【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆\(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)航空適航標(biāo)準(zhǔn)有哪些??？


2、通用航空的基本分類(lèi)


3、飛機(jī)的用途和種類(lèi)有哪些

本篇文章給大家談?wù)劇哆\(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)航空適航標(biāo)準(zhǔn)有哪些??？
• 2、通用航空的基本分類(lèi)
• 3、飛機(jī)的用途和種類(lèi)有哪些?
• 4、航空器適航證的具體劃分類(lèi)別都有哪些
• 5、中國(guó)航空適航標(biāo)準(zhǔn)有哪些??？著急啊
• 6、適航管理分類(lèi)是什么？

中國(guó)航空適航標(biāo)準(zhǔn)有哪些??？

航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)

正常類(lèi)旋翼航空器適航規(guī)定

民用航空油料適航管理規(guī)定

《運(yùn)輸類(lèi)旋翼航空器適航標(biāo)準(zhǔn)》

中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定

中國(guó)民用航空規(guī)章《正常類(lèi)、實(shí)用類(lèi)、特技類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》

等等

通用航空的基本分類(lèi)

通用航空應(yīng)用范圍十分廣泛，其經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目按照《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》（民航總局令第176號(hào)）的規(guī)定，共四大類(lèi)34項(xiàng)：

甲類(lèi)：陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行等。

乙類(lèi)：航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、氣象探測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、城市消防、空中巡查等。

丙類(lèi)：飛機(jī)播種、空中施肥、空中噴灑植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲(chóng)害、草原滅鼠，防治衛(wèi)生害蟲(chóng)、航空護(hù)林等。

飛行俱樂(lè)部：以小型或限制類(lèi)適航證的航空器、飛行器、航空運(yùn)動(dòng)器材和起降場(chǎng)地，為社會(huì)公眾提供私用駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練飛行、航空運(yùn)動(dòng)表演飛行及個(gè)人娛樂(lè)飛行等服務(wù)。

飛機(jī)的用途和種類(lèi)有哪些?

由于飛機(jī)構(gòu)造的復(fù)雜性，飛機(jī)的分類(lèi)依據(jù)也是五花八門(mén)，我們可以按飛機(jī)的速度來(lái)劃分，也可以按結(jié)構(gòu)和外形來(lái)劃分，還可以按照飛機(jī)的性能年代來(lái)劃分，但最為常用的分類(lèi)法為以下兩種：

一、.按飛機(jī)的用途分類(lèi)：

飛機(jī)按用途可以分為軍用機(jī)和民用機(jī)兩大類(lèi)。軍用機(jī)是指用于各個(gè)軍事領(lǐng)域的飛機(jī)，而民用機(jī)則是泛指一切非軍事用途的飛機(jī)(如旅客機(jī)、貨機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、運(yùn)動(dòng)機(jī)、救護(hù)機(jī)以及試驗(yàn)研究機(jī)等)。

1.軍用機(jī)的傳統(tǒng)分類(lèi)大致如下：

殲擊機(jī)：又稱(chēng)戰(zhàn)斗機(jī)，第二次世界大戰(zhàn)以前稱(chēng)驅(qū)逐機(jī)。其主要用途是與敵方殲擊機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，奪取制空權(quán)，還可以攔截?cái)撤降霓Z炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和巡航導(dǎo)彈。

強(qiáng)擊機(jī)：又稱(chēng)攻擊機(jī)，其主要用途是從低空和超低空對(duì)地面(水面)目標(biāo)(如防御工事、地面雷達(dá)、炮兵陣地、坦克艦船等)進(jìn)行攻擊，直接支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)。

轟炸機(jī)：是指從空中對(duì)敵方前線(xiàn)陣地、海上目標(biāo)以及敵后的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行轟炸的軍用飛機(jī)。按其任務(wù)可分為戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)兩種。

偵察機(jī)：是專(zhuān)門(mén)進(jìn)行空中偵察，搜集敵方軍事情報(bào)的軍用飛機(jī)。按任務(wù)也可以分為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)和戰(zhàn)略偵察機(jī)。

運(yùn)輸機(jī)：是指專(zhuān)門(mén)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的軍用飛機(jī)。

預(yù)警機(jī)：是指專(zhuān)門(mén)用于空中預(yù)警的飛機(jī)。

其它軍用飛機(jī)：包括電子干擾機(jī)、反潛機(jī)、教練機(jī)、空中加油機(jī)、艦載飛機(jī)等等。

當(dāng)然，隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展和飛機(jī)性能的不斷完善，軍用飛機(jī)的用途分類(lèi)界限越來(lái)越模糊，一種飛機(jī)完全可能同時(shí)執(zhí)行兩種以上的軍事任務(wù)，如美國(guó)的F-117戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，既可以實(shí)施對(duì)地攻擊，又可以進(jìn)行轟炸，還有一定的空中格斗能力。

2.民用機(jī)分類(lèi):

民用機(jī)包括：用于商業(yè)飛行的大、中型旅客機(jī)和貨機(jī)，統(tǒng)稱(chēng)航線(xiàn)飛機(jī)；通用航空中使用的各種輕型、超輕型飛機(jī)、直升機(jī)和滑翔機(jī)等。

航線(xiàn)飛機(jī)主要是旅客機(jī)和旅客機(jī)改裝的貨機(jī)或客貨混裝的飛機(jī)。最大的干線(xiàn)客機(jī)載客量可達(dá)500人左右,飛機(jī)起飛重量 352噸；支線(xiàn)客機(jī)載客量為50～60人,飛機(jī)重量約20噸。

一般來(lái)說(shuō)，航線(xiàn)飛機(jī)性能優(yōu)良、安全可靠、技術(shù)復(fù)雜，要取得適航管理部門(mén)的適航證方可在航線(xiàn)上使用。航線(xiàn)飛機(jī)在民用機(jī)總數(shù)上所占比例較小，但由于載重量大、速度快、飛行利用率高，在航空客、貨運(yùn)輸方面起著主要作用，飛機(jī)本身的價(jià)值和運(yùn)輸產(chǎn)值都超過(guò)通用航空飛機(jī)。

通用航空使用的飛機(jī)在性能、重量方面差異很大，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，其中包括公務(wù)機(jī)、通勤飛機(jī)、農(nóng)業(yè)飛機(jī)以及供娛樂(lè)用的超輕型飛機(jī)等。

公務(wù)飛機(jī)通常采用兩臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),約有10個(gè)座位,主要供政府和企業(yè)部門(mén)使用。

通勤飛機(jī)除總重和載客量較小外與支線(xiàn)飛機(jī)差別不大，一般載客量為10～20人，客艙比較緊湊，用于職工上下班的定期短途交通。

農(nóng)業(yè)飛機(jī)主要用于播種、施肥和噴灑農(nóng)藥作業(yè)，要求低速和低空性能好、載重大，能在很短的土質(zhì)跑道上起降和維護(hù)簡(jiǎn)單。探礦、測(cè)量、救護(hù)、護(hù)林等使用專(zhuān)業(yè)飛機(jī)或多用途小型飛機(jī)。

通用航空的飛機(jī)中，還有個(gè)人娛樂(lè)和體育航空用的輕型飛機(jī)和超輕型飛機(jī)。

二、按飛機(jī)的構(gòu)造分類(lèi)：

　 　由于飛機(jī)構(gòu)造復(fù)雜，因此按構(gòu)造的分類(lèi)就顯得種類(lèi)繁多：

比如我們可以按機(jī)翼的數(shù)量可以將飛機(jī)分為單翼機(jī)、雙翼機(jī)和多翼機(jī)；

也可以按機(jī)翼的形狀分為平直翼飛機(jī)、后掠翼飛機(jī)和三角翼飛機(jī)；

我們還可以按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)別分為螺旋槳式和噴氣式兩種；

按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分，有單機(jī)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、三發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、四發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)之分；

三、其他分類(lèi)方法：

1.按飛行的飛行速度分：有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于400公里/小時(shí)）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

2.按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分：有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線(xiàn)，因此又稱(chēng)支線(xiàn)飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國(guó)內(nèi)干線(xiàn)和國(guó)際航線(xiàn)，又稱(chēng)干線(xiàn)飛機(jī)。

3.我國(guó)民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。

航空器適航證的具體劃分類(lèi)別都有哪些

標(biāo)準(zhǔn)適航證：

取得中國(guó)正式國(guó)籍登記的航空器可以申請(qǐng)適航證。適航證分為標(biāo)準(zhǔn)適航證和限制適航證。只擁有臨時(shí)國(guó)籍證的航空器不能申請(qǐng)適航證，但可以申請(qǐng)?zhí)卦S飛行證。

特殊適航證：

限制適航證的類(lèi)別

特殊適航證分為初級(jí)類(lèi)和限用類(lèi)兩類(lèi)，限用類(lèi)的作業(yè)類(lèi)別可以在以下內(nèi)容中進(jìn)行選擇：

農(nóng)業(yè)（噴灑藥劑和播種等）

森林和野生動(dòng)植物保護(hù)

航測(cè)（攝影、測(cè)繪、石油及礦藏勘測(cè)等）

巡查（管道、電力線(xiàn)和水渠的巡查等）

天氣控制（人工降雨等）

空中廣告

適航管理分類(lèi)是什么？

由適航管理機(jī)構(gòu)代表國(guó)家制定的、對(duì)保障民用航空安全提出最低標(biāo)準(zhǔn)性要求和規(guī)定的法令性文件。航空發(fā)達(dá)的國(guó)家都有各自的適航條例，如美國(guó)的《聯(lián)邦適航條例》，西歐的《聯(lián)合適航條例》，前蘇聯(lián)的《民用飛機(jī)適航條例》等。適航條例主要包括以下內(nèi)容：①對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量的要求。②對(duì)航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和維修廠站的要求。③航行和空中交通管制規(guī)則。④航空空域的使用規(guī)則。⑤對(duì)機(jī)場(chǎng)的要求。⑥對(duì)各類(lèi)航空人員和學(xué)校的要求。⑦適航管理的程序和規(guī)則。為了保證適航條例的貫徹，一般實(shí)行各種許可證和執(zhí)照制度。新設(shè)計(jì)的飛機(jī)必須取得型號(hào)合格證才能投入生產(chǎn)；工廠必須取得生產(chǎn)許可證才能進(jìn)行生產(chǎn)；投入使用的飛機(jī)必須獲得適航證才能航行；空運(yùn)機(jī)構(gòu)和機(jī)場(chǎng)必須獲得許可證才能運(yùn)行和使用；各種航空人員必須持有執(zhí)照才能工作。適航管理機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)的適航條例對(duì)各種申請(qǐng)審查合格后才頒發(fā)這些證件。民用機(jī)在發(fā)生故障和事故時(shí)，必須向適航管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，適航管理機(jī)構(gòu)有專(zhuān)門(mén)部門(mén)收集、整理和分析這些報(bào)告，并采取措施防止故障和事故的發(fā)生。必要時(shí)還要對(duì)適航條例進(jìn)行補(bǔ)充修改，使其臻于完善。

(來(lái)自百度)

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