【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇占b板網(wǎng)繩怎么綁》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音777客機(jī)能裝多少燃油？
2、空運(yùn)物流·什么是墊板費(fèi)
3、什么是航空集
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇占b板網(wǎng)繩怎么綁》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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波音777客機(jī)能裝多少燃油？
777-200的載油量為117,000升，777-200LR的載油量為195285升，波音777-300的儲(chǔ)油量更大。而90號汽油的平均密度為0.72kg/L，93號汽油的密度為0.725kg/L，97號汽油的密度為0.737kg/L。
取中0.725＊117335=85067.875公斤。大約85噸。0.725＊195285=141581.625公斤，大約141噸。
擴(kuò)展資料
隨著空運(yùn)的繁榮，還有一種大家平時(shí)接觸不到的機(jī)型——全貨機(jī)。例如現(xiàn)在最大的飛機(jī)安-225和最先進(jìn)的全貨機(jī)波音747-8F。
國際物流巨頭都有龐大的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，例如聯(lián)邦快遞擁有多達(dá)638架全貨機(jī)，包括50架波音767-300F和30架波音777F。
由于客機(jī)運(yùn)營的大部分成本都可以通過客運(yùn)業(yè)務(wù)平攤掉（例如飛行、機(jī)組、起降費(fèi)和航務(wù)等），所以客機(jī)腹艙的盈利更高——65%。早些年國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)曾預(yù)測全貨機(jī)的貨運(yùn)總量下滑至30%，從此也能看出客機(jī)腹艙的重要性。
參考資料來源：百度百科-波音777
空運(yùn)物流·什么是墊板費(fèi)
什么是墊板費(fèi)
經(jīng)常有叫墊板費(fèi)，而且貨物越重越會(huì)收
拋開貨運(yùn)問題，我們討論一個(gè)自然世界的問題，我們想想如何在冰面救援落水者。
如果可以拿幾個(gè)木板，人趴上去，減少壓力，而不是站著，因?yàn)檎局菀椎粝氯?。物理上管這個(gè)叫壓強(qiáng)，單位簡稱帕，即牛頓/平方米，同樣重量下，增大面積就可以減少單位壓力。這個(gè)就是為什么要墊板的基本原理。
如果一件貨物比重過大，即體積小重量大，那么貨物與機(jī)艙內(nèi)板的接觸面積就很小，換言之就相當(dāng)于人站在薄薄的冰面上，這樣對飛機(jī)機(jī)艙是會(huì)產(chǎn)生很大的損傷的。
那么怎么來避免這部分損傷呢。很簡單，在貨物下方加放幾塊木板擴(kuò)大受力面積，減小壓強(qiáng)，自然就減小了對機(jī)艙的損傷，這個(gè)就是為什么會(huì)墊板。墊板只是一個(gè)籠統(tǒng)的說法，具體說有墊木方和墊木板，泡沫板等，
所有的貨物都會(huì)統(tǒng)一裝載到集裝板上或集裝器中，集裝板四周有凹槽，如果貨物超長或超寬，會(huì)遮擋住凹槽，那么這個(gè)集裝板就無法將網(wǎng)繩卡進(jìn)凹槽固定整板貨物，此時(shí)也需要將貨物墊高，使長度或?qū)挾韧鶅蓚?cè)探出，再用繩索等將其固定。這也是一種需要使用墊板的情況。此外墊板還可以很好的保護(hù)集裝器，延長集裝器的使用壽命。
總之板還是要墊的，至于怎么加墊板，加幾塊墊板，那需要地面操作根據(jù)每一個(gè)貨物的具體信息來判斷。所以如果您的貨物過重，跟您收取了墊板費(fèi)用，不用產(chǎn)生困惑，這是地面操作會(huì)實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用。
什么是航空集裝箱？
航空集裝箱就是在飛機(jī)運(yùn)輸中使用的集裝箱。
集裝箱運(yùn)輸方式在航空運(yùn)輸中的使用是大勢所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。
開展航空集裝箱運(yùn)輸同樣也需要航空集裝箱貨源，適合航空集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備、設(shè)施以及相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)等。但與其他集裝箱運(yùn)輸方式相比，開展航空集裝箱運(yùn)輸有其特殊性。
擴(kuò)展資料：
航空集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)：
1、減少貨物裝卸機(jī)時(shí)間，提高作業(yè)效率
傳統(tǒng)的操作方法，是在倉庫將貨物裝上拖車，然后拉到停機(jī)坪，一件件裝上飛機(jī)，逐一核對標(biāo)簽。使用集裝設(shè)備，是在倉庫將貨物裝入集裝設(shè)備，使用升降平臺(tái)，將集裝設(shè)備迅速裝入飛機(jī)，裝卸機(jī)時(shí)間大為縮短。
2、減少貨運(yùn)事故、提高運(yùn)輸質(zhì)量
使用集裝設(shè)備后，成組裝機(jī)、卸機(jī)，簡化了貨物交接手續(xù)，減少了貨物裝卸次數(shù)，貨物的差錯(cuò)率、破損率明顯降低，有效地提高了運(yùn)輸質(zhì)量。
3、有利于組織聯(lián)合運(yùn)輸和“門到門”服務(wù)
使用集裝設(shè)備后，便了二開展接取送達(dá)的“門到門”服務(wù)，便于機(jī)械作業(yè)直接換裝，有利于組織聯(lián)運(yùn)，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。
參考資料來源：百度百科-空運(yùn)
參考資料來源：百度百科-航空集裝箱運(yùn)輸
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