【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的參數(shù)圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)飛行參數(shù)


2、波音737客機(jī)參數(shù)


3、有誰知道飛機(jī)的主要性能參數(shù)

飛機(jī)飛行參

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的參數(shù)圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)飛行參數(shù)
• 2、波音737客機(jī)參數(shù)
• 3、有誰知道飛機(jī)的主要性能參數(shù)

飛機(jī)飛行參數(shù)

飛機(jī)的起飛降落速度是在設(shè)計的時候根據(jù)人的最佳操縱反應(yīng)速度定下的，就飛機(jī)本身來說，是速度快了好，太慢了不利于飛機(jī)的操縱性能發(fā)揮，以及狀態(tài)的穩(wěn)定。但與地面相對速度太快了不利于人的操縱反應(yīng)，降落時也是一樣。所以現(xiàn)代噴射機(jī)的起飛速度一般設(shè)計定位在200--300gm/h左右

至于上升、轉(zhuǎn)平飛巡航速度速度，則在遵循不同型號的要求為前提之外最主要的是要根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作要求為原則進(jìn)行控制。航空發(fā)動機(jī)的使用功率一般分成三個主要部分:

1.最大功率

2.起飛功率

3.額定功率

其中：最大功率只在特殊情況下使用，比如逃命的時候，緊急飛躍爬升等等但是一般最大功率使用不允許超過3--5分鐘否則發(fā)動機(jī)會損壞

起飛功率是最大功率的

90

%

別看只有10%的差別但就是這點差別極大的

影響著發(fā)動機(jī)的使用壽命

額定功率一般為最大功率的70%-75%左右，此種狀態(tài)下為發(fā)動機(jī)的最佳工作狀態(tài)，在此狀態(tài)下發(fā)動機(jī)的效率最好也最穩(wěn)定。所以飛機(jī)的巡航一般都定在額定功率，不同的飛機(jī)在額定功率下的速度都不一樣。

結(jié)論：一般飛機(jī)在起飛和爬升的初級階段都是用起飛功率，轉(zhuǎn)成平飛巡航實際上就是發(fā)動機(jī)的功率轉(zhuǎn)換，圍繞著這個中心確定飛機(jī)速度。并且這個原則適用于所有種類的“熱源動力發(fā)動機(jī)”，包括汽車的使用也是這樣的規(guī)律。只不過汽車在使用上要求就粗糙得多沒那么認(rèn)真而已所，以如果閣下自己有車的話最好按此原則適用。

至于757的有關(guān)數(shù)據(jù)記不清了，不過你可以自己在百度上查詢到，都是按照以上的原則定出的。

波音737客機(jī)參數(shù)

機(jī)師數(shù)：2；座位數(shù)：118（一級最大座位量），104（二級典型座位量），30吋（一級最大座位量）；座位間距：34吋（二級典型座位量）；座位寬度：17.2吋（一級6列座位量）；長度：28.6米；翼展：28.3米；高度：11.3米；空重：61,864磅（28120千克）。

波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點，但它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項目啟動時間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。

擴(kuò)展資料：

波音737的設(shè)計特點：

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計

波音737在初始設(shè)計中使用盡可能多的零部件，以降低生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機(jī)機(jī)艙安裝在35%的半翼展上。雖然發(fā)動機(jī)機(jī)艙離地面很近，但根據(jù)起落過程中前輪升降的流線分析，異物不易進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道。

2、機(jī)翼設(shè)計

波音737機(jī)翼采用懸臂式中單翼。由于飛機(jī)航程較短，巡航速度和高度較小，采用大翼載(500公斤/米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對厚度12.89%。

3、動力設(shè)計

波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機(jī)。737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級。

參考資料來源：百度百科——波音737

有誰知道飛機(jī)的主要性能參數(shù)

基本技術(shù)參數(shù)：

翼展：60.3米

機(jī)長:

58.8米

高度：16.7米

最大起飛總重:233900千克

最大載油量：139100升

動力裝置：兩臺cf6-80e1

或

pw4000

或

trent

700型渦扇發(fā)動機(jī)

巡航速度：

0.86馬赫

貨艙容積：171立方米

載客量：253-380

客艙布局：2-4-2

最大航程：11850-16700公里

簡介：

空中客車340系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙過道寬機(jī)身中遠(yuǎn)程客機(jī)，空中客車公司在分析世界主要航空公司對大型遠(yuǎn)程客機(jī)的需求后，于1986年1月對外宣布研制兩種先進(jìn)的雙過道寬機(jī)身客機(jī)。1987年6月決定將a330和a340這兩個型號作為一個計劃同時上馬。除了發(fā)動機(jī)的數(shù)量和與發(fā)動機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)外，這兩種機(jī)型有很大的共同性，它們有85%的零部件可以互相通用，采用同樣的機(jī)身，只是長度不同，駕駛艙、機(jī)翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣降低了研制費(fèi)用，這兩種機(jī)型保留了a300/a310機(jī)型的高效率機(jī)身截面設(shè)計，采用了與a320系列通用的機(jī)頭、駕駛艙和電傳操縱設(shè)計。

關(guān)于《飛機(jī)的參數(shù)圖》的介紹到此就結(jié)束了。