【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇盏菣C(jī)截止時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的登機(jī)牌最早什么時(shí)間取出來 我是30號(hào)下午5點(diǎn)起飛的飛機(jī)，30號(hào)早上八點(diǎn)左

本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇盏菣C(jī)截止時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)的登機(jī)牌最早什么時(shí)間取出來 我是30號(hào)下午5點(diǎn)起飛的飛機(jī)，30號(hào)早上八點(diǎn)左右能拿到登機(jī)牌嗎
• 2、國(guó)內(nèi)登機(jī)牌上都顯示什么內(nèi)容？
• 3、一般飛機(jī)在出發(fā)前幾個(gè)小時(shí)就開始辦登機(jī)牌了/
• 4、登機(jī)牌是否可以提前幾天辦理? 如果是第二天一早八點(diǎn)的飛機(jī)，那么我應(yīng)該提前多少時(shí)間去機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)牌呢？
• 5、登機(jī)牌最早可以提前多久打出來？

飛機(jī)的登機(jī)牌最早什么時(shí)間取出來 我是30號(hào)下午5點(diǎn)起飛的飛機(jī)，30號(hào)早上八點(diǎn)左右能拿到登機(jī)牌嗎

一般情況，最早可以在起飛前一日辦理登機(jī)牌，當(dāng)天早八點(diǎn)取登機(jī)牌完全沒有問題。

例：中國(guó)南方航空公司，乘客在航班起飛前一日14時(shí)后至航班起飛前30分鐘，在網(wǎng)上電子登機(jī)牌服務(wù)系統(tǒng)自行辦理電子登機(jī)牌。

國(guó)內(nèi)登機(jī)牌上都顯示什么內(nèi)容？

登機(jī)牌上除了航班的出發(fā)地和目的地、航班代碼以及航空公司、價(jià)格、航班起飛時(shí)間信息以外，還包含了登機(jī)口、艙位、座位號(hào)等信息。

登機(jī)牌（boarding pass/boarding card）是機(jī)場(chǎng)為乘坐航班的乘客提供的登機(jī)憑證，乘客必須在提供有效機(jī)票和個(gè)人身份證件后才能獲得，也有人稱之為登機(jī)證或登機(jī)卡。

擴(kuò)展資料：

2009年4月8日，中國(guó)南方航空公司和中國(guó)移動(dòng)合作，在國(guó)內(nèi)率先推出了電子登機(jī)牌服務(wù)。乘客只需手持一張身份證，或憑航空公司發(fā)送的手機(jī)短信和二維條碼，就可直接通過安檢登機(jī)。乘客在航班起飛前一日14時(shí)后至航班起飛前30分鐘，在網(wǎng)上電子登機(jī)牌服務(wù)系統(tǒng)自行辦理電子登機(jī)牌。

人們也可用手機(jī)自編短信“辦登機(jī)牌”，按提示辦理短信和彩信二維碼電子登機(jī)牌，之后南航系統(tǒng)將把包含旅客姓名、航班日期、航班號(hào)、座位號(hào)等信息及二維條碼圖片的短信發(fā)送至旅客手機(jī)。 　到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，無交運(yùn)行李的旅客可持二代居民身份證直接安檢登機(jī)；持有其他有效合法身份證件的旅客，可憑手機(jī)短信二維碼登機(jī)牌安檢登機(jī)。

人們不到機(jī)場(chǎng)就可提前辦理電子登機(jī)牌，節(jié)省了到機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等候辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間，同時(shí)可提前在網(wǎng)上選擇座位，不用打印傳統(tǒng)紙制登機(jī)牌。

參考資料：百度百科-登機(jī)牌

一般飛機(jī)在出發(fā)前幾個(gè)小時(shí)就開始辦登機(jī)牌了/

一般飛機(jī)在出發(fā)前兩個(gè)小時(shí)機(jī)場(chǎng)開始辦登機(jī)牌，起飛前30分鐘停止辦理。

在網(wǎng)上辦理登機(jī)牌，在網(wǎng)上登機(jī)牌辦理時(shí)間相對(duì)寬裕一些。以北京為例，一般網(wǎng)上乘機(jī)手續(xù)是在航班起飛前36小時(shí)即可辦理北京始發(fā)國(guó)航實(shí)際運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)航班的乘機(jī)手續(xù)，航班起飛前2小時(shí)停止辦理。

在機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)牌，登機(jī)牌辦理時(shí)間是提前兩小時(shí)可以到機(jī)場(chǎng)取登機(jī)牌，一般在登機(jī)前30分辦理登機(jī)卡的通道就關(guān)閉。

擴(kuò)展資料:

登機(jī)牌（boarding pass/boarding card）是機(jī)場(chǎng)為乘坐航班的乘客提供的登機(jī)憑證，乘客必須在提供有效機(jī)票和個(gè)人身份證件后才能獲得，也有人稱之為登機(jī)證或登機(jī)卡。

上個(gè)世紀(jì)80年代之前，我國(guó)使用的登機(jī)證印制十分簡(jiǎn)單，多為手工填寫和加蓋橡皮戳記。隨著電腦技術(shù)的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在所有機(jī)場(chǎng)或航空公司都采用電腦打印。近年來，登機(jī)證的印制更加精美，背面還出現(xiàn)了不少?gòu)V告內(nèi)容，成為引人入勝的集藏品種。2009年4月8日，中國(guó)南航和中國(guó)移動(dòng)合作，在國(guó)內(nèi)率先推出了電子登機(jī)牌服務(wù)。如今，登機(jī)牌已采用國(guó)際通用的英文單式，圖案更加豐富多彩。

二維時(shí)代:

二維條形碼標(biāo)準(zhǔn)確立之后，歐美各國(guó)率先開始推廣和應(yīng)用“二維條碼”登機(jī)牌。其信息量大、快捷性強(qiáng)的特點(diǎn)被業(yè)界認(rèn)可，當(dāng)然，二維條碼登機(jī)牌的應(yīng)用被持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)的更為重要的一點(diǎn)原因則是其安全性。據(jù)信息技術(shù)專業(yè)人士介紹，“二維條碼”圖形的構(gòu)造如同電腦芯片一樣，點(diǎn)陣都是有規(guī)律的，若想成功復(fù)制，必須每個(gè)點(diǎn)的位置、大小都分毫不差。因此，二維條碼很難偽造。而且，將“二維條碼”進(jìn)行加密處理后，需要專業(yè)的技術(shù)才能讀取。

二維條碼登機(jī)牌的實(shí)現(xiàn)，讓航空公司在為客人提供服務(wù)的時(shí)候更加游刃有余，全球航空公司全部完成更換二維條形碼，無疑是為旅客辦理登機(jī)提供了更多可選擇的方式。旅客可以在家中登陸互聯(lián)網(wǎng)、使用自助值機(jī)亭、手機(jī)值機(jī)以及在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)。二維條碼登機(jī)牌還支持航空公司在一個(gè)登機(jī)牌上打印多個(gè)航班信息，這為轉(zhuǎn)機(jī)的旅客和通過不同航空公司出游的旅客簡(jiǎn)化了辦理登機(jī)手續(xù)。此外，二維條碼登機(jī)牌也提供超值的自助服務(wù)，通過掃描條碼登機(jī)牌，符合資格的旅客可進(jìn)入快速通道或貴賓室。

無紙化時(shí)代:

以二維條碼登機(jī)牌為基礎(chǔ)，真正的航空無紙化便指日可待了。2008年航空業(yè)訂立了無紙化的手機(jī)二維條碼登機(jī)牌標(biāo)準(zhǔn)。所謂手機(jī)二維條碼登機(jī)牌是指，客人通過航空公司網(wǎng)頁辦理值機(jī)之后，通過手機(jī)彩信的方式獲取一條包含旅客本人登機(jī)牌信息的二維條碼的彩信，旅客前往機(jī)場(chǎng)，只要刷一下手機(jī)就可以通過安檢登機(jī)。據(jù)了解，如今有近30家航空公司支持手機(jī)二維條碼登機(jī)并且使用率有望在短期內(nèi)獲得顯著增長(zhǎng)。

‘二維條碼’電子登機(jī)牌的成本是紙質(zhì)登機(jī)牌的三分之一。航空公司每年花費(fèi)在登機(jī)方面的費(fèi)用超過20億美元，更換二維條碼登機(jī)牌每年將節(jié)省15億美元。隨著越來越多的航空公司支持通過手機(jī)接收條形碼，意味著我們的旅行步入真正的無紙化時(shí)代。

對(duì)于中國(guó)航空市場(chǎng)的無紙化進(jìn)程，雖然我國(guó)在這一方面起步較晚，但一直在有序進(jìn)行，爭(zhēng)取盡快達(dá)到國(guó)際水平。

電子時(shí)代:

2009年4月8日，中國(guó)南方航空公司和中國(guó)移動(dòng)合作，在國(guó)內(nèi)率先推出了電子登機(jī)牌服務(wù)。乘客只需手持一張身份證，或憑航空公司發(fā)送的手機(jī)短信和二維條碼，就可直接通過安檢登機(jī)。乘客在航班起飛前一日14時(shí)后至航班起飛前30分鐘，在網(wǎng)上電子登機(jī)牌服務(wù)系統(tǒng)自行辦理電子登機(jī)牌。人們也可用手機(jī)自編短信“辦登機(jī)牌”，按提示辦理短信和彩信二維碼電子登機(jī)牌，之后南航系統(tǒng)將把包含旅客姓名、航班日期、航班號(hào)、座位號(hào)等信息及二維條碼圖片的短信發(fā)送至旅客手機(jī)。 　到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，無交運(yùn)行李的旅客可持二代居民身份證直接安檢登機(jī)；持有其他有效合法身份證件的旅客，可憑手機(jī)短信二維碼登機(jī)牌安檢登機(jī)。人們不到機(jī)場(chǎng)就可提前辦理電子登機(jī)牌，節(jié)省了到機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等候辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間，同時(shí)可提前在網(wǎng)上選擇座位，不用打印傳統(tǒng)紙制登機(jī)牌。

參考資料：登機(jī)牌_百度百科

登機(jī)牌是否可以提前幾天辦理? 如果是第二天一早八點(diǎn)的飛機(jī)，那么我應(yīng)該提前多少時(shí)間去機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)牌呢？

不可以提前幾天辦理，所有航班都會(huì)在預(yù)定起飛前的40分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)，起飛前10分鐘飛機(jī)艙門會(huì)關(guān)閉。如果是第二天八點(diǎn)的飛機(jī)建議提前1-2個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理登記手續(xù)。一、國(guó)際航班：

一般情況而言，值機(jī)手續(xù)可能要花費(fèi)20~60分鐘（視排隊(duì)人數(shù)而定，繁忙期間排隊(duì)等候可能會(huì)超過40分鐘），安檢手續(xù)較國(guó)內(nèi)航班嚴(yán)格，所以安檢的通過時(shí)間是國(guó)內(nèi)航班的兩倍。以及要排隊(duì)通過中國(guó)邊檢，邊檢如遇上高峰人流，可能會(huì)出現(xiàn)半小時(shí)以上的等候。所以國(guó)內(nèi)航班在大型機(jī)場(chǎng)請(qǐng)預(yù)足90分鐘的時(shí)間，建議在航班起飛前1個(gè)半小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。而國(guó)際航班，請(qǐng)預(yù)足至少2小時(shí)的時(shí)間，如果是首次乘搭國(guó)際航班，建議時(shí)間上要酌情增加換登機(jī)牌現(xiàn)在有四種方式：

1、如果你乘坐的航空公司開通網(wǎng)上值機(jī)業(yè)務(wù)了，并且你出發(fā)的機(jī)場(chǎng)也支持這項(xiàng)業(yè)務(wù)，你可以在飛機(jī)起飛前24小時(shí)登錄航空公司官方網(wǎng)站的網(wǎng)上值機(jī)系統(tǒng)自己打印登機(jī)牌。

2、在機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳如果有自助值機(jī)設(shè)備的話你可以通過機(jī)器換領(lǐng)登機(jī)牌，各個(gè)機(jī)場(chǎng)規(guī)定的換領(lǐng)時(shí)間不一樣，一般是在起飛前4小時(shí)開始，起飛前1小時(shí)截止

3、直接去機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)換領(lǐng)，持身份證或其他有效身份證件到柜臺(tái)辦理，一般國(guó)內(nèi)航班起飛前90分鐘開始辦理，起飛前30分鐘截止（廣州新白云機(jī)場(chǎng)時(shí)起飛前45分鐘截止，特別注意，國(guó)內(nèi)暫時(shí)就這一個(gè)機(jī)場(chǎng)如此）。國(guó)際航班提前2小時(shí)辦理，提前30分鐘截止

4、還有一種手機(jī)值機(jī)方式，你編發(fā)指定的短信內(nèi)容發(fā)送到航空公司的指定號(hào)碼就可以幫你預(yù)留座位，然后發(fā)個(gè)三維碼或是二維數(shù)字到你手機(jī)上確認(rèn)座位，不過登機(jī)前還要到柜臺(tái)換領(lǐng)紙質(zhì)登機(jī)牌，另外手機(jī)值機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)和航空公司系統(tǒng)要求比較高。國(guó)內(nèi)暫時(shí)還只有首都機(jī)場(chǎng)、虹橋、浦東等少數(shù)幾個(gè)機(jī)場(chǎng)支持。當(dāng)然回程的航班程序一樣。

參考資料

2009年4月8日，中國(guó)南方航空公司和中國(guó)移動(dòng)合作，在國(guó)內(nèi)率先推出了電子登機(jī)牌服務(wù)。乘客只需手持一張身份證，或憑航空公司發(fā)送的手機(jī)短信和二維條碼，就可直接通過安檢登機(jī)。乘客在航班起飛前一日14時(shí)后至航班起飛前30分鐘，在網(wǎng)上電子登機(jī)牌服務(wù)系統(tǒng)自行辦理電子登機(jī)牌。

人們也可用手機(jī)自編短信“辦登機(jī)牌”，按提示辦理短信和彩信二維碼電子登機(jī)牌，之后南航系統(tǒng)將把包含旅客姓名、航班日期、航班號(hào)、座位號(hào)等信息及二維條碼圖片的短信發(fā)送至旅客手機(jī)。 到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，無交運(yùn)行李的旅客可持二代居民身份證直接安檢登機(jī)；持有其他有效合法身份證件的旅客，可憑手機(jī)短信二維碼登機(jī)牌安檢登機(jī)。人們不到機(jī)場(chǎng)就可提前辦理電子登機(jī)牌，節(jié)省了到機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等候辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間，同時(shí)可提前在網(wǎng)上選擇座位，不用打印傳統(tǒng)紙制登機(jī)牌。

登機(jī)牌最早可以提前多久打出來？

一般情況，最早可以在起飛前一日辦理登機(jī)牌。

登機(jī)牌（boarding pass/boarding card）是機(jī)場(chǎng)為乘坐航班的乘客提供的登機(jī)憑證，乘客必須在提供有效機(jī)票和個(gè)人身份證件后才能獲得，也有人稱之為登機(jī)證或登機(jī)卡。上個(gè)世紀(jì)80年代之前，我國(guó)使用的登機(jī)證印制十分簡(jiǎn)單，多為手工填寫和加蓋橡皮戳記。隨著電腦技術(shù)的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在所有機(jī)場(chǎng)或航空公司都采用電腦打印。

擴(kuò)展資料：

無紙化時(shí)代

以二維條碼登機(jī)牌為基礎(chǔ)，真正的航空無紙化便指日可待了。2008年航空業(yè)訂立了無紙化的手機(jī)二維條碼登機(jī)牌標(biāo)準(zhǔn)。所謂手機(jī)二維條碼登機(jī)牌是指，客人通過航空公司網(wǎng)頁辦理值機(jī)之后，通過手機(jī)彩信的方式獲取一條包含旅客本人登機(jī)牌信息的二維條碼的彩信，旅客前往機(jī)場(chǎng)，只要刷一下手機(jī)就可以通過安檢登機(jī)。

二維條碼電子登機(jī)牌的成本是紙質(zhì)登機(jī)牌的三分之一。航空公司每年花費(fèi)在登機(jī)方面的費(fèi)用超過20億美元，更換二維條碼登機(jī)牌每年將節(jié)省15億美元。隨著越來越多的航空公司支持通過手機(jī)接收條形碼，意味著我們的旅行步入真正的無紙化時(shí)代。

對(duì)于中國(guó)航空市場(chǎng)的無紙化進(jìn)程，雖然我國(guó)在這一方面起步較晚，但一直在有序進(jìn)行，爭(zhēng)取盡快達(dá)到國(guó)際水平。

參考資料：百度百科——登機(jī)牌

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