【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗商m航空777商務(wù)艙座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音777座位分布圖
2、波音777價(jià)格多少
3、全日空ANA航空公司的波音
本篇文章給大家談?wù)劇逗商m航空777商務(wù)艙座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音777座位分布圖
- 2、波音777價(jià)格多少
- 3、全日空ANA航空公司的波音777飛機(jī)怎么樣？
- 4、波音777公務(wù)艙可以平躺嗎？
- 5、波音777客機(jī)可以坐多少人
- 6、787和777商務(wù)艙哪個(gè)舒適
波音777座位分布圖
座位圖如下：
擴(kuò)展資料
波音777（英語(yǔ)：Boeing 777）是一款由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有14個(gè)輪胎，是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。
1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶(hù)美國(guó)聯(lián)合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。
參考資料：
中國(guó)國(guó)際航空公司：波音777座位圖
波音777價(jià)格多少
波音777系列價(jià)格大概在2.5億美元到3億美元之間。
波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有14個(gè)輪胎，是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。
波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。
1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶(hù)美國(guó)聯(lián)合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。
擴(kuò)展資料
波音777主要機(jī)型
為了方便開(kāi)發(fā)，波音公司便按航程而劃分成三大類(lèi)，分別為能夠橫荷蘭皇家航空波音777-300ER越美國(guó)內(nèi)陸的A型市場(chǎng)3,900至5,200海里、能夠橫越大西洋的B型市場(chǎng)5,800至7,700海里和能夠橫越太平洋的C型市場(chǎng)8,000海里或以上。
已投入運(yùn)營(yíng)的777型號(hào)及特點(diǎn)如下：
1、B777-200基本型；
2、B777-200ER≈B777-200基本型：加大油箱，增加發(fā)動(dòng)機(jī)推力；
3、B777-300≈B777-200ER：加長(zhǎng)機(jī)身；
4、B777-200LR≈B777-200ER：斜削小翼，進(jìn)一步加大發(fā)動(dòng)機(jī)推力，進(jìn)一步加大油箱，可選配貨倉(cāng)附加油缸；
5、B777F≈B777-200LR：取消可選配貨倉(cāng)附加油缸；
6、B777-300ER≈B777-200LR：加長(zhǎng)機(jī)身，取消可選配貨倉(cāng)附加油缸。
參考資料來(lái)源：百度百科：波音777
全日空ANA航空公司的波音777飛機(jī)怎么樣？
ANA的飛機(jī)保養(yǎng)非常好，777機(jī)隊(duì)的機(jī)齡都比較小，也一直保持安全無(wú)事故記錄。特別是近年來(lái)引進(jìn)的777-300ER，全艙配置PTV，裝備先進(jìn)，乘坐感舒適。ANA的服務(wù)等級(jí)在星空聯(lián)盟中也是名列前茅的。
至于和空乘的交流也不會(huì)成為障礙，基本上國(guó)際航班都有能夠交流亞洲各國(guó)語(yǔ)言的空乘，至少基本的溝通不成問(wèn)題。
波音777公務(wù)艙可以平躺嗎？
可以仰臥，使用180度全躺式 座椅 ，起飛和降落時(shí)需要將座椅靠背調(diào)直。
基本介紹:
波音777是美國(guó)波音公司制造的遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)。它是世界上最大的雙引擎寬體客機(jī)。三等艙安排載客量從283人到368人不等，航程從5235海里到9450海里(9695公里到17500公里)。波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，主起落架上有12個(gè)輪子，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)直徑也是所有客機(jī)中最大的。波音公司投入大量資源研發(fā)777，這是波音歷史上繼747之后的第二次豪賭。如果失敗，波音可能難逃破產(chǎn)。幸運(yùn)的是，事實(shí)證明波音777是一款成功的飛機(jī)。
設(shè)計(jì)特點(diǎn):
一架波音777飛機(jī)有300萬(wàn)個(gè)零部件。來(lái)自全球17個(gè)國(guó)家的900多家供應(yīng)商提供前艙、機(jī)翼、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩、機(jī)翼前緣部件、機(jī)翼活動(dòng)面、起落架、天花板支架、前輪、艙門(mén)、尾翼和天線(xiàn)等。，分別承包給世界各地不同的公司，比如美國(guó)的羅克韋爾公司，巴西航空空工業(yè)。日本三菱重工(機(jī)身表面)、川崎重工(機(jī)身表面)、富士重工(機(jī)翼中央部分)和俄羅斯伊留申飛機(jī)公司(與波音公司合作)，而大韓航空空也參與承包了少量零部件，最后在波音公司自己的監(jiān)督下，完成了飛機(jī)組裝，并進(jìn)行了飛行試驗(yàn)。
波音777客機(jī)可以坐多少人
波音777客機(jī)能坐283人至368人。
波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有14個(gè)輪胎，是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。
1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶(hù)美國(guó)聯(lián)合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。
擴(kuò)展資料：
波音777艙室設(shè)計(jì)
波音777采用雙人制駕駛艙。駕駛艙采用了新技術(shù)的平面液晶顯示系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙技術(shù)，采用5個(gè)LCD顯示器取代傳統(tǒng)的指針儀表，其航電系統(tǒng)由霍尼韋爾公司、英國(guó)航太系統(tǒng)和羅克韋爾柯林斯公司提供。保留了駕駛盤(pán)而沒(méi)有采用（空中客車(chē)已經(jīng)采用的）側(cè)向操縱桿。
波音777的數(shù)字駕駛艙技術(shù)已經(jīng)在波音757、波音767和波音747-400飛機(jī)上得以驗(yàn)證、許多過(guò)去由駕駛員手動(dòng)的操縱都可自動(dòng)完成，減少了駕駛員的工作負(fù)荷。AR1NC629數(shù)據(jù)總線(xiàn)將所有電子設(shè)備連接在僅由兩根導(dǎo)線(xiàn)擰在一起的總線(xiàn)上，使導(dǎo)線(xiàn)束從波音767的600個(gè)減至400個(gè)，導(dǎo)線(xiàn)接頭從4860個(gè)減到1580個(gè)。
777是波音飛機(jī)中第一個(gè)把增強(qiáng)型近地告警系統(tǒng)（EGPWS）作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備而不是選裝設(shè)備的機(jī)型。增強(qiáng)型近地告警系統(tǒng)能顯示可能對(duì)飛機(jī)造成威脅的地形。
波音777主要機(jī)型
為了方便開(kāi)發(fā)，波音公司便按航程而劃分成三大類(lèi)，分別為能夠橫
荷蘭皇家航空波音777-300ER
荷蘭皇家航空波音777-300ER
越美國(guó)內(nèi)陸的A型市場(chǎng)3,900至5,200海里、能夠橫越大西洋的B型市場(chǎng)5,800至7,700海里和能夠橫越太平洋的C型市場(chǎng)8,000海里或以上。
已投入運(yùn)營(yíng)的777型號(hào)及特點(diǎn)如下：
1、B777-200基本型；
2、B777-200ER≈B777-200基本型：加大油箱，增加發(fā)動(dòng)機(jī)推力；
3、B777-300≈B777-200ER：加長(zhǎng)機(jī)身；
4、B777-200LR≈B777-200ER：斜削小翼，進(jìn)一步加大發(fā)動(dòng)機(jī)推力，進(jìn)一步加大油箱，可選配貨倉(cāng)附加油缸；
5、B777F≈B777-200LR：取消可選配貨倉(cāng)附加油缸；
6、B777-300ER≈B777-200LR：加長(zhǎng)機(jī)身，取消可選配貨倉(cāng)附加油缸。
參考資料來(lái)源：百度百科-波音777
787和777商務(wù)艙哪個(gè)舒適
777 都是老機(jī)型。新機(jī)型不多787 是這幾年才推出。比如國(guó)航777大部分是舊飛機(jī)，已經(jīng)沒(méi)有舒適性可言了。787是最新的，頭等艙和商務(wù)艙座椅都是可以放平當(dāng)床的，并且經(jīng)濟(jì)艙座位也不會(huì)很擁擠。噪音方面787的發(fā)動(dòng)機(jī)的降噪性能更好，所以客艙更安靜。787的客艙壓力也比777高，海拔越高氣壓越低呼吸越困難，所以高氣壓會(huì)舒適很多。
關(guān)于《荷蘭航空777商務(wù)艙座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。
