【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秂190航程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、e190飛機(jī)是什么機(jī)型


2、E190型飛機(jī)是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的？性能怎么樣？


3、飛機(jī)E190舒適度如

本篇文章給大家談?wù)劇秂190航程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、e190飛機(jī)是什么機(jī)型
• 2、E190型飛機(jī)是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的？性能怎么樣？
• 3、飛機(jī)E190舒適度如何？最要緊的是安全度如何？
• 4、波音737和E190哪種飛機(jī)好
• 5、738飛機(jī)與E90飛機(jī)哪種舒適

e190飛機(jī)是什么機(jī)型

E-190是E-170型的加長(zhǎng)版本，采用推力更大的引擎、更強(qiáng)大的起落架及更大的機(jī)翼，載客量提高至104人，航程為3334公里。ERJ-190的機(jī)身橫切面同樣寬3.01米，但機(jī)體延長(zhǎng)了6.34米以便容納更多乘客。ERJ- 190的尾翼形狀和ERJ-170/175也有別分別。由于載客量增加，需要更大的升力，因此主翼翼展比170/175長(zhǎng)2.72米。E-Jets家族的設(shè)計(jì)原則是讓營(yíng)運(yùn)者可以有效控制成本，ERJ-170和190有89%的共通性，讓航空公司有需要時(shí)將170/175機(jī)隊(duì)擴(kuò)充至e-190時(shí)仍可以將額外的成本支出減至最低?？团撛O(shè)計(jì)上，ERJ-190保留了兩組登機(jī)門，在機(jī)翼上方增加了逃生門，而座位排列方面采用2+2形成，廢除了不受歡迎的中間位。 ERJ-190在2004年3月12日試飛，2005年9月2日取得適航證。設(shè)有加長(zhǎng)航程的LR型，使航程增加至4260公里，是整個(gè)系列中航程最遠(yuǎn)的型號(hào)。

E190型飛機(jī)是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的？性能怎么樣？

E190是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。E系列是為填補(bǔ)支線飛機(jī)和小型單通道干線噴氣飛機(jī)之間的空白推出的具有高效率、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，符合人機(jī)工程學(xué)原理的飛機(jī)。E系列由四款機(jī)型組成，E170（70-78座）、E175（78-88座）、E190（98-114座）、E195（108-122座）。

飛機(jī)E190舒適度如何？最要緊的是安全度如何？

E190采用兩臺(tái)推力為20000磅的通用電氣CF34-10E發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，并采用了電傳操控、新一代航電和復(fù)合材料等先進(jìn)技術(shù)。E190最大巡航速度0.82馬赫（約890公里/小時(shí)），滿載情況下的最大航程達(dá)到2400海里（4448公里）,續(xù)航時(shí)間在5小時(shí)30分以上。CF34系列發(fā)動(dòng)機(jī)是安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性都很優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅服務(wù)于E-190，最新的CF34-10E由波音737和空客A318/319/320普遍采用的CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來，性能上要優(yōu)于CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)。 2010年8月24日21時(shí)38分08秒，河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190,注冊(cè)編號(hào)B-3130號(hào)飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機(jī)場(chǎng)30號(hào)跑道進(jìn)j近時(shí)距離跑道690米處（北緯47°44'52"，東經(jīng)129°02'34"） 墜毀，部分乘客在墜毀時(shí)被甩出機(jī)艙。機(jī)上有乘客91人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失30891萬元。

該事故屬可控飛行撞地，事故原因?yàn)轱w行員失誤。根據(jù)失事現(xiàn)場(chǎng)情況判斷和幸存者回憶，飛機(jī)在空中沒有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飛機(jī)墜毀事故遇難旅客賠償標(biāo)準(zhǔn)，每位遇難旅客賠償總額為96萬元。2013年11月28日，黑龍江省伊春市伊春區(qū)人民法院正式開庭審理8·24黑龍江伊春墜機(jī)事故，伊春空難機(jī)長(zhǎng)受審，被認(rèn)定為涉重大飛行事故罪。

其他事故記錄

1.2007年7月17日哥倫比亞Aero Republica航空公司E190飛機(jī)在圣瑪爾塔群島暴風(fēng)雨中降落時(shí)發(fā)生事故。無人員嚴(yán)重受傷。

2.2009年9月3日美國(guó)捷藍(lán)航空公司降落至巴哈馬林登-平德林國(guó)

黑龍江伊春失事客機(jī)機(jī)型圖片

際機(jī)場(chǎng)的一架E-190飛機(jī)起火,機(jī)上乘客全部安全撤離。

3.2010年8月24日21時(shí)40分許，河南航空公司一架航班號(hào)為VD8387的E190型客機(jī)在黑龍江伊春機(jī)場(chǎng)降落前失事，造成42人遇難54人受傷。

4.2010年8月25日上午11時(shí)許，由西安飛往廣西南寧的E-190噴氣支線客機(jī)在降落時(shí)滑出跑道，無人員傷亡！

波音737和E190哪種飛機(jī)好

波音737是干線客機(jī)，大型機(jī)，執(zhí)行國(guó)內(nèi)主要大城市的航線。

E190是支線客機(jī)，執(zhí)行小城市間的航線。

當(dāng)然737好一些，不過737系列飛機(jī)的機(jī)齡比E190老一些。

738飛機(jī)與E90飛機(jī)哪種舒適

E190機(jī)艙是2-2布局，738是3-3。E190座位比738寬，坐起來比較舒服。

但是E190屬于小型機(jī)，738是中型機(jī)，在飛行時(shí)，大一點(diǎn)的飛機(jī)總要比小的平穩(wěn)，尤其是遇氣流時(shí)，感覺更明顯。

Embraer E-190是巴西航空工業(yè)公司所研制的支線飛機(jī)中的旗艦機(jī)型，巴航工業(yè)在設(shè)計(jì)之初就將眼光放在了波音737、空客A319/320、DC-9等干線客機(jī)的水平上，航空業(yè)界也普遍公認(rèn)該機(jī)具備干線客機(jī)的能力。由于全方位采用面向二十一世紀(jì)的最新技術(shù)，該系列機(jī)型之間具有高度通用性，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的結(jié)構(gòu)效率、低油耗和出色的可維護(hù)性。該系列飛機(jī)擁有兩個(gè)主要的乘客登機(jī)艙門和兩個(gè)服務(wù)艙門，將飛機(jī)的地面周轉(zhuǎn)時(shí)間縮減到最短。機(jī)身采用“雙泡形”截面設(shè)計(jì)，能有效提升客艙寬裕度。其經(jīng)濟(jì)艙客艙座位寬度達(dá)到18.25英寸，前后排座位間距為31英寸，飛機(jī)設(shè)計(jì)無中間座位，座位舒適度可媲美大型寬體（干線）客機(jī)

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代加裝翼尖小翼的國(guó)航波音737-800波音737NG（波音737-600/廈門航空公司的波音737客機(jī)-700/-800/-900系列飛機(jī)）是波音737系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-600/-700/-800/-900機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長(zhǎng)航程。具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。

波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長(zhǎng)型號(hào)，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級(jí)機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060浬）。此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號(hào)，以及軍用型號(hào)737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

關(guān)于《e190航程》的介紹到此就結(jié)束了。