【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院有哪些專業(yè)
2、經(jīng)濟(jì)學(xué)航空經(jīng)濟(jì)方向
3、用經(jīng)濟(jì)學(xué)知識解釋
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院有哪些專業(yè)
- 2、經(jīng)濟(jì)學(xué)航空經(jīng)濟(jì)方向
- 3、用經(jīng)濟(jì)學(xué)知識解釋飛機(jī)票打折
- 4、我是二本院校大一的經(jīng)濟(jì)學(xué)(航空經(jīng)濟(jì)方向)的學(xué)生，想考上海的研究生，應(yīng)選擇哪所學(xué)校合適呢？
- 5、經(jīng)濟(jì)學(xué)航空經(jīng)濟(jì)方向是什么意思
- 6、經(jīng)濟(jì)學(xué)原理:解釋航班價格歧視
鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院有哪些專業(yè)
鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院的專業(yè)有：
會計學(xué)
審計學(xué)
財務(wù)管理
會計學(xué)（CIMA方向?qū)嶒灠啵?/p>
會計學(xué)（ACCA方向?qū)嶒灠啵?/p>
會計學(xué)（注冊會計師方向)
工商管理
市場營銷
人力資源管理
旅游管理
金融學(xué)
經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計學(xué)
經(jīng)濟(jì)學(xué)
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易
貿(mào)易經(jīng)濟(jì)
保險學(xué)
金融工程
經(jīng)濟(jì)學(xué)（航空經(jīng)濟(jì)方向）
經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計學(xué)（企業(yè)管理統(tǒng)計方向）
檔案學(xué)
信息管理與信息系統(tǒng)
圖書館學(xué)
檔案學(xué)（建筑檔案管理方向）
工業(yè)工程
工業(yè)工程（民航工程方向）
質(zhì)量管理工程
安全工程
機(jī)械設(shè)計制造及其自動化
電氣工程及其自動化
材料成型與控制工程
自動化
車輛工程
英語
法語
翻譯
法學(xué)（文史類）
法學(xué)（刑事司法方向）
法學(xué)（民航法方向）
工程管理
土木工程（道路橋梁方向）
土木工程（建筑工程方向）
城鄉(xiāng)規(guī)劃
環(huán)境工程
工程造價
計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)
計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)（嵌入式開發(fā)）
網(wǎng)絡(luò)工程
數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)
應(yīng)用物理學(xué)
漢語言文學(xué)
漢語國際教育
行政管理
公共事業(yè)管理
公共事業(yè)管理（民航管理方向）
電子信息工程
通信工程
物聯(lián)網(wǎng)工程
工業(yè)設(shè)計
廣告學(xué)
產(chǎn)品設(shè)計
環(huán)境設(shè)計
視覺傳達(dá)設(shè)計
動畫
飛行器動力工程
飛行器設(shè)計與工程
飛行器質(zhì)量與可靠性
播音與主持藝術(shù)（空乘方向）
空中乘務(wù)
交通運(yùn)輸（航空物流方向）
物流工程
物流管理
計算機(jī)信息管理
計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)
軟件技術(shù)
農(nóng)業(yè)環(huán)境保護(hù)技術(shù)
環(huán)境監(jiān)測與治理技術(shù)
建筑工程技術(shù).......
經(jīng)濟(jì)學(xué)航空經(jīng)濟(jì)方向
航空經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是民航運(yùn)輸業(yè)(公共航空運(yùn)輸企業(yè)、航空物流)、民航保障業(yè)(機(jī)場、油料等)、航空制造業(yè)、航空服務(wù)業(yè)(培訓(xùn)、教育、銷售、維修以及航空金融等)、航空旅游業(yè)、通用航空業(yè)、航天產(chǎn)業(yè)等行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的集合與集成后并產(chǎn)生了新衍生收益效應(yīng)的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)和狀態(tài)。
從經(jīng)濟(jì)具體形態(tài)來說,航空經(jīng)濟(jì)包括了航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)、航空服務(wù)經(jīng)濟(jì)、航空知識經(jīng)濟(jì)和航空信息經(jīng)濟(jì)等。
從空間場域上來說,航空經(jīng)濟(jì)不應(yīng)“畫地為牢冶,即在空間范圍上局限于某一個機(jī)場,應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大到一個省域或相鄰地域,亦可突破行政區(qū)劃和地界邊界所限。具體到一些企業(yè)活動或經(jīng)濟(jì)活動,還應(yīng)以國際化為導(dǎo)向。
用經(jīng)濟(jì)學(xué)知識解釋飛機(jī)票打折
飛機(jī)票經(jīng)常打折主要有以下原因：
1、為了彌補(bǔ)空置率造成的損失。
航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機(jī)票來彌補(bǔ)上坐率不足的問題。
2、乘坐飛機(jī)也有旺季和淡季之分。
淡季時（比如：旅游淡季往往也是坐飛機(jī)的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機(jī)票。
3、市場競爭的壓力。
為了和高鐵競爭，航空公司經(jīng)常采取機(jī)票打折的促銷辦法，提高上座率。
4、提前購票的時間。
提前購票(也稱預(yù)售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般“提前30天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低，優(yōu)惠大。而通常在航班起飛前10天內(nèi)是沒有超低折扣的預(yù)售票銷售的。
5、網(wǎng)上購買電子機(jī)票。
網(wǎng)上直銷電子機(jī)票降低了航空公司銷售成本，對于登錄航空公司網(wǎng)站購得的機(jī)票折扣一般比其他途徑購買的稍低。
6、轉(zhuǎn)機(jī)比直達(dá)便宜。
如果旅客準(zhǔn)備從廣州飛到拉薩，可以選擇廣州至成都，通過轉(zhuǎn)機(jī)到拉薩，其價格比直達(dá)便宜。
7、正價票與特價票的不同選擇。
（1）正價票指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進(jìn)行簽轉(zhuǎn)和更改，一年有效。此類價格高于特價票。
（2）特價票指旅客購買的是航空公司特殊優(yōu)惠票價，不允許簽轉(zhuǎn)，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。
票價等級劃分航空公司票價一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號。
8、不同艙位機(jī)票的不同選擇。
頭等艙代號一般為F，A；公務(wù)艙代號一般為C，D等等。
（1）經(jīng)濟(jì)艙的代號，如：有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價格。
（2）優(yōu)惠機(jī)票，是指航空公司淡季不定期推出促銷活動的促銷票，限制標(biāo)準(zhǔn)因航空公司而異，差別較大。教師機(jī)票是指航空公司為響應(yīng)國家“尊師重教”的方針政策而退出的在特定時期內(nèi)，旨在為從事教育工作的人士提供的優(yōu)惠機(jī)票。革命殘廢軍人機(jī)票，票面價值是成人適用的正常票價的80%，須出具《革命殘廢軍人撫恤證》。
我是二本院校大一的經(jīng)濟(jì)學(xué)(航空經(jīng)濟(jì)方向)的學(xué)生，想考上海的研究生，應(yīng)選擇哪所學(xué)校合適呢？
上海大學(xué)
上海交通大學(xué)
華東理工大學(xué)
華東師范大學(xué)
復(fù)旦大學(xué)
上海外國語大學(xué)
上海師范大學(xué)
上海對外貿(mào)易學(xué)院
同濟(jì)大學(xué)
華東政法大學(xué)
上海財經(jīng)大學(xué)
上海理工大學(xué)
經(jīng)濟(jì)學(xué)航空經(jīng)濟(jì)方向是什么意思
航空經(jīng)濟(jì)是一種依托航空運(yùn)輸方式而形成的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，以其高附加價值、高技術(shù)含量和高時效性的特征逐漸在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域突顯出來。
而經(jīng)濟(jì)學(xué)航空經(jīng)濟(jì)方向，也就是經(jīng)濟(jì)學(xué)中主要研究航空經(jīng)濟(jì)方向的一個專業(yè)。
經(jīng)濟(jì)學(xué)原理:解釋航班價格歧視
航班的價格歧視是第三級價格歧視，按照市場劃分價格。比如你去北京，大清早起飛的飛機(jī)要比中午起飛的飛機(jī)便宜。因為大清早起來的人少，如果大清早坐飛機(jī)，很趕很忙，所以人少，大家都集中到中午去坐飛機(jī)。那么如果兩個時間段票價一致，這種情況會加劇。所以航空公司把早上價格調(diào)便宜，一方面可以吸引很多價格承受能力差的客源坐早上飛機(jī)，另一方面可以緩解中午起飛飛機(jī)的乘客數(shù)量的壓力。
關(guān)于《航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》的介紹到此就結(jié)束了。
