【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇段靼埠娇諛I(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、多彩航空有免費(fèi)托運(yùn)行李額嗎?


2、在多彩航空上買飛機(jī)票,為什么老是出現(xiàn)支付失敗,請(qǐng)

本篇文章給大家談?wù)劇段靼埠娇諛I(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、多彩航空有免費(fèi)托運(yùn)行李額嗎?
• 2、在多彩航空上買飛機(jī)票,為什么老是出現(xiàn)支付失敗,請(qǐng)聯(lián)系客服？
• 3、重慶萬州機(jī)場(chǎng)有哪些航班-能飛哪些城市
• 4、多彩航空屬于哪個(gè)航空

多彩航空有免費(fèi)托運(yùn)行李額嗎?

多彩貴州航空的航班是可以免費(fèi)托運(yùn)行李的。免費(fèi)行李額(包括托運(yùn)行李和自理行李)為：頭等艙40KG，經(jīng)濟(jì)艙20KG。

手提行李隨身攜帶物品： 頭等艙旅客每人可以攜帶兩件行李物品，經(jīng)濟(jì)艙旅客每人只能攜帶一件行李物品，且每件行李物品的體積不超過20 x 40 x 55厘米、合計(jì)重量不超過5公斤，單件行李不能超過32kg。

如果行李超過了免費(fèi)行李額，需要付費(fèi)購(gòu)買。

擴(kuò)展資料：

多彩貴州航空公司托運(yùn)行李的免費(fèi)限額:

1.為每位搭乘多彩航的乘客都提供了免費(fèi)的托運(yùn)行李服務(wù)，并在機(jī)票票面上顯示了免費(fèi)托運(yùn)行李的具體額度。

2.每名乘客的免費(fèi)托運(yùn)行李不得超過兩件，總重量視艙位等級(jí)而定。

3.兒童與成人托運(yùn)行李額相同，嬰兒無免費(fèi)托運(yùn)行李額。

多彩貴州航空公司超標(biāo)托運(yùn)行李的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):

1.如有超出免費(fèi)托運(yùn)行李限制標(biāo)準(zhǔn)，需要支付一定的超額行李費(fèi)。

2.所有的超額行李會(huì)在辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)進(jìn)行稱重評(píng)定和計(jì)費(fèi)。

3.針對(duì)中國(guó)大陸地區(qū)的航線，超額行李費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：

按照實(shí)際旅行方向，每公斤超額行李按照旅行當(dāng)日多彩貴州航空單程經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的1.5%收取。

例如，行程是貴陽(yáng)-天津，但搭乘的是貴陽(yáng)-銅仁-天津航班，超額行李費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為：

每公斤超額行李費(fèi)=貴陽(yáng)至天津單程經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)×1.5%

參考資料來源：多彩貴州航空公司官網(wǎng)--行李規(guī)定

在多彩航空上買飛機(jī)票,為什么老是出現(xiàn)支付失敗,請(qǐng)聯(lián)系客服？

近日，隨著暑期出游高峰2113的到5261來，一些熱門旅游地的機(jī)票緊張程度已不亞于4102春運(yùn)，旅游達(dá)人們更是開始著手1653預(yù)訂國(guó)慶出游的優(yōu)惠機(jī)票。然而，有些旅客在OTA（線上旅行社）平臺(tái)購(gòu)買低價(jià)機(jī)票時(shí)卻遭遇怪事兒：明明顯示有余票，下單支付時(shí)卻被告知“艙位已售完”，反復(fù)下單均告失??；明明看到的機(jī)票價(jià)格很便宜，臨到付款時(shí)票價(jià)卻漲了。這到底是怎么一回事？記者為此采訪了多位專家。系統(tǒng)緩存致庫(kù)存更新不及時(shí)常見于國(guó)際機(jī)票技術(shù)緩存是許多專家都提及的原因。民航專家林智杰指出，OTA平臺(tái)上顯示的機(jī)票價(jià)格，是從GDS（全球分銷系統(tǒng)）查詢并同步過來的。但是因?yàn)槊看尾樵兌家召M(fèi)，所以很多OAT平臺(tái)都會(huì)選擇隔一段時(shí)間查詢一次，并將查詢的數(shù)據(jù)放入緩存供給用戶。旅客在OTA平臺(tái)搜索某一航班時(shí)，最先看到的其實(shí)是系統(tǒng)中緩存的數(shù)據(jù)。當(dāng)他來到支付環(huán)節(jié)時(shí)，OTA平臺(tái)會(huì)與航空公司的最新“庫(kù)存”進(jìn)行匹配。如果該航班的相關(guān)艙位已售完，就會(huì)發(fā)出“該價(jià)位艙位已售完，請(qǐng)重新搜索”的提示。這樣一來就造成了“有票買不到”的問題，根源在于技術(shù)緩存導(dǎo)致的庫(kù)存更新不同步?！斑@種現(xiàn)象常見于國(guó)際機(jī)票，國(guó)內(nèi)機(jī)票比較少見”，北京聯(lián)合大學(xué)在線旅游研究中心主任楊彥鋒補(bǔ)充稱，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的GDS與航空公司溝通較順暢、隨查隨報(bào)，而國(guó)外的GDS鏈接的全球航空公司數(shù)量高達(dá)數(shù)百家，并且國(guó)內(nèi)的OTA平臺(tái)查詢沒有那么頻繁，緩存時(shí)間就很長(zhǎng)。他強(qiáng)調(diào)，“價(jià)格頻繁波動(dòng)是國(guó)際機(jī)票一直面臨的技術(shù)難題?！睓C(jī)票價(jià)格隨熱度實(shí)時(shí)上漲容易導(dǎo)致支付失敗一名航空業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，旅客支付失敗還可能與“跳艙”有關(guān)。“現(xiàn)在許多航空公司采用的是靠機(jī)器數(shù)據(jù)分析的實(shí)時(shí)智能調(diào)艙系統(tǒng)。如果一些航線短時(shí)間內(nèi)突然有大量訂票需求，原有艙位不足，就會(huì)實(shí)時(shí)上調(diào)艙位。之前旅客搜索到的低價(jià)艙位票升級(jí)成更高價(jià)格的艙位票，所以才會(huì)支付失敗?！睏顝╀h也表示，“各大航空公司都會(huì)對(duì)機(jī)票進(jìn)行收益管理，即在一段時(shí)間內(nèi)，既要把票賣出去，又要盡可能賣出高價(jià)。過去機(jī)票價(jià)格的調(diào)節(jié)全憑經(jīng)驗(yàn)，調(diào)價(jià)頻次較低，現(xiàn)在很多航空公司采用的是機(jī)票策略機(jī)器人，每時(shí)每刻都可能調(diào)節(jié)價(jià)格。旅客對(duì)某個(gè)航段的關(guān)注度越高，機(jī)票價(jià)格上調(diào)的可能性越大?！北本┦蟹▽W(xué)會(huì)旅游法學(xué)研究會(huì)副秘書長(zhǎng)李廣則指出，OTA做為第三方交易平臺(tái)，由各代理機(jī)構(gòu)或商家在該平臺(tái)上進(jìn)行機(jī)票銷售。由于增加了信息傳遞環(huán)節(jié)，機(jī)票信息也可能出現(xiàn)與實(shí)際情況不符的現(xiàn)象。OTA平臺(tái)若虛假展示信息旅客可合理維權(quán)李廣強(qiáng)調(diào)，無論是緩存原因還是信息傳遞環(huán)節(jié)導(dǎo)致的“有票買不到”，都不應(yīng)成為OTA平臺(tái)推卸責(zé)任的理由?！毒W(wǎng)絡(luò)交易管理辦法》第十四條規(guī)定，“網(wǎng)絡(luò)商品經(jīng)營(yíng)者、有關(guān)服務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供的商品或者服務(wù)信息應(yīng)當(dāng)真實(shí)準(zhǔn)確，不得作虛假宣傳和虛假表示”。即使存在緩存的情況，OTA平臺(tái)也應(yīng)將此信息提前進(jìn)行說明和告知，以保障消費(fèi)者的交易知情權(quán)。如果OTA平臺(tái)虛假設(shè)置機(jī)票信息，或者怠于維護(hù)系統(tǒng)導(dǎo)致不實(shí)信息反復(fù)出現(xiàn)，則會(huì)因?yàn)樵谟喠⒑贤^程中“提供虛假情況”或“故意隱瞞與訂立合同的重要事實(shí)”，構(gòu)成“締約過失責(zé)任”。如給用戶造成損失的就應(yīng)當(dāng)按照《合同法》第四十二條的規(guī)定，承擔(dān)損害賠償責(zé)任。因此如果用戶因?yàn)镺TA平臺(tái)的做法受到了損害，可以依法提出訴求，要求平臺(tái)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。不過，林智杰也指出，用展示界面以低價(jià)吸引旅客，下單環(huán)節(jié)再以高價(jià)成交，可能可以提升客戶點(diǎn)擊率，但未必能提升成交量，而且客戶體驗(yàn)極差，會(huì)造成客戶流失，相信有些“名號(hào)”的OTA應(yīng)該不會(huì)這么干。另外，針對(duì)“有票買不到”的情況，攜程訂票專家建議，一方面，旅客可以每隔幾分鐘在OTA平臺(tái)刷新緩存后再搜索，增加買到票的幾率；另一方面，還可向OTA網(wǎng)站或航空公司的客服求助，讓他們幫助購(gòu)票，以免影響出行；第三，冷門航線航班艙位庫(kù)存波動(dòng)較小，旅客可根據(jù)自身需求，選擇合適的航班。一些訂票網(wǎng)站也承諾，未來將從技術(shù)上解決緩存問題。攜程對(duì)記者表示，未來會(huì)在技術(shù)上多花心思，盡量提高價(jià)格新鮮度，也將進(jìn)一步增強(qiáng)明示，“更多地從用戶交互上設(shè)計(jì)，告訴用戶價(jià)格變動(dòng)的原因”。來源人民網(wǎng)

重慶萬州機(jī)場(chǎng)有哪些航班-能飛哪些城市

新增航線 機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建

萬州機(jī)場(chǎng)開始運(yùn)行以后，新增了幾個(gè)航班，首先肯定是方便了大家出行，大家可以乘坐的飛機(jī)航班增多了。這個(gè)機(jī)場(chǎng)也是有計(jì)劃擴(kuò)建，之后肯定是大家使用更加頻繁。

新增航線

截至目前，萬州機(jī)場(chǎng)運(yùn)行包括北京、廣州、上海、深圳、南京、昆明、杭州等30條國(guó)內(nèi)航線，運(yùn)營(yíng)航空公司達(dá)到13家。

從3月28號(hào)起，萬州機(jī)場(chǎng)正式執(zhí)行夏航季航班計(jì)劃，除了新增三亞、泉州、大理航線，還恢復(fù)合肥、西安航線，加密天津、貴陽(yáng)、濟(jì)南、桂林、長(zhǎng)沙航班，運(yùn)力增幅達(dá)46%，計(jì)劃于5月恢復(fù)拉薩航線。

深圳航空公司

開通萬州—合肥、萬州—泉州航線

深圳航空公司從4月1日開始執(zhí)行萬州—合肥航線，班期為每天一班，執(zhí)行機(jī)型為A320，具體時(shí)刻為10點(diǎn)10分合肥起飛，12點(diǎn)30分到達(dá)萬州;13點(diǎn)20分萬州起飛，15點(diǎn)45分到達(dá)合肥。

深圳航空公司從4月1日開始執(zhí)行萬州—泉州航線，班期為每天一班，執(zhí)行機(jī)型為A320，具體時(shí)刻為10點(diǎn)整泉州起飛，12點(diǎn)30分到達(dá)萬州;13點(diǎn)20分萬州起飛，15點(diǎn)40分達(dá)到泉州。

西藏航空公司

新增萬州—大理航線

恢復(fù)萬州—拉薩航線航班

西藏航空公司從3月28日開始新增萬州—大理航線，班期為每周三、七共2班，執(zhí)行機(jī)型為A319，具體航班時(shí)刻為9點(diǎn)整從大理起飛，10點(diǎn)55分到達(dá)萬州;11點(diǎn)35分從萬州起飛，13點(diǎn)30分到達(dá)大理。

西藏航空公司計(jì)劃從4月底開始恢復(fù)萬州—拉薩航班，班期為每周一、三、五、七共4班，執(zhí)行機(jī)型為A319。

長(zhǎng)安航空公司

開通西安—萬州—三亞航線

長(zhǎng)安航空公司從3月30日開始新增西安—萬州—三亞航線，班期為每周二、四、六共3班，執(zhí)行機(jī)型為B737—800，具體航班時(shí)刻為7點(diǎn)15分從西安起飛，8點(diǎn)40分到達(dá)萬州;9點(diǎn)30分從萬州起飛，12點(diǎn)10分到達(dá)三亞;13點(diǎn)15分從三亞起飛，15點(diǎn)45分到達(dá)萬州;16點(diǎn)30分從萬州起飛，17點(diǎn)35分到達(dá)西安。

多彩航空公司

加密貴陽(yáng)—萬州—天津航線航班

多彩航空公司從3月28日開始加密貴陽(yáng)—萬州—天津航線至每天一班，執(zhí)行機(jī)型為A320，使萬州—貴陽(yáng)航班達(dá)到每周10班。

從3月28日夏航季開始，萬州機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的航線航班分別為北京、廣州、上海、深圳、南京、昆明、杭州、寧波、廈門、溫州、福州、濟(jì)南、?？?、珠海、南寧、桂林、天津、太原、鄭州、烏魯木齊、蘭州、貴陽(yáng)、武漢、西安、三亞、長(zhǎng)沙、合肥、泉州、大理、拉薩等30余條國(guó)內(nèi)航線。

淡季出行 機(jī)票折扣更多

據(jù)萬州機(jī)場(chǎng)工作人員介紹，春暖花開的三月正是旅游出行的最佳時(shí)機(jī)，各條航線機(jī)票價(jià)格均有大幅度折扣進(jìn)行促銷，敬請(qǐng)廣大旅客把握出行時(shí)機(jī)，同時(shí)，市內(nèi)各大旅行社專門針對(duì)新開通航線設(shè)計(jì)了舒適、便宜的旅游產(chǎn)品，廣大市民在各大門店均可報(bào)名，另外多條航線將有大量的特價(jià)機(jī)票推出，詳情請(qǐng)咨詢023-58888888、58222222。

萬州機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已在開州、梁平、云陽(yáng)、湖北利川設(shè)立城市候機(jī)樓，為乘坐萬州機(jī)場(chǎng)相關(guān)航班的旅客提供異地辦理登機(jī)牌、購(gòu)票咨詢、航空貨運(yùn)、航空旅游服務(wù)、專線巴士直達(dá)機(jī)場(chǎng)等服務(wù)，讓旅客享受“空地?zé)o縫隙銜接、零距離換乘”的航空運(yùn)輸服務(wù)。

機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建

機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目加快推進(jìn)，項(xiàng)目涉及飛行區(qū)內(nèi)建設(shè)內(nèi)容已順利通過民航行業(yè)驗(yàn)收，機(jī)場(chǎng)跑道由2400米向東南方向延長(zhǎng)至2800米，先期投用新建設(shè)的3個(gè)停機(jī)位已于2021年春運(yùn)前投入使用，目前機(jī)坪停機(jī)位已由5個(gè)增加至8個(gè);

新建2.6萬平方米的T2航站樓已于2020年8月底正式開工，計(jì)劃明年投用。

另外，還計(jì)劃于2023年底將T1航站樓改建為國(guó)際候機(jī)樓，通過國(guó)口辦驗(yàn)收合格后，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)口岸正式開放，恢復(fù)萬州至泰國(guó)、柬埔寨2條國(guó)際航線，適時(shí)開通萬州至韓國(guó)、日本、新加坡等國(guó)際航線。

50條航線

萬州機(jī)場(chǎng)將著力打造以機(jī)場(chǎng)為中心，周邊區(qū)縣候機(jī)樓為支點(diǎn)的“陸上輻射網(wǎng)”，以萬州機(jī)場(chǎng)為起點(diǎn)，通往全國(guó)及東南亞、東北亞城市的“機(jī)場(chǎng)直達(dá)網(wǎng)”，周邊1小時(shí)航程內(nèi)的支線機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)高頻次通達(dá)萬州機(jī)場(chǎng)的“區(qū)域性樞紐網(wǎng)”。

計(jì)劃到2025年航線數(shù)量達(dá)到50條，旅客吞吐量達(dá)到300萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到3600噸。2023年建成國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2025年基本建成干線機(jī)場(chǎng)和區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)。

多彩航空屬于哪個(gè)航空

多彩航空全面叫多彩貴州航空，是一家由貴州省產(chǎn)投集團(tuán)牽頭籌建的航空公司，于2015年5月18日成立，并于2015年12月31日首航，總部位于貴陽(yáng)市龍洞堡雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。

關(guān)于《西安航空業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。