【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈絀CA》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、icao是什么意思？
2、各航空公司的代碼？
3、中國(guó)南方航空公司的代碼是什么？
4、航空公
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icao是什么意思？
icao的意思國(guó)際民用航空組織（民航組織）是聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，1944年為促進(jìn)全世界民用航空安全、有序的發(fā)展而成立。民航組織總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，制訂國(guó)際空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和條例，是191個(gè)締約國(guó)（截止2011年）在民航領(lǐng)域中開(kāi)展合作的媒介。
歷史：
國(guó)際民航組織（International Civil Aviation Organization）前身為根據(jù)1919年《巴黎公約》成立的空中航行國(guó)際委員會(huì)（ICAO）。
由于第二次世界大戰(zhàn)對(duì)航空器技術(shù)發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，使得世界上已經(jīng)形成了一個(gè)包括客貨運(yùn)輸在內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)，但隨之也引起了一系列急需國(guó)際社會(huì)協(xié)商解決的政治上和技術(shù)上的問(wèn)題。
各航空公司的代碼？
1、中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司
ICAO代碼：CQH
IATA代碼：9C
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，也是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一。
2、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
ICAO代碼：CCA
IATA代碼：CA
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。
3、春秋航空股份有限公司
ICAO代碼：CQH
IATA代碼：9C
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。
4、上海吉祥航空有限公司
IATA代碼：HO
ICAO代碼：DKH
上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines，簡(jiǎn)稱“吉祥航空”）是一家以上海為基地的新興民營(yíng)航空公司；是國(guó)內(nèi)著名民營(yíng)企業(yè)均瑤集團(tuán)的全資子公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營(yíng)資本航空公司。
5、浙江長(zhǎng)龍航空有限公司
IATA代碼：GJ
ICAO代碼：CDC
浙江長(zhǎng)龍航空有限公司（Loong Air）成立于2011年4月19日，是經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)的從事航空客貨運(yùn)輸服務(wù)的綜合航空運(yùn)輸企業(yè)。公司主營(yíng)運(yùn)基地設(shè)在浙江省杭州市杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
參考資料來(lái)源：百度百科-春秋航空股份有限公司
參考資料來(lái)源：百度百科-上海吉祥航空有限公司
參考資料來(lái)源：百度百科-浙江長(zhǎng)龍航空有限公司
中國(guó)南方航空公司的代碼是什么？
中國(guó)南方航空公司的ICAO代碼是CSN，IATA代碼是CZ。
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。
擴(kuò)展資料：
中國(guó)南方航空公司的航空文化：
標(biāo)志
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)是由標(biāo)志、中英文標(biāo)準(zhǔn)字體、標(biāo)準(zhǔn)色彩、吉祥物、輔助圖形五部分構(gòu)成。它們是整個(gè)企業(yè)信息傳達(dá)與形象識(shí)別的核心，由此確立了企業(yè)對(duì)外的基本視覺(jué)形象。
制服
中國(guó)南方航空空中乘務(wù)員（空姐）的制服正式啟用于2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國(guó)設(shè)計(jì)師Stephane Soh（史提浦·蘇）設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個(gè)款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風(fēng)衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進(jìn)口，每套服裝的制作費(fèi)用約為7000元人民幣。
機(jī)身圖案
南航也會(huì)將其部分飛機(jī)涂上特色圖案，主要用作宣傳及推廣。 1997年初，中國(guó)首架波音777-200ER（南航內(nèi)部稱為77B）型飛機(jī)交付南航使用，南航隨即啟動(dòng)雙發(fā)飛機(jī)跨太平洋商業(yè)飛行計(jì)劃，在一架注冊(cè)號(hào)為B-2057的飛機(jī)前腹噴涂醒目的“越太平洋延程飛行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)南方航空公司
航空公司代碼是什么？
航空公司代碼都是在國(guó)際組織中注冊(cè)的代號(hào)。目前民航國(guó)際組織主要有兩個(gè)：
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA），業(yè)務(wù)方向是市場(chǎng)銷售，涉及銷售、運(yùn)價(jià)、結(jié)算等。
國(guó)際民航組織（ICAO），業(yè)務(wù)方向是航空技術(shù)、規(guī)則、設(shè)備支持和航空法等。
兩字代碼是現(xiàn)在我們買機(jī)票時(shí)航班號(hào)前面的兩位字母，例如CA1501，CZ6796，HU7182這些航班號(hào)前面的字母。是航空公司在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）注冊(cè)的代號(hào)。在銷售系統(tǒng)中代表各自的公司。
航空公司代碼表來(lái)歷：
航空公司向IATA申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后使用。因?yàn)橹袊?guó)的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國(guó)的航空公司的二字代碼只能挑那么還沒(méi)使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒(méi)有規(guī)律性。
中國(guó)國(guó)際航空公司的代碼CA是延續(xù)當(dāng)年中國(guó)民航CAAC的代碼（當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有航空公司，只有一個(gè)中國(guó)民航局，所有中國(guó)的航班都是CA開(kāi)頭，民航改革成立航空公司后，CA就由國(guó)航使用了），而外國(guó)的航空公司申請(qǐng)得早，可以申請(qǐng)到與航空公司名稱相關(guān)性比較強(qiáng)的代碼。
中國(guó)加入ICAO歷史過(guò)程、兩航起義。急
國(guó)際民用航空組織。歷程：
1944年12月9日，當(dāng)時(shí)的中國(guó)政府在《芝加哥公約》上簽字，并于1946年2月20日批準(zhǔn)該公約。1971年11月19日國(guó)際民航組織第74 屆理事會(huì)通過(guò)決議，承認(rèn)中華人民共和國(guó)政府為中國(guó)唯一合法的政府，驅(qū)逐了國(guó)民黨集團(tuán)的代表。1974年2月我國(guó)決定承認(rèn)《國(guó)際民用航空公約》，并自該日起參加該組織的活動(dòng)。中國(guó)從1974年起連續(xù)當(dāng)選為理事國(guó)，并在蒙特利爾設(shè)有常駐該組織理事會(huì)的中國(guó)代表處。1977年國(guó)際民航組織第22屆大會(huì)決定中文作為這個(gè)組織的工作語(yǔ)言之一。
2004年10月2日，在國(guó)際民航組織第35屆大會(huì)上，中國(guó)以高票首次當(dāng)選該組織一類理事國(guó)。
兩航起義：兩航起義是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的一次成功的愛(ài)國(guó)主義革命斗爭(zhēng)。“兩航”系原中國(guó)航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)航空公司”或“中航”）與中央航空運(yùn)輸股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中央航空公司”或“央航”）的簡(jiǎn)稱。兩航起義歸來(lái)的大批技術(shù)業(yè)務(wù)人員，成為新中國(guó)民航事業(yè)建設(shè)中一支主要技術(shù)業(yè)務(wù)骨干力量，在1950年8月1日的八一開(kāi)航，1956年5月試航拉薩成功，盲降設(shè)備試制，改建天津張貴莊機(jī)場(chǎng)、武漢南湖機(jī)場(chǎng)，興建首都機(jī)場(chǎng)中，無(wú)不體現(xiàn)兩航起義人員鉆研技術(shù)和勤奮工作的優(yōu)良品質(zhì)。
關(guān)于《民航ICA》的介紹到此就結(jié)束了。
