【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷320是c類(lèi)飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國(guó)航空器的分類(lèi)
2、A320分類(lèi)屬于A，B，C，D四類(lèi)飛機(jī)中哪一類(lèi)？
3、航空器的分類(lèi)等級(jí)
本篇文章給大家談?wù)劇禷320是c類(lèi)飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、我國(guó)航空器的分類(lèi)
- 2、A320分類(lèi)屬于A，B，C，D四類(lèi)飛機(jī)中哪一類(lèi)？
- 3、航空器的分類(lèi)等級(jí)
- 4、民用飛機(jī)A,BC,D,E,F是如何分的？
我國(guó)航空器的分類(lèi)
按最后進(jìn)近速度分的:
90節(jié)以下 是 A類(lèi)
91~120節(jié) 是 B類(lèi)
121~140節(jié)是 C類(lèi)
141~165（這個(gè)數(shù)字記不清了） 是D類(lèi)
165（數(shù)字不確定，大概吧）節(jié)以上 是E類(lèi)，似乎現(xiàn)在還沒(méi)有
--正文:按最后進(jìn)近速度分的:
90節(jié)以下 是 A類(lèi)
91~120節(jié) 是 B類(lèi)
121~140節(jié)是 C類(lèi)
141~165（這個(gè)數(shù)字記不清了） 是D類(lèi)
A320分類(lèi)屬于A，B，C，D四類(lèi)飛機(jī)中哪一類(lèi)？
C類(lèi)飛機(jī)，121-140節(jié)。是按照最大著陸重量下，著陸構(gòu)型的進(jìn)近入口速度。
空中客車(chē)A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定=度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。
C、D類(lèi)飛機(jī)：起飛140到165節(jié)，降落C類(lèi)120到140節(jié)，D類(lèi)141到160節(jié)。
飛機(jī)上的電源以交流電作為主電源，115V/200V。恒頻的為400HZ，變頻的為320~1000HZ。波音737總功率80kVA，747和777是360kVA，空客320是270kVA，380是840kVA。
飛機(jī)以電瓶電源或APU發(fā)電機(jī)作為輔助電源。另外還有二次電源，用變壓整流器將交流電變直流電，用變流機(jī)將直流電變交流電。
擴(kuò)展資料
（1）在巡航狀態(tài)的飛機(jī)，單位距離上消耗的燃料最少；同時(shí)根據(jù)巡航速度計(jì)算出飛機(jī)的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)航程都是按照飛機(jī)的巡航速度計(jì)算出來(lái)的。
（2）所以巡航是一種飛機(jī)飛行之中燃料經(jīng)濟(jì)性最高的一段，它出現(xiàn)在爬升和下降之間，即在飛機(jī)接近目的地，進(jìn)入下降位置準(zhǔn)備降落的時(shí)候結(jié)束，該段通常占據(jù)了大部分的飛行時(shí)間。
航空器的分類(lèi)等級(jí)
分類(lèi) 跑道
入口
速度 起始進(jìn)近
速度 最后
進(jìn)近
速度 最大盤(pán)旋
速度 目視機(jī)動(dòng)
最大盤(pán)旋
速度 復(fù)飛最大
速度 中間 最后 A 91 90-150(110*) 70-100 90 100 100 110 B 91-120 120-180(140*) 85-130 120 135 130 150 C 121-140 160-240 115-160 140 180 160 240 D 141-165 185-250 130-185 165 205 185 265 E 166-210 185-250 155-230 240 230 275 注解：
跑道入口速度：為航空器在最大允許著陸重量時(shí)，著陸狀態(tài)中失速速度的1.3倍；
* 表示反向和直角程序的最大速度；
E 類(lèi)航空器只包括某些軍用航空器，民航飛機(jī)（除協(xié)和外）無(wú)E類(lèi)航空器，
民用飛機(jī)A,BC,D,E,F是如何分的？
按照航空器的進(jìn)近速度劃分等級(jí)
航空器速度直接影響儀表飛行程序的各種機(jī)動(dòng)飛行所需要的空域和能見(jiàn)度。為了對(duì)儀表飛行程序提供標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，根據(jù)最大允許著陸重量的著陸形態(tài)下失速速度的1.3倍，將航空器分為五類(lèi)：
A類(lèi)：指示空速小于169千米/小時(shí)（91海里小時(shí)）
B類(lèi)：指示空速等于169千米/小時(shí)（91海里小時(shí)）或以上，但小于224千米/小時(shí)（121海里小時(shí)）
C類(lèi)：指示空速等于224千米/小時(shí)（121海里小時(shí)）或以上，但小于261千米/小時(shí)（141海里小時(shí)）
D類(lèi)：指示空速等于261千米/小時(shí)（141海里小時(shí)）或以上，但小于307千米/小時(shí)（161海里小時(shí)）
E類(lèi)：指示空速等于307千米/小時(shí)（161海里小時(shí)）或以上，但小于371千米/小時(shí)（221海里小時(shí)）
關(guān)于《a320是c類(lèi)飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
