【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)務(wù)執(zhí)照在哪報考,有網(wǎng)址嗎?
2、請問民用航空發(fā)動機(jī)維修考什么執(zhí)照？費用多
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機(jī)務(wù)執(zhí)照在哪報考,有網(wǎng)址嗎?
- 2、請問民用航空發(fā)動機(jī)維修考什么執(zhí)照？費用多少？考哪些項目？哪里可以報名？謝謝！
- 3、個人準(zhǔn)備考飛機(jī)附件維修執(zhí)照需要哪些資料?怎么報名?
- 4、飛機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照上哪里考？
機(jī)務(wù)執(zhí)照在哪報考,有網(wǎng)址嗎?
民用飛機(jī)的安全性與民用航空器參與維修的機(jī)務(wù)人員的素質(zhì)息息相關(guān)，為此，中國民航局制了《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66部規(guī)章）。依據(jù)《規(guī)則》，給通過執(zhí)照的基礎(chǔ)部分考試的機(jī)務(wù)維修人員頒發(fā)證書，來評定其從業(yè)資格。
機(jī)務(wù)執(zhí)照網(wǎng)址是，進(jìn)去后注冊信息（都要真實的），然后申請考試資格（必須按照要求如實填寫）。然后就是等待審核，審核通過那么就可以開始選擇考點報名考試了，如果審核不通過，那么根據(jù)系統(tǒng)發(fā)給原因修改資料。
機(jī)務(wù)執(zhí)照考試包括筆試、口試（部件修理人員執(zhí)照考試不含口試）和基本技能；及格標(biāo)準(zhǔn)均為70分。其中筆試考試范圍共分有十三個模塊，而且規(guī)定只有先通過筆試，才可參加口試。以《民用航空器維修人員執(zhí)基礎(chǔ)部分考試大綱》為標(biāo)準(zhǔn)，配套有民用航空器維修基礎(chǔ)專用系列教材和考試題庫。教材較為全面地涵蓋民用航空器維修的基礎(chǔ)與專業(yè)和基本職業(yè)技能知識。專業(yè)分五個：ME-TA/PA/TH/PH，即航空機(jī)械專業(yè)-渦輪式飛機(jī)/活塞式飛機(jī)/渦輪式直升機(jī)/活塞式直升機(jī)，以及AV航空電子。
請問民用航空發(fā)動機(jī)維修考什么執(zhí)照？費用多少？考哪些項目？哪里可以報名？謝謝！
我來補(bǔ)充下1樓的回答
民用航空發(fā)動機(jī)可以考CAAC的PWT 即動力裝置執(zhí)照，為基礎(chǔ)執(zhí)照，費用不等大概要1W到2W左右，分筆試與實操項目，分模塊一項一項來。天津，上海，西安，廣州，成都都有,具體可以網(wǎng)上搜索民航維修網(wǎng) 里面有關(guān)于考試的具體介紹
這個執(zhí)照不推薦去學(xué)習(xí) 根據(jù)我個人考試經(jīng)驗部件修理執(zhí)照含金量還是很高的 因為不好考 不好考的主要原因在于沒有題 這也是為何這個執(zhí)照含金量高的原因 同時這個照也有好考的地方 就是不會超出書的范圍 只要你把考試那本書看明白了 基本上沒啥問題 而且最重要的一點部件修理執(zhí)照不需要口試！執(zhí)照考試最折磨人的口試沒有啊
考完執(zhí)照如果會外語的話建議去外企 前兩天看普利司通照起落架維修執(zhí)照的給底薪8000哦！
個人準(zhǔn)備考飛機(jī)附件維修執(zhí)照需要哪些資料?怎么報名?
到飛機(jī)維修考試管理網(wǎng)站注冊報名，填寫基本信息和相關(guān)維修經(jīng)歷，同時需要上傳相關(guān)規(guī)格的電子版照片，通過審核后就可以進(jìn)行考試報名。注意瀏覽考試動態(tài)，選擇適合自己的考點報名，通過轉(zhuǎn)賬或者到考點繳納報名費就可以參加考試。
飛機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照上哪里考？
你的情況是無法通過報考審核的，不要聽信傳言，白白浪費錢不說，還要把寶貴的青春搭進(jìn)去。
民航維修執(zhí)照管理中心，報考統(tǒng)一在這里。
中國民用航空總局
咨詢通告 AC-66R1-01
《民用航空器維修人員執(zhí)照、部件修理人員執(zhí)照、維修管理人員資格證書申請指南》
6.1.1 考試申請條件
（1）民用航空器維修人員執(zhí)照考試申請條件
a.年滿18 周歲，身體健康；且
b.具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷（注1），并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作（注2）累計在2年（含）以上,其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；或
c.不具備b 款所述學(xué)歷，獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在3年（含）以上,其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作?；?/p>
d.經(jīng)過CCAR-147部批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書。
e.能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。
注1：b 款所述“航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷”包括所有機(jī)械、化工、電子、電氣等工科類專業(yè)學(xué)歷。
注2：b 款所述“航空器維修工作”可以包括:
①在非民用的航空器上的維修工作；
②申請人在已獲CCAR-145 維修許可批準(zhǔn)的維修單位（以下簡稱維修單位）內(nèi)從事維修相關(guān)（質(zhì)量控制、工程技術(shù)、生產(chǎn)計劃、技術(shù)培訓(xùn)）的工作;
③申請人在已獲批準(zhǔn)的航空運營人的維修系統(tǒng)內(nèi)從事維修相關(guān)（工程技術(shù)、維修計劃和控制、質(zhì)量管理、培訓(xùn)管理）工作；
④申請人在已獲得CCAR-147 批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)內(nèi)從事維修專業(yè)教學(xué)的工作；
⑤從事適航維修管理的工作。
給你幾個提示吧。
首先，我本人是從軍工轉(zhuǎn)過來的，我當(dāng)時直接就報考了民航執(zhí)照，也就是說，從事軍用飛機(jī)的制造和維修工作也可以考民航執(zhí)照。
其次，所謂的執(zhí)照班確實是有的，理論上也可以報考。但是，真的不要去，去了就后悔，因為現(xiàn)在的民航公司都很清楚這樣的班是什么貨色。從那里拿到的執(zhí)照，走到哪里都不管用的。除非你關(guān)系硬，有單位愿意要你，但是假如你有關(guān)系，又何必去讀這種“執(zhí)照”？
最后，建議你去找一個航空公司先干，哪怕是當(dāng)生產(chǎn)控制員，勤務(wù)員，甚至是在維修部門干文秘。干夠兩年都是可以考的。最起碼不用花錢，還能掙點伙食費。維修執(zhí)照其實并不難考，自己認(rèn)真看看書很容易通過的。
關(guān)于《飛機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照》的介紹到此就結(jié)束了。
