現(xiàn)在民航運(yùn)輸機(jī)使用最多的是噴氣式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。
目前在使用的飛機(jī)發(fā)動機(jī)主要有：活塞螺旋槳發(fā)動機(jī)：
也就是二戰(zhàn)以前老式飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，依靠活塞通過曲軸帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，也無法
協(xié)和客機(jī)的停運(yùn)緣于該機(jī)型的一次空難事故，所以英國公司需要研發(fā)一家新的超音速客機(jī)來彌補(bǔ)虧空。
協(xié)和式飛機(jī)是一種由法國宇航和英國飛機(jī)公司聯(lián)合研制的中程超音速客機(jī)，它和蘇
在中國，專利有三種類型，外觀設(shè)計(jì)專利、實(shí)用新型專利（在香港叫做新樣式，但在部分發(fā)達(dá)國家不存在實(shí)用新專利一說）和發(fā)明專利。根據(jù)自己對產(chǎn)品的保護(hù)要點(diǎn)進(jìn)行選擇保護(hù)方式。
如
這跟是不是事業(yè)單位的人沒有關(guān)系，任何人如果是非法轉(zhuǎn)讓專利都違法。任何人都有獲得專利的權(quán)利，即使是關(guān)押在牢房的罪犯都可以申請專利，問題的關(guān)鍵在于你的轉(zhuǎn)讓行為是否合法
申請專利不一定都能掙到錢，也可能掙很多錢。專利要有市場前景和轉(zhuǎn)換成市場價(jià)值才能掙到錢。申請專利需要幾百到1000多元，請代理公司需要幾百到1000多元。申請專利一般應(yīng)有附圖
企業(yè)要通過高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定，就必須獲得一定數(shù)量和主營業(yè)務(wù)有關(guān)的專利，也就是自主知識產(chǎn)權(quán)。專利的審查向來都是高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證的重點(diǎn)領(lǐng)域，因此，想要高新認(rèn)定獲得通過就必須擁
可以，只是相似而已，比如你發(fā)明了個(gè)椅子，扶手和別人不一樣，靠背什么的都和別人一樣，那么可以申請，或者你和別人差別很小，但是別人沒申請專利，你可以申請專利。
只是結(jié)構(gòu)上改動，創(chuàng)造性
威爾伯?萊特和奧維爾?萊特是一位主教的兒子，住在美國俄亥俄州的代頓。兄弟倆在經(jīng)營自行車工廠時(shí)所獲得的錢和技術(shù)，使他們能夠開始自己的航空工作。萊特兄弟從少年時(shí)代起就喜
鳥在天空飛翔：制造了各種飛行器。
蜜蜂造巢窩：各種正六邊形的蜂巢結(jié)構(gòu)板材。
每只蜻蜓的翅膀末端，都有一塊比周圍略重一些的厚斑點(diǎn)，這就是防止翅膀顫抖的關(guān)鍵。飛機(jī)設(shè)計(jì)師研究蒼
國家專利：
又叫國家發(fā)明專利，是指我國專利法規(guī)定可以獲得專利保護(hù)的發(fā)明創(chuàng)造有發(fā)明、實(shí)用新型和外專利法書籍觀設(shè)計(jì)三種，其中發(fā)明專利是最主要的一種。
簡介：
我國專利法實(shí)施細(xì)
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隱形戰(zhàn)機(jī)是通過機(jī)身涂上一層高效吸收電波的物質(zhì)，造成雷達(dá)無法追蹤的效果。 雷達(dá)是通過發(fā)射電波，經(jīng)物體反射電波后形成的電波波動來識別物體的。 所以隱形戰(zhàn)機(jī)的隱形是針對雷
人根據(jù)蝙蝠發(fā)明了雷達(dá) 人根據(jù)鳥發(fā)明了飛機(jī) 人根據(jù)蝴蝶發(fā)明了迷彩服 人們根據(jù)蒲公英發(fā)明了降落傘 人們根據(jù)蜻蜓發(fā)明了直升機(jī) 人們根據(jù)一種會噴水的魚發(fā)明了水槍 人根據(jù)貝
巴西航空工業(yè)是一個(gè)值得關(guān)注的行業(yè),它在過去幾十年里經(jīng)歷了飛速發(fā)展,成為了全球航空制造業(yè)的重要參與者。從最初的小型航空公司到如今的大型航空制造商,巴西航空工業(yè)的發(fā)展
美聯(lián)航空是美國最大的航空公司之一,在全球范圍內(nèi)提供廣泛的航空服務(wù)。其官方網(wǎng)站美聯(lián)航空網(wǎng)站是旅客了解和預(yù)訂航班、查看行程信息的重要渠道。本文將為您全面介紹美聯(lián)航
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一、中國航天資料50字？中國長征系列運(yùn)載火箭已為國際用戶成功地完成了20次發(fā)射和5次搭載任務(wù)，把24顆國外衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，從而在競爭激烈的國際商業(yè)發(fā)射市場上占據(jù)了7%和9%的
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我國專利法實(shí)施細(xì)則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計(jì)是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計(jì)， 可見，外觀設(shè)計(jì)專利應(yīng)當(dāng)符合以下要求。 (1)
首先飛機(jī)輪胎沒有實(shí)心的.飛機(jī)輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實(shí)心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實(shí)用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實(shí)用新型通常6-10個(gè)月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機(jī)——古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機(jī)型的飛機(jī)維修必須要有該機(jī)型的的機(jī)型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機(jī)維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機(jī)電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機(jī)X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機(jī)圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個(gè)不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達(dá)命令，然后飛機(jī)就會按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個(gè)多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點(diǎn)就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計(jì)341個(gè)傳
本期分享：福特翼搏 指導(dǎo)價(jià)：7.98--15.58萬 發(fā)動機(jī)：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動/6擋自動/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車?yán)走_(dá)，定速巡
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