【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門(mén)航空有限公司招標(biāo)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門(mén)航空采購(gòu)辦公家具


2、廈航行政職能部門(mén)有哪些


3、廈門(mén)航空為什么不

本篇文章給大家談?wù)劇稄B門(mén)航空有限公司招標(biāo)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廈門(mén)航空采購(gòu)辦公家具
• 2、廈航行政職能部門(mén)有哪些
• 3、廈門(mén)航空為什么不買(mǎi)空客飛機(jī)？
• 4、廈門(mén)航空要豪購(gòu)40架飛機(jī)，來(lái)自歐洲飛機(jī)巨頭，這家公司為何能獲如此訂單？
• 5、廈門(mén)航空購(gòu)買(mǎi)40架A320NEO系列飛機(jī)，背后的買(mǎi)主到底啥來(lái)頭？
• 6、國(guó)內(nèi)有哪些公司購(gòu)買(mǎi)787-900

廈門(mén)航空采購(gòu)辦公家具

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代了。從購(gòu)買(mǎi)到測(cè)量安裝設(shè)計(jì)運(yùn)送售后一條龍，小~豆 商cheng

廈航行政職能部門(mén)有哪些

市場(chǎng)部

辦公室，人力資源部，計(jì)劃財(cái)務(wù)部 ，規(guī)劃與品牌部，合規(guī)部

，市場(chǎng)銷(xiāo)售部，安全監(jiān)察部 舊采購(gòu)部 ，新采購(gòu)部， 飛行部客艙與地面服務(wù)部

廈門(mén)航空為什么不買(mǎi)空客飛機(jī)？

因?yàn)檫@樣有利于維護(hù)成本，相同品牌的飛機(jī)航材儲(chǔ)備相同，從根本上減少了開(kāi)支。對(duì)于廈門(mén)航空來(lái)說(shuō)，使用波音飛機(jī)就足夠了，可以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。

目前來(lái)說(shuō)廈門(mén)航空還屬于中等航司，選擇單一機(jī)隊(duì)是出于成本和維護(hù)的考慮。對(duì)于中等航司來(lái)說(shuō)，采用一種機(jī)隊(duì)，最大的好處就是維護(hù)成本會(huì)降低，可以有效地降低其他支出。而且廈航還是中國(guó)唯一一家全波音機(jī)隊(duì)航空公司，平均機(jī)齡5.6歲，基本上都是買(mǎi)新飛機(jī)。除了出于維修和培訓(xùn)的成本考慮，廈航跟波音的關(guān)系也是相當(dāng)好。

廈航是只跑?chē)?guó)內(nèi)線和中短途國(guó)際線的中等航司，用一家的飛機(jī)就夠了，采購(gòu)維護(hù)和飛行員培訓(xùn)成本都低。畢竟中等航司本來(lái)規(guī)模較小，只有集中一個(gè)品牌甚至一個(gè)機(jī)型才能把成本相對(duì)攤薄。

采購(gòu)飛機(jī)是大事，航空公司采購(gòu)飛機(jī)通常不是自己能說(shuō)了算的，得聽(tīng)上面的意思。如果有段時(shí)間，上面和歐洲關(guān)系不錯(cuò)，領(lǐng)導(dǎo)人就會(huì)在訪問(wèn)歐洲的時(shí)候買(mǎi)些空客飛機(jī)；和美國(guó)關(guān)系好了，大大在訪美的時(shí)候就會(huì)和波音簽一筆大單。買(mǎi)回來(lái)的飛機(jī)然后再在各個(gè)航空公司之間分配。

只買(mǎi)一家的飛機(jī)一大好處就是可以降低航空公司機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的費(fèi)用，而且盯著一家的飛機(jī)買(mǎi)，飛機(jī)制造商肯定會(huì)給你一定的折扣。一旦引入另一家的飛機(jī)，航空公司就得去建立一套新系統(tǒng)來(lái)彌補(bǔ)不同制造商生產(chǎn)的飛機(jī)運(yùn)營(yíng)上的不同。

廈門(mén)航空要豪購(gòu)40架飛機(jī)，來(lái)自歐洲飛機(jī)巨頭，這家公司為何能獲如此訂單？

作為南方航空的子公司，廈門(mén)航空也需要響應(yīng)“十四五”機(jī)隊(duì)規(guī)劃。當(dāng)前市場(chǎng)有利于購(gòu)機(jī)，這次的交易能增長(zhǎng)廈門(mén)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和航空運(yùn)力。

一、這個(gè)事是怎么一回事

此前，有三大航空公司空購(gòu)買(mǎi)空客飛機(jī)A320NEO。在三大航空公司購(gòu)機(jī)后，南方航空也發(fā)不了一則公告，公告的大致內(nèi)容為，其控股的子公司廈門(mén)航空在9月22日與歐洲飛機(jī)制造商巨頭空客公司簽署了購(gòu)機(jī)協(xié)議。協(xié)議中表明，廈門(mén)航空將從空客公司購(gòu)買(mǎi)40架A320NEO系列飛機(jī)，作為純波音飛機(jī)的廈門(mén)公司，這次的訂單是它首次購(gòu)買(mǎi)非波音機(jī)。據(jù)悉，這批飛機(jī)將在2014年到2017年的不同時(shí)間分批交付完成，廈門(mén)公司需要先交預(yù)付款，在飛機(jī)交付日時(shí)，交付飛機(jī)的尾款。

二、廈門(mén)航空結(jié)交新伙伴，波音“鐵粉”慢慢成為歷史

1984年，廈門(mén)公司正式成立，時(shí)間截止到2022年上半年，廈門(mén)航空的飛機(jī)都是波音系列，擁有200多加波音飛機(jī)。而這次交易，從某一種層面上來(lái)說(shuō)，廈門(mén)航空也在開(kāi)始慢慢轉(zhuǎn)移自己的關(guān)注度，以往它是波音系列飛機(jī)的忠實(shí)粉絲，如今，它絕交了新朋友，而且也為了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，不得不慢慢改變關(guān)注的對(duì)象。據(jù)悉，早在2021年廈門(mén)航空就與空客公司保持著一種租賃的合作關(guān)系，由此可見(jiàn)，購(gòu)機(jī)這一事也早有準(zhǔn)備。

三、關(guān)于我的一些看法

為了順應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，波音飛機(jī)慢慢退出市場(chǎng)是一件必然的事情。在這個(gè)大好的時(shí)機(jī)上，南方航空在多層面大力支持廈門(mén)航空購(gòu)入新機(jī)型是很明智的抉擇。相信在后續(xù)的航空飛行市場(chǎng)，廈門(mén)航空會(huì)與時(shí)俱進(jìn)，發(fā)展的越來(lái)越好。

廈門(mén)航空購(gòu)買(mǎi)40架A320NEO系列飛機(jī)，背后的買(mǎi)主到底啥來(lái)頭？

背后的買(mǎi)主是空客公司，空客公司是歐洲飛機(jī)制造商巨頭。

一、廈門(mén)航空公司”大手筆“購(gòu)買(mǎi)非波音機(jī)

據(jù)悉，近段時(shí)間南方航空公司在網(wǎng)上發(fā)布了一則公告，公告中稱(chēng)它的子公司廈門(mén)航空在9月22日與歐洲飛機(jī)制造商巨頭簽訂了一份購(gòu)機(jī)協(xié)議。這份簽約的協(xié)議中提到了，廈門(mén)公司將會(huì)向空客公司購(gòu)買(mǎi)40架非波音飛機(jī)。局相關(guān)的數(shù)據(jù)計(jì)算，這40架飛機(jī)的基本價(jià)格約48.48億美元，相當(dāng)于300多億元人民幣。廈門(mén)航空此次預(yù)定的飛機(jī)將會(huì)分批交付。對(duì)此，南方航空表示這40架飛機(jī)的價(jià)格優(yōu)惠和以往購(gòu)機(jī)的優(yōu)惠力度相差無(wú)幾，也是從公司整體的股東的利益上出發(fā)的。

二、廈門(mén)航空為何此時(shí)要向空客購(gòu)買(mǎi)飛機(jī) ？

據(jù)相關(guān)的負(fù)責(zé)人表示，這次的簽署協(xié)議交易是適應(yīng)“十四五”機(jī)隊(duì)規(guī)劃的，而且，現(xiàn)在的市場(chǎng)時(shí)機(jī)非常有利于購(gòu)機(jī)。廈門(mén)航空首次計(jì)劃引進(jìn)非波音機(jī)，也有利于增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和公司的運(yùn)力。之前國(guó)內(nèi)三大航空公司在宣布購(gòu)買(mǎi)新飛機(jī)的計(jì)劃時(shí)，也表示主要是為了對(duì)機(jī)隊(duì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，另一方面是讓運(yùn)力能夠得到長(zhǎng)期的補(bǔ)充。

三、我的一些看法

之前，波音系列飛機(jī)的事故不為少見(jiàn)，因此很多乘客對(duì)坐飛機(jī)也是有一定陰影的，特別是坐波音飛機(jī)的時(shí)候。個(gè)人覺(jué)得廈門(mén)航空之所以引進(jìn)一批非波音飛機(jī)，在一定程度上和這些原因有關(guān)系。不過(guò)從人們乘坐的交通工具來(lái)看，飛機(jī)是出現(xiàn)事故最少的，因此我們也沒(méi)必要過(guò)于擔(dān)心。作為之前都是波音飛機(jī)執(zhí)飛的廈門(mén)航空，引進(jìn)非波音飛機(jī)對(duì)其市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力有一定的幫助，簽約了新的合作伙伴，也會(huì)航空飛行領(lǐng)域上帶給廈門(mén)公司新的發(fā)展知識(shí)。

國(guó)內(nèi)有哪些公司購(gòu)買(mǎi)787-900

2005年1月28日。波音公司與中國(guó)航空器材進(jìn)出口公司（代表6家中國(guó)的航空公司）就中國(guó)的航空公司購(gòu)買(mǎi)60架波音787夢(mèng)想飛機(jī)簽訂框架協(xié)議。

按照平均目錄價(jià)格計(jì)算，此協(xié)議總價(jià)值約為72億美元。此次訂購(gòu)的飛機(jī)將交付給中國(guó)的六家航空公司——中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和廈門(mén)航空公司。2005年8月8日其中的42架波音787型飛機(jī)的購(gòu)買(mǎi)協(xié)議正式簽署，其中中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空各購(gòu)買(mǎi)15架，上海航空購(gòu)買(mǎi)9架，廈門(mén)航空購(gòu)買(mǎi)3架，這42架均為波音787-8型。后來(lái)廈門(mén)航空退訂了787，原因不明。

關(guān)于《廈門(mén)航空有限公司招標(biāo)》的介紹到此就結(jié)束了。