn)了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為能進行太空漫步的國家，他們真是我們中國的驕傲，也是我心目中的英雄。

此時，我多么希望自己有朝一日也能登上月球，在星星的海洋里飛翔啊，看看月球究竟是什么樣子，上面會不會有嫦娥、玉兔、和吳剛叔叔?

不過，我知道，要實現(xiàn)自己的夢想，不光要學(xué)好科學(xué)文化知識，還要有健康的體魄，光有念想，沒有實際行動一定是不行的'。所以，現(xiàn)在我的飲食、生活習(xí)慣都發(fā)生了變化。

為什么要實現(xiàn)我的中國夢呢?

我們中國，是一個擁有十幾億人口的大家族，每一個兒女心中，都有著一個小小的夢，小夢連著大夢，一個個小夢連接起來，就是一個大大的夢，這，就是中國夢!

實現(xiàn)中國夢，讓中國更加繁榮、富強。讓人們過上更好的生活，所以，請大家不要放棄自己的小夢，每一個人，都有實現(xiàn)夢想的資格!

2022我的航天夢作文600字左右（7篇）相關(guān) 文章 ：

★ 航天夢七年級作文600字

★ 我的航天夢為話題的作文10篇

★ 我的航天夢小學(xué)生作文10篇

★ 中優(yōu)秀作文:我的航天夢

★ 我的航天夢700字作文

★ 中國航天夢作文3篇

★ 我的中國夢航天夢作文

★ 我的航天夢作文500字

★ 五年級航天的作文600字

★ 我的中國航天夢作文

太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的航天技術(shù)是怎么發(fā)展起來的？

太空探索技術(shù)公司，即美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX），是一家由PayPal早期投資人埃隆·馬斯克（Elon Musk）2002年6月建立的美國太空運輸公司。它開發(fā)了可部分重復(fù)使用的獵鷹1號和獵鷹9號運載火箭。SpaceX同時開發(fā)Dragon系列的航天器以通過獵鷹9號發(fā)射到軌道。SpaceX主要設(shè)計、測試和制造內(nèi)部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭發(fā)動機。

2008年SpaceX獲得NASA正式合同。2012年10月，SpaceX龍飛船將貨物送到國際空間站，開啟私營航天的新時代。截止2013年12月，SpaceX已經(jīng)做了八次試驗，可以做到升空1000米后回落原地。不過這項技術(shù)正式應(yīng)用仍尚需時日。 原來的總部位于加利福尼亞州的El Segundo,后來遷至同州的霍桑。

2020年5月30日下午3時22分，美國宇航局商業(yè)載人航空計劃的首次載人試航發(fā)射成功 。8月2日，美國“龍”飛船載兩名宇航員返回地球 。11月15日晚，SpaceX公司成功使用一枚“獵鷹9號”火箭將名為“Resilience” 的載人龍飛船送入軌道 。當?shù)貢r間12月9日，SpaceX在得州南部發(fā)射星舟SN8。SN8在成功升空后約6分鐘墜落，并發(fā)生爆炸。

至于太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的航天技術(shù)是怎么發(fā)展起來的我想是通過公司的管理以及領(lǐng)導(dǎo)人和工作人員的不懈努力，勤勞思考最后所得出來的一個滿意的答案。

關(guān)于航空航天的知識、趣聞有很多，你還知道哪一些？把你最感興趣的寫下來與大家分享把！

按照規(guī)定，在太空中做任何事情都需要先在地面上進行安全測試，測試合格并經(jīng)過航宇局的批準，才能進行。演奏樂器也不例外。在太空密閉環(huán)境中吹樂器，會產(chǎn)生大量氣體，容易引起火災(zāi)。經(jīng)過在地面上的測試，證明是安全的，對航天員和航天器都沒有危險，因此才獲得航宇局的批準。電子琴在帶上天之前也經(jīng)過嚴格的地面測試。因為這種鍵盤樂器會產(chǎn)生電磁輻射，對國際空間站和航天飛機上的電子儀器造成干擾，在地面測試中發(fā)現(xiàn)了這個問題，必須對電子琴進行改造。工程技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，電子琴的外殼材料與電磁輻射有密切關(guān)系，如果使用金屬外殼，發(fā)出的電磁輻射就少，而如果使用塑料外殼，發(fā)出的電磁輻射就多，因此他們就將琴的外殼改成金屬外殼。木制樂器也有安全問題，主要是容易燃燒。因此飛行管理人員規(guī)定，航天員在天上玩這種樂器時，一定要格外小心，不要引發(fā)火災(zāi)。平常不玩的時候，要將它收藏好。

長期在太空飛行，生活的單調(diào)和孤獨是避免不了的，玩樂器可以消除這種單調(diào)和孤獨，從而提高航天員的士氣。卡爾·華耳茲是航天員樂隊的成員，他擅長模仿貓王，除了玩電子琴，他還彈吉他。他說在太空玩樂器，是對地面親人的一種思念，對于長期在太空生活的人來說，這種思念是非常重要的。如果在工作中思念地面的親人，會分散注意力，不能專心致志地工作。但我還是經(jīng)常思念他們。我們不能永遠在天上，我們還要返回地面，回到原來的生活。他說，在太空有了音樂，就有一種回家的感覺。

有一次卡爾華耳茲在國際空間站上還通過無線電為德克薩斯州休斯頓的一些教師演唱了一首名為“傷心酒店”的歌曲。歌詞大意是：

嗯，自從離開了我的孩子們，

我找到了一個新的地方居住下來。

這是在400千米高的天上，

就是所謂的國際空間站。

孩子們沒有人照顧，

他們是多么可憐。

不過我五月份就能回家。

唉，唉，唉，五月就回家。 贊同2| 評論 檢舉 | 2012-1-9 17:37 熱心網(wǎng)友

在地面上舉辦一場音樂會是習(xí)以為常的事，即便你沒有機會到現(xiàn)場，也可以通過電視或廣播收看或收聽到許許多多的音樂會。但是你聽說過在太空舉辦的音樂會嗎？不過這種音樂會不是為地面上的廣大“歌迷”舉辦的，而是航天員自演自唱、自得其樂。

國際空間站是舉辦音樂會的理想場所。站上有各種各樣的樂器，都是航天員一件一件從地面帶上來的，其中包括電子琴、長笛、吉他、薩克斯管和一種澳大利亞土著樂器。不過更出乎你意料的是，航天員個個都是玩樂器的高手，甚至于他們還打算組建一支搖滾樂隊。

在長期航天飛行中，航天員有比較充裕的時間來玩樂器，特別是在星期天的夜晚，對著宇宙中的星星，吹著小夜曲，思念著遠在地面上的家人和親友，也是一件非常愜意的事情。

有趣的是在太空中樂器發(fā)出的聲音跟地面上的完全一樣，但是演奏起來可就不容易了。由于在太空中人體是處于失重狀態(tài)，當你彈電子琴的鍵盤或者吹樂器時，都有一個反作用力，將你的手指或頭部推開。因此你要掌握在太空失重狀態(tài)下演奏的技巧，否則就真會“亂彈琴”了。好在航天員都是些聰明人，他們很快就找到了解決問題的辦法。在失重狀態(tài)下演奏任何一種樂器，首要的是將自己的身體和樂器固定好，不要讓它們飄來飄去。為此航天員在演奏前先用腳固定器固定好身體，然后再用一根彈性繩子將樂器固定住。

長笛的主人是女航天員艾倫奧查婭，她說在吹長笛時，盡管她將自己的腳固定在腳固定器上，但是在吹的過程中，她仍然感到反作用力將她推來推去。航天員卡爾·華耳茲既彈吉他又玩電子琴。他說在彈吉他時，可以不用吉他背帶，但是在彈奏時撥片會突然從手中彈出去，然后飄走，這時得趕緊將它抓住，否則會飄得不知去向。在玩電子琴時，只要手指一按鍵，鍵盤就被推開，因此他不得不用繩索將電子琴捆綁在自己腿上，但是這樣一來腳的活動受到限制，就沒法使用電子琴的腳踏開關(guān)了。

按照規(guī)定，在太空中做任何事情都需要先在地面上進行安全測試，測試合格并經(jīng)過航宇局的批準，才能進行。演奏樂器也不例外。在太空密閉環(huán)境中吹樂器，會產(chǎn)生大量氣體，容易引起火災(zāi)。經(jīng)過在地面上的測試，證明是安全的，對航天員和航天器都沒有危險，因此才獲得航宇局的批準。電子琴在帶上天之前也經(jīng)過嚴格的地面測試。因為這種鍵盤樂器會產(chǎn)生電磁輻射，對國際空間站和航天飛機上的電子儀器造成干擾，在地面測試中發(fā)現(xiàn)了這個問題，必須對電子琴進行改造。工程技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，電子琴的外殼材料與電磁輻射有密切關(guān)系，如果使用金屬外殼，發(fā)出的電磁輻射就少，而如果使用塑料外殼，發(fā)出的電磁輻射就多，因此他們就將琴的外殼改成金屬外殼。木制樂器也有安全問題，主要是容易燃燒。因此飛行管理人員規(guī)定，航天員在天上玩這種樂器時，一定要格外小心，不要引發(fā)火災(zāi)。平常不玩的時候，要將它收藏好。

長期在太空飛行，生活的單調(diào)和孤獨是避免不了的，玩樂器可以消除這種單調(diào)和孤獨，從而提高航天員的士氣?？枴とA耳茲是航天員樂隊的成員，他擅長模仿貓王，除了玩電子琴，他還彈吉他。他說在太空玩樂器，是對地面親人的一種思念，對于長期在太空生活的人來說，這種思念是非常重要的。如果在工作中思念地面的親人，會分散注意力，不能專心致志地工作。但我還是經(jīng)常思念他們。我們不能永遠在天上，我們還要返回地面，回到原來的生活。他說，在太空有了音樂，就有一種回家的感覺。

自從20世紀初第一架帶動力的、可操縱的飛機完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢想才真正成為現(xiàn)實。經(jīng)過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機性能不斷提高。

1986年1月28日是寒冷的一天，在美國佛羅里達的卡那維拉爾角，比天氣更讓人心寒的是挑戰(zhàn)者號航天飛機發(fā)生的悲劇。

這天早晨，成千上萬名參觀者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹挑戰(zhàn)者號騰飛的壯觀景象。上午11時38分，聳立在發(fā)射架上的挑戰(zhàn)者號點火升空，直飛天穹，看臺上一片歡騰。但航天飛機飛到73秒時，空中突然傳來一聲悶響，只見挑戰(zhàn)者號頃刻之間爆裂成一團桔紅色火球，碎片拖著火焰和白煙四散飄飛，墜落到大西洋。挑戰(zhàn)者號發(fā)生爆炸，全世界為之震驚。

7名宇航員在這次事故中罹難，包括兩名女宇航員。其中特別引人注目的是第一次以平民身份參加太空飛行的女教師麥考利夫。原計劃她將在太空給她的學(xué)生進行現(xiàn)場授課，不幸的是麥考利夫壯志未酬，獻出了寶貴的生命。根據(jù)調(diào)查這一事故的總統(tǒng)委員會的報告，爆炸是一個O型封環(huán)失效所致。這個封環(huán)位于右側(cè)固體火箭推進器的兩個低層部件之間。失效的封環(huán)使熾熱的氣體點燃了外部燃料罐中的燃料。O型封環(huán)會在低溫下失效，盡管在發(fā)射前夕有些工程師警告不要在冷天發(fā)射，但是由于發(fā)射已被推遲了5次，所以警告未能引起重視。

挑戰(zhàn)者號飛機是肯尼迪航天中心的第二架航天飛機。它以航行于大西洋和太平洋上的英國研究船挑戰(zhàn)者號而命名。也許有人還記得阿波羅17號登月艙也叫挑戰(zhàn)者號。就像它的前輩一樣，航天飛機挑戰(zhàn)者號也為人類的航天事業(yè)做出了巨大貢獻。

1982年7月，挑戰(zhàn)者號航天飛機成為美國可再度使用的帶冀航天器，共成功完成了九次航天飛行任務(wù)。1986年1月28日美國的挑戰(zhàn)者號航天飛機乘載七名宇航員，進行航天飛機的第10次飛行。在挑戰(zhàn)者號十次的飛行任務(wù)中，共繞軌道飛行987次，太空停留時間累積69天。

挑戰(zhàn)者號的失事曾使美國的航天事業(yè)受到沉重打擊，航天飛機在以后的3年中停止了飛行。但是，在總結(jié)了挑戰(zhàn)者號的教訓(xùn)之后，人類對太空的探測仍在繼續(xù)。從航天飛機恢復(fù)飛行至今，已執(zhí)行了76次飛行任務(wù)，包括組建國際空間站。挑戰(zhàn)者號的宇航員是人類航天事業(yè)的先驅(qū)。

參加這次航天飛機的宇航員一共有七人。他們是：機長弗朗西斯·斯科比，四十六歲；駕駛員邁克爾·史密斯，四十歲；宇航員朱迪恩·雷斯尼克，三十六歲；羅納德·麥克奈爾，三十五歲；埃利森，鬼冢，三十九歲；格里高利·杰維斯，四十一歲；女教師克里斯塔·麥考利夫，三十七歲。

從哪來，往何處去，怎么去，宇宙有沒有盡頭，如果盡頭外面是什么.....等等...太多太多..只有理論還無法求證.....

人類家園地球的外面是一層大氣，要沖出大氣層進入太空非常困難，如果地球是個大大的西瓜，大氣層就是西瓜皮。

美國國家航空航天局（NASA）原定于10月27日發(fā)射的戰(zhàn)神1號-X的發(fā)射過程一波三折：天氣不佳、零件故障、一艘貨船闖進警戒區(qū)，最后在28日北京時間23時30分成功發(fā)射。NASA的航天器發(fā)射史上，曾經(jīng)發(fā)生過許多更加令人匪夷所思的事件。

2發(fā)射推遲因宇航員內(nèi)急

1961年5月，NASA水星計劃最初的7位宇航員之一艾倫·謝潑德爬進自由7號太空艙后，發(fā)射卻一再推遲，原因是艾倫想要小便。他通過無線電對地面控制臺說：“火箭平臺還沒有撤掉，可否打開門讓我出來快速解決一下？”但是控制臺拒絕了他的要求。艾倫最終尿在了他的宇航服里?，F(xiàn)今的宇航員可以在宇航服里墊一層成人紙尿布，以避免這種尷尬。

3閃電險毀土星5號

1969年11月14日土星5號火箭執(zhí)行阿波羅12號任務(wù)，就在升空后36秒，一道閃電擊中了土星5號，當時的情景相當令人緊張，好多東西都脫落了。幸好閃電造成的損害不大，阿波羅12號任務(wù)成功地完成。

4鱷魚爬進航天中心

今年的6月，宇航員正要執(zhí)行NASA的STS-127號任務(wù)，前往國際空間站。在前往發(fā)射臺的路上，宇航員發(fā)現(xiàn)了一只鱷魚。肯尼迪航天中心與梅里特島野生動物保護區(qū)相鄰，保護區(qū)里生活著310多種鳥類、25種哺乳動物、117種魚類以及65種兩棲和爬行類動物。

5一扇門導(dǎo)致發(fā)射推遲

當年奮進號航天飛機將要發(fā)射時，一位發(fā)射臺工程師在發(fā)射前忘記了要去固定發(fā)射平臺上通向奮進號的一扇門。因為那扇門連接在發(fā)射平臺上，在發(fā)射升空的過程中，劇烈甩動的門可能會損壞奮進號的表面。地面控制臺打算推遲發(fā)射以消除這一危險。不過工程師認為這扇門不會損毀奮進號，最多只會砸壞門附近的發(fā)射平臺。最終，奮進號成功地發(fā)射升空。

6煩人的禿鷲

近些年，肯尼迪航天中心發(fā)射臺附近的禿鷲大量繁殖。2005年，一只禿鷲在發(fā)現(xiàn)號升空時撞擊了外掛燃料箱。沖擊可能會擊落燃料箱外的泡沫隔熱板，進而造成航天飛機的損傷。NASA下定決心要解決這一問題，宇航局建立了一座鳥類雷達，以掃描航天飛機發(fā)射路徑上是否有可能造成沖撞的鳥群。發(fā)射臺附近的停機坪上安裝了聲炮，好嚇退入侵的鳥群。

7“嫦娥禮品”被深藏

美國轟轟烈烈花費了250億美元的“阿波羅”登月計劃，所看得見的成果是他們帶回來的重約382千克的月巖。目前，這些石頭分別被收藏在休斯頓與圣安東尼奧的絕對秘密的地下室內(nèi)，普通人欲想一睹月巖的“芳容”也極不容易。第二個登月者奧爾德林在第三次成婚時，贈給新娘一枚嵌有小片月巖的戒指，為此驚動了聯(lián)邦調(diào)查局，直到查明乃是膺品，一場軒然大波才告平息。

8“孫猴”鬧“天宮”

《西游記》中孫悟空大鬧天宮是家喻戶曉的神話故事，卻不料在太空中也真出現(xiàn)了這樣的事例。為了研究失重對人體的影響，前蘇聯(lián)于1987年發(fā)射了一顆生物衛(wèi)星“宇宙——1887”，上面載有2只4歲左右的恒河猴。哪知衛(wèi)星上天后，猴子們便不安分了，其中一只猴子在掙脫了被拴住的左前爪后，到處亂抓，使整個實驗受到了嚴重干擾，如果它觸動了某些重要按鈕，那說不定會惹下大禍。地面人員對此也束手無策，于是只得讓衛(wèi)星提前返回地面。

9軍事機密一美元

在美國航空航天局（NASA）的約翰遜航天中心內(nèi)，有一個并不起眼的紀念品商店。在80年代時，該店出售的紀念品中竟然混有一個印有極大軍事機密的“首日封”。“首日封”上的圖案是美國“白云”軍事衛(wèi)星，并附有其結(jié)構(gòu)圖和密碼代號……當時它的標價是1美元！直到1985年，已經(jīng)剩下最后一枚時，該店的一個售貨小姐心生疑惑，把它寄給安全部門，才引起有關(guān)部門的震驚。“白云”只能降級為民用衛(wèi)星，有責(zé)任的12人為此受到了不同等級的處分。

10價值30萬美元的“垃圾”

1993年9月，美國“發(fā)現(xiàn)”航天飛機勝利返回地面后，按照例行的規(guī)定，接受檢測和維修。結(jié)果工人把一塊機翼的前緣板拆下后，竟忘了重新裝配上去就匆匆下班了。到第二天，不知情的清潔工人以為這是一個無用部件，就把它放進了一個沒有標簽的大木箱中，后來，木箱又被扔進了垃圾堆。如果不是NASA的一位負責(zé)回收廢品的經(jīng)理特別細心，在清理的最后階段發(fā)現(xiàn)了被“明珠暗投”的大部件，那么，這個價值30萬美元的重要部件就成垃圾了。 贊同1| 評論 贊同

2| 評論

2012-1-13 09:34 櫻花墲子 | 二級

我們知道，人類的家園是地球，而地球的外面覆蓋著一層大氣，如果沒有水和大氣以及適宜的溫度和環(huán)境，生物是很難生存的。

通常，在人們的眼中，“天”很高，要想沖出厚厚的大氣層，進入太空非常非常困難。其實，與地球相比，大氣層是很稀薄的。

人們知道，地球的直徑大約為12700千米，而大氣層的厚度只有100 -800千米。如果將地球比作一個蘋果的話，那么，我們可以把大氣層看成是蘋果的皮，可這層“蘋果皮”本身卻是變化多端的。

比如最貼近地球表面的一層，叫作對流層，其高度從海平面起一直到大約11000米止，其頂界是隨緯度、季節(jié)等情況而變化的，在赤道地區(qū)為17000米，在中緯度地區(qū)（如北京、天津地區(qū)）為11000米，在地球兩極地區(qū)則為7000-8000米。

對流層的主要特點是，空氣溫度隨著高度的增加而降低，因而又稱為變溫層，平均而言高度每上升1000米，氣溫約下降6.5℃。與此同時，氣壓也隨高度的增加而降低。由于地球引力的作用，在 5500米的高度范圍內(nèi)，包含了大氣總量的一半，而整個對流層，大約占了全部大氣質(zhì)量的四分之三。

由于幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內(nèi)，再加上大量的微粒，因而，這里也是風(fēng)云變幻最為劇烈的一層。從大約11000米的高度起，直到30500米左右，其大氣溫度基本不變，平均保持在-56.5℃上下，因此被稱為同溫層（實際情況是：在25000米以下，氣溫隨高度的升高而上升。在同溫層頂，氣溫約升至-43至-33℃）。同溫層的氣溫之所以具有這樣的特點，是因為該層大氣離地球表面較遠，受地面溫度的影響較小，并且其頂部存在著臭氧，能夠直接吸收太陽的輻射熱等。

同溫層所包含的空氣質(zhì)量大約占整個大氣的四分之一弱。在這一層大氣內(nèi)，沒有上下對流，只有水平方向的風(fēng)，所以又叫作平流層。另外，該層大氣幾乎不存在水蒸氣，基本上沒有云、霧、雨、雹等氣象變化的現(xiàn)象，這對飛行器的平穩(wěn)飛行是非常有利的。不過，由于空氣密度很小，飛機在這一高度層上又不適宜機動飛行。

人類的航空活動差不多都集中在對流層和同溫層內(nèi)。為了保證飛機和發(fā)動機的工作效率，飛機飛行的高度一般不超過30千米的界限。

從30千米到80-100千米的高度范圍，被稱為中間層。這一層空氣的特點是：以 45千米為界，溫度先升后降。由于大量的臭氧存在，其氣溫先由同溫層頂?shù)?33℃提高到17至40℃左右；從45千米起，隨著高度的升高，氣溫又開始下降，一直降低到-65.5℃至-113℃。

中間層的空氣已經(jīng)很稀薄了，其空氣質(zhì)量約只占整個大氣層的1/3000。在80千米高度上，空氣的密度只有地面的五萬分之一；而在100千米高度上，空氣的密度僅為地面的一千萬分之八。由于空氣非常稀薄，并且氣體開始呈現(xiàn)電離現(xiàn)象，因此，人們一般把飛行高度達到80—100千米的飛行器，看成是不依靠大氣飛行的航天器。

1967年10月，美國試飛員約瑟夫·沃爾克駕駛X-15A火箭飛機飛出了 7297千米/小時的驚人速度，創(chuàng)造了有人駕駛飛機速度的世界紀錄。而且，他還曾多次飛到了80千米以上的高空，成為美國第一個“駕駛飛機的宇航員”。按照美國航空航天局規(guī)定：飛行高度超過80千米的飛行員即可稱為宇航員.

在中間層之上直至800千米高空的范圍，稱作電離層。其特點是：含有大量的帶正電或負電的離子，空氣具有導(dǎo)電性。并且，其溫度隨高度的增大而迅速升高，在200千米高度時，氣溫可達400℃。所以，這里又被人們叫作“暖層”。

在電離層頂端之外，便是大氣的最外層——“散逸層”了。由于地球引力的減弱，氣體分子和等離子體與地球已若即若離。

電離層和散逸層的空氣密度極低，對太空飛行器的影響已很小，因此，人類大部分的航天活動都是在它們之內(nèi)（或之外）進行的。

有關(guān)人類飛行的資料!!!!!有懸賞啊!

100年前，當萊特兄弟“起飛”的時候，他們可能沒料到自己制造的飛行機器竟會如此地影響著整個人類社會。雖然當年的飛行距離只有36米，卻將人類帶入了飛行的時代。從此，人類不必再去羨慕擁有翅膀的鳥兒，我們飛越海峽，橫貫大陸，飛翔在地球的高山大洋之上。然而這還不夠，人類還沖出了大氣層，踏上月球，飛向宇宙的深處。

夢想

鳥兒飛過，天空沒有留下痕跡，但卻在人類的心中種下了夢想。人類可以像猿猴那樣在樹上攀援、可以像魚兒那樣在水里暢游，卻不能像飛鳥那樣在空中翱翔。也許正因為自己不能飛行，我們的祖先在神話故事中創(chuàng)造了能夠騰云駕霧的神仙，或者騎著掃把的女巫，以寄托對天空的渴望。

然而人類不僅僅滿足于精神上的飛翔，試飛行動一直就沒有停止過。古人認為人之所以不能飛，是因為缺少翅膀，因此，只要造出一個合適的翅膀就能像鳥兒一樣飛翔了。早在中國西漢，就曾有人用鳥的羽毛制成翅膀，綁在身上從高臺上跳下并滑翔了幾百步。歷史上這樣的“飛人”還有很多，他們本想像鳥兒那樣拍拍翅膀直沖云霄，結(jié)果大都非傷即亡。不過，也有少數(shù)的“飛人”比較成功。據(jù)說在公元13世紀，旅行家馬可·波羅在游歷中國的時候，親眼看到有人乘著風(fēng)箏在空中飄舞的景象。

歷史的指針靜靜而緩慢地滑到1783年，蒙特哥菲爾兄弟偶然地發(fā)現(xiàn)了氫氣的存在，將人類航空探索向前推進了一大步。這一年的11月21日，在法國國王路易十六的面前，兩位勇敢的化學(xué)家羅澤爾和德爾朗登上了蒙特哥菲爾兄弟發(fā)明的熱氣球。在滾滾濃煙和熱氣中，熱氣球徐徐升空，飛向法國首都巴黎上空，在25分鐘之后，安全降落于9公里以外的地方。這是人類歷史上第一次氣球載人的自由飛行。在兩年后，有人乘坐氫氣球橫渡英吉利海峽，用時兩個半小時。

先驅(qū)

自從蒙特哥菲爾兄弟的熱氣球成功升空以后，氫氣球和飛艇陸續(xù)升上了天空。一時間各種各樣的氣球和飛艇成了人們談?wù)摰慕裹c和寵兒。然而，隨著研究的深入和不斷發(fā)生的飛行事故，航空先驅(qū)者們清楚地意識到：這些輕于空氣的航空器無論是在安全性、操縱性還是發(fā)展前途上都存在著很大的局限性，它們的飛行速度低，不易操縱和控制，而且對載人來說也不安全。因此，人們的注意力逐漸轉(zhuǎn)向了重于空氣的航空器的研究上。

說到飛機和滑翔機就不得不提到兩個天才的設(shè)計家：意大利的列奧納多·達·芬奇和英國的喬治·凱利。達·芬奇出生于1452年，他是第一個運用科學(xué)知識對飛行問題進行研究的人，并曾設(shè)計出了降落傘和直升機的雛形。而喬治·凱利男爵（1773--1857）則被公認為飛機的創(chuàng)始人，被后人譽為“航空之父”。他為重于空氣的航空器創(chuàng)立了必要的飛行原理，而在這之前，航空是“一門在公眾眼中接近于荒謬可笑的科學(xué)”。

在無數(shù)先驅(qū)者的不懈努力之后，一對名叫萊特的兄弟將自由飛行的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。威爾伯·萊特和奧維爾·萊特從少年時代起就對飛行十分感興趣，他們1895年開了一間自行車修理和制造作坊%

航天和航空有什么區(qū)別？謝謝！

航空技術(shù)主要是研制軍用飛機、民用飛機及吸氣發(fā)動機，航天技術(shù)主要是研制無人航天器、載人航天器、運載火箭和導(dǎo)彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的是航空器和航天器。從航空器與航天器的重大區(qū)別上即可看出兩個技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異。

第一，飛行環(huán)境不同。所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運動規(guī)律飛行，其運行軌道的近地點高度至少也在100千米以上。對在運行中的航天器來講，還要研究太空飛行環(huán)境。

第二，動力裝置不同。航空器都應(yīng)用吸氣發(fā)動機提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發(fā)射和運行都應(yīng)用火箭發(fā)動機提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。

第三，飛行速度不同?，F(xiàn)代飛機最快速度也就是音速的三倍多，且是軍用飛機。而航天器為了不致墜地，都是以非常高的速度在太空運行的。

第四，工作時限不同。無論是軍用還是民用飛機，最大航程計約2萬千米，最長飛行時間不超過一晝夜。其活動范圍和工作時間都很有限，主要用于軍事和交通運輸。而航天器在軌道上可持續(xù)工作非常長時間。

第五，升降方式不同。飛機的升空是從起飛線開始滑跑到離開地面，加速爬升到安全高度為止的運動過程。它返回地面降落時只要經(jīng)過下滑和著陸即可。而至今為止的航天器發(fā)射，包括地面和海上的發(fā)射，頂部裝著航天器的運載火箭都是垂直騰空的。

擴展資料：

航天（Spaceflight），又稱空間飛行、太空飛行、宇宙航行或航天飛行，是指進入、探索、開發(fā)和利用太空（即地球大氣層以外的宇宙空間，又稱外層空間）以及地球以外天體各種活動的總稱。

航天活動包括航天技術(shù)（又稱空間技術(shù)），空間應(yīng)用和空間科學(xué)三大部分。航天技術(shù)是指為航天活動提供技術(shù)手段和保障條件的綜合性工程技術(shù)?？臻g應(yīng)用是指利用航天技術(shù)及其開發(fā)的空間資源在科學(xué)研究、國民經(jīng)濟、國防建設(shè)、文化教育等領(lǐng)域的各種應(yīng)用技術(shù)的總稱。

空間資源系指地球大氣層以外的可為人類開發(fā)和利用的各種環(huán)境、能源與物質(zhì)資源，入空間高遠位置、高真空、超低溫、強輻射、微重力環(huán)境、太陽能以及地球以外天體的物質(zhì)資源等。

航空（aviation） ，一種復(fù)雜而有戰(zhàn)略意義的人類活動，指飛行器在地球大氣層（空氣空間）中的飛行（航行）活動。從事飛行活動的飛行器，也稱航空器，分為輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器兩類。前者如氣球、飛艇等，利用空氣靜浮力升空；后者如飛機、直升機等，則利用空氣動力升空。

參考資料：航天-百度百科 航空-百度百科

aerosvit 是 哪一個航空

aerosvi是空中世界航空公司。（烏克蘭語：Аеросв?т ав?алан??）也稱空中世界-烏克蘭航空公司，成立于1994年3月25日，總部位于烏克蘭基輔，是該國最大的航空公司。開始運作于1994年4月，開設(shè)了基輔到特拉維夫，敖德薩，薩洛尼卡，雅典和拉納卡的航班。1994年10月，它開始租賃波音737-200飛機的擴大航線到包括到達莫斯科的航班。它是歐洲第一個客運航空公司使用曼谷新機場的航空公司。空中世界烏克蘭航空公司從基輔經(jīng)中國飛往世界各地，成為烏克蘭所有的航空公司之中，不容置疑的行業(yè)先鋒。

英文名：AEROSVIT AIRLINES

Antonov An-148

Boeing 737-200

Boeing 737-300

Boeing 737-400

Boeing 737-500

Boeing 737-800

Boeing 767-300ER

Saab 340A

關(guān)于《國際空中航行》的介紹到此就結(jié)束了。