【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度蝻w機(jī)航行圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界繁忙的四條航線的路線圖


2、世界主要航線地圖?。√窖蠛骄€，大西洋航線！說出地圖

本篇文章給大家談?wù)劇度蝻w機(jī)航行圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界繁忙的四條航線的路線圖
• 2、世界主要航線地圖??！太平洋航線，大西洋航線！說出地圖上怎樣連接也行！
• 3、中國(guó)飛新西蘭航線經(jīng)過哪幾個(gè)國(guó)家上海飛新西蘭要多久
• 4、關(guān)于國(guó)際航班的飛行路線
• 5、世界上主要的航空線路有哪些？

世界繁忙的四條航線的路線圖

1． 北大西洋航線：西歐（鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、圣彼得堡；北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等）—北大西洋—北美洲東岸（紐約、魁北克等）、南岸（新奧爾良港，途經(jīng)佛羅里達(dá)海峽）。

2． 亞歐航線也叫蘇伊士運(yùn)河航線：東亞（橫濱、上海、香港等港口，途經(jīng)臺(tái)灣、巴士海峽等）、東南亞（新加坡、馬尼拉等）—馬六甲海峽—印度洋（南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）—曼德海峽（亞?。t?！K伊士運(yùn)河（亞歷山大）—地中海（突尼斯、熱那亞）—直布羅陀海峽—英吉利（多佛爾）海峽—西歐各國(guó)。

3． 好望角航線：西亞（阿巴丹等，途經(jīng)霍爾木茲海峽）、東亞、東南亞、南亞—印度洋—東非（達(dá)累斯薩拉姆）—莫桑比克海峽—好望角（開普敦）—大西洋—西非（達(dá)咯爾）—西歐，載重量在25萬(wàn)噸以上的巨輪無(wú)法通過蘇伊士運(yùn)河，需繞過非洲南端的好望角

4． 北太平洋航線：亞洲東部、東南部—太平洋—北美西海岸（舊金山、洛杉磯、溫哥華、西雅圖等）是亞洲同北美洲各國(guó)間的國(guó)際貿(mào)易航線，隨著東亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這條航線上的貿(mào)易量不斷增加。

5． 巴拿馬運(yùn)河航線：北美洲東海岸—巴拿馬運(yùn)河（巴拿馬城）—北美洲西海岸各港口，是溝通大西洋和太平洋的捷徑，對(duì)美國(guó)東西海岸的聯(lián)絡(luò)具有重要意義。

6． 南太平洋航線：亞太地區(qū)國(guó)家（悉尼、惠靈頓）—太平洋（火奴魯魯）—南美洲西海岸（利馬、瓦爾帕萊索等）往來(lái)的通道。

7． 南大西洋航線：西歐—大西洋—南美洲東海岸（里約熱內(nèi)盧、布宜諾斯艾利斯等）的海上通道。

8． 北冰洋航線：東亞（海參威）—太平洋—白令海峽—北冰洋—北歐（摩爾曼斯克）—大西洋—西歐

其中1、2、3、4四條航線是世界上比較繁忙的航線，北大西洋航線是世界最繁忙的海上運(yùn)輸路線，好望角航線是石油運(yùn)量最大的航線，被稱為西方國(guó)家的“海上生命線

世界主要航線地圖！！太平洋航線，大西洋航線！說出地圖上怎樣連接也行！

太平洋航線主要可分為以下航線組：① 遠(yuǎn)東--北美西海岸各港航線 該航線指東南亞國(guó)家、中國(guó)、東北亞國(guó)家各港，沿大圓航線橫渡北太平洋至美、加西海岸各港。該航線隨季節(jié)也有波動(dòng)，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海霧和風(fēng)暴。本航線是戰(zhàn)后貨運(yùn)量增長(zhǎng)最快、貨運(yùn)量最大的航線之一。 ② 遠(yuǎn)東--加勒比海、北美東海岸各港航線 該航線不僅要橫渡北太平洋，還越過巴拿馬運(yùn)河，因此一般偏南，橫渡大洋的距離也較長(zhǎng)，夏威夷群島的火奴魯魯港是它們的航站，船舶在此添加燃料和補(bǔ)給品等，本航線也是太平洋貨運(yùn)量最大的航線之一。 ③ 遠(yuǎn)東--南美西海岸各港航線 該航線與上航線相同的是都要橫渡大洋、航線長(zhǎng)，要經(jīng)過太平洋中樞紐站；但不同的是用不著過巴拿馬運(yùn)河。該線也有先南行至南太平洋的樞紐港，后橫渡南太平洋到達(dá)南美西岸的。 ④ 遠(yuǎn)東--澳、新及西南太平洋島國(guó)各港航線 該航線不需要橫跨太平洋，而在西太平洋南北航行，離陸近，航線較短。但由于北部一些島國(guó)（地區(qū)）工業(yè)發(fā)達(dá)而資源貧乏，而南部國(guó)家資源豐富，因而初級(jí)產(chǎn)品運(yùn)輸特別繁忙。 ⑤ 東亞--東南亞各港航線 指日本、韓國(guó)、朝鮮、俄國(guó)遠(yuǎn)東及中國(guó)各港西南行至東南亞各國(guó)港口。該航線短，但往來(lái)頻繁，地區(qū)間貿(mào)易興旺，且發(fā)展迅速。 ⑥ 遠(yuǎn)東--北印度洋、地中海、西北歐航線 該航線大多經(jīng)馬六甲海峽往西，也有許多初級(jí)產(chǎn)品經(jīng)龍目海峽與北印度洋國(guó)家間往來(lái)，如石油等。經(jīng)蘇伊士運(yùn)河至地中海、西北歐的運(yùn)輸以制成品集裝箱運(yùn)輸為多。本航線貨運(yùn)繁忙。 ⑦ 東亞--東南非、西非、南美東海岸航線 該航線大多經(jīng)東南亞過馬六甲海峽或過巽他海峽西南行至東南非各港，或再過好望角去西非國(guó)家各港，或橫越南大西洋至南美東海岸國(guó)家各港。該航線也以運(yùn)輸資源型貨物為主。 ⑧澳、新--北美西、東海岸航線 澳新至北美西海岸各港，一般都經(jīng)過蘇瓦和火奴魯魯?shù)冗@些太平洋航運(yùn)樞紐。至北美東海岸各港及加勒比海國(guó)家各港，需經(jīng)巴拿馬運(yùn)河。 ⑨澳、新--南美西海岸國(guó)家各港航線 該航線需橫越南太平洋。由于兩岸國(guó)家和人口均少，故貿(mào)易量最少，航船稀疏。 ⑩ 北美東、西海岸--南美西海岸航線 本航線都在南北美洲大陸近洋航行，由于南美西岸國(guó)家、人口少，面積小，南北之間船舶往來(lái)較少。南北美西海岸至北美東海岸各港要經(jīng)巴拿馬運(yùn)河。 大西洋上的航線組主要有：① 西北歐--北美東岸各港航線 該航線連接北美和西北歐這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，航運(yùn)貿(mào)易的歷史也悠久，船舶往來(lái)特別繁忙，客貨運(yùn)量大。 ② 西北歐--地中海、中東、遠(yuǎn)東、澳新各港航線 西北歐至地中海航線主要是歐洲西北部與歐洲南部國(guó)家之間的連線，距離較短。但過蘇伊士運(yùn)河至中東、遠(yuǎn)東、澳新地區(qū)航線就大大增長(zhǎng)，然而它們是西北歐與亞太地區(qū)、中東海灣間最便捷的航線，貨運(yùn)量也大，是西北歐地區(qū)第二大航線。 ③ 西北歐--加勒比海岸各港航線 該航線橫渡北大西洋，過向風(fēng)、莫納海峽，有的還與過巴拿馬運(yùn)河的太平洋航線連接。 ④ 歐洲--南美東海岸或非洲西海岸各港航線 該航線多經(jīng)加納利群島貨達(dá)喀爾港歇腳，是歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家與南大西洋兩岸發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易航線，歐洲國(guó)家輸出的大多是工業(yè)品，輸入的都以初級(jí)產(chǎn)品為多。 ⑤ 北美東岸--地中海、中東、亞太地區(qū)航線 該航線與西北歐--地中海、中東、遠(yuǎn)東航線相似，但航線更長(zhǎng)，需橫渡北大西洋。貨物以石油、集裝箱貨為主。 ⑥ 北美東海岸--加勒比海沿岸各國(guó)港口航線 該航線較短，但航船密度頻繁，不僅有該兩地區(qū)各國(guó)港口間往來(lái)船只，還有過巴拿馬運(yùn)河至遠(yuǎn)東、南北美西海岸國(guó)家港口間往來(lái)船只。 ⑦ 北美東海岸--南美東海岸港口航線 該航線是南北美洲之間工業(yè)品與農(nóng)礦產(chǎn)品對(duì)流航線。 ⑧ 南北美洲東岸--好望角航線 北美東海岸港口經(jīng)好望角至中東海灣是巨型油輪的運(yùn)輸線，20萬(wàn)噸級(jí)以上油輪需經(jīng)此，還有西北歐的巨型油輪也經(jīng)此。南美洲東岸港口過好望角航線不僅有原油，還有鐵礦石等初級(jí)產(chǎn)品。中國(guó)、日本、韓國(guó)等運(yùn)輸巴西的鐵礦石經(jīng)過此航線。

中國(guó)飛新西蘭航線經(jīng)過哪幾個(gè)國(guó)家上海飛新西蘭要多久

看你做什么航空公司的飛機(jī)啊，南航上海廣州北京起飛是直飛的，國(guó)航和新西蘭航空有時(shí)候會(huì)經(jīng)過澳大利亞，還有一些航空公司是經(jīng)過馬來(lái)西亞，泰國(guó)，新加坡，具體看你的航空公司。

上海飛新西蘭(奧克蘭)的最優(yōu)航線:

奧克蘭-上海的新西蘭航空是NZ089航班，具體的航班時(shí)刻如下：

奧克蘭機(jī)場(chǎng)-浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 起飛當(dāng)?shù)貢r(shí)間：23:45 到達(dá)時(shí)間：07:10，具體可當(dāng)天詢問浦東機(jī)場(chǎng)方面，以免航班誤點(diǎn)

12個(gè)小時(shí)左右，直飛的話。

中國(guó)到新西蘭有直飛航班嗎 - ： 現(xiàn)在中國(guó)飛新西蘭有3條直飛航線,紐航的上海直飛奧克蘭,紐航的北京直飛奧克蘭,南方航空的廣州直飛奧克蘭

中國(guó)直飛新西蘭的城市有哪些 不同航線飛行時(shí)間 - ： 北京、天津、上海、重慶都有,新西蘭城市有惠靈頓和奧克蘭

中國(guó)飛新西蘭航線經(jīng)過哪幾個(gè)國(guó)家 - ： 有過韓國(guó)的,日本的,澳大利亞的,泰國(guó)的,哪里都有啦~馬來(lái)西亞的,好像也有,但你不選就完了,我是喜歡做國(guó)泰的,經(jīng)過香港,時(shí)間好,不是紅眼航班 你可以看看...

中國(guó)去新西蘭要飛越哪些國(guó)家和地區(qū) - ： 你好,請(qǐng)參照以上飛機(jī)航線圖(以國(guó)泰航空從香港直飛奧克蘭為例,因?yàn)檫@是從國(guó)內(nèi)直飛新西蘭的最短航程).航線飛過其領(lǐng)空的國(guó)家有:1、中國(guó)2、菲律賓3、印尼4、巴布亞新幾內(nèi)亞5、澳大利亞(由于3D航線視角的關(guān)系看不出來(lái),但實(shí)際上航線要經(jīng)過澳洲的大堡礁,以及東北角的凱恩斯)6、新西蘭望能提供幫助.

中國(guó)直飛新西蘭的航空和皇后鎮(zhèn)回國(guó)的航空有么?： 國(guó)內(nèi)基本都是飛北島奧克蘭,南航廣州有飛南島基督城的.據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)沒有飛皇后鎮(zhèn)的. 我們十一月去新西蘭,成都,奧克蘭往返. 捷星航空,奧克蘭飛基督城. 南島自駕到皇后鎮(zhèn). 回程選擇新西蘭航空從皇后鎮(zhèn)回奧克蘭.

哪些國(guó)際貨運(yùn)航班途經(jīng)中國(guó)到新西蘭? - ： 如果是亞航的話就比較便宜,往返機(jī)票大概1500元左右,但是要提前訂.泰航的話服務(wù)較好,價(jià)格往返機(jī)票大概2500人民幣左右.中國(guó)南方航空也有,但是比較少航班,往返機(jī)票大概2500元左右

上海飛新西蘭經(jīng)過哪些國(guó)家 - ： 印尼、澳大利亞

中國(guó)到新西蘭的飛機(jī)是往哪個(gè)方向飛呢?要不要10多個(gè)小時(shí)呢? - ： 中國(guó)到新西蘭向南偏東飛,現(xiàn)在的飛機(jī)必須經(jīng)停一地或幾地加油才能到新西蘭!

中國(guó)到新西蘭最省錢的航線.中途多經(jīng)些國(guó)家多費(fèi)點(diǎn)時(shí)再間都無(wú)所謂.一定要最省哈.謝謝各位! - ： 我在新西蘭呆了4年,國(guó)泰/港龍/大韓/紐航/東航都坐過,前面那些人根本都在瞎扯蛋1,馬來(lái)西亞航空/泰國(guó)航空這種小國(guó)家的是最便宜的,此外日航也很便宜,以前日航是1200左右好像,但是日航好像很少有中國(guó)人坐,至于哪些小國(guó)航空公司都...

如何從國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)前往新西蘭 有幾種方案? - ： 第一次出國(guó)坐飛機(jī)去新西蘭 1) 護(hù)照要隨身帶,放在安全的地方,什么都可以掉,護(hù)照最好別掉2) 不管在哪里轉(zhuǎn)機(jī),沿著transfer的指示燈走.如果已經(jīng)辦理登機(jī)手續(xù),牢記自己在幾號(hào)gate就沒問題;如果還未辦理登機(jī)手續(xù),找到自己航空公...

關(guān)于國(guó)際航班的飛行路線

你好！

1.球面兩點(diǎn)之間的球面最小距離,是這兩點(diǎn)所在大圓（球面兩點(diǎn)、圓心這三點(diǎn)所確定的圓，與球面相切所截得的圓。赤道、經(jīng)線圈均為地球的大圓）的劣弧長(zhǎng)。

2.根據(jù)問題補(bǔ)充圖中的代碼，綠線的兩端分別是是日本的成田機(jī)場(chǎng)和美國(guó)的洛杉磯機(jī)場(chǎng)。很明顯這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)不在同一經(jīng)線圈或赤道這樣的地球大圓上。把這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)看做地球面上的點(diǎn)，那么它們的球面最小距離（最短航線）是這兩點(diǎn)所在大圓的劣弧長(zhǎng)。上圖是變形展開的世界地圖，所以這條劣弧在圖中呈一條曲線。

3.同時(shí)，導(dǎo)航臺(tái)對(duì)航線也有影響。

導(dǎo)航臺(tái)確定了航路點(diǎn)，航路點(diǎn)連接成為航路，航路連接制定了航線。而地球是球體，這些航線并非直線，專業(yè)稱之為“大圓航線”。如果導(dǎo)航臺(tái)間距過遠(yuǎn)，導(dǎo)航偏差會(huì)很大。目前隨使用GPS很精確，一旦GPS失效的話，也很危險(xiǎn)，還是需要借助導(dǎo)航臺(tái)進(jìn)行精準(zhǔn)定位。

所以，跨海飛的應(yīng)該是依靠主要GPS導(dǎo)航的，對(duì)導(dǎo)航臺(tái)的依賴程度不高，所以盡量飛大圓航線（最短）；而繞北極飛可能主要考慮到導(dǎo)航臺(tái)的因素。

希望我的答案對(duì)你能有所幫助。

世界上主要的航空線路有哪些？

世界上最繁忙的國(guó)際貨運(yùn)航空線路主要有：

（1）西歐——北美間的北大西洋航空線。這條航線主要連接巴黎、倫敦、法蘭克福、紐約、芝加哥、蒙特利亞等重要航空樞紐。

（2）西歐——中東——遠(yuǎn)東航空線。該航線主要連接西歐各主要機(jī)場(chǎng)至遠(yuǎn)東香港、北京、東京等機(jī)場(chǎng)。還途徑雅典、開羅德黑蘭、卡拉奇、新德里、曼谷、新加坡等重要航空站。

（3）遠(yuǎn)東——北美間的北太平洋航線。這是一條北京、香港、東京等機(jī)場(chǎng)經(jīng)北太平洋上空至北美西海岸的溫哥華、西雅圖、舊金山、洛杉磯等機(jī)場(chǎng)的航空線。并且還可以延伸至北美東海岸的機(jī)場(chǎng)。太平洋中部的火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站。

此外，還有北美——南美，西歐——南美，西歐——非洲，西歐——東南亞——澳新，遠(yuǎn)東——澳新，北美——澳新等重要的國(guó)際航空線。

在我國(guó)，國(guó)際貿(mào)易航空貨運(yùn)線和機(jī)場(chǎng)主要集中在北京、上海、天津、沈陽(yáng)、大連、哈爾濱、青島、廣州。還有南寧、昆明和烏魯木齊等機(jī)場(chǎng)主要接辦國(guó)際航空貨運(yùn)任務(wù)。

關(guān)于《全球飛機(jī)航行圖》的介紹到此就結(jié)束了。