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1、民航是什么航空公司?
2、哪些航空公司屬于國(guó)航，哪些屬于民航
3、哪些航空
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民航是什么航空公司?
民航是中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司。
“民航”是中國(guó)民用航空的中文簡(jiǎn)稱，英文簡(jiǎn)稱CAAC。民航是 中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司的一個(gè)統(tǒng)稱。
民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分。
同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同。《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實(shí)施。
簡(jiǎn)介：
20世紀(jì)50年代以來，民用航空的服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，成為一個(gè)國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)部門。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運(yùn)輸量的迅速增長(zhǎng)，定期航線密布于世界各大洲。
由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點(diǎn)，商業(yè)航空在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占有獨(dú)特的地位，它促進(jìn)了國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易、旅游和各種交往活動(dòng)的發(fā)展，使在短期內(nèi)開發(fā)邊遠(yuǎn)地區(qū)成為可能。
通用航空在工、農(nóng)業(yè)方面的服務(wù)主要有航空攝影測(cè)量、航空物理探礦、播種、施肥、噴灑農(nóng)藥和空中護(hù)林等。它具有工作質(zhì)量高、節(jié)省時(shí)間和人力的突出優(yōu)點(diǎn)。
直升機(jī)在為近海石油勘探服務(wù)和空中起重作業(yè)中也具有獨(dú)特的作用。在一些航空發(fā)達(dá)的國(guó)家，通用航空的主要組成部分是政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)的公務(wù)飛行和通勤飛行。
這是由于航空公司的定期航線不能滿足這種分散的、定期和不定期的需要而興起的飛行。此外，通用航空還包括個(gè)人的娛樂飛行、體育表演和競(jìng)賽飛行。
民用航空的基本要求是安全可靠，對(duì)商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來說，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。
哪些航空公司屬于國(guó)航，哪些屬于民航
“國(guó)航”是中國(guó)國(guó)際航空公司的中文簡(jiǎn)稱，英文簡(jiǎn)稱ca
“民航”是中國(guó)民用航空的中文簡(jiǎn)稱，英文簡(jiǎn)稱caac
我猜想你是想問關(guān)于“國(guó)有航空公司”和“民營(yíng)航空公司”的問題。
目前“國(guó)有航空公司”中，央企有：國(guó)際航空、東方航空、南方航空等
地方企業(yè)有：廈門航空、山東航空、四川航空、首都航空等
目前“民營(yíng)航空公司”有：海南航空、春秋航空、吉祥航空、奧凱航空公等
哪些航空公司屬于國(guó)航，哪些屬于民航？
一、“國(guó)航”有兩重含義。
一是中國(guó)國(guó)際航空公司的中文簡(jiǎn)稱，英文簡(jiǎn)稱CA。國(guó)航承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)。2018年5月，中國(guó)國(guó)際航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第五位。在“世界十大綜合競(jìng)爭(zhēng)力航空公司”排行榜上中國(guó)國(guó)際航空列第四位。
二是“國(guó)有航空公司”，指國(guó)有全資的航空公司和國(guó)資控股的航空公司。
包括：
1、中國(guó)國(guó)際航空公司（國(guó)有控股）
2、中國(guó)南方航空公司（國(guó)有控股）
3、中國(guó)東方航空公司（國(guó)有控股）
4、中國(guó)新華航空（新華航空集團(tuán)控股，新華航空集團(tuán)本身為國(guó)有控股）
5、海南航空公司（新華航空集團(tuán)控股）
6、四川航空公司（國(guó)有控股）
7、上海航空公司（國(guó)有控股）
8、廈門航空公司（南方航空控股）
9、山東航空公司（中國(guó)國(guó)航控股）
10、長(zhǎng)城航空公司 （國(guó)有企業(yè)控股）
11、中國(guó)郵政航空 （中國(guó)郵政控股）
二、“民航”有兩重含義。
一是民用航空的中文簡(jiǎn)稱，指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分。
二是“民營(yíng)航空公司”，指民營(yíng)控股的航空公司。
包括：
1、海南航空
2、春秋航空
3、吉祥航空
4、奧凱航空公司
5、華夏航空公司
6、上海吉祥航空公司
擴(kuò)展資料：
鼓勵(lì)與支持民營(yíng)資本進(jìn)入航空領(lǐng)域，是中國(guó)民航最深刻的市場(chǎng)化改革舉措之一。2004年5月26日，奧凱航空獲得國(guó)家民航總局的籌建許可，成為中國(guó)內(nèi)地第一家民營(yíng)航空公司。2005年2月25日，奧凱航空引進(jìn)第一架飛機(jī)波音737-900飛機(jī)。2005年3月11日，奧凱航空在天津成功首航天津—長(zhǎng)沙—昆明，開啟中國(guó)民營(yíng)航空時(shí)代。
2018年1月19日起，新修訂的《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》正式施行，放寬中國(guó)國(guó)航、東方航空、南方航空三大航空公司國(guó)有或國(guó)有控股要求，允許國(guó)有相對(duì)控股。被決策層視作混改重點(diǎn)領(lǐng)域的民航業(yè)，開始擁有更大的政策空間。
該規(guī)定對(duì)于鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)國(guó)有和非國(guó)有主體投資民航業(yè)、規(guī)范民航企業(yè)之間的投資行為起到了積極促進(jìn)作用。
參考資料：
百度百科——中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
百度百科——民用航空
新華網(wǎng)——中國(guó)民航進(jìn)一步放寬準(zhǔn)入
人民網(wǎng)——三大航被允許國(guó)有相對(duì)控股
那些航空公司屬于民航，民航跟國(guó)航有什么區(qū)別
所有的航空公司不管是客運(yùn)，貨運(yùn)，還是播種撒藥的都是民航。 國(guó)航只是民航其中的一個(gè)航空公司的名字而已。你應(yīng)該問的是那些是國(guó)營(yíng)航空，哪些是私營(yíng)吧。
國(guó)航，南航，東航，還有像海南航空，北京航空，首都航空，四川航空，廈門航空這種城市名稱的航空，還有中國(guó)郵政航空基本都是國(guó)有的，或者有一部分國(guó)有資產(chǎn)。
像春秋航空，吉祥航空，順豐航空這種屬于私有。但他們?nèi)紝儆诿窈健?/p>
關(guān)于《航空公司是國(guó)有的嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
