【簡介：】按照計(jì)劃，C919將首先配備CFM國際生產(chǎn)的CFM LEAP-X 系列發(fā)動機(jī)，型號為LEAP-1C。其中引擎吊艙和推力反向器來自Nexcelle，采用復(fù)合材料，并進(jìn)行了減噪處理，具有高級進(jìn)氣道調(diào)控功能和

按照計(jì)劃，C919將首先配備CFM國際生產(chǎn)的CFM LEAP-X 系列發(fā)動機(jī)，型號為LEAP-1C。其中引擎吊艙和推力反向器來自Nexcelle，采用復(fù)合材料，并進(jìn)行了減噪處理，具有高級進(jìn)氣道調(diào)控功能和電傳控制的推力反向器，輪胎則采用米其林公司的Air X子午線輪胎。 機(jī)頭雷達(dá)由中航工業(yè)天津制造。機(jī)頭由中航工業(yè)成都制造。機(jī)尾及垂尾由中航工業(yè)哈爾濱制造。中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼由中航工業(yè)西安制造。 前機(jī)身，中機(jī)身段以及后機(jī)身等值段由中航工業(yè)洪都制造。前緣襟翼與后緣襟翼由中航工業(yè)昌河制造。中航工業(yè)上海為第一生產(chǎn)線和總裝廠，中航工業(yè)洪都為擬定的第二生產(chǎn)線和第二總裝廠。為配套C919的生產(chǎn)及總裝，南昌航空工業(yè)城（即中航工業(yè)洪都新址）已于2009年開始建造，計(jì)劃于2012年第四季度開始生產(chǎn)C919的主要部件。 飛機(jī)將在上海完成設(shè)計(jì)和總裝，估計(jì)首飛時國產(chǎn)化率約50%，2025年后超過90%。 飛機(jī)原定2014年首飛，但制作過程中出現(xiàn)的問題遠(yuǎn)超預(yù)期，目前暫定推遲至2015年末

C919是中國首架有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)？

C919是中國首架有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制的民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。

2018年2月6日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機(jī)。2018年10月27日，C919大型客機(jī)第二架機(jī)從山東東營勝利機(jī)場起飛。

擴(kuò)展資料：

C919的基本原則如下：

1. 堅(jiān)持中國特色。一切從我國的基本國情出發(fā)，充分發(fā)揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。

2. 體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。要確保我們研制出來的大客機(jī)在未來的同類產(chǎn)品中具有競爭性。

3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。

4.?創(chuàng)新體制機(jī)制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

5. 自主知識產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國內(nèi)外市場需求，全面按照國際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

參考資料來源：百度百科-C919

根據(jù)報(bào)道，來自中國商飛公司的消息稱，綜合各方面因素，國產(chǎn)大型客機(jī)C919將于5月5日在上海浦東國際機(jī)場首飛。如天氣條件不具備，則順延。

根據(jù)中國商飛公司官網(wǎng)介紹，C919大型客機(jī)是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-174座，航程4075-5555公里。

從2007年大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，到2015年C919飛機(jī)首架機(jī)在中國商飛總裝制造中心總裝下線，再到今天，國產(chǎn)大飛機(jī)即將從藍(lán)圖到在藍(lán)天下翱翔首飛，歷時10年。

在此期間，科研人員針對先進(jìn)的氣動布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)等，共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。為準(zhǔn)備首飛，C919已完成118個試驗(yàn)項(xiàng)目，經(jīng)歷了包括低滑、中滑、高滑在內(nèi)的21次滑行試驗(yàn)，并于2017年3月通過專家技術(shù)評審，4月通過放飛評審。

作為著眼于最主流的航空運(yùn)輸市場(150座級)，C919完全按照國際主流適航標(biāo)準(zhǔn)和國際主流市場運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)研制的干線飛機(jī)，受到國內(nèi)外市場的關(guān)注。截至目前，C919大型客機(jī)擁有中國國際航空公司等23家國內(nèi)外用戶，訂單總數(shù)570架，其中包括美國通用電氣租賃(GECAS)等國際客戶。