【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹娇丈摾锍膛琶穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、達(dá)美delta航空里程升艙只限美國國內(nèi)的航班嗎
2、坐飛機(jī)如何才能免費(fèi)升艙？
本篇文章給大家談?wù)劇睹绹娇丈摾锍膛琶穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、達(dá)美delta航空里程升艙只限美國國內(nèi)的航班嗎
- 2、坐飛機(jī)如何才能免費(fèi)升艙？
- 3、美國航空公司飛行積分如何累計(jì)國內(nèi)積分
- 4、航空公司的里程積分怎么用好
- 5、美國大陸航空如何申請(qǐng)升艙？
- 6、國航知音卡積累的里程能不能換美聯(lián)航航班的升艙？
達(dá)美delta航空里程升艙只限美國國內(nèi)的航班嗎
不是的。全部的航班都可以使用。但前提是：你有足夠的積分，航班上有可供升艙的位置。
坐飛機(jī)如何才能免費(fèi)升艙？
1、?？蜕摍C(jī)會(huì)大
一般航空公司都是經(jīng)濟(jì)艙然后商務(wù)艙再往上就是頭等艙，升艙也就是提升艙位等級(jí)。經(jīng)常乘坐飛機(jī)的一定要去航空公司網(wǎng)站成為會(huì)員，當(dāng)機(jī)票超售時(shí)，你有很大機(jī)會(huì)被升艙，而且有時(shí)候你用會(huì)員積分換取的免費(fèi)機(jī)票也是有升艙的機(jī)會(huì)的，也就是說，不要錢坐了一回商務(wù)艙甚至頭等艙，想起了之前阿聯(lián)酋航空那位叔三歲是怎么回事......
2、買票的時(shí)候注明特殊時(shí)刻
恰好在特殊日子附近的時(shí)間可以在買票時(shí)備注說明，如果是去度蜜月也可以提前告知，航空公司為了體現(xiàn)人文關(guān)懷，經(jīng)常有可能會(huì)獲得小驚喜，不是免費(fèi)升艙，就是有小禮品。
3、關(guān)于身材的煩惱
在你的體積超過了座位，繃不住你的寬度時(shí)，或者無處安放的大長腿飽受折疊之苦，可以告訴空乘人員你的煩惱，在有位置的情況下可能會(huì)給你升艙的喲，畢竟這種事情真的有真實(shí)案例。
4、衣著得體
名貴行李、手提包、墨鏡手表都可能成為你被升艙的通行證，西裝筆挺，商務(wù)人士的打扮也是一樣的道理，光鮮亮麗的穿著獲得空乘人員的好感分會(huì)加強(qiáng)許多。讓自己看起來像在貴賓休息廳剛剛看完財(cái)經(jīng)消息一樣的精神，帶上微笑，好了上機(jī)。
5、與人為善，主動(dòng)讓位
毫不猶豫地把座位換給身邊想挨在一起坐的朋友或者夫婦，空乘人員看在眼里也會(huì)給你的升艙之旅加分，飛機(jī)晚點(diǎn)的時(shí)候變現(xiàn)得生氣與配合都可能達(dá)到升艙的結(jié)果，但生氣的話可能會(huì)得不償失，，所以......你懂的，畢竟我們的目的是升艙。
6、淡季早到
一般航班有一個(gè)或兩個(gè)可以升艙的位置，而且淡季實(shí)際上相比起來飛機(jī)會(huì)比較空，所以可以試一下早到柜臺(tái)，為了平衡飛機(jī)前后的重量，會(huì)考慮給部分乘客升艙，而早到的話可能這個(gè)機(jī)會(huì)就是你的啦！
7.旺季晚到
不要預(yù)選座位，然后到達(dá)得很晚，在平時(shí)總有一些乘客沒有及時(shí)上到機(jī)或者退改的，這時(shí)候上座率就沒有100%，那么為了保證上座率，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)位有幾個(gè)人預(yù)選的情況，如果你到晚了就可能被另一個(gè)人拿到位置，這時(shí)候航空公司就可能給你升艙，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)艙都滿座了，但是這個(gè)比較有風(fēng)險(xiǎn)，不要因小失大誤機(jī)了。
8、大飛機(jī)獨(dú)行升艙幾率大
像A380、波音777這一類的寬體飛機(jī)商務(wù)艙跟頭等艙的位置比小飛機(jī)多得多，獲得升艙機(jī)會(huì)比小飛機(jī)也要大很多；其次，獨(dú)行的人一般比結(jié)伴而行的乘客要安靜得多，進(jìn)入頭等艙的機(jī)會(huì)也大。
9、全價(jià)機(jī)票升艙更快
有時(shí)候航空公司在免費(fèi)升艙的時(shí)候也會(huì)適當(dāng)照顧全價(jià)購買機(jī)票的乘客，比如說美國航空、美國西北航空曾推出“Go First Fares”的服務(wù)，在頭等艙有富余位置的情況下會(huì)被自動(dòng)升級(jí)的喲~
美國航空公司飛行積分如何累計(jì)國內(nèi)積分
里程點(diǎn)數(shù)只能在同一個(gè)聯(lián)盟之間累積。
以后買機(jī)票時(shí)候記得買同一個(gè)聯(lián)盟的，這樣不會(huì)浪費(fèi)積分。
里程常客計(jì)劃是航空公司為了讓客戶盡量多的乘坐飛機(jī)推出的回報(bào)計(jì)劃，類似打折，但是和簡單打折有著
很大的區(qū)別。1981年美國AA公司第一家推出航空里程積分計(jì)劃，如今AA的?？蜁?huì)員已經(jīng)超過2000萬，成為公司最主要的收入來源，占到公司運(yùn)輸收入的50%,效益的80%.
航空公司的會(huì)員積分發(fā)展的方向是和酒店，銀行，租車，零售等行業(yè)聯(lián)合，交換會(huì)員或積分，互通有無。
里程的積分系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，航空公司經(jīng)過培訓(xùn)的客服人員有時(shí)都不能完全把本公司的積分規(guī)則完全搞清楚。
把里程積到經(jīng)常飛的國內(nèi)航空公司會(huì)員卡上，等分?jǐn)?shù)夠了就換張國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)機(jī)票，只是里程最基本的
用法。如果能有計(jì)劃的安排里程的積累，還能能給出行帶來方便，還能把里程運(yùn)用的價(jià)值最大化。目前國內(nèi)航空
公司的里程計(jì)劃和國外航空公司的里程計(jì)劃還有較大的差距， 對(duì)于飛的比較多的人來說，可以盡量考慮把積分
放在國外航空公司的里程卡里，讓里程的價(jià)值最大化。目前國航屬于星空聯(lián)盟，國泰屬于寰宇一家，南航和東航
屬于天合聯(lián)盟。當(dāng)然各家航空公司的里程規(guī)則還是有區(qū)別的，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇最合適的。
里程比較好的用法主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1，低成本獲得高價(jià)機(jī)票
臨買機(jī)票發(fā)現(xiàn)都是全價(jià)票或者價(jià)格很貴，這個(gè)時(shí)候如果有的航空公司的免費(fèi)票可以用積分兌換，就可以節(jié)省一筆
費(fèi)用。有些特定地區(qū)航線的或者旺季的票價(jià)很貴，比如旅游線路或者壟斷航線，但是用積分兌換就很劃算。
2，靈活對(duì)應(yīng)出行計(jì)劃可能有變化
大家都知道提前買機(jī)票價(jià)格優(yōu)惠，可是優(yōu)惠的機(jī)票的退改簽政策通常都比較苛刻，如果改簽或者退票會(huì)產(chǎn)生不菲
的費(fèi)用，或者不許退票。 如果用積分換票就可以靈活對(duì)應(yīng)出行計(jì)劃可能會(huì)改變的情況。很多航空公司的積分免
票都允許在一定時(shí)期內(nèi)免費(fèi)改簽時(shí)間，有的公司還允許收取一定的費(fèi)用退票。
3，對(duì)折或者更低價(jià)格的商務(wù)艙/頭等艙
商務(wù)艙和頭等艙的價(jià)格經(jīng)常是經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格的好幾倍，在國際航線上差別更大，但是用積分兌換通常是經(jīng)濟(jì)艙
兌換標(biāo)準(zhǔn)的130%-200%，用積分兌換性價(jià)比特別突出。
4，用一張機(jī)票的價(jià)格飛好幾個(gè)地方
很多航空公司在兌換機(jī)票的時(shí)候，在需要同等的里程數(shù)的情況下，還允許停留，從A點(diǎn)飛到C點(diǎn)，在航空公司航線
覆蓋的情況下，允許在B點(diǎn)做一次停留（有的公司允許多次），而不需要額外增加里程數(shù)，等于多送機(jī)票給你了，用一張機(jī)票的錢飛出好幾張機(jī)票出來。如果是正常花錢買的機(jī)票，增加停留通常是要加錢的。
5，里程升商務(wù)艙/頭等艙
對(duì)于購買特定艙位的機(jī)票，航空公司還提供里程升艙。如果有夠多的里程，那就坐著頭等艙去旅游吧。
里程的用法非常多，再配合航空公司的高級(jí)會(huì)員計(jì)劃，用的好的話，能夠舒舒服服的免費(fèi)繞著地球飛了。
里程計(jì)劃的出現(xiàn)，甚至讓很多人在買機(jī)票的時(shí)候把積分的回報(bào)效果作為首要考慮因素，不惜多花時(shí)間繞著飛。
航空公司的里程積分怎么用好
里程常客計(jì)劃是航空公司為了讓客戶盡量多的乘坐飛機(jī)推出的回報(bào)計(jì)劃，類似打折，但是和簡單打折有著 很大的區(qū)別。1981年美國AA公司第一家推出航空里程積分計(jì)劃，如今AA的?？蜁?huì)員已經(jīng)超過2000萬，成為公司最主要的收入來源，占到公司運(yùn)輸收入的50%,效益的80%. 航空公司的會(huì)員積分發(fā)展的方向是和酒店，銀行，租車，零售等行業(yè)聯(lián)合，交換會(huì)員或積分，互通有無。 里程的積分系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，航空公司經(jīng)過培訓(xùn)的客服人員有時(shí)都不能完全把本公司的積分規(guī)則完全搞清楚。 把里程積到經(jīng)常飛的國內(nèi)航空公司會(huì)員卡上，等分?jǐn)?shù)夠了就換張國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)機(jī)票，只是里程最基本的 用法。如果能有計(jì)劃的安排里程的積累，還能能給出行帶來方便，還能把里程運(yùn)用的價(jià)值最大化。目前國內(nèi)航空 公司的里程計(jì)劃和國外航空公司的里程計(jì)劃還有較大的差距， 對(duì)于飛的比較多的人來說，可以盡量考慮把積分 放在國外航空公司的里程卡里，讓里程的價(jià)值最大化。目前國航屬于星空聯(lián)盟，國泰屬于寰宇一家，南航和東航 屬于天合聯(lián)盟。當(dāng)然各家航空公司的里程規(guī)則還是有區(qū)別的，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇最合適的。 里程比較好的用法主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1，低成本獲得高價(jià)機(jī)票 臨買機(jī)票發(fā)現(xiàn)都是全價(jià)票或者價(jià)格很貴，這個(gè)時(shí)候如果有的航空公司的免費(fèi)票可以用積分兌換，就可以節(jié)省一筆 費(fèi)用。有些特定地區(qū)航線的或者旺季的票價(jià)很貴，比如旅游線路或者壟斷航線，但是用積分兌換就很劃算。 2，靈活對(duì)應(yīng)出行計(jì)劃可能有變化 大家都知道提前買機(jī)票價(jià)格優(yōu)惠，可是優(yōu)惠的機(jī)票的退改簽政策通常都比較苛刻，如果改簽或者退票會(huì)產(chǎn)生不菲 的費(fèi)用，或者不許退票。 如果用積分換票就可以靈活對(duì)應(yīng)出行計(jì)劃可能會(huì)改變的情況。很多航空公司的積分免 票都允許在一定時(shí)期內(nèi)免費(fèi)改簽時(shí)間，有的公司還允許收取一定的費(fèi)用退票。 3，對(duì)折或者更低價(jià)格的商務(wù)艙/頭等艙 商務(wù)艙和頭等艙的價(jià)格經(jīng)常是經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格的好幾倍，在國際航線上差別更大，但是用積分兌換通常是經(jīng)濟(jì)艙 兌換標(biāo)準(zhǔn)的130%-200%，用積分兌換性價(jià)比特別突出。 4，用一張機(jī)票的價(jià)格飛好幾個(gè)地方 很多航空公司在兌換機(jī)票的時(shí)候，在需要同等的里程數(shù)的情況下，還允許停留，從A點(diǎn)飛到C點(diǎn)，在航空公司航線 覆蓋的情況下，允許在B點(diǎn)做一次停留（有的公司允許多次），而不需要額外增加里程數(shù)，等于多送機(jī)票給你了，用一張機(jī)票的錢飛出好幾張機(jī)票出來。如果是正常花錢買的機(jī)票，增加停留通常是要加錢的。 5，里程升商務(wù)艙/頭等艙 對(duì)于購買特定艙位的機(jī)票，航空公司還提供里程升艙。如果有夠多的里程，那就坐著頭等艙去旅游吧。 里程的用法非常多，再配合航空公司的高級(jí)會(huì)員計(jì)劃，用的好的話，能夠舒舒服服的免費(fèi)繞著地球飛了。 里程計(jì)劃的出現(xiàn)，甚至讓很多人在買機(jī)票的時(shí)候把積分的回報(bào)效果作為首要考慮因素，不惜多花時(shí)間繞著飛。
美國大陸航空如何申請(qǐng)升艙？
1 機(jī)場辦理手續(xù)時(shí)在臺(tái)前辦理
2 官網(wǎng)提前預(yù)約，如果是會(huì)員，可以用里程兌換
兩種都可以，但是一定要快。
國航知音卡積累的里程能不能換美聯(lián)航航班的升艙？
國航知音卡可以兌換美聯(lián)航航班的升艙，但兌換的具體時(shí)間請(qǐng)聯(lián)系美聯(lián)航。
累積條件：
美國聯(lián)合航空（UA）是星空聯(lián)盟成員之一，乘坐航班的實(shí)際承運(yùn)航空公司是星空聯(lián)盟的成員，依然可以累計(jì)定級(jí)里程。
累積方法：
當(dāng)要將飛行里程累積到帳戶時(shí)，可在購票、辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)出示知音卡，并保留好機(jī)票（電子客票行程單）和登機(jī)牌復(fù)印件，直到確認(rèn)里程正確累積到帳戶中。
關(guān)于《美國航空升艙里程排名》的介紹到此就結(jié)束了。
