【簡介：】本篇文章給大家談談《晚上飛機飛行需要照明嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么飛機在夜行的時候只開紅綠兩個燈呢？
2、如果飛機晚上飛行,地上有
本篇文章給大家談談《晚上飛機飛行需要照明嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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為什么飛機在夜行的時候只開紅綠兩個燈呢？
那是飛機的夜航燈。
飛機在夜晚飛行時，必須打開夜航燈，這是國際上的規(guī)定。夜航燈共三個，不是兩個。這三個燈顏色不同，分別安裝在飛機的左右機翼頂端和機尾處，顏色分別是：左紅、右綠、后白。
因為早期的飛機沒有雷達，速度又慢，在夜間飛行時只能依靠飛行員眼睛來發(fā)現(xiàn)同樣在空中飛行的其他飛機，如果沒有夜航燈，就可能（也確實發(fā)生過）飛機空中相撞的事故。故而規(guī)定了飛機必須安裝夜航燈，并在夜間飛行時必須打開夜航燈。
飛機在高空巡航階段是不開大燈，只開夜航燈的，這樣，如果飛機在高空飛行時，看到不同數(shù)量、不同顏色的燈，就能知道夜空中的另一架飛機正在向哪個方向飛，以避免相撞。
現(xiàn)在飛機速度快了，可能相互之間一閃就過去了，但夜航燈這項規(guī)定依然沿續(xù)下來了。
如果飛機晚上飛行,地上有人拿電筒照射機身,飛機上的人能不能看到？
飛機一般是在8000米——10000米的高度飛行，你想象一下，在晚上我們可以看到4——5公里外的燈光嗎？即使能看到的話飛機上的乘客只能隔著窗戶看到側(cè)面的東西，垂直下方的東西是看不到的啊。
飛機夜間開燈有沒有什么規(guī)定？
樓上的回答有問題，飛機在天上的時候用的不是燈光，如果靠眼睛看燈光的話早就不知道撞了多少飛機了，也不是什么飛機接近指示器，而叫空中交通警戒與防撞系統(tǒng)，專業(yè)名稱叫TCAS，用機載雷達實現(xiàn)，自從德國的那次空中相撞事件之后，國際民航組織規(guī)定，一旦空中出現(xiàn)TCAS告警，那么管制員和飛行員不準有任何操作，必須靠TCAS引導飛機自動閃避。
飛機上的燈光從外面看主要就是著陸燈，用來在能見度不高的條件下供飛行員觀察跑道?；袩艄╋w機在地面滑行時照明跑道。航行燈三個，左右翼尖，左紅右綠，屁股上是白燈，用來標志飛機的位置和外部輪廓。防撞燈，機身腹部和背部各一個，紅色，閃動的，兩邊翼尖上還各有一個白色的頻閃燈。探冰燈在機身的側(cè)面，用來供機組目視觀察機翼前緣和發(fā)動機進氣道的結(jié)冰情況。標志燈，一般裝在平尾上，照亮垂尾上的公司標志。
夜間飛行的時候，航線飛行時候不要求著陸燈和滑行燈，探冰燈看需要，其余的燈是必須開的。著陸的時候要用著陸燈和滑行燈，因為飛行員要看跑道。
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