【簡介：】和汽車一樣，飛機最初都是敞篷的，到后來飛機速度越來越快，所以為了更好的保護飛行員飛機的座艙開始加裝擋風玻璃，而在飛機速度在350-500km/h這個速度之間的飛機的座艙艙蓋是既可

和汽車一樣，飛機最初都是敞篷的，到后來飛機速度越來越快，所以為了更好的保護飛行員飛機的座艙開始加裝擋風玻璃，而在飛機速度在350-500km/h這個速度之間的飛機的座艙艙蓋是既可以手動開關的。而二戰(zhàn)時期各國的大部分飛機的座艙蓋都是可以手動開關的，特別是作為海軍艦載機，因為沒有敞篷既可以感受開飛機的樂趣，而且視野好、方便起降。

而且敞篷還有一個好處，那就是方便跳傘，有時候就直接將飛機座艙蓋朝下，一解開安全帶就可以跳傘，不過飛行座艙，沒有床蓋也不怎么好，就比如在下雨天時機艙內容易進水，或者說雨天這種沒有坐艙蓋的飛機就不能用，由于氣壓和溫度的問題這種無座艙蓋的，飛機只能在低空飛行，也就是說飛行高度不高并且速度不快時才能用，一旦飛行高度超過2千米以上飛行速度到400km/h就必須要有做艙蓋的保護才行了。

美軍F4f野貓式戰(zhàn)斗機也是打開座艙蓋飛行

而根據風洞實驗，一旦飛機速度超過600公里每小時，巨大的風阻使得飛行員根本無法從飛機里面爬出來，而后面飛機為了增快速度降低風阻就將座艙蓋設計為密封的了。其實零式戰(zhàn)機在低空中低速編隊飛行的情況下都是可以將座艙蓋打開，相比美軍日本飛機飛行員更愿意打開座艙蓋，這是因為日本飛機沒有記載無線電無法做到時刻交流，而他們的交流方法大多是用手勢、旗語、信號槍，所以沒有座艙蓋的阻擋能看得更清楚。

日本99艦爆也是一樣

像這種高空高速的戰(zhàn)斗截擊機要是沒有做艙蓋的保護，風吹的你根本就沒法進行操作