【簡介：】很貴，但很值得隨著民用航空業(yè)的不斷發(fā)展，飛行安全日益重要。機(jī)身、機(jī)翼、艙門等都需要定期檢查，而作為民航飛機(jī)心臟的發(fā)動機(jī)，更是檢查中的重中之重。發(fā)動機(jī)是由高壓渦輪、燃燒室

很貴，但很值得隨著民用航空業(yè)的不斷發(fā)展，飛行安全日益重要。機(jī)身、機(jī)翼、艙門等都需要定期檢查，而作為民航飛機(jī)心臟的發(fā)動機(jī)，更是檢查中的重中之重。發(fā)動機(jī)是由高壓渦輪、燃燒室、低壓渦輪等主要部分組成，設(shè)備相對封閉，很難使用其他檢測手段，而采用孔探儀，通過將細(xì)長的探頭伸入發(fā)動機(jī)內(nèi)部，即清晰地看到設(shè)備內(nèi)部的裂紋、磨損、燒傷、腐蝕等缺陷，從而對發(fā)動機(jī)的安全性做出正確的評估?？滋綑z測的整個過程快速而高效，就像是給發(fā)動機(jī)實施了一次“胃鏡”檢查，既不影響設(shè)備性能，又能將內(nèi)部狀況一覽無余，是民用航空檢測的重要技術(shù)手段。

為什么殲10只設(shè)計安裝單臺發(fā)動機(jī)，雙發(fā)可靠性不是更高嗎？

兔哥回答，（一）使用目的不同飛機(jī)是采用雙發(fā)還是單發(fā)是根據(jù)使用目的而定的。單發(fā)動機(jī)通常是輕型戰(zhàn)斗機(jī)的專利，這些戰(zhàn)斗機(jī)本身重量輕，載彈量不大，一臺發(fā)動機(jī)足夠用了，同時這些戰(zhàn)斗機(jī)都有很靈活的機(jī)動性能，如，殲十，殲七等等，這些飛機(jī)通常是強(qiáng)調(diào)以空戰(zhàn)為主，兼具對地（海攻擊能力）。發(fā)動機(jī)也是有重量的，同時，雙發(fā)動機(jī)也就意味著需要載更多的燃油，這些都需要有空間去放置，因此，機(jī)體體積就必須要大，要重些，對于輕型機(jī)來說無法實現(xiàn)。雙發(fā)動機(jī)通常是重型戰(zhàn)斗機(jī)的專利。這些戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體都要大于單發(fā)動機(jī)的輕型飛機(jī)，采用雙發(fā)是為了有大的載彈量，較遠(yuǎn)的航程這些都是雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢，另外，可靠性也自然高于單發(fā)動機(jī)的飛機(jī)。

（二）制造難度不同，性價比也不同單發(fā)動機(jī)的飛機(jī)發(fā)動機(jī)置于機(jī)身的中心軸線上，配重容易，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，這也是單發(fā)動機(jī)飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)性能好于雙發(fā)動機(jī)飛機(jī)的原因所在，單發(fā)動機(jī)飛機(jī)的性能并不比雙發(fā)動機(jī)飛機(jī)低，在機(jī)動，爬升，翻滾方面沒有劣勢?，F(xiàn)代的戰(zhàn)斗機(jī)都采用電傳控制結(jié)構(gòu)，單發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)更容易設(shè)置，雙發(fā)動機(jī)飛機(jī)就復(fù)雜的多，因此，從生產(chǎn)制造上來說單發(fā)動機(jī)飛機(jī)比較容易制造。特別是戰(zhàn)爭狀態(tài)時，更容易快速批量生產(chǎn)。雙發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)機(jī)，由于需要布置兩臺發(fā)動機(jī)，也就多出了一套控制結(jié)構(gòu)，因此，對飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計自然就要比單發(fā)的復(fù)雜，而且，從原材料，耗油量等等方面要比單發(fā)動機(jī)的飛機(jī)花更多的錢，在使用中的費用也要高于單發(fā)動機(jī)，維護(hù)保養(yǎng)費用，維修用時也高。單發(fā)動機(jī)的飛機(jī)雖然載彈量，航程上要比雙發(fā)動機(jī)的差一些，但并不是很大，而且，費用卻差很多。這是單發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢所在。

（三）單發(fā)動機(jī)的安全性并非沒有辦法補(bǔ)償，而雙發(fā)動機(jī)的安全性能也并非是絕對優(yōu)勢從安全性上來說，雙發(fā)動機(jī)的飛機(jī)由于有兩臺發(fā)動機(jī)，壞了一臺還有一臺，自然會增加飛機(jī)的安全性，這一點沒疑問，但也不是絕對的安全。戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)故障雖然是一個重點險情，但這只限于平時，戰(zhàn)時狀態(tài)下未必是主要因素，同時雙發(fā)動機(jī)的飛機(jī)只所以配兩臺發(fā)動機(jī)，是由飛機(jī)的重量決定的，單臺推力不夠，因此，壞了一臺，勢必會影響到飛機(jī)的機(jī)動性能。飛機(jī)是用來戰(zhàn)斗的，這是第一要務(wù)，實戰(zhàn)中靠一臺發(fā)動機(jī)飛行的雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，就像個殘疾人，能成功逃脫的機(jī)會并不多。即便是可以單發(fā)飛行將落，由于推力力矩的改變，也并非是100％的成功。而單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)在發(fā)動機(jī)損壞的情況下，則只能跳傘了，這也是單發(fā)動機(jī)飛機(jī)的慣例。雖然跳傘也有很大風(fēng)險，但這個風(fēng)險和雙發(fā)動機(jī)飛機(jī)迫降沒什么大的區(qū)別。當(dāng)然，這個問題必須要從實戰(zhàn)中去分析才能有價值。戰(zhàn)斗中單發(fā)動機(jī)失去動力，雙發(fā)動機(jī)剩下一臺，誰更具優(yōu)勢并不同于平時訓(xùn)練。

（四）兩種飛機(jī)都是為了戰(zhàn)斗而準(zhǔn)備的，各有各的長處，也都有各自的劣勢。任何武器都是矛與盾的結(jié)合體，充分發(fā)揚長處，避其短處才是最好的戰(zhàn)斗機(jī)。對于單發(fā)動機(jī)飛機(jī)來說，對發(fā)動機(jī)的性能要求自然會更高，然而，不可能是單發(fā)動機(jī)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)就比雙發(fā)的要安全，其實，兩種飛機(jī)的安全性的要求是一樣的。區(qū)別就在于使用的目的，和裝備的戰(zhàn)略考量。

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