【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司失誤導致誤機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機延誤險賠償標準是什么？
2、航班延誤的處理方法
3、國內航班延誤的有
本篇文章給大家談談《航空公司失誤導致誤機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機延誤險賠償標準是什么？
《延誤補償》要求，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉藴省＠?，延誤4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。
航班延誤的處理方法
根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》有相關的處理辦法：
第二十七條航班出港延誤或者取消時，承運人應當根據(jù)運輸總條件、客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或者改簽手續(xù)。旅客要求出具航班延誤或者取消書面證明的，承運人應當及時提供。
第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：
(一)由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。
(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
(三)國內航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務。
(四)國內航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。
擴展資料
中國民用航空局已建立了保障航班正常的獎懲機制，即延誤航班統(tǒng)計和警告，每15天公布一次延誤信息，對排名后20位，且航班正常率在50%以下的國內航班進行一次內部警告通報，每月發(fā)布警告通報兩次。
由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，經(jīng)批準，從下月起取消其本航季該航班。對因空管、機場、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予處罰。
此外，對于航班延誤4小時以上，因航空公司飛機調配和自身服務等方面原因引發(fā)群體性事件，造成重大社會影響的，取消航空公司該航班本航季時刻，并不再受理下一航季航班時刻的申請。
參考資料來源：百度百科——航班正常管理規(guī)定
參考資料來源：百度百科——航班延誤
國內航班延誤的有關補償規(guī)定
國內航班延誤的有關補償規(guī)定是由各個航空公司具體制定。
中國民航總局在《航旅指南-航班不正常時旅客權利》中規(guī)定：
航班延誤時，旅客享有：
知情權（有權獲取信息）；
選擇權（可選擇換乘同一航空公司的其他航班，也可選擇換乘其他航空公司的航班，還可以選擇退票）；
索賠權（航空公司按照延誤責任進行一定補償，包括住宿、餐飲、交通等）。
旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，航空公司應當承擔責任；但是，航空公司證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔責任。
遇到航班延誤有些旅客不理解，認為航空公司沒有盡力或不愿意作為，從而產(chǎn)生抵觸情緒。建議雙方加強溝通，增進理解。
航班延誤航空公司和旅客都要承擔很大損失。有時航班延誤原因比較復雜，即使是航空公司原因，也不能完全控制和迅速解決，甚至連發(fā)布準確信息都比較困難。
航班延誤時，我們希望您與航空公司同心協(xié)力，盡可能縮短延誤時間，以減少雙方的損失。
當航班延誤時，您應以合理合法的方式維護自己的權利。一些旅客采取了罷機、占機和毀壞機場、飛機設施、毆打工作人員等不正當行為，不僅自己不能順利成行，也影響了其他旅客的旅行，是違反《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》的，機場公安會嚴肅處理。
擴展資料
為推進《航班正常管理規(guī)定》實施，建立航班延誤、取消原因確認機制，切實保護消費者合法權益，民航局在廣泛征求意見的基礎上印發(fā)《航班延誤取消原因確認工作程序》。2017年1月1日起，旅客將可以向民航局申請對航班延誤、取消原因進行確認。
程序施行后，旅客可登陸中國民用航空局消費者事務中心網(wǎng)站自行填寫《航班延誤、取消原因確認申請單》，向民航局申請確認所乘航班的延誤或取消原因。程序規(guī)定，申請應自客票載明乘機日期之日起一年之內，由旅客本人或其授權人提出，并提供旅客訂座或乘機憑證（包括電子憑證）。
參考資料來源：中國民航局-航班不正常時旅客權利
參考資料來源：人民網(wǎng)-明年起航班延誤取消可查原因
關于《航空公司失誤導致誤機》的介紹到此就結束了。
