【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空維修工程部》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門航空24小時人工客服電話


2、廈門航空 ，飛機維修，待遇怎么樣？有發(fā)展么？本科

本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空維修工程部》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廈門航空24小時人工客服電話
• 2、廈門航空 ，飛機維修，待遇怎么樣？有發(fā)展么？本科。。。
• 3、廈門航空購買40架A320NEO系列飛機，背后的買主到底啥來頭？
• 4、廈門航空飛機維修工資待遇怎么樣？
• 5、廈門航空機務(wù)維修
• 6、我想問下廈門航空的機務(wù)維修好進去么？

廈門航空24小時人工客服電話

廈門航空24小時人工客服電話95557。廈門航空于1984年成立的，飛機主要為波音系列，而這點上廈門航空怎么樣，可以說廈門航空發(fā)展到現(xiàn)在，積累了豐富的經(jīng)驗跟實力。

廈門航空的起源

中國東方航空股份有限公司China Eastern Airlines是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。

是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一。其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司。

廈門航空有限公司XIAMENAIR，簡稱廈航成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司百分之51、廈門建發(fā)集團有限公司百分之34和冀中能源股份有限公司百分之15。廈門航空承運人代碼為MF，企業(yè)標(biāo)志為藍(lán)天白鷺。

廈門航空 ，飛機維修，待遇怎么樣？有發(fā)展么？本科。。。

待遇還行，差不多年薪10W，放單后的，不過要倒班。能不能發(fā)展看你自己的本事了，英語能力很重要，

廈門航空購買40架A320NEO系列飛機，背后的買主到底啥來頭？

背后的買主是空客公司，空客公司是歐洲飛機制造商巨頭。

一、廈門航空公司”大手筆“購買非波音機

據(jù)悉，近段時間南方航空公司在網(wǎng)上發(fā)布了一則公告，公告中稱它的子公司廈門航空在9月22日與歐洲飛機制造商巨頭簽訂了一份購機協(xié)議。這份簽約的協(xié)議中提到了，廈門公司將會向空客公司購買40架非波音飛機。局相關(guān)的數(shù)據(jù)計算，這40架飛機的基本價格約48.48億美元，相當(dāng)于300多億元人民幣。廈門航空此次預(yù)定的飛機將會分批交付。對此，南方航空表示這40架飛機的價格優(yōu)惠和以往購機的優(yōu)惠力度相差無幾，也是從公司整體的股東的利益上出發(fā)的。

二、廈門航空為何此時要向空客購買飛機 ？

據(jù)相關(guān)的負(fù)責(zé)人表示，這次的簽署協(xié)議交易是適應(yīng)“十四五”機隊規(guī)劃的，而且，現(xiàn)在的市場時機非常有利于購機。廈門航空首次計劃引進非波音機，也有利于增強市場的競爭力和公司的運力。之前國內(nèi)三大航空公司在宣布購買新飛機的計劃時，也表示主要是為了對機隊的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，另一方面是讓運力能夠得到長期的補充。

三、我的一些看法

之前，波音系列飛機的事故不為少見，因此很多乘客對坐飛機也是有一定陰影的，特別是坐波音飛機的時候。個人覺得廈門航空之所以引進一批非波音飛機，在一定程度上和這些原因有關(guān)系。不過從人們乘坐的交通工具來看，飛機是出現(xiàn)事故最少的，因此我們也沒必要過于擔(dān)心。作為之前都是波音飛機執(zhí)飛的廈門航空，引進非波音飛機對其市場的競爭力有一定的幫助，簽約了新的合作伙伴，也會航空飛行領(lǐng)域上帶給廈門公司新的發(fā)展知識。

廈門航空飛機維修工資待遇怎么樣？

看你要怎么比較了

就對比廈門地區(qū)的薪資來看，是可以的，但相同條件下只有上海這種一線城市待遇的三分之一多一點，一半估計是不到的。

廈門航空機務(wù)維修

要看你是做定檢還是航線。

定檢的廈航一般只做A檢，A檢就是飛機飛滿多少要進行一次檢查，然后日常工作么一般是有A檢就上班，沒A檢就在家待命。A檢主要工作是檢查飛機外表，發(fā)動機，機械，和機艙并對一些航線發(fā)現(xiàn)的暫緩項目進行維修。

航線主要負(fù)責(zé)飛機的航前，航后，和短停檢查工作。相比定檢檢查要簡單很多，一般只要進行目視檢查就可以。然后還要負(fù)責(zé)接送飛機。感覺相比定檢，航線要辛苦一點。

干機務(wù)算的上辛苦，但不是很辛苦。廈航的待遇在同行業(yè)中比較靠前。

我想問下廈門航空的機務(wù)維修好進去么？

首先做機務(wù)工作，肯定要是能吃苦耐勞的要有耐性，因為機務(wù)維修關(guān)系飛行安全不容錯誤，工作時間會比較長，冬天很冷、夏天很熱。還有就是大量細(xì)致的維修工作。

一般機務(wù)面試會面試些應(yīng)變能力、個人素質(zhì)、團隊合作能力、服從執(zhí)行力等。

待遇方面廈航是不會虧待機務(wù)的，廈門航空在十一五期間會繼續(xù)加大對各國各地區(qū)的飛行航線，不斷增加機隊數(shù)量，相應(yīng)的飛機維護就需要大量機械自動化方面的人才。

關(guān)于《廈門航空維修工程部》的介紹到此就結(jié)束了。