【簡介：】飛機上發(fā)動機的安裝位置與發(fā)動機的數目及型式有關。

　　1．活塞發(fā)動機和渦輪螺槳發(fā)動機的安裝位置

　　活塞發(fā)動機和渦輪螺槳發(fā)動機在飛機上目前多安裝一臺、兩臺或四臺，一

飛機上發(fā)動機的安裝位置與發(fā)動機的數目及型式有關。

　　1．活塞發(fā)動機和渦輪螺槳發(fā)動機的安裝位置

　　活塞發(fā)動機和渦輪螺槳發(fā)動機在飛機上目前多安裝一臺、兩臺或四臺，一般多是拉進式（即螺旋在前）的，裝在機頭或機翼前緣，這樣可以使機翼上所受的載荷降低，因為發(fā)動機的重力和舉力的方向想反，減少了由這些外力所引起的彎矩。

　　另一種是推進式的，發(fā)動機裝于機翼后沿或機身后段。這種安排使機翼位于螺旋槳的滑流之外，阻力會降低，但主起落架較高，重量增大；而且發(fā)動機在地面工作時冷卻條件也較差，因而目前使用較少。

　　目前也有一種輕型飛機將發(fā)動機安裝在垂尾上，以降低機身離地面高度，可在起飛時充分利用地面效應。

　　2．渦輪噴氣發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機的安裝位置和固定 。

　　這兩類發(fā)動機在飛機上的安裝位置相似，可用渦輪噴氣發(fā)動機作為代表。

　　一臺渦輪噴氣發(fā)動機多裝在機身后段或機身下部。這種方式有利于維護修理，只要將機身后段拆卸開就行了；同時還可讓出機身短艙或前段的空間，以便容納人員和武器裝備。　　

　　這種發(fā)動機安排方式主要用于戰(zhàn)斗機。