【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾絘380客艙布局》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客A380駕駛艙在幾層
2、空客A380機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該坐在駕駛艙的哪一邊
3、空客a380
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾絘380客艙布局》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空客A380駕駛艙在幾層
- 2、空客A380機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該坐在駕駛艙的哪一邊
- 3、空客a380座位分布圖
- 4、南航A380頭等艙，機(jī)上服務(wù)、配置是什么樣的？
空客A380駕駛艙在幾層
A380客機(jī)自投入飛行以來(lái)，曾出現(xiàn)過(guò)數(shù)次故障情況。2009年11月，一架法航A380客機(jī)因巡航系統(tǒng)故障而被迫返回紐約急降。2010年4月，一架澳航A380客機(jī)在從新加坡飛抵悉尼時(shí)輪胎爆裂。2010年11月，澳航又一架A380客機(jī)從新加坡起飛后不久一側(cè)引擎發(fā)生爆炸，引擎罩脫落。2011年7月， 新加坡航空一架A380客機(jī)起飛后不久一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，隨后被迫返航。2011年10月23日，一架空中客車(chē)A380型客機(jī)由于技術(shù)故障在印度城市海得拉巴緊急降落。不知道每一次故障出現(xiàn)，南航是不是都這么忽悠“由于貨物太多，需要時(shí)間裝貨,請(qǐng)大家耐心等候”，然后大家就耐心的等著從廣州重新調(diào)一架飛機(jī)再走。我不知道這是不是南航的應(yīng)急預(yù)案，是不是每次A380故障都要讓乘客等待5個(gè)小時(shí)，還得不到一個(gè)合理的解釋.
這是我第二次坐A380，第一次坐上層，感覺(jué)頭頂時(shí)常有水滴掉到身上，我當(dāng)時(shí)自己就是擔(dān)心這掉下來(lái)的水不干凈，惡心，或有其他污染，后來(lái)有乘客說(shuō)是干冰，A380上層經(jīng)常會(huì)有這種情況，感覺(jué)才好點(diǎn)。所以第二次我就要了下層，2012年8月23日cz3114 北京-廣州，正常應(yīng)21.30左右起飛，實(shí)際第二天凌晨2.30起飛。A380故障，最開(kāi)始是忽悠乘客貨物太多需要時(shí)間裝貨，實(shí)際是忽悠乘客機(jī)上坐了4小時(shí)，等廣州調(diào)A380飛北京，再換飛機(jī)飛回。最后每位乘客補(bǔ)償200元，有部分乘客開(kāi)始不愿意登機(jī)返回，需要南航道歉并增加補(bǔ)償，也有乘客拒絕接受該補(bǔ)償。南航忽悠乘客的做法也太卑鄙惡心。A380已成雞肋，已經(jīng)無(wú)數(shù)次晚點(diǎn)，希望大家以后千萬(wàn)別坐。
空客A380機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該坐在駕駛艙的哪一邊
在左邊，雖然對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)很不習(xí)慣，但是主要的飛行動(dòng)作還是要由副駕駛執(zhí)行，戰(zhàn)斗機(jī)要求盡量減少飛行員的工作負(fù)擔(dān)，盡量做到人性化，所以推力桿在左手，而民航的負(fù)擔(dān)較小，還要顧及兩個(gè)飛行員并排操縱的問(wèn)題，而且這樣做不易出現(xiàn)人為失誤。
空客a380座位分布圖
空客A380-800有520個(gè)座位，共有2層，2層為頭等艙、公務(wù)艙、豪華經(jīng)濟(jì)艙座位。
1層為經(jīng)濟(jì)艙座位。
2層座位數(shù)為頭等艙座位8個(gè)、公務(wù)艙座位56個(gè)、豪華經(jīng)濟(jì)艙座位73個(gè)。
座位排數(shù)為第1排至第30排。
緊急出口在第5排的前方左右各設(shè)有1處，在第20排的前方左右各設(shè)有1處，在第28排的前方左右各設(shè)有1處。
樓梯在機(jī)體前方和后方各設(shè)有1個(gè)。
此為2層客艙座位的說(shuō)明。
頭等艙為第1排和第2排。
座位排列從左至右依次為A、通道、D、G、通道、K。
所有座位均設(shè)有桌板。
移動(dòng)式隔板位于第1排、第2排的D與G之間。所有座位的扶手均不可抬升。
公務(wù)艙為第5排至第18排。
第5排、第7排、第9排、第11排、第13排、第15排、第17排的座位排列從左至右依次為A、通道、E、F、通道、K。
第6排、第8排、第10排、第12排、第14排、第16排、第18排的座位排列從左至右依次為C、通道、D、G、通道、H。
所有座位均設(shè)有桌板。
移動(dòng)式隔板位于第5排、第7排、第9排、第11排、第13排、第15排、第17排的E與F之間。
所有座位的扶手均不可抬升。
豪華經(jīng)濟(jì)艙為第20排至第30排。
第20排座位的排列方式是從左到右依次為通道、D、F、G、通道。
第21排到第30排的座位排列從左至右依次為A、C、通道、D、F、G、通道、H、K。緊急出口座位為第21排和第28排的A、C、H、K。
所有座位的扶手均不可抬升。
無(wú)窗座位為第28排的A、K。
顯示器設(shè)置在第20排的前方。
可使用輪椅、帶尿布更換臺(tái)的溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第1排的A、D前方設(shè)有1處。
可使用輪椅的溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第1排的G、K前方，第18排的D后方各設(shè)有1處。
帶尿布更換臺(tái)的溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第18排的C與H的后方各設(shè)有1處，在第30排的H、K的后方各設(shè)有1處。
帶溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第18排的G的后方設(shè)有1處。
廚房位于第2排后方和機(jī)體后方。
酒吧在第1排和第5排的前方各設(shè)有1處。
南航A380頭等艙，機(jī)上服務(wù)、配置是什么樣的？
據(jù)南航官方介紹，空客A380頭等艙配置如下。
◇8個(gè)造價(jià)300萬(wàn)的“鉑金”空中廂閣，包廂前后間距2.08米（82英寸），高1.52米，設(shè)有雙開(kāi)推拉
門(mén)和可自由升降的包廂隔離屏，讓您尊享私密、寧?kù)o的個(gè)人世界。
◇包廂式可180度平躺的按摩座椅，可自動(dòng)調(diào)節(jié)至任意角度并一鍵恢復(fù)記錄位置。180度放平時(shí)，
即成為一張長(zhǎng)2米（80英寸）、寬83厘米（33英寸）的床，空中旅行更舒適。
◇貼心的密碼鎖行李柜取代頂部行李架。頭頂?shù)膲阂忠粧叨?，留下的是更充裕的行李放置空間
及行李安全保障。
◇南航A380頭等艙還為您準(zhǔn)備了眾多便利設(shè)施。機(jī)上最大的單個(gè)洗手間，陪座/腳墊下專(zhuān)門(mén)放置鞋
子的抽屜，讓鞋物存放更整潔。
◇6種模式的情景燈光可模擬用餐、睡眠等情景，營(yíng)造柔和、夢(mèng)幻的光線氛圍，帶給您提供極其舒
適、溫馨的乘機(jī)環(huán)境。
關(guān)于《南航a380客艙布局》的介紹到此就結(jié)束了。
