【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇抖砹_斯飛機(jī)制造公司代表機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、當(dāng)今世界能獨(dú)立制造飛機(jī)的九個(gè)國(guó)家有哪些？


2、俄羅斯航空強(qiáng)國(guó)，為什么

本篇文章給大家談?wù)劇抖砹_斯飛機(jī)制造公司代表機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、當(dāng)今世界能獨(dú)立制造飛機(jī)的九個(gè)國(guó)家有哪些？
• 2、俄羅斯航空強(qiáng)國(guó)，為什么造不出好的大客機(jī)
• 3、俄羅斯有哪些著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造的公司？
• 4、俄羅斯軍工廠開足馬力三班倒，猛造察打無(wú)人機(jī)，這里的無(wú)人機(jī)水平如何？
• 5、俄羅斯的三大飛機(jī)制造商是哪三個(gè)？

當(dāng)今世界能獨(dú)立制造飛機(jī)的九個(gè)國(guó)家有哪些？

1、美國(guó)。不管從民用客機(jī)還是軍用戰(zhàn)機(jī)，美國(guó)都是毫無(wú)爭(zhēng)議的第一。 世界第一大飛機(jī)制造公司是美國(guó)的波音飛機(jī)制造公司 。

美國(guó)有波音、麥道、洛克希德馬丁、諾思羅普格魯門、西科斯基、通用動(dòng)力等等生產(chǎn)企業(yè)。航空工業(yè)陣容最整齊，最齊全，可以完全不依靠外力，獨(dú)立完成從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)到生產(chǎn)到服役的全過(guò)程，可以造出他們所需要的任何類型的飛機(jī)和航天器。

2、法國(guó)。世界第二大飛機(jī)制造公司是歐盟的空中客車飛機(jī)制造公司 ?？湛蛻?yīng)該算是法國(guó)的，而不算歐盟的，因?yàn)榉▏?guó)是空客的最大股東，雖然生產(chǎn)分布整個(gè)歐盟，但那也只是零件分在各處生產(chǎn)而已。

可以獨(dú)立完成大部分飛機(jī)和航天器，但他們的航空基礎(chǔ)研究方面比起美俄兩國(guó)來(lái)說(shuō)要差一個(gè)檔次，有些特殊的技術(shù)或者材料他們必須借助美國(guó)。

3、英國(guó)。也算航空大國(guó)，可以獨(dú)立完成大部分飛機(jī)和航天器，但他們的航空基礎(chǔ)研究方面比起美俄兩國(guó)來(lái)說(shuō)要差一個(gè)檔次，有些特殊的技術(shù)或者材料上很多嚴(yán)重依賴于美國(guó)。生產(chǎn)企業(yè)有達(dá)索、EADS、BAE等等。

4、俄羅斯。只算軍用戰(zhàn)機(jī)的話，俄羅斯要排第二。但民用飛機(jī)的生產(chǎn)能力很弱。俄羅斯由于蘇聯(lián)解體而元?dú)獯髠沟煤娇展I(yè)漸漸落后于美國(guó)。俄羅斯有蘇霍伊、米高揚(yáng)、圖波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生產(chǎn)企業(yè)。

5、中國(guó)。算航空制造業(yè)的準(zhǔn)強(qiáng)國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)的航空工業(yè)也比較整齊，甚至比英國(guó)都齊全。另外中國(guó)可以獨(dú)立研發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)立進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，可以仿制或者獨(dú)立設(shè)計(jì)生產(chǎn)大部分類型的飛機(jī)和航天器，現(xiàn)在正在努力進(jìn)行大型噴氣式飛機(jī)的研究。

代表企業(yè)有：中國(guó)：哈飛、成飛、西飛、貴航、洪都航空。

6、巴西。世界第三大飛機(jī)制造公司是巴西航空工業(yè)公司。

7、加拿大。世界第四大飛機(jī)制造公司是加拿大的龐巴迪公司 。

8、其他可以制造飛機(jī)的國(guó)家及其企業(yè)為：瑞典（saab公司），日本（三菱重工、石川島播磨重工），韓國(guó)（大宇重工、現(xiàn)代重工）、印度（印度斯坦航空公司）。

這一檔次的國(guó)家不具備或者只有部分具備獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)飛機(jī)的能力，基礎(chǔ)研究方面也非常薄弱。

擴(kuò)展資料：

全球能獨(dú)立自主制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家僅五個(gè)。

在噴氣式航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，有幾個(gè)不能忽略的事實(shí)：

1、目前世界上能獨(dú)立自主生產(chǎn)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家：美、中、英、法、俄，即聯(lián)合國(guó)五常；

2、可以自主生產(chǎn)大型客機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家：美英兩國(guó)，美國(guó)通用（GE）、英國(guó)羅羅（RR)、美國(guó)普·惠(PW)；

3、可以自主生產(chǎn)重型戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)（推力超過(guò)100KN）的國(guó)家：美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯。

目前，我國(guó)的戰(zhàn)機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，已經(jīng)成功的開發(fā)出五代機(jī)J-20、J-31，應(yīng)用于航空母艦的艦載機(jī)也成功入列，但是裝載于戰(zhàn)斗機(jī)上的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性卻是一道難題。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，繞來(lái)繞去都是繞不過(guò)的坎。

在噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)的起步較晚，并且應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)不同于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭火動(dòng)機(jī)屬于一次性用品，對(duì)于燃料效率、材料耐久性要求并沒(méi)有那么高，例如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)只需擁有不到2小時(shí)的壽命，而噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命當(dāng)然是越久越好。

所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的制造材料有著太高的要求，而這些材料的配方，全世界也僅有幾家公司擁有。其實(shí)，我們毫無(wú)理由在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域妄自菲薄，畢竟我們是能夠完全自主研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家之一?，F(xiàn)在要做的，也就只是尋求材料的改良罷了。

參考資料：百度百科-飛機(jī)制造

百度百科-波音公司

百度百科-空中客車公司

俄羅斯航空強(qiáng)國(guó)，為什么造不出好的大客機(jī)

一方面是投入不大；另一方面，也不能說(shuō)它沒(méi)有好的大客機(jī)，只是他們的思維方式和一些客觀因素、讓別人不太能接受他們?cè)O(shè)計(jì)的客機(jī)。首先，俄羅斯不缺能源（現(xiàn)在他們國(guó)內(nèi)的98號(hào)汽油折合人民幣也就是4-4.5元左右一升），所以他們?cè)斓钠嚭惋w機(jī)都不太考慮油耗的問(wèn)題，這也正是很多其它國(guó)家不能接受的一點(diǎn)。再有，他們的思維上，認(rèn)為人的智慧和操作能力與機(jī)器相比、是絕對(duì)權(quán)威而且可靠的，所以他們?cè)O(shè)計(jì)的飛機(jī)不太智能、更多的相信人的控制；他們?cè)缙陲w機(jī)上的自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用僅限于減輕人的操作壓力、而不像歐美飛機(jī)一樣考慮讓智能系統(tǒng)來(lái)輔助人、給駕駛員提供操作建議甚至在必要時(shí)“逾越”駕駛員的操作權(quán)來(lái)防止事故的發(fā)生。這也導(dǎo)致俄羅斯客機(jī)上人員配備比歐美飛機(jī)多、人的操作壓力大、犯錯(cuò)率也就高，圖154發(fā)生那么多事故、其實(shí)有90%以上都是飛機(jī)不存在任何嚴(yán)重故障、單純是人為失誤造成的。再有一方面，他們過(guò)多的依賴前蘇聯(lián)內(nèi)部的生產(chǎn)能力、國(guó)際合作意識(shí)差，導(dǎo)致他們的飛機(jī)產(chǎn)能也上不去，而且他們飛機(jī)在全球占有率低，也勢(shì)必導(dǎo)致維護(hù)成本的提高、各航空公司就更不愿意使用。

不過(guò)俄羅斯人已經(jīng)在慢慢地改變自己的思維方式，在大飛機(jī)制造方面開始吸納歐美先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)并開始全球化合作，比如跟波音聯(lián)合研制的蘇霍伊SSJ100客機(jī)在油耗、駕駛艙智能、航電方面有很大改善，現(xiàn)在這種客機(jī)不僅在俄羅斯國(guó)內(nèi)主流航空公司里越來(lái)越常見、在全球市場(chǎng)的占有率在不斷提高。包括SSJ100和MS-21客機(jī)在內(nèi)、他們也都在尋求跟中國(guó)以及其它國(guó)家在聯(lián)合生產(chǎn)方面的合作。

俄羅斯有哪些著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造的公司？

1、安東諾夫設(shè)計(jì)局（主要設(shè)計(jì)機(jī)種為運(yùn)輸機(jī)，俄文縮寫為ΑИ，英文代碼為AN，中文代號(hào)為安。那個(gè)世界最大的運(yùn)輸機(jī)安225就是他們的杰作。） 2、伊留申設(shè)計(jì)局（主要設(shè)計(jì)機(jī)種為輕型轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)，俄文縮寫為ИЛ，英文代碼為IL，中文代號(hào)為伊爾。中國(guó)的空警2000大預(yù)用的機(jī)體就是伊爾76。） 3、米高揚(yáng)－格列維奇設(shè)計(jì)局（即米格設(shè)計(jì)局，主要設(shè)計(jì)機(jī)種為殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)，俄文縮寫為ΜИТ，英文代碼為MIG，中文代號(hào)為米格。比較有名的米格17，米格21，米格25，米格29等等。） 4、蘇霍伊設(shè)計(jì)局（主要設(shè)計(jì)機(jī)種為殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)，俄文縮寫為СУ，英文代碼為SU，中文代號(hào)為蘇。這個(gè)就不用多說(shuō)了，大名鼎鼎的SU-27。） 5、卡莫夫設(shè)計(jì)局（主要設(shè)計(jì)機(jī)種為直升機(jī)，俄文縮寫為КА，英文代碼為KA，中文代號(hào)為卡。卡莫夫設(shè)計(jì)局的共軸反轉(zhuǎn)雙旋翼直升機(jī)是一大特色?？?0、卡52武裝直升機(jī)就出自這里。） 6、圖波列夫設(shè)計(jì)局（主要設(shè)計(jì)機(jī)種為轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)，俄文縮寫為ΤУ，英文代碼為TU，中文代號(hào)為圖。比較有名的圖95熊，圖22M逆火，圖160海盜旗。還有圖154客機(jī)。） 7、雅科夫列夫設(shè)計(jì)局（主要設(shè)計(jì)機(jī)種為殲擊機(jī)、輕型轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)，俄文縮寫為ЯК，英文代碼為YAK，中文代號(hào)為雅克。那個(gè)變態(tài)的垂直起飛還能超音速的雅克141就是他們的手筆。） 8、米爾設(shè)計(jì)局（主要設(shè)計(jì)機(jī)種為直升機(jī)，俄文縮寫為МИ，英文代碼為MI，中文代號(hào)為米。例如米8在我國(guó)經(jīng)常能看見。著名的還有米24雌鹿。） 9、米亞西謝夫設(shè)計(jì)局（主要設(shè)計(jì)機(jī)種為轟炸機(jī)，俄文縮寫為МЯ，英文代碼為MIA，中文代號(hào)為米亞） 10、別里耶夫設(shè)計(jì)局（主要設(shè)計(jì)機(jī)種為水上飛機(jī)，俄文縮寫為Бе，英文代碼為BE，中文代號(hào)為別）。 11、拉沃什金設(shè)計(jì)局（俄文代號(hào)Ла，英文代號(hào)La，中文代號(hào)為拉。）已經(jīng)不再?gòu)氖萝娪蔑w機(jī)設(shè)計(jì)。從50年代開始逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)彈武器設(shè)計(jì)為主，60年代在科羅廖夫的支持下開始航天器設(shè)計(jì)。

俄羅斯軍工廠開足馬力三班倒，猛造察打無(wú)人機(jī)，這里的無(wú)人機(jī)水平如何？

俄羅斯軍工廠開足馬力，三班倒，猛造偵查和打擊一體的獵戶座無(wú)人機(jī)，獵戶座無(wú)人機(jī)的水平相當(dāng)不錯(cuò)，不僅能夠有效偵查，而且還能夠?qū)Υ驌魧?duì)象精準(zhǔn)打擊。

一、俄羅斯軍工廠開足馬力三班倒，猛造察打無(wú)人機(jī)

隨著俄烏沖突進(jìn)一步加劇，俄羅斯工廠目前已經(jīng)接到了政府的訂單，為了完成政府給的軍工訂單，俄羅斯的軍工廠更是開足馬力進(jìn)行三班倒，其實(shí)這里說(shuō)明了俄羅斯的無(wú)人機(jī)制造工業(yè)水平也許不是那么高，但是無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)水平還是不錯(cuò)的。

按照目前許多軍事評(píng)論員的說(shuō)法，其實(shí)俄羅斯猛造這些偵察和打擊一體的無(wú)人機(jī)是正常之舉，畢竟他們深入烏克蘭已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，目前他們也不能夠單純靠著這種人海戰(zhàn)術(shù)來(lái)進(jìn)行推進(jìn)，想要讓烏克蘭能夠盡快恢復(fù)到一個(gè)比較安全和和平的水平，俄羅斯的軍工廠也只能連夜趕造無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)本來(lái)就源自于上世紀(jì)70~80年代，由于當(dāng)時(shí)美蘇爭(zhēng)霸，這才導(dǎo)致了無(wú)人機(jī)這種新物種的產(chǎn)生，在成績(jī)這種無(wú)人機(jī)水平的基礎(chǔ)上，俄羅斯目前制造無(wú)人機(jī)的水平是不錯(cuò)的。

二、這里的無(wú)人機(jī)水平不錯(cuò)

俄羅斯的軍工廠基本上都是成績(jī)于蘇聯(lián)時(shí)代的軍工設(shè)備，這也就意味著蘇聯(lián)時(shí)代的無(wú)人機(jī)水平肯定已經(jīng)被俄羅斯的軍工廠成績(jī)，俄羅斯的無(wú)人機(jī)水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的。以獵戶做無(wú)人機(jī)為例，其實(shí)該無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)水平相當(dāng)高超，不僅集齊了偵察和打擊一體的功能，而且每次飛行還能夠攜百200公斤的武器，這也就意味著能夠根據(jù)無(wú)人機(jī)的智能駕駛系統(tǒng)對(duì)某些精準(zhǔn)目標(biāo)有效打擊。按照功能性以及設(shè)計(jì)水平來(lái)看，這里的無(wú)人戰(zhàn)機(jī)水平相當(dāng)不錯(cuò)。

俄羅斯的三大飛機(jī)制造商是哪三個(gè)？

1、蘇霍伊（SU-27 SU-35等SU系列戰(zhàn)斗機(jī)）

2、米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局（米格系列戰(zhàn)斗機(jī)如：MIG-21 MIG-29 MIG-31 MIG1.44）

3、圖波列夫設(shè)計(jì)局（圖系列轟炸機(jī) 如：TU-160 TU-95 TU-96 TU-22）

值得一提的是米高揚(yáng)和蘇霍伊現(xiàn)在是一家 ，因?yàn)樵?006年由俄羅斯最主要的幾家航空制造公司合并而成的超大型軍工企業(yè)聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司，簡(jiǎn)稱OAK，包括米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局、蘇霍伊設(shè)計(jì)局、安東諾夫設(shè)計(jì)局、伊爾庫(kù)特科學(xué)生產(chǎn)集團(tuán)、伊留申設(shè)計(jì)局、雅克夫列夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計(jì)局、圖波列夫設(shè)計(jì)局等。

與此對(duì)等的還有美國(guó)三大軍火商分別是諾斯羅普.格魯曼，波音，洛克希德.馬丁。

關(guān)于《俄羅斯飛機(jī)制造公司代表機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。