【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機油用什么做的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、太空草是啥植物，據(jù)說可以炸潤滑油，是飛機潤滑油的原材料
2、飛機用的是什么東西
本篇文章給大家談談《飛機油用什么做的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、太空草是啥植物，據(jù)說可以炸潤滑油，是飛機潤滑油的原材料
- 2、飛機用的是什么東西熬出來的油？
- 3、以前飛機用油用什么植物榨油
- 4、飛機燃油能從航天草中長出來？請問那個專家是什么專家..
- 5、用作飛機潤滑油的植物是什么
- 6、飛機上用的油是用什么提煉出來的？
太空草是啥植物，據(jù)說可以炸潤滑油，是飛機潤滑油的原材料
你說的太空草是蓖麻。應該是這個。蓖麻油是可以做潤滑油的。
蓖麻油，為大戟科植物蓖麻 Ricinus communis L.的成熟種子經(jīng)榨取并精制得到的脂肪油。是唯一以含羥基酸為主的商品油脂。蓖麻的主要產(chǎn)地為巴西、印度及前蘇聯(lián)，我國各省均有種植。蓖麻油經(jīng)濟價值高，它是藥用瀉劑；紡織、化工及輕工等部門用蓖麻油作助染劑、潤滑劑、增塑劑、乳化劑和制造涂料、油漆、皂類及油墨的原料。
飛機用的是什么東西熬出來的油？
飛機使用的是航空煤油，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過多道工序提純出來的。航空煤油相比先一步蒸出來的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來速度也不比汽油慢。
以前飛機用油用什么植物榨油
小時侯聽老人說種蓖麻榨出來的油是給飛機用的，不知道是不是
飛機燃油能從航天草中長出來？請問那個專家是什么專家..
能源草最大的特點是能量轉(zhuǎn)化率高,生長快。浙江能源草1年畝產(chǎn)可達5萬斤,按30%的轉(zhuǎn)化率,能轉(zhuǎn)化7.5噸干草。800塊成本的能源草能達到1100塊左右煤的發(fā)熱量。
一株草如何被冠以“能源”的名義?
青山掩映下,浙江蘭溪熱電的四個發(fā)電高爐躍入眼簾。
“溪以蘭名,邑以溪名”,蘭溪以蘭花蜚聲中外,被稱為中國蘭花之鄉(xiāng),而此前名不經(jīng)傳的蘭溪熱電也因為幾株小草引得關(guān)注。這些草被稱作“能源草”。8月11日下午6點,身材不高、結(jié)實黝黑的蘭溪熱電總經(jīng)理柳建華用手比劃著眼前幾株玉米苗一樣的植物,“6月5日種下來的,你看現(xiàn)在就已經(jīng)一米七,差不多跟我一樣高了,10月份就可以收割了?！?/p>
柳建華每天悉心照顧的寶貝“能源草”,分為兩種,形似玉米苗的是巨菌草,而分蘗較多,植株傾斜,神似象鼻的則為象草。2008年6月18日,柳建華與福建農(nóng)林大學菌草研究所所長林占熺簽訂巨菌草和象草的試點種植合同。7天后,蘭溪市靈洞鄉(xiāng)17畝的坡地迎來了浙江地界上從未出現(xiàn)過的兩種植物。
“能源草”技術(shù)也許能為緩解能源壓力提供新的思路。
能源草最大的特點是能量轉(zhuǎn)化率高,生長快。浙江能源草1年畝產(chǎn)可達5萬斤,按30%的轉(zhuǎn)化率,能轉(zhuǎn)化7.5噸干草。800塊成本的能源草能達到1100塊左右煤的發(fā)熱量。
一株草如何被冠以“能源”的名義?
青山掩映下,浙江蘭溪熱電的四個發(fā)電高爐躍入眼簾。
“溪以蘭名,邑以溪名”,蘭溪以蘭花蜚聲中外,被稱為中國蘭花之鄉(xiāng),而此前名不經(jīng)傳的蘭溪熱電也因為幾株小草引得關(guān)注。這些草被稱作“能源草”。8月11日下午6點,身材不高、結(jié)實黝黑的蘭溪熱電總經(jīng)理柳建華用手比劃著眼前幾株玉米苗一樣的植物,“6月5日種下來的,你看現(xiàn)在就已經(jīng)一米七,差不多跟我一樣高了,10月份就可以收割了?！?/p>
柳建華每天悉心照顧的寶貝“能源草”,分為兩種,形似玉米苗的是巨菌草,而分蘗較多,植株傾斜,神似象鼻的則為象草。2008年6月18日,柳建華與福建農(nóng)林大學菌草研究所所長林占熺簽訂巨菌草和象草的試點種植合同。7天后,蘭溪市靈洞鄉(xiāng)17畝的坡地迎來了浙江地界上從未出現(xiàn)過的兩種植物。
“能源草”技術(shù)也許能為緩解能源壓力提供新的思路。
用作飛機潤滑油的植物是什么
蓖麻油。
蓖麻油是大戟科植物蓖麻的成熟種子經(jīng)榨取并精制得到的脂肪油。是唯一以含羥基酸為主的商品油脂。蓖麻油的流動性好，精制蓖麻油在-22時仍可流動，-50急冷后無混濁，是航空和高速機械理想的潤滑油及動力皮帶的保護油。
飛機上用的油是用什么提煉出來的？
飛機的血液———航空燃油
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機發(fā)動機。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機的燃料。航空活塞式發(fā)動機與一般汽車發(fā)動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處。現(xiàn)在這種發(fā)動機只用于一些輔助機種，如直升機、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機代替。這種發(fā)動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤
一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發(fā)動機必須適應高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣觀應當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質(zhì)和水份；航煤還應有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些性能都有精確的數(shù)據(jù)指示來表示。航煤是經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。為調(diào)整產(chǎn)品指標，有時要加入適當種類和數(shù)量的添加劑。
經(jīng)檢驗合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運至民航儲油庫，再經(jīng)化驗合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過一定時間的沉降，使所含的游離雜質(zhì)、水份沉入罐底，然后由浮動吸管在罐內(nèi)自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。再經(jīng)化驗，合格后罐入專用油罐車，開至飛機翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設(shè)在機坪下的輸油管線經(jīng)過專門輸油設(shè)施加到飛機油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機油箱，整個過程一般經(jīng)過三到以上精細過濾，濾去雜質(zhì)和水份。每個環(huán)節(jié)有配套的措施控制質(zhì)量，工作人員嚴格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機上的油品質(zhì)量合格和數(shù)量準確無誤大多數(shù)民航機場都有專業(yè)經(jīng)營航油的公司或其派機構(gòu)，為往來經(jīng)停的飛機提供燃油及相關(guān)服務。在中國各機場，是由直屬民航總局的中國航空油料總公司的職工們完成飛機加油的。
關(guān)于《飛機油用什么做的》的介紹到此就結(jié)束了。
