【簡介：】本篇文章給大家談談《航空錦旗感謝用語大全》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、想給小三送面錦旗，怎么寫？
2、中國首次遠征北極講述了什么？
3、空軍部隊有
本篇文章給大家談談《航空錦旗感謝用語大全》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
想給小三送面錦旗，怎么寫？
01.
不久前，某航空公司發(fā)生了一件桃色新聞。
某個已婚的副機長出軌自己的空姐同事，更狗血的是，據(jù)說，該空姐還懷孕了，借著肚子里的寶寶想逼原配讓位。
而這個副機長的妻子顯然沒那么容易就范。
她知道這件事之后，不慌不忙，只做了一件事：她親手制作了一面錦旗送到航空公司，上面清晰地寫著：贈海航XX乘務隊徐XX，感謝為我老公提供生理服務。
原配還體貼地對小三說：這孩子該怎么辦呢？你要好好安胎把孩子生下來啊。
做完這一切之后，她還貼心地叮囑其他同事多照顧照顧小三，畢竟她現(xiàn)在懷孕了，自己還等著當后媽呢！
小三估計沒有想過原配會這么冷靜有手段，頓時嚇得崩潰，一直躲在廁所里面哭。
工作受到極大的影響，心理也造成了陰影。據(jù)說，該空姐已經(jīng)被逼得辭職。
想必，她做夢也沒有想到，自己竟然用這樣不堪的方式，被所有人都認識了。
“謝謝你為我老公提供生理服務”，看似普通的一句話，實則狠狠地甩了小三一耳光。
她所謂的愛情，在原配這里，不過就是一個提供性服務的小姐，罵人不吐臟字，真是厲害！
看完，網(wǎng)友們紛紛說，這個原配的回擊真的是太爽了！
在知道老公在外面偷吃竟然還懷孕后，絕大多數(shù)女人首先肯定是憤怒不已，然后歇斯底里要求老公解釋清楚，最后脾氣更狂暴一點的，可能會直接逮到小三，揍一頓或者當街撕扯對方的衣服，拍下視頻，發(fā)到網(wǎng)上泄憤。
但這樣做的結(jié)果可能是，老公已經(jīng)和你撕破臉，你在他心中就是一個潑婦的形象，加之小三在一旁哭得梨花帶雨，柔弱可憐。
最后的結(jié)局可能是，你舍不得離婚也原諒不了老公，過得十分痛苦，而小三和你老公開始統(tǒng)一戰(zhàn)線，順理成章地在你眼前招搖過市。
像這種一擊即中，讓對方毫無招架之力的手段，實在是非常高明！
要知道，小三最害怕的“原配”，一定不是咆哮如雷的悍婦，更不是哭哭啼啼的怨婦，而是那種臨危不亂有智謀的女人。
中國首次遠征北極講述了什么？
國產(chǎn)直九遠征北極
這次北極科學考察，是我國第一次使用自己的船和飛機，帶著自己的科學家，從我國的港口出發(fā)直奔北極，并沿途進行了多區(qū)域、多學科考察，這是中國人的驕傲?！把垺碧柨茖W考察船以及參加這次活動的120多名科學家、工作人員和記者，在北極科學考察活動的歷史上寫下了光輝的一頁。在這支考察隊伍中，有一個特殊的小組，即由中國飛行員和國產(chǎn)直升機組成的機組。
對于大多數(shù)中國人來說，北極是陌生的。在南極，我國建有著名的長城站和中山站，迄今為止，我國已成功的組織了15次南極科學考察活動，到達南極洲的總?cè)藬?shù)已達2234人次，取得了豐碩的研究成果。而北極，至今我國只有少數(shù)科學家零星地參與過國外組織的科研活動，且全部屬于民間性質(zhì)。由于資金來源的不穩(wěn)定，加上個人力量有限，他們都不可能做深入的考察。出于安全考慮，他們進入北極也都是選取旅游路線，因而成果非常有限。
北極與南極相比有一些特殊之處，南極是國際共管區(qū)域，而北極800萬平方公里的陸地和島嶼全部屬于8個環(huán)北極的國家所有，也就是說，北極是國家的領土。在冷戰(zhàn)時期，受復雜的國際政治背景的影響，我國不可能進入北極。直到冷戰(zhàn)結(jié)束前后，在世界科技協(xié)作發(fā)展的大趨勢下，環(huán)北極的國家開始認識到自身力量有限，所以于1990年成立了國際北極科學委員會（IASC），并與北半球其他國家聯(lián)合探索北極，以求最大程度地開發(fā)北極資源。我國于1996年加入北極科學委員會，成為該組織的第16個成員國。這就使我國可以較方便地開展北極地區(qū)的科學研究工作。同時北極科學委員會也要求其成員國必須有相應的考察活動，這也是促成此次科考的一個重要原因。
另外，北極作為地緣極限，其獨特的地理環(huán)境和氣候條件，不僅要求飛行員有高超的駕駛技術(shù)和膽略，更是對直升機性能的一種全面考驗。在過去15年的南極科考中，一直沒有使用國產(chǎn)直升機承擔運輸任務，一是因為科考經(jīng)費限制，更重要的原因是當時我國的直升機制造能力尚未達到國際先進水平。雖然我國科考隊曾多次使用直升機，但都是租用澳大利亞等國家的。真正由中國飛行員駕駛自己國產(chǎn)的直升機，進行極地科學考察這還是首次，此次赴北極地區(qū)科考不僅開創(chuàng)了中國飛行員駕駛國產(chǎn)直升機在北極地區(qū)飛行的先例，而且還開創(chuàng)了中國人第一次赴北極地區(qū)科考的先例。
在這次歷時兩個多月的科學考察中，加盟北極科考的國產(chǎn)直九型直升機，是由中國航空工業(yè)第二集團公司所屬哈爾濱飛機制造公司生產(chǎn)的，是目前最好的國產(chǎn)直升機，最大航程860公里，最高時速287公里，能經(jīng)受住零上40攝氏度到零下50攝氏度大溫差的考驗，在這種溫差下仍能進行正常飛行。隨同這次飛行的還有一架“小松鼠”直升機。承擔這次科考飛行任務的是中國飛龍航空公司的飛行員徐勤和、齊喚清機組。
這次北極科考，直升機承擔的一個重要任務就是在事先預測好的經(jīng)緯度范圍內(nèi)，與科學家一同尋找適合冰上作業(yè)、建立觀測站的大塊浮冰，然后將考察人員和物資空運到浮冰上。北極氣候惡劣，起飛時還風和日麗，轉(zhuǎn)眼間就會風云突變冰雪交加，給直升機飛行帶來極大的困難。白色的冰雪在人們眼里看上去似乎沒有什么實質(zhì)不同，可直升機一旦要在冰雪上降落，近距離才會發(fā)現(xiàn)許多浮冰根本無法承受直升機的重量，如果在上面降落隨時都有塌陷的危險。中國飛行員和國產(chǎn)直升機能否勝任不同尋常的極地飛行呢？許多人，特別是外國人都持懷疑和不信任的態(tài)度。飛龍機組深知，自從國產(chǎn)直九和他們登上“雪龍”號那一刻起，他們就成為中國航空實力與水平的代表。他們只有以實實在在的行動，出色完成所承擔的為冰海航行探路、人員貨物運輸和保障新聞航拍等任務，才能向世界證明中國直升機和飛行員是敢于搏擊風浪的雄鷹。飛行員徐勤和、齊喚清毫不畏懼，他們依靠國產(chǎn)直升機良好的飛行性能，憑著高超的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，在北極的71天里，駕駛兩架直升機共飛行78架次，先后運送考察人員627人次、各種考察器材4500公斤。特別是國產(chǎn)直九機表現(xiàn)不凡，共飛行67次架次、49小時52分，無任何故障，經(jīng)受了北極氣候的嚴峻考驗，創(chuàng)造了中國直升機首次在北極飛行、首次在浮冰降落、首次在北極國家領土起降等多項“中國之最”，為祖國爭得了榮譽。這使原本不信任中國直升機和飛行員的外國記者改變了看法，他們稱贊中國的直升機是一流的，中國的飛行員是一流的。
國家海洋局極地辦公室對國產(chǎn)直升機和機組人員的工作非常滿意，特向擔負飛行任務的中國飛龍公司贈送錦旗：“冰海飛行顯神威，北極考察逞英雄?！?/p>
來源：航空知識
空軍部隊有哪些救災事跡？
1994年7月中旬，肇慶市20多萬災民被洪水圍困。當時氣象條件惡劣，地方航空公司派出的運送援救物資的直升機，因找不到云遮霧障的航線被迫返航。部隊領導奉命帶領機組緊急升空。他們在兩岸懸崖聳立、機下波濤翻滾的西江上，熟練地超低空飛行，終于把救災物資及時運抵肇慶?！吧聱棥钡挠⒚麖拇吮椴X南。
1995年夏季，廣東、廣西發(fā)生百年一遇的特大洪澇災害。6月10日20點50分，航空兵團接到飛往湛江執(zhí)行救災任務的命令。
湛江是有名的多雷雨區(qū)域，飛機在雷區(qū)飛行，其危險程度是可想而知的。接受任務后，官兵們個個向團黨委表示：為了災區(qū)人民，哪怕條件再差，天氣再惡劣，也要堅決完成任務。在團領導的帶領下，指戰(zhàn)員駕機起飛不久，便遇上了大面積雷雨，云低只有200米，官兵們憑著過硬的飛行技術(shù)進行超低空飛行，終于按時到達受災地域。
指戰(zhàn)員顧不得征程飛行的疲勞，連續(xù)飛行30多個架次，空運救災物資20多噸，為搶救災區(qū)人民的生命財產(chǎn)贏得了時間。
6月24日，廣西梧州地區(qū)告急，所屬藤縣榻州島5000多名群眾被洪水圍困，島上5天5夜斷糧缺水，情況十分危急。他們接到命令后，立即派出經(jīng)驗豐富的老飛行員符慕章出航。由于梧州地區(qū)沒有任何飛行資料，特別是榻州島從來沒有飛機飛過，地理、氣象等相關資料全是空白。
在這種情況下，他們不畏艱險，迎難而上，排除險情達20多次，硬是找到了航圖上找不到的榻州島，順利完成了空投任務，開創(chuàng)了首航榻州島的紀錄。
在抗洪搶險救災中，指戰(zhàn)員們不分晝夜，頑強拼搏，先后出動飛機142架次，飛行近200個小時，運送人員210人次，物資80多噸。災區(qū)人民在贈送給他們的錦旗上繡著“藍天雄鷹情系人民，抗洪救災再立新功！”
關于《航空錦旗感謝用語大全》的介紹到此就結(jié)束了。
