【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇諊?guó)際部》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、成都 國(guó)際直飛航線 有哪些


2、川航國(guó)際航班行李規(guī)定


3、我訂了川航國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際

本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇諊?guó)際部》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、成都 國(guó)際直飛航線 有哪些
• 2、川航國(guó)際航班行李規(guī)定
• 3、我訂了川航國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際的機(jī)票，川航提供住宿嗎？
• 4、四川航空股份有限公司的航線開(kāi)通

成都 國(guó)際直飛航線 有哪些

截止2018年末，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)能國(guó)際（地區(qū)）直飛航線114條，國(guó)際班列境外直達(dá)城市擴(kuò)展至24個(gè)。

一、巴黎

成都至巴黎航線由國(guó)航西南分公司使用空中客車A330-200型寬體客機(jī)執(zhí)行。每周4班，周1、3、4、6執(zhí)行，去程凌晨1點(diǎn)30分從成都起飛，清晨6點(diǎn)20分到達(dá)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)；返程中午12點(diǎn)15分從巴黎起飛，次日清晨6點(diǎn)回到成都，單程飛行時(shí)間11個(gè)小時(shí)左右(以上時(shí)刻均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間)。

二、紐約

成都至紐約航線全程15小時(shí)，是成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的最長(zhǎng)航線。該航線每周往返兩班，去程航班號(hào)為HU7915，晚上22時(shí)從成都起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間次日凌晨0時(shí)50分抵達(dá)紐約，每周二、六執(zhí)飛；返程航班號(hào)HU7916，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2時(shí)50分從紐約起飛，北京時(shí)間次日5時(shí)55分抵達(dá)成都，每周三、日?qǐng)?zhí)飛。

三、亞的斯亞貝巴

埃塞俄比亞航空采用波音787-800機(jī)型執(zhí)飛成都航線，從成都出發(fā)的去程航班號(hào)為ET637，每周二、四、六執(zhí)飛，1時(shí)50分從成都起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)20分抵達(dá)亞的斯亞貝巴機(jī)場(chǎng)，單程空中飛行時(shí)間為9.5小時(shí)；返程航班號(hào)為ET636，每周一、三、五執(zhí)飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間0時(shí)10分從亞的斯亞貝巴機(jī)場(chǎng)起飛，14時(shí)40分回到成都。

四、迪拜

該航線采用空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周二、五運(yùn)營(yíng)，航班號(hào)為3U8945/6。去程9時(shí)40分(以下均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間)從成都起飛，11時(shí)30分抵達(dá)銀川，18時(shí)抵達(dá)迪拜。回程為20時(shí)05分從迪拜起飛，第二天8時(shí)飛抵銀川，12時(shí)抵達(dá)成都?？罩酗w行時(shí)間約10個(gè)小時(shí)左右。

五、馬尼拉

成都—馬尼拉航線航班號(hào)為MU5015/6，由空客A319機(jī)型執(zhí)飛，每周一、三、五各執(zhí)行一班往返，23：40從成都起飛，03：30到達(dá)馬尼拉，04：30從馬尼拉起飛，07：55抵達(dá)成都。

參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-成都開(kāi)通至馬尼拉航線 中國(guó)西南告別無(wú)直飛菲律賓歷史

參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-四川航空開(kāi)通成都直飛迪拜航線

參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-成都開(kāi)通埃塞俄比亞首都直飛航線 9.5小時(shí)可直達(dá)

參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-成都直飛巴黎航線12日正式開(kāi)通 全程11小時(shí)

參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-成都打造立體高效國(guó)際通道 國(guó)際（地區(qū)）直飛航線已達(dá)114條

參考資料來(lái)源：中新網(wǎng)-成都開(kāi)通最長(zhǎng)國(guó)際航線直飛紐約 國(guó)際航線數(shù)量增至104條

川航國(guó)際航班行李規(guī)定

1、川航行李托運(yùn)重量限額：

對(duì)于涉及英國(guó)或英聯(lián)邦國(guó)家（例如加拿大、澳大利亞等）航線，單件托運(yùn)行李的最大重量不得超過(guò)32千克（70磅）。

其他航線，應(yīng)遵循當(dāng)?shù)胤梢?guī)定，無(wú)明確規(guī)定的，單件托運(yùn)行李的最大重量不得超過(guò)45千克（100磅）。

超過(guò)上述重量限制的行李，應(yīng)作為貨物運(yùn)輸。

2、川航托行李托運(yùn)體積限制：

托運(yùn)行李的體積限制應(yīng)遵循當(dāng)?shù)胤梢?guī)定，無(wú)明確規(guī)定的，單件托運(yùn)行李的三邊之和 不得超過(guò)300厘米（118英寸）。

超過(guò)上述體積限制的行李，應(yīng)作為貨物運(yùn)輸。

擴(kuò)展資料：

行李聲明價(jià)值

1.、一般規(guī)定

(1) 旅客的托運(yùn)行李，每公斤價(jià)值超過(guò)30美元（或等值的其他貨幣金額）時(shí)可辦理行李聲明價(jià)值，并支付行李聲明價(jià)值附加費(fèi)。

(2) 托運(yùn)行李的聲明價(jià)值不能超過(guò)行李本身的實(shí)際價(jià)值。

(3) 旅客托運(yùn)的小動(dòng)物不辦理聲明價(jià)值。

(4) 川航按照旅客聲明的價(jià)值中超過(guò)4.6（l）a規(guī)定限額部分價(jià)值的5‰收取聲明價(jià)值附加費(fèi)。

2.、如果聲明價(jià)值行李的部分運(yùn)輸由不提供行李聲明價(jià)值服務(wù)的其他承運(yùn)人承擔(dān)時(shí)， 川航有權(quán)拒絕提供托運(yùn)行李的聲明價(jià)值服務(wù)。

3.、旅客行李的聲明價(jià)值如超過(guò)5000美元（或等值的其他貨幣金額）的限額，川航可 拒絕收運(yùn)。

參考資料來(lái)源：四川航空-川航國(guó)際及地區(qū)航線行李運(yùn)輸規(guī)則

我訂了川航國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際的機(jī)票，川航提供住宿嗎？

如在成都中轉(zhuǎn)，涉及國(guó)際航線中轉(zhuǎn)時(shí)間8小時(shí)以上，48小時(shí)以內(nèi)，可以聯(lián)系出票地申請(qǐng)中轉(zhuǎn)住宿一晚。

四川航空股份有限公司的航線開(kāi)通

2005年5月12日，川航開(kāi)通重慶—香港首條地區(qū)航線。

2005年8月20日，川航飛越世界屋脊開(kāi)通成都—拉薩航線。

2006年12月15日，川航開(kāi)通成都—香港航線。

2007年9月10日，川航開(kāi)通第一條國(guó)際航線成都至首爾。

2008年12月26日，川航成都開(kāi)通直飛臺(tái)北航線，現(xiàn)已增加至每周3班。

2009年6月23日，川航成為全國(guó)首家國(guó)內(nèi)總裝首架A320的運(yùn)營(yíng)商，并將其命名為“中華龍”號(hào)。

2010年2月5日，川航引進(jìn)首架遠(yuǎn)程寬體客機(jī)A330。

2010年7月27日，川航獨(dú)家開(kāi)通成都直航馬爾代夫航線。

2010年10月18日，川航開(kāi)通成都飛往臺(tái)中的航線。

2010年10月30日，川航開(kāi)通成都始發(fā)第三條國(guó)際航線，飛往泰國(guó)普吉。

2012年6月22日，川航開(kāi)通成都始發(fā)經(jīng)停沈陽(yáng)到溫哥華的航線，這也是川航第一條歐美線。

此外，川航將在2013年2月開(kāi)通成都直飛墨爾本航線。

2013年6月開(kāi)通成都直飛巴黎航線（預(yù)計(jì)）。

2013年12月20日開(kāi)通成都-重慶-悉尼航線

2015年5月2日開(kāi)通成都-莫斯科航線

2009年，川航航線網(wǎng)絡(luò)在鞏固成、渝、昆“金三角”的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)通航全國(guó)52個(gè)大中城市，使得公司航線網(wǎng)絡(luò)形成以西南為核心的全國(guó)三足鼎立之勢(shì)，完善了航線網(wǎng)絡(luò)，提高了公司競(jìng)爭(zhēng)力。川航已實(shí)現(xiàn)連續(xù)12年贏利。

川航大力倡導(dǎo)以“真誠(chéng)、善良，美麗、愛(ài)心”為核心理念的川航“美麗文化”，2007年又提出以“義、信、智、禮”為核心內(nèi)容的“時(shí)尚川航”新概念，進(jìn)一步拓展川航“美麗文化”的內(nèi)涵，進(jìn)而在企業(yè)、員工、旅客、社會(huì)的關(guān)系中建立起價(jià)值共同體、利益共同體、美麗愛(ài)心共同體，在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的一份社會(huì)責(zé)任。

關(guān)于《四川航空國(guó)際部》的介紹到此就結(jié)束了。