【簡介：】實(shí)現(xiàn)建設(shè)多領(lǐng)域民航強(qiáng)國、全方位民航強(qiáng)國，
我國怎樣應(yīng)對(duì)目前地緣政治和多極化世界政治格局對(duì)航空業(yè)的影響
1、維護(hù)好與各國關(guān)系，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)交流確保國際壞境 的安定和平為航空業(yè)

實(shí)現(xiàn)建設(shè)多領(lǐng)域民航強(qiáng)國、全方位民航強(qiáng)國，

我國怎樣應(yīng)對(duì)目前地緣政治和多極化世界政治格局對(duì)航空業(yè)的影響

1、維護(hù)好與各國關(guān)系，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)交流確保國際壞境 的安定和平為航空業(yè)創(chuàng)造更好的外部壞境。
2、出臺(tái)利好政策開發(fā)國內(nèi)市場(chǎng)，鼓勵(lì)企業(yè)尋求更多市場(chǎng)，彌補(bǔ)因政治環(huán)境失去的市場(chǎng)外部市場(chǎng)。
3、推動(dòng)企業(yè)的創(chuàng)新和開發(fā)，避免關(guān)鍵點(diǎn)為他過所制，推動(dòng)市場(chǎng)化競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

飛機(jī)零部件制造業(yè)準(zhǔn)入要求

CCAR21部規(guī)定生產(chǎn)飛機(jī)零部件應(yīng)向民航局申請(qǐng)零部件制造人批準(zhǔn)書或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書。

美國西南航空公司的經(jīng)營策略

美國西南航空是以低成本戰(zhàn)略贏得市場(chǎng)。美國西南航空的戰(zhàn)略是另辟蹊徑。
徑去占領(lǐng)潛力巨大的低價(jià)市場(chǎng)，明智地避免與美國各大航空公司的正面交鋒。美國西南航空只開設(shè)中短途的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線，沒有長途航班，更沒有國際航班。時(shí)間短，班次密集。一般情況下，如果旅客錯(cuò)過了西南航空公司的一班飛機(jī)，完全可以在一個(gè)小時(shí)后乘坐該公司的下一班飛機(jī)。高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行于美國各大城市的旅客，更重要的是，在此基礎(chǔ)上的單位成本的降低才是西南航空公司所要追求的市場(chǎng)定位。通過和航空公司之間的代碼共享，提供更好的聯(lián)程服務(wù)。
美國西南航空成功的運(yùn)用低價(jià)格的政策，打破了美國航空業(yè)統(tǒng)一實(shí)行民航局批準(zhǔn)的高票價(jià)規(guī)則。在成立之始就把投資方向轉(zhuǎn)向提供永久的低價(jià)機(jī)票。美國西南航空還成功地實(shí)行了雙重票價(jià)—高峰票價(jià)和低峰票價(jià)。美國西南航空的低價(jià)格政策使飛機(jī)成為真正意義上城際間快捷而舒適的“空中巴士”。低票價(jià)以高效率和低成本為基礎(chǔ)。在低價(jià)格的同時(shí)還保持優(yōu)質(zhì)服務(wù)。飛機(jī)維護(hù)和飛行操作標(biāo)準(zhǔn)超過了美國聯(lián)邦航空管理局的要求。美國西南航空的安全紀(jì)錄也相當(dāng)好。 西南航空千方百計(jì)降低成本。飛機(jī)上不提供費(fèi)事費(fèi)人的用餐服務(wù)。當(dāng)然，就連登機(jī)牌也是塑料做的，用完后收起來下次再用?！皳搁T”的結(jié)果是西南公司的機(jī)票價(jià)格可以同長途汽車的價(jià)格相競(jìng)爭。
西南航空的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體提出有明確的目標(biāo)——“賺錢、給每位員工提供穩(wěn)定的工作，并讓更多的人有機(jī)會(huì)乘飛機(jī)旅行”。明確的市場(chǎng)意識(shí)，把“打破官僚主義”作為自己的口號(hào)，擺脫大公司容易產(chǎn)生官僚主義，管理效率提高，而且能根據(jù)市場(chǎng)變動(dòng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。強(qiáng)調(diào)“員工第一”的價(jià)值觀，建立激勵(lì)員工的企業(yè)文化。西南航空的企業(yè)文化是把公司變?yōu)橐粋€(gè)大家庭，充滿對(duì)每個(gè)人的愛、關(guān)懷和活躍的氣氛。