【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗商m航空747圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航77w是什么機(jī)型
2、772與77w哪個(gè)飛機(jī)好?
3、波音77a與波音77w的區(qū)別是什
本篇文章給大家談?wù)劇逗商m航空747圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國(guó)航77w是什么機(jī)型
- 2、772與77w哪個(gè)飛機(jī)好?
- 3、波音77a與波音77w的區(qū)別是什么？
- 4、波音789與77w飛機(jī)的區(qū)別
- 5、77w是什么機(jī)型，好不好的
國(guó)航77w是什么機(jī)型
國(guó)航77w的機(jī)型是波音777-300ER。
波音777-300ER是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等，航程介乎9,400至17455公里，相較其他類似機(jī)種，重量減輕19%，產(chǎn)生的二氧化碳也減少22%。
屬于B型市場(chǎng)的777-300ER77W，是777-300的遠(yuǎn)程型號(hào)，用以取代747-400。2011年7月21日，國(guó)航引進(jìn)大陸第一架波音777-300ER飛機(jī)。
擴(kuò)展資料：
波音777-300ER這種機(jī)型裝有世界上推力最大GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)。通用電氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司是777-200LR和777-300ER的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。
GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)采用成熟的GE90系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可提供115000磅的推力，并具備新的增強(qiáng)性能如三維氣動(dòng)壓縮機(jī)可降低油耗，寬弦后掠式復(fù)合材料風(fēng)扇葉片可提高效率等。
通用電氣發(fā)動(dòng)機(jī)公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪說(shuō)：“能夠與波音合作完成民航業(yè)最重要的杰作之一，我們倍感自豪?！?/p>
參考資料來(lái)源：百度百科—波音777-300ER
772與77w哪個(gè)飛機(jī)好?
77W也就是777-300ER，772面世的時(shí)間比較早，比77W早了接近10年，且載客量和航程較77W小，二者市場(chǎng)定位也不同，772是針對(duì)A級(jí)市場(chǎng)，也就是航程在7-800公里以內(nèi)的市場(chǎng)，而77W則主要是服務(wù)于航程超過(guò)1萬(wàn)公里的C級(jí)市場(chǎng)。按照理論上來(lái)比較，77W的客艙條件要好于772，因?yàn)檫h(yuǎn)程航班旅客對(duì)于客艙硬件的舒適度要求更高。不過(guò)這也不是絕對(duì)的，具體還是要看各家航空公司對(duì)其客艙硬件的投入
波音77a與波音77w的區(qū)別是什么？
一、波音77a是波音777-200型客機(jī)的簡(jiǎn)稱，“波音777-200”是波音777家族中第一個(gè)機(jī)型，屬于面向A型市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的型號(hào)。由于波音777是采用CAD繪制技術(shù)設(shè)計(jì)，因此不需要原型機(jī)，直接制造量產(chǎn)型。首架波音777-200于1994年6月12日首飛。1995年4月19日，獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證。1995年5月30日，獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行。
二、
波音77w是波音777-300ER型客機(jī)的簡(jiǎn)稱，波音777-300ER是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等，續(xù)航距離介乎9,400至17,455公里，相較其他類似機(jī)種，重量減輕19%，產(chǎn)生的二氧化碳也減少22%。
波音789與77w飛機(jī)的區(qū)別
波音789屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長(zhǎng)版。
波音77w屬波音777系列，即波音777-300ER，為波音777系列載客量最大的型號(hào)。
首先，波音789和77w就是不同系列的機(jī)型：
波音789屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長(zhǎng)版。
波音77w屬波音777系列，即波音777-300ER，為波音777系列載客量最大的型號(hào)。
音787-9是波音787-8的加長(zhǎng)型，機(jī)身加長(zhǎng)了6米，可搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飛機(jī)于2013年8月24號(hào)完工下線，并于西雅圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年9月17日上午11點(diǎn)02分成功進(jìn)行首飛，2014年10月投入服務(wù)，啟動(dòng)客戶為新西蘭航空。全球26家客戶已經(jīng)訂購(gòu)了413架波音787-9，占到了波音787家族訂單總數(shù)的40%。中國(guó)國(guó)際航空公司訂購(gòu)了15架波音787-9客機(jī)，預(yù)計(jì)中國(guó)首架2015年交付。
波音789和波音77W均為雙通道寬體客機(jī)，但機(jī)身長(zhǎng)度與載客量77W在789之上。目前波音77W也是全球最大型的雙引擎客機(jī)，其專用發(fā)動(dòng)機(jī)GE90-115B推力達(dá)115000磅，是目前推力最大的客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
77w是什么機(jī)型，好不好的
77W即777-300ER,為了區(qū)別773，777-300ER翼尖有后掠，777-300則沒(méi)有。
型號(hào) 777-300ER
長(zhǎng)度 73.90 m
翼展 64.80 m
高度 18.60 m
機(jī)艙寬度 5.86 m
最大座位數(shù)量 550
典型座位數(shù)量 368
續(xù)航距離 14,680 km
巡航速度 0.84 馬赫
最大起飛重量 351,534 kg
發(fā)動(dòng)機(jī) (2臺(tái)) GE 90-115B
推力 115,000 磅 (510 kN)
最大燃油容量 181,280 升
機(jī)型介紹
777-300ER與777-300一樣，擁有10個(gè)機(jī)艙門，其中兩個(gè)位于機(jī)翼之上。777-300ER具有多項(xiàng)改進(jìn)，采用推力更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了最大起飛重量，采用GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)（推力115,300磅或513千牛）。額外的燃料箱能攜帶更多燃油。機(jī)翼末端具有高度后掠式翼尖，全新的主起落架。機(jī)身、機(jī)翼、 尾翼、 前機(jī)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)支架與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼也經(jīng)過(guò)加強(qiáng)。777-300ER在三等級(jí)客艙布局載客365名的情況下，可飛7,880里（14,600公里）。波音777-300ER曾在太平洋上進(jìn)行ETOPS飛行測(cè)試，最長(zhǎng)的一次單發(fā)動(dòng)機(jī)飛行達(dá)6小時(shí)29分鐘。日本航空公司被宣傳為777-300ER的啟動(dòng)客戶，而由法國(guó)航空公司提出開(kāi)發(fā)的并先行購(gòu)買。777-300ER于2003年月24日首飛；第一架777-300ER于2004年4月29日交付法國(guó)航空。自-300ER推出，大部份客戶都由-300改定購(gòu)-300ER。
先進(jìn)性、舒適性都沒(méi)得說(shuō)！
關(guān)于《荷蘭航空747圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
