【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵镌趺礃印穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空口碑怎么樣？


2、春秋航空好嗎？質(zhì)量服務(wù)之類的有保障嗎？


3、中國最差的航空公

本篇文章給大家談?wù)劇洞呵镌趺礃印穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空口碑怎么樣？
• 2、春秋航空好嗎？質(zhì)量服務(wù)之類的有保障嗎？
• 3、中國最差的航空公司有幾家？
• 4、中國很差勁的航空公司有哪些？
• 5、春秋航空飛機上賣東西，被罵“臭不要臉”，廉價航空到底靠什么盈利？

春秋航空口碑怎么樣？

性價比還是挺高的，很多機票真的挺劃算，就是看你行李多不多，特惠機票只能帶不超過7KG的手提行李，行李多的話要單獨買行李托運費，綜合可能就不太優(yōu)惠了。還有機上是不包餐的，食物需要自己購買但也不算貴，價格沒得挑。

春秋航空好嗎？質(zhì)量服務(wù)之類的有保障嗎？

貌似口碑不咋的，是民營的小航空公司，不過要是有便宜票的話，我肯定還是會選擇的，畢竟真金白銀的往外掏錢，省錢才是王道！只要飛機不掉下來就好，嘿嘿

中國最差的航空公司有幾家？

中國最差的航空公司有3家如下：

1、春秋航空。春秋航空，一個神一樣存在的航空公司，被稱為“空中綠皮車”，運行基地位于上海虹橋機場，其實這是一個躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價航空，所以沒有免費行李托運和餐食，飛機上一般只提供一瓶礦泉水。

2、祥鵬航空。祥鵬航空運行基地位于昆明長水國際機場，是海南航空旗下的子公司，同樣定位于廉價航空，飛機上沒有餐食提供，不管飛行幾個小時只有一瓶礦泉水，沒吃的也就算了，睡一覺也就過去了，想睡覺沒那么容易。

3、西部航空。西部航空基地位于直轄市重慶。被吐槽為沒有什么服務(wù)，坐了一次就不想再坐了。沒有免費行李額，加上行李托運費后絕對不比其他家航空公司便宜。沒有多余飛機應(yīng)對前序航班取消或者延誤。

擴展資料

中國最好的航空公司

1、中國國際航空股份有限公司。世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員，中國唯一掛國旗航空公司，主要運營中國至世界各地主要航線中國內(nèi)地三星航空，客月運輸總量435.07（萬人次）。

2、中國東方航空股份有限公司。中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一，于2002年在原東方航空集團的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。集團總部位于中國經(jīng)濟最活躍、最發(fā)達的城市――上海，擁有貫通中國東西部。

3、第四：海南航空股份有限公司。海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運營，注冊資本7.3億人民幣。

中國很差勁的航空公司有哪些？

中國十大爛航空公司有海航、春秋、廈航、深航、聯(lián)航、祥鵬、首都、東航、成都航空、浙江長龍航空。其中春秋航空是我國第一個民營資本經(jīng)營，并且成本很低的航空公司專線，不得不說，因為春秋航空公司的票價非常低，所以大多數(shù)人對它的青睞使得它成為了國內(nèi)最受歡迎的低成本航空公司。

春秋航空公司為了在眾多的航空公司中脫穎而出，他們的票價特別的低，相對的成本付出也大大的減少，這主要提現(xiàn)在機艙環(huán)境和服務(wù)等方面。首先是登機，春秋航空的飛機都停得離航站樓非常遠，因為越遠的停機位越便宜，所以乘坐春秋航空飛機的乘客都需要乘坐擺渡車。另外春秋航空的飛機時間要么很早、要么很晚，同樣是因為這個時間的飛行成本最低，經(jīng)濟效益最大。乘客吐槽最多的是春秋航空的行李托運重量很低，特別是特價機票完全沒有免費托運行李的權(quán)利。也就是說乘客只要買了特價機票，隨身攜帶的小行李箱也要另外交錢托運行李。春秋航空的托運費用比較貴，有乘客曾表示：托運費加起來比普通航空公司的機票還要貴。

因為廉航是沒有飛機餐的，所以坐春秋航空的飛機想吃飯就要另外收費了，飛機上不提供免費的餐點和飲料，飛機乘客要么自己帶著食物上飛機，要么根據(jù)自身需求在飛機上購買便餐和飲料，當(dāng)然，因為飛機上的餐飲費用較高，折算在票價里的話，顯得得不嘗試。

花多少錢就享受什么服務(wù)，廉航有廉航的游戲規(guī)則，這都可以理解，但是人總是貪心的，想花更少的錢享受更多的服務(wù)。正是因為兩者的沖突，使得春秋航空成為被吐槽最多的航空公司。

春秋航空飛機上賣東西，被罵“臭不要臉”，廉價航空到底靠什么盈利？

航空公司的運營，相對于交通運輸行業(yè)的其他企業(yè)來說是比較單一的，雖然近些年來飛機票的價格有了明顯的下降，但高端服務(wù)和高票價向來都是航空運輸?shù)闹饕卣?，而春秋航空能夠以價格低廉作為賣點，雖然在口碑上相對較低，但能夠一直以來保持盈利也實屬不易，至于其盈利方式，除了飛行途中叫賣商品之外，座位的高利用率也是盈利的有效途徑。

眾所周知，春秋航空在整個行業(yè)中的票價水平都是相對較低的，雖然服務(wù)水平和配套設(shè)施也會因此受到影響而有所下降，但對于那些注重價格的乘客來說還是比較喜歡的，如此以來單次航班的乘客人數(shù)就有了保證，剩余的座位越少該航班的利用率自然也就越高，因此春秋航空的低票價措施依然能夠保證盈利也就不足為奇。

當(dāng)然，利用飛行途中的市場商機，對特定商品進行宣傳和銷售，同樣給春秋航空這樣的運營模式增加了經(jīng)營收入，雖然因此招致了乘客的非議和指責(zé)，但考慮到價格方面的優(yōu)惠力度是相對較大的，作為消費者來說也就能夠客觀理性的接受毫無品質(zhì)可言的航空客運服務(wù)。

雖然因為在飛機上賣東西而招致乘客的不理解，甚至被罵“臭不要臉”這樣的臟話，但換位思考的話，個人也會理解春秋航空的做法，俗話說一分錢一分貨，既然選擇了價格低廉的春秋航空，那么就應(yīng)該接受飛行途中所提供的服務(wù)，這也是對市場公平原則的直觀體現(xiàn)。

關(guān)于《春秋怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。