【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇兆握{(diào)整》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深圳航空座椅調(diào)節(jié)按鈕在哪


2、深航公務(wù)艙座椅怎么調(diào)節(jié)


3、飛機座椅怎么調(diào)節(jié)

深

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇兆握{(diào)整》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、深圳航空座椅調(diào)節(jié)按鈕在哪
• 2、深航公務(wù)艙座椅怎么調(diào)節(jié)
• 3、飛機座椅怎么調(diào)節(jié)

深圳航空座椅調(diào)節(jié)按鈕在哪

深圳航空座椅調(diào)節(jié)按鈕在飛機座椅的左邊或者右邊扶手上。在飛機座椅的左邊或者右邊扶手上會有個圓形的按鈕，按壓住不動，讓身體向后仰，靠背可向后調(diào)節(jié)15度左右，公務(wù)艙座椅比較寬，把手上的一個按鈕畫著調(diào)節(jié)座椅的圖案，和經(jīng)濟艙差不多。公務(wù)艙座椅比較寬，把手上的一個按鈕畫著調(diào)節(jié)座椅的圖案，和經(jīng)濟艙差不多。

深圳航空座椅調(diào)節(jié)按鈕的作用

無論寬體機窄體機大飛機小飛機，只要是安全出口，座椅靠背一定是固定死不能調(diào)整的。這個道理跟我們上一篇說過的小桌板扣是一樣的，緊急撤離，除了兩頭的安全出口，中間的應(yīng)急門也是流量非常大的，一旦座椅靠背非正常往后倒下，這無異于給后面的乘客增加了一個絆腳石，嚴(yán)重影響撤離速度。

深航公務(wù)艙座椅怎么調(diào)節(jié)

調(diào)節(jié)飛機座椅的方法：

坐在飛機座椅后，左右環(huán)視，可以看到左邊或者右邊扶手上有個圓形的按鈕，按壓住不動。讓身體向后仰，靠背可向后調(diào)節(jié)15度左右。

經(jīng)濟艙，公務(wù)艙的座椅屬于機械開鎖，連桿支撐起作用的機構(gòu)。

部分飛機頭等艙座椅使用電動馬達(dá)傳動的，調(diào)動時需注意后面旅客是否喝水或者飲食。

實在不會調(diào)，可以要求乘務(wù)空姐幫忙調(diào)。

飛機座椅怎么調(diào)節(jié)

飛機座椅調(diào)節(jié)方法：

1、在飛機座椅的左邊或者右邊扶手上會有個圓形的按鈕，按壓住不動，讓身體向后仰，靠背可向后調(diào)節(jié)15度左右。

2、航空公司通常經(jīng)濟艙、公務(wù)艙的座椅屬于機械開鎖、連桿支撐起作用的機構(gòu)，有部分飛機頭等艙座椅使用電動馬達(dá)傳動的。不過座椅調(diào)整的時候需注意后面旅客是否喝水或飲食受影響。

擴展資料：

航空座椅的首要要求就是堅固和安全，之后才是給予旅客舒適的乘坐體驗?；诎踩剂?，飛機座椅在安裝前，會經(jīng)過非常嚴(yán)格的防撞試驗，在耐用度、耐撞度上極為出色。

飛機起飛或緊急減速時，座椅要承受旅客的慣性力。所以座椅的強度一定要承受住巨大的沖擊才能讓旅客的身體不受到傷害。

關(guān)于《航空坐椅調(diào)整》的介紹到此就結(jié)束了。