客觀的說，是差在了變速箱和傳動軸上了。如果主觀的來說，中國并不需要支奴干這種類型的直升機。
先正視下不足，說客觀部分，然后再自我安慰下說說主觀問題。
之前W君其實給大家講
??每個人都渴望有雙翅膀，展翅高飛，在天空中翱翔。少年時代的萊特兄弟便是這樣。他們對飛行有著強烈的欲望，他們希望制造出一種工具能夠帶著他們飛上藍天。但是因為種種原因，他
??人類為了實現(xiàn)上天的夢想，經(jīng)過許多人無數(shù)次的失敗，付出了艱巨的勞動和生命的代價, 直到美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明了第一個飛行器，才開始把幻想變成現(xiàn)實。威爾伯?萊特 (1867
??
萊特兄弟指的是奧維爾和維爾伯這兩位美國人。世人一般認(rèn)為他們于1903年12月17日 首次完成完全受控制、附機載外部動力、機體比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛行，并因此將發(fā)
萬事開頭難，成功的路上少不了一些潑冷水的人和一些放棄的想法。但是你做的事情如果意義和前景那么就應(yīng)該做下去，成功不是一兩天的事情貴在堅持。
萊特兄弟是發(fā)明飛機。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。
1904~1905年
飛機的噪聲主要來自于發(fā)動機，尤其是從燃燒室來的高溫燃氣經(jīng)過渦輪后迅速膨脹產(chǎn)生的噪音，所以增加涵道比可以減小噪聲。螺旋槳的噪聲主要來自槳葉拍打空氣而造成空氣的湍流，而鳥
1896年的時候。兩兄弟聽聞德國航空先驅(qū)在一次滑翔飛行中不幸遇難的消息。萊特兄弟滿懷激情的投入了對動力飛行的鉆研。
他們注意飛行物鳥類飛行，一連幾個小時觀察鷹的飛行。
鈴木的發(fā)動機聲音大是因為滅音器的質(zhì)量和滅音器汽缸的連接有關(guān)系，也就是通常所說的排氣管。在怠速時有明顯的嘀達聲或敲缸聲，是機器磨損造成的噪聲，通過簡單的調(diào)整就可以。還有
1.傳統(tǒng)的經(jīng)驗診斷法是依靠人工的觀察和感覺，根據(jù)汽車在工作中表現(xiàn)出來的外部異常狀況， 采用邏輯推斷的方法，來診斷故障的類型和部位，所以也被稱為故障樹法（見圖1-1)或診斷表 法。
航空知識100字 了解航空知識，讓你對飛行有更深刻的了解 航空知識是指與航空相關(guān)的各種知識和技術(shù)，涵蓋了飛行、氣象、航空器、航線、民航規(guī)章等多個方面。對于普通人來說，了解
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如果美國的專利還處于有效的狀態(tài)，那么中國的產(chǎn)品不能在美國銷售，反過來，美國的產(chǎn)品也不能在中國來銷售（沒有獲取銷售地專利權(quán)人的許可的情況下），因為各國專利法保護范圍是有地域性
江清月近人。 蘇聯(lián)的原有生產(chǎn)伊爾76的生產(chǎn)線實際上是在烏茲別克斯坦，而烏雖有生產(chǎn)線卻沒有技術(shù)支持，所謂的百億訂單其實是指中方支付一百億幫助俄方重建生產(chǎn)線，但是支付完成俄
一、菲律賓航空官網(wǎng)？航空名稱：菲律賓航空公司英文名稱：Philippine Airlines官方網(wǎng)址：www.philippineairlines.com所屬國家：菲律賓航司代碼：PR機隊情況：47+12架平均機齡：7.7年主要基
我國專利法實施細則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計， 可見，外觀設(shè)計專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機輪胎沒有實心的.飛機輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實心.在飛機輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補強簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實用新型通常6-10個月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達命令，然后飛機就會按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計341個傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價：7.98--15.58萬 發(fā)動機：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動/6擋自動/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_，定速巡
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