【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇展纠习濉穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有誰(shuí)知道海航飛行員的年薪？謝謝
2、海南航空公司飛行員年薪是多少
3、中國(guó)民
本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇展纠习濉穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
有誰(shuí)知道海航飛行員的年薪？謝謝
首先要確認(rèn)一點(diǎn)，收入都很高，但不同職位價(jià)格還是有差異，比如前年測(cè)算過(guò)海航飛行員30年收入1500萬(wàn)左右，但今年的價(jià)格就能達(dá)到2000萬(wàn)了。同時(shí)也要看職位，從實(shí)習(xí)到大副再到機(jī)長(zhǎng)各不相同。所以在不同時(shí)段各加航空公司的收入也不同。
以下是2014年的資料：
一、各技術(shù)等級(jí)的小時(shí)費(fèi)及工資的劃分
教員ABC類(lèi) 550/小時(shí)
機(jī)長(zhǎng) 500/小時(shí)
正駕駛 400/小時(shí)
見(jiàn)習(xí)正駕駛 320/小時(shí)
成熟一副 280/小時(shí)
一副 250/小時(shí)
二副 130/小時(shí)
學(xué)員 100/小時(shí)
以上是波音737等同種機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)，重型機(jī)在上述標(biāo)準(zhǔn)上增加50%。國(guó)際航線補(bǔ)助按目前標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，因美元貶值太多，改用歐元結(jié)算。模擬機(jī)小時(shí)費(fèi)按自己的技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)。加機(jī)組小時(shí)費(fèi)按自身技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一半下發(fā)。
目前已有的航線承包時(shí)間，按每段時(shí)間增加10%加以固化，承包時(shí)間今后將不做更改。備降，新開(kāi)航線則繼續(xù)按實(shí)際飛行時(shí)間下發(fā)小時(shí)費(fèi)，并綜合1年的實(shí)際飛行時(shí)間的平均數(shù)，增加10%作為承包時(shí)間。
二、過(guò)夜費(fèi)，備份和夜航補(bǔ)助
過(guò)夜費(fèi)7天以內(nèi)按200/天下發(fā)，超過(guò)7天的部分按300/天下發(fā)，副駕駛不再插住,都住單間。
?？趹?yīng)急備發(fā)備份補(bǔ)助300/次，1備到3備發(fā)備份補(bǔ)助150/次。
晚上六點(diǎn)以后的航班屬于夜航，按飛行時(shí)間發(fā)小時(shí)費(fèi)25%的夜航補(bǔ)助，超過(guò)晚上0點(diǎn)的部分，發(fā)小時(shí)費(fèi)50%的夜航補(bǔ)助，超過(guò)凌晨3點(diǎn)的部分，發(fā)小時(shí)費(fèi)75%的夜航補(bǔ)助，超過(guò)凌晨6點(diǎn)的部分，發(fā)小時(shí)費(fèi)100%的通宵補(bǔ)助。只有因?yàn)檠诱`或者計(jì)劃起飛時(shí)間在凌晨2點(diǎn)之前的，才發(fā)通宵補(bǔ)助。
三、基本工資部分和其他補(bǔ)貼
基本工資，崗位工資，績(jī)效工資在目前的基礎(chǔ)上提高50%，工齡工資按國(guó)家有關(guān)規(guī)定和公司標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)，空勤補(bǔ)貼提高到3000/月，生活補(bǔ)助提高到1500/月，住房補(bǔ)貼在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高一倍。將來(lái)機(jī)組車(chē)改革，車(chē)補(bǔ)2000/月。國(guó)家法定節(jié)假日加班費(fèi)按照（基本工資+崗位工資+績(jī)效工資+工齡工資+小時(shí)費(fèi)+過(guò)夜/備份補(bǔ)助+夜航補(bǔ)助）/（本月實(shí)際天數(shù)-周末實(shí)際天數(shù)-法定假日天數(shù)）計(jì)算出每日平均工資，在此基礎(chǔ)上發(fā)3倍加班費(fèi)。
按公司發(fā)布的安全獎(jiǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，在每年3月底將上一年的安全獎(jiǎng)全額發(fā)放到第二筆工資卡上。
恢復(fù)檢查員補(bǔ)貼,標(biāo)準(zhǔn)增加到10000/月。
飛行員因身體或者其他自身原因暫時(shí)停飛的，從完全沒(méi)有飛行的日歷月起，3個(gè)月內(nèi)的除績(jī)效工資，車(chē)補(bǔ)之外，其他工資按全額發(fā)放，超過(guò)3個(gè)月的，應(yīng)該全額發(fā)基本工資，工齡工資，空勤補(bǔ)貼，住房補(bǔ)貼。因工傷暫時(shí)停飛的，除發(fā)放所有基本工資和補(bǔ)貼外，還應(yīng)該發(fā)放其前3個(gè)月的平均小時(shí)費(fèi)。
海南航空公司飛行員年薪是多少
涉及到的航線、機(jī)齡不一樣，工資都不一樣，無(wú)法確定，最初進(jìn)入的飛行員一般能在8K以上
中國(guó)民航飛行員年薪大約多少？還有什么待遇？
1、國(guó)內(nèi)三大航，國(guó)航，東航，南航。
中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少?？偟膩?lái)說(shuō)平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬(wàn)，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬(wàn)的樣子。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門(mén)航空
約有20%的飛行員在這類(lèi)航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬(wàn)。這類(lèi)公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營(yíng)成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。
國(guó)內(nèi)的航空公司并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)還會(huì)提供各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問(wèn)題。
擴(kuò)展資料：
一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等等。
二、從業(yè)資格：
所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時(shí)應(yīng)獲得以下資格與證照：
（1）中國(guó)民航空勤登機(jī)證（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運(yùn)輸執(zhí)照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）
參考資料：百度百科_民用飛行員 網(wǎng)頁(yè)鏈接
關(guān)于《海南航空公司老板》的介紹到此就結(jié)束了。
