【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機除冰的目的是什么》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、冬天臨起飛前，飛機都要進行除冰工作，為什么飛機這么害怕結(jié)冰？
2、飛機為什么
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機除冰的目的是什么》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、冬天臨起飛前，飛機都要進行除冰工作，為什么飛機這么害怕結(jié)冰？
- 2、飛機為什么要除冰/防冰
- 3、冬季，飛機都要除冰，如果不這么做會有什么后果？
- 4、飛機在冬季機翼結(jié)冰時為什么要除冰
冬天臨起飛前，飛機都要進行除冰工作，為什么飛機這么害怕結(jié)冰？
席卷全國的寒潮給乘客帶來了很多不便。很多時候，乘客在登機結(jié)束后門關(guān)閉后很久都沒有看到他們的飛機起飛。相反，像灑水車這樣的東西會向飛機噴灑一種未知的液體，這個過程在航空業(yè)被稱為 "除冰"。有時航班上，除冰設(shè)備不夠用，不能保證每架飛機都能及時除冰。除冰車結(jié)束后，又遇到了出港和進港的高峰期。經(jīng)過長時間的等待，飛機再次滑入除冰平進行除冰。從此，一次又一次，出港時間無可奈何地被推遲了。許多旅客對這種不便感到沮喪：既然車上的雪可以掃掉，為什么坐飛機這么麻煩？航空公司就不能提前把冰掃掉嗎？
飛機是借助空氣產(chǎn)生的升力飛行的交通工具，在飛行過程中，積冰會破壞飛機的空氣動力學(xué)特性。如果機身表面有冰雪，會增加阻力；機翼上的冰會導(dǎo)致升力急劇下降；冰的加入還可能堵塞舵面，降低飛機的操控質(zhì)量。然而，積冰的不均勻分布可能破壞飛機的穩(wěn)定性，導(dǎo)致飛行進入不穩(wěn)定狀態(tài)。這些都會導(dǎo)致非常嚴重的后果，甚至墜毀。
此外，積冰會降低飛機內(nèi)部動力裝置的效率，甚至導(dǎo)致其發(fā)生故障。冰還會影響儀表和通信。亞航作為安全第一，對飛機結(jié)冰做出了詳細規(guī)定，公司政策明確規(guī)定，當雪或冰凌粘附在飛機機翼、控制面、發(fā)動機進氣口或其他重要表面時，除非在起飛前5分鐘內(nèi)進行外部檢查，否則不得駕駛飛機起飛。一旦確定有積冰的風險，亞航所有航班都將進行嚴格的除冰。對于一架A320來說，整個除冰過程需要10分鐘，僅除冰液就需要近萬元。
到目前為止，民航業(yè)最常見的除冰方式是噴灑除冰液，也就是旅客們常說的 "機上熱水澡"。在預(yù)熱后，液體以大約82攝氏度的溫度噴灑在飛機上，利用高溫和高速來清除飛機上的冰雪。此外，除冰液的主要成分是乙二醇和丙二醇。與水混合后，可以將冰點降低到零下50度以下，可以防止二次積冰。具體的保留時間取決于當時使用的除冰液的標簽。但是，由于除冰液防止二次積冰的時間有限，所以除冰飛機應(yīng)盡快起飛，否則在除冰液失效時就必須進行二次除冰。這就是為什么航空公司不能提前清除飛機上的冰雪，而只能在乘客登機和機艙門關(guān)閉后進行。
飛機為什么要除冰/防冰
除冰分飛行前與飛行中。
飛行前常在地面溫度較低，冰雪明顯的情況下進行。目的是保持飛機、尤其是機翼及操縱部位的氣動外型、及正常性能。04年，包頭某航班，在地面-15度，機翼有冰霜污染的情況下，因故未全部清除。起飛后飛機失控，一頭栽進南湖，數(shù)十人無一幸存。
飛行中，在水氣豐沛、溫度零下三、兩度的特定區(qū)域中。會發(fā)生積冰，強積冰可達到每分鐘三至五厘米以上的強度。飛機可快速增重并嚴重惡化氣動外形，并因此狀態(tài)失控。除冰，就是在積冰區(qū)排除積冰附著，避免飛行狀態(tài)失控。希望幫助你
冬季，飛機都要除冰，如果不這么做會有什么后果？
飛機如果不除冰的話，可能會影響飛行的安全，輪胎上有冰可能會打滑，機身上有冰，可能會腐蝕到一些金屬零配件。
飛機在冬季機翼結(jié)冰時為什么要除冰
機翼結(jié)冰會使飛機阻力增加，升力減小。機翼結(jié)冰不一定是在冬季。
主要由云中過冷水滴或降水中的過冷雨碰到飛機機體后結(jié)冰形成的，也可由水汽直接在機體表面凝華而成。飛機在云中飛行時間過長易導(dǎo)致積冰。
關(guān)于《飛機除冰的目的是什么》的介紹到此就結(jié)束了。
