【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈紸OC是什么》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航的aoc是什么意思
2、aoc運行目標(biāo)是什么
3、在民航中 什么是 SOC AOC FOC O
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈紸OC是什么》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國航的aoc是什么意思
- 2、aoc運行目標(biāo)是什么
- 3、在民航中 什么是 SOC AOC FOC OCC？
- 4、國航AOC是什么機構(gòu)
- 5、國航aoc是什么意思
- 6、國航AOC是什么意思
國航的aoc是什么意思
英文縮寫:
AOC
中文全稱:
航空公司運營通信系統(tǒng)
英文全稱:
Airline Operational Communication
aoc運行目標(biāo)是什么
我估計你是導(dǎo)論課的同學(xué)，所以我把我查到的次料讓你參考
第三節(jié) 空中交通管制單位
民用航空空中交通管制工作分別由空中交通管制單位實施：
機場塔臺空中交通管制室（簡稱塔臺管制室）；
空中交通服務(wù)報告室；
進近管制室（終端管制室）；
區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）；
民航地區(qū)管理局調(diào)度室（簡稱管理局調(diào)度室）；
民航總局空中交通管理局總調(diào)度室（簡稱總調(diào)度室）
飛行情報區(qū)
飛行情報區(qū)是指為提供飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)而劃定范圍的空間。飛行情報區(qū)內(nèi)的飛行情報工作由該區(qū)飛行情報部門承擔(dān)或由指定的單位負責(zé)。為了便于對在中國境內(nèi)和經(jīng)國際民航組織批準(zhǔn)由我國管理的境外空域內(nèi)飛行的航空器提供飛行情報服務(wù)，全國共劃分沈陽、北京、上海、廣州、昆明、武漢、蘭州、烏魯木齊、香港、臺北和三亞十一個飛行情報區(qū)
國際民航組織的和目標(biāo)
根據(jù)芝加哥公約第四十四條規(guī)定；國際民航組織的宗旨和目的主要有以下幾點：
（l）保證全世界國際民用航空安全地、有秩序地發(fā)展；
（2）鼓勵為和平用途的航空器的設(shè)計和操作藝術(shù)；
（3）鼓勵國際民用航空應(yīng)用的航路、機場和航行設(shè)施；
（4）滿足世界人民對安全、正常、有效和經(jīng)濟的航空運輸?shù)男枰?；防止因不合理的競爭而造成?jīng)濟上的浪費；
（5）保證締約國的權(quán)利充分受到尊重，每一締約國均有經(jīng)營國際空運企業(yè)的公平的機會；
（6）避免締約各國之間的差別待遇；
（7）促進國際航行的飛行安全
AOC概念
AOC即航空公司運行中心，由航空公司有關(guān)人員、設(shè)備設(shè)施、規(guī)章和程序組成，它可以是一個獨立的部門，也可以依據(jù)公司的規(guī)模由幾個不同的部門組成，它是公司總裁的全天候運行授權(quán)的代表，是公司組織和實施飛行的指揮中心，是每時每刻協(xié)調(diào)、控制公司航班運行的職能部門，是集中、迅速處理不正常及緊急事件的決策和發(fā)布機構(gòu)，它的有效工作程序、運行管理規(guī)則和信息處理方法，能保證及時有效地行使運行控制的責(zé)任。
在具備良好的內(nèi)部和外部通信的環(huán)境下，AOC中的各職能代表作為一個團隊，共同工作，做出指揮航空公司日常飛行運行的最佳決策
、AOC運行的目標(biāo)
安全、高效、不正常運行的管理和為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。實現(xiàn)目標(biāo)的運行原則如下：
（1）迅速獲取所有需要的情報資料；
（2）保證所有運行的管理一致性（包括正常和不正常的運行）；
（3）更有效地利用資源；
（4）促進和鼓勵所有AOC內(nèi)部各部門和崗位之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。
（5）促進和鼓勵與ATC、機場運行以及其他外部管理機構(gòu)的溝通和協(xié)調(diào)。
（6）提供準(zhǔn)確和及時的情報資料。
（7）辦公地點設(shè)置在一起，加強了AOC所代表的各部門的溝通和協(xié)調(diào)。
（8）不斷學(xué)習(xí)以提高業(yè)務(wù)技能。
（9）對有關(guān)人員在政策、程序和技術(shù)方面進行充分地訓(xùn)練。
（10）建立連續(xù)學(xué)習(xí)和反饋制度以提高業(yè)務(wù)技能
AOC的運行應(yīng)遵循下列三個主要原則：
團隊協(xié)作
與日常飛行運行相關(guān)的各部門的代表組成一個具有綜合職能的團隊，他們共享信息并做出決策以滿足公司安全、經(jīng)濟的運行和旅客的需求。
減少環(huán)節(jié)
明確崗位和職責(zé)分工，減少組織機構(gòu)層次，盡量由較低層次從整個系統(tǒng)的角度出發(fā)做出運行決策。
系統(tǒng)支持
根據(jù)工作職能和符合人類工程學(xué)的要求，將工作機構(gòu)設(shè)置在一起，并配以適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和通信工具，用以保證運行的實施。
航班計劃
航班計劃由飛機所屬航空公司編制，各航空公司在制定航班計劃時應(yīng)充分考慮到航空市場的需求，它包括下列因素：
1.客貨源流量流向
2.機組配套
3.航空器
4.機場條件及地面保證設(shè)施
5.空中交通管制
6.通信導(dǎo)航
7.氣象條件
8.油料供應(yīng)
在民航中 什么是 SOC AOC FOC OCC？
AOC=AIRLINES OPERATIONS CENTER OCC=OPERATIONS CONTROL CENTER
SOC=SYSTEMS OPERATIONS CENTER
FOC=FLIGHT OPERATION CENTER
基本上是一個觀念,航空公司日常飛行實施運作、保障和控制部門。
國航AOC是什么機構(gòu)
AOC是指國航的運行控制中心。
國航所有航班的編排調(diào)配、實時監(jiān)控、是否符合條件放行，及遇到不正常情況時的處置，都由運控中心負責(zé)，牽一發(fā)而動全身；運控是公司共用的生產(chǎn)運行平臺，運控在為各部門做好服務(wù)的同時，其他部門在運行保障上都要服從運控中心指揮。
中國國際航空股份有限公司于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
擴展資料
國航的企業(yè)標(biāo)識由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。
國航標(biāo)志是鳳凰，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求。
鳳是一只美麗吉祥的神鳥。傳說中黃帝的重臣天老曾這樣描述過鳳的形象：從前面看它像一只威武的麒麟，從后面看又像一只奔騰的驍鹿，它的頸像蛇，尾巴像魚，下巴像燕子，口喙像雞，它身上長著龍一樣的花紋和龜一樣的背脊。
遠遠望去，五色繽紛，絢麗多彩。鳳的故鄉(xiāng)是素有仁德之稱的東方君子之國。美麗的鳳凰飛越高聳的昆侖山，翱翔于四海之外，食飲砥柱山下湍急的流水。
國航aoc是什么意思
AOC是指國航的運行控制中心。
國航所有航班的編排調(diào)配、實時監(jiān)控、是否符合條件放行，及遇到不正常情況時的處置，都由運控中心負責(zé)，牽一發(fā)而動全身；運控是公司共用的生產(chǎn)運行平臺，運控在為各部門做好服務(wù)的同時，其他部門在運行保障上都要服從運控中心指揮。
國航AOC是什么意思
AOC（飛行區(qū)運行指揮中心）
沈陽仙桃國際機場股份有限公司
項目亮點
● 國家一級干線機場，國家八大航空樞紐之一，東北地區(qū)航空運輸樞紐。
● 采用業(yè)界領(lǐng)先的Ark3000多屏處理器，滿足多信號接入和處理的高要求。
● 采用先進的相變液冷技術(shù)和冗余設(shè)計，滿足系統(tǒng)穩(wěn)定性的高要求，為遼沈中部城市群2400萬人的安全出行提供保障。
項目背景
沈陽桃仙國際機場是我國一級干線機場、八大航空樞紐之一。作為東北地區(qū)航空運輸樞紐，它是沈陽、撫順、本溪、鞍山、鐵嶺、遼陽等大中城市的共用機場，設(shè)計年旅客吞吐量2500萬人次。截止到2012年，共有36家航空公司在沈陽桃仙國際機場運營，執(zhí)行航線達153條，連續(xù)實現(xiàn)了23個航空、空防安全年。
2012年，沈陽桃仙國際機場旅客吞吐量已達1101.2萬人次，起降架次81291次，全年出入境國際旅客108萬人次，在全國位于前列。
應(yīng)用需求
沈陽桃仙國際機場AOC作為機場運行控制中心和飛行區(qū)區(qū)域運行管理主體，主要負責(zé)機場運行現(xiàn)場和飛行區(qū)安全運行管理，是機場日常航班安全生產(chǎn)和旅客服務(wù)現(xiàn)場的最高協(xié)調(diào)管理機構(gòu)。隨著自動化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，它對信息顯示的要求越來越高，并且需要通過計算機信息關(guān)系系統(tǒng)和龐大的數(shù)據(jù)庫對機場的各類業(yè)務(wù)進行集中管理和統(tǒng)一指揮。因此，大屏幕顯控系統(tǒng)應(yīng)運而生。它融合了數(shù)字顯示、顯示單元拼接、多屏圖像處理、信號切換、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，可為AOC提供一個網(wǎng)絡(luò)集中監(jiān)控平臺、信息資源共享平臺、分析決策平臺和指揮調(diào)度平臺。
沈陽桃仙國際機場AOC主要用于機場飛行區(qū)的集中管理和統(tǒng)一指揮，所以，AOC大屏幕顯控系統(tǒng)是對機場飛行區(qū)日常運營支持、安全生產(chǎn)支持和服務(wù)保障支持的核心顯控系統(tǒng)，這就要求大屏幕顯控系統(tǒng)具有極高的安全性及可靠性。
在日常使用中，沈陽桃仙國際機場需要對機場多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行監(jiān)控，不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信號及接入方式也不一樣。這就要求大屏幕顯控系統(tǒng)可以實時監(jiān)視前端現(xiàn)場視頻信號，可以根據(jù)需要在大屏幕中任意位置顯示出所需的監(jiān)控畫面；實時顯示多業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)畫面，并可任意組合，不相互影響，既可手動切換業(yè)務(wù)系統(tǒng)畫面，又可以制定多種組合顯示模式，一鍵快速切換。此外，大屏幕顯控系統(tǒng)的顯示效果，也會影響決策的效果，因此，
關(guān)于《民航AOC是什么》的介紹到此就結(jié)束了。
