【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展咎厣?wù)方案》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、保險公司 行李險推動方案
2、東航空難乘客保險理賠剖析：沒買航意險，還有機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展咎厣?wù)方案》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
保險公司 行李險推動方案
根據(jù)民航總局的有關(guān)定義，一般情況下，航班延誤在達(dá)到賠付條件后可以按照時間賠付，也可按照次數(shù)來賠付。按照2004年頒布的《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見》的有關(guān)規(guī)定，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該制定對旅客的補(bǔ)償方案，國內(nèi)的航班延誤險一般是在延誤4小時以上進(jìn)行賠償;賠償金額每人300元。
實(shí)際操作中，每家保險公司的賠付標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同，太平洋產(chǎn)險相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空延誤險的賠付標(biāo)準(zhǔn)，按延誤2-4小時賠付200-400元不等。該公司按航班每延誤4小時及以上賠付400元，最多可賠付5次。
（一）目前，國泰財產(chǎn)保險有限責(zé)任公司與東方航空合作推出的“航空旅行保障計劃”就是一個組合方案，國泰人壽出意外傷害險，國泰財產(chǎn)出延誤險。若班機(jī)延誤超過4小時可獲賠600元，行李延誤超過8小時賠償1000元，班機(jī)取消賠償600元。
（二）與東方航空不同，在中國國際航空公司官網(wǎng)上購買航意險則免費(fèi)贈送延誤險。航班延誤超過4小時賠償300元，最高賠償600元;行李延誤超過8小時賠償500元，最高賠償1000元;旅程取消賠償300元。
（三）春秋航空公司官網(wǎng)上購買機(jī)票提供的保險僅為航意險，乘客若有需要，可額外支付20元購買延誤險。春秋航空表示，航空公司因自身原因延誤3小時以上，可以免費(fèi)改簽或全額退款，但不予賠償，對此航空管理部門未有異議。
（四）南方航空。該公司航空保險計劃約定，如發(fā)生航班延誤，每延誤4小時賠償300元，最高不超過600元。除航意險外，不少境內(nèi)外旅游保險也包含航班延誤保障。
（五）深圳航空每延誤4小時賠償400元，最高不超過600元，航班取消賠償300元。
擴(kuò)展閱讀：【保險】怎么買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
東航空難乘客保險理賠剖析：沒買航意險，還有機(jī)會得到保險賠償嗎？
2022年3月21日，東方航空公司一架從昆明飛往廣州的波音737客機(jī)在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀，機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。
空難發(fā)生后，不少網(wǎng)民在公開社交平臺上表達(dá)了此前未購置過航空意外險的后怕情緒。事實(shí)上，在公告視角里，航空意外險的確是空難罹難者家屬及受傷乘客獲得賠償?shù)闹饕緩健?/p>
公開資料顯示，航空意外險是保險公司為航空旅客專門設(shè)計的商業(yè)險種。航意險包括單次航意險，該險種購買往往與機(jī)票購買一同出現(xiàn)，僅保障單次航班，保費(fèi)在20元-30元不等，保額在20-40萬元不等。也有在互聯(lián)網(wǎng)平臺銷售的航意險，保障時間可覆蓋幾天至一年不等內(nèi)的所有航班，價格不一，但保額高達(dá)幾百萬元甚至千萬元。
華東政法大學(xué)法學(xué)院副教授孫宏濤指出，航意險作為一種意外險，從保險法的分類看，屬于人身保險的一種，不像財產(chǎn)保險那樣是一種損失補(bǔ)償，而是一種定額給付保險?！皳Q句話說，意外險沒有限額，賠償金額取決于被保人購買了多少張保單，滿足賠償要求的保單越多，賠付也就越多。的確是可能有獲得千萬賠償?shù)目赡苄浴！彼硎尽?/p>
歷史資料顯示，在2009年法航空難中，其中一名中國人購買了人保壽險，一度獲賠960萬元的保險賠付。但孫宏濤也表示，由于飛機(jī)失事的概率極低，大多數(shù)人在購買航班之際往往不會勾選航意險，為此購買多張保單的概率更是極低。
不過，即使在自己未主動配置航意險的情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客仍有被動配置的機(jī)會爭取到理賠，即部分銀行信用卡會給予卡主配置航意險的服務(wù)，使用該信用卡支付機(jī)票，其配置的航意險即可生效。
在航意險確認(rèn)沒有配置的情況下，東航空難旅客還有機(jī)會得到賠償嗎？
北京工商大學(xué)保險研究中心主任王緒謹(jǐn)表示，即使乘客未購買商業(yè)保險，發(fā)生事故的航空公司仍然需要擔(dān)負(fù)責(zé)任賠償。
對于國內(nèi)航線，民航總局在2006年發(fā)布了《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，該《規(guī)定》稱，國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元；此外，對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為3000元；對旅客托運(yùn)的行李和對運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤100元。
如果是國際航線，大多數(shù)國家則均按1999年《蒙特利爾公約》辦理，《公約》規(guī)定，不管有無過錯，承運(yùn)人賠償上限達(dá)到了10萬特別提款權(quán)（約合13.5萬美元），承運(yùn)人不得免除或者限制其責(zé)任。當(dāng)旅客傷亡是由承運(yùn)人責(zé)任造成時，旅客還可以要求得到超過10萬特別提款權(quán)的賠償。
目前，東航此次失事航班為國內(nèi)航線，所以無論失事乘客有沒有購買保險，仍然可以獲得航空公司上限額度為40萬元的責(zé)任賠償金。
保險法律師劉炳瑞指出，如果航空公司向保險公司配置了“旅客法定責(zé)任保險”，那么后續(xù)航空公司就不用承擔(dān)賠償責(zé)任，而是轉(zhuǎn)嫁給保險公司賠償。不過但對乘客來說，航空公司有沒有買這個“旅客法定責(zé)任保險”都是一樣的，無非是航空公司賠償還是保險公司賠償。
除申請航意險以及責(zé)任賠償以外，劉炳瑞律師還補(bǔ)充稱，在航意險之外，如果身故且購買了普通意外傷害保險或公共交通意外保險，同樣可以獲得身故賠付；此外，如果購買的有年金保險、終身壽險、定期壽險、兩全保險，也可以獲得身故賠付。
他還提醒稱，最近幾年保險機(jī)構(gòu)會通過各種方式贈送短期的意外保險，這種一般是電子保單，家屬不一定知道?？梢酝ㄟ^中國保險行業(yè)協(xié)會查詢他名下的所有保單。
總結(jié)
總而言之，對于旅客而言，最終獲得的保險賠付金額，將取決于航空公司責(zé)任賠款、航意險賠款（如參保）以及自身投保的壽險、意外險等的保額。
據(jù)了解，在2010年的黑龍江伊春空難中，人均賠償上限達(dá)95萬元；2014年震動全球的馬航MH370空難中，每名中國乘客獲賠約合150萬人民幣；2015年中國臺灣復(fù)興航空客機(jī)墜河事件中，每名遇難乘客獲賠方案為295萬人民幣。
此次空難，機(jī)上人員共132人，如平均每人獲賠100-200萬元左右，保險公司單單為機(jī)上人員的所付出的金額就將超億元。
承運(yùn)人責(zé)任保險的險種有哪些
;在生活中，我們可能和交通運(yùn)輸扯不上多少關(guān)系，但是交通運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ蠀s和我們息息相關(guān)。比如說我想要外出旅游，或者是節(jié)假日返鄉(xiāng)，我們需要乘坐交通工具。再比如說，我們在網(wǎng)上購買了快遞，快遞從其他省份郵寄過來需要運(yùn)輸。所以說，交通運(yùn)輸是和我們一直息息相關(guān)，為了保障這方面的安全，承運(yùn)人就要購買。
承運(yùn)人保險的種類有哪些
由于運(yùn)輸工具種類繁多，運(yùn)輸對象可分為客、貨兩種，運(yùn)輸方式又可分為直接運(yùn)輸和間接運(yùn)輸，承運(yùn)人責(zé)任保險就只能基于以上分類設(shè)計各種保險方案以滿足投保人的需要。較常見的承運(yùn)人有以下幾類，旅客責(zé)任保險，承運(yùn)貨物責(zé)任保險，運(yùn)送人員意外責(zé)任保險等。
1.旅客責(zé)任保險
旅客責(zé)任保險，是承運(yùn)人責(zé)任保險的專用險種，它承保被保險人在運(yùn)送旅客的途中，因發(fā)生意外事故而致使旅客人身傷亡或行李損失，依法應(yīng)由被保險人(承運(yùn)人)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。這里的旅客是指購買了車票、機(jī)票的乘客或被保險入同意免費(fèi)搭載的乘客，但不包括為完成被保險人的任務(wù)而免費(fèi)搭載的人員，如飛機(jī)上的空中小姐、火車上的乘務(wù)員等。由于各國的旅客責(zé)任普遍采取強(qiáng)制保險的方式，故在保險市場上又稱為旅客法定責(zé)任保險。
旅客責(zé)任保險按保險區(qū)域劃分，可分為境內(nèi)的旅客責(zé)任保險和國際運(yùn)輸線上的旅客責(zé)任保險，前者由國家法律和保險合同規(guī)范，后者由國際公約或國家法律及保險合同規(guī)范。境內(nèi)旅客負(fù)責(zé)保險按運(yùn)輸工具劃分，又可分為飛機(jī)、公路、鐵路旅客責(zé)任保險，船舶旅客責(zé)任保險，公共汽車及市內(nèi)輪渡旅客責(zé)任保險，其他運(yùn)輸工具旅客責(zé)任保險。國際旅客責(zé)任保險，主要有飛機(jī)旅客責(zé)任保險和海運(yùn)旅客責(zé)任保險。
旅客責(zé)任保險的保險合同一般將旅客的行李(隨身攜帶)包括在內(nèi)，即保險人不僅承保承運(yùn)人對旅客人身傷害的法律賠償責(zé)任，而且承保承運(yùn)人對旅客隨身攜帶行李損失的法律賠償責(zé)任，但旅客托運(yùn)的行李或貨物除外。保險人還可以擴(kuò)展被保險人的非過失責(zé)任。如不可抗力造成旅客傷亡或行李損失，被保險人(承運(yùn)人)不承擔(dān)賠償責(zé)任，但承運(yùn)人為提高信譽(yù)并保障旅客的權(quán)益，可以要求擴(kuò)展承保該部分責(zé)任。
旅客責(zé)任保險的的確定除了要依據(jù)賠償限額外，還要考慮運(yùn)輸工具、運(yùn)輸區(qū)域、運(yùn)輸中的風(fēng)險以及運(yùn)輸工具的座位數(shù)、賠償限額等因素。
2.承運(yùn)貨物責(zé)任保險
承運(yùn)貨物責(zé)任保險，承保承運(yùn)人對其所運(yùn)貨物的損害賠償責(zé)任，它一般分為航空貨物責(zé)任保險和內(nèi)陸貨物責(zé)任保險兩類。航空貨物責(zé)任保險，承保航空公司在受托運(yùn)送貨物時可能發(fā)生的損害賠償責(zé)任，該項(xiàng)責(zé)任貫穿于從貨物交由航空公司承運(yùn)時開始至到達(dá)目的地交付收貨或辦妥轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)時為止的整個運(yùn)輸過程。水陸貨物責(zé)任保險，適用于各種船舶、火車、汽車及其他各種水陸交通運(yùn)輸工具承運(yùn)的貨物。參加這項(xiàng)保險后，如其所運(yùn)的貨物因承運(yùn)車、船等遭遇火災(zāi)、爆炸傾覆以及船舶的觸礁擱淺、沉沒等意外事故所造成的貨物損失，在法律或合同中規(guī)定應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償時，保險人予以負(fù)責(zé)。但承運(yùn)貨物的損耗、貨物本質(zhì)上的缺陷、霉?fàn)€、變質(zhì)、裝卸過程中所致的損失以及運(yùn)輸過程中的丟失、短量，被保險人或其代理人及其駕駛?cè)藛T的違章裝卸和其他故意行為所致的損失。保險人不負(fù)責(zé)賠償。
使用兩種或兩種以上的交通工具承運(yùn)貨物，即為聯(lián)運(yùn)，對于聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等損失，應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方按照規(guī)定賠償，再由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償。如果保險人承保的是終點(diǎn)承運(yùn)方的賠償責(zé)任，在補(bǔ)償被保險人的損失后即取得向其他承運(yùn)方的追償?shù)臋?quán)益；如果被保險人承保的是有責(zé)任的其他承運(yùn)方的賠償責(zé)任，則代被保險人補(bǔ)償終點(diǎn)承運(yùn)方的損失。
承運(yùn)人承擔(dān)的貨物損失依法律或合同規(guī)定的賠償責(zé)任，系按貨物的實(shí)際損失包括貨物本身的價值、包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)、保險費(fèi)等標(biāo)準(zhǔn)賠償，保險人在賠償限額的條件下亦按此標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)責(zé)任，若有免賠額時，還應(yīng)先扣除免賠額。
3.運(yùn)送人員意外責(zé)任保險
運(yùn)送人意外責(zé)任保險承保被保險人承運(yùn)的合法貨物在裝、卸及運(yùn)送過程中因發(fā)生意外事故使貨物受損，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，它以已投保車輛保險或意外責(zé)任保險的運(yùn)輸公司為被保險人。
運(yùn)送人員意外責(zé)任保險，一般將下列責(zé)任列為除外責(zé)任：
第一，列明的由于不可抗力所致貨物損失的賠償責(zé)任，如地震、地陷、遂道倒塌、橋梁倒塌；
第二，因罷工、暴動及惡意破壞所致貨物損失的賠償責(zé)任；
第三，鈔票、有價證券、金錢、古董、字畫、寶石及其他貴重物品損失的賠償責(zé)任。但某些業(yè)務(wù)經(jīng)過特別約定或?qū)ｉT承保，亦可負(fù)責(zé)。如國外開辦的現(xiàn)金運(yùn)送人員責(zé)任保險，就專門承?，F(xiàn)金運(yùn)送人在運(yùn)送現(xiàn)鈔中因遭盜竊、搶劫以及其他保險責(zé)任范圍的事故造成現(xiàn)鈔滅失或損壞時依法應(yīng)由運(yùn)送人員負(fù)責(zé)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任；
第四，運(yùn)送動物、植物的損失賠償責(zé)任。
關(guān)于《航空公司特色服務(wù)方案》的介紹到此就結(jié)束了。
