【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶a(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)動機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上最大的飛機(jī)有多大 可以坐幾人
2、你有坐過世界最大的客機(jī)A380嗎？坐過
本篇文章給大家談?wù)劇秶a(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)動機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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世界上最大的飛機(jī)有多大 可以坐幾人
空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機(jī)，也是全球載客量最高的客機(jī)。A380為雙層四引擎客機(jī)，采最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務(wù)-經(jīng)濟(jì)艙)下也可承載555名乘客。A380于2005年4月27日首飛成功，并于同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達(dá)亞洲的新加坡。將于2006年正式付運(yùn)予買家?，F(xiàn)時全球有十多家航空公司訂購A380。該型號的樣版飛機(jī)于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客車于圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。
A380在投入服務(wù)后，將打破波音747統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，成為世上載客量最大的民用飛機(jī)，不過載重量最大的民用飛機(jī)仍是蘇制的An-225夢想式運(yùn)輸機(jī)。
技術(shù)資料
A380分為客機(jī)和貨機(jī)兩種，A380-800為雙層客機(jī)，可載555人及持續(xù)飛行14800公里；而A380-800F則為貨機(jī)，可載150噸貨物及持續(xù)飛行10400公里。空客A380全長78米，是A320的兩倍，翼展總長為80米，總重量為583噸。它有兩種機(jī)型，小型的有效載荷為85噸，可搭載 555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機(jī)艙比通?？蜋C(jī)寬43%，乘客活動空間增加48%。A380客機(jī)還可以從基線機(jī)型衍生出加長型、縮短型和延程型機(jī)型，最多可載客1000多人。
先進(jìn)性
A380整機(jī)采用了較多的復(fù)合材料，大大減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，降低了營運(yùn)成本。A380改進(jìn)了氣動性能，使用更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)、機(jī)翼、起落架，比目前世界上的最大客機(jī)還要安靜，客機(jī)起飛時發(fā)出的噪聲可以達(dá)到噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)的一半。
駕駛室
A380具有先進(jìn)的駕駛艙，采用了最新式的交互式顯示屏和由以太網(wǎng)連接的擴(kuò)展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號相似，可以減少訓(xùn)練機(jī)師成本及保障航空安全。
引擎
A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯(lián)營Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應(yīng)用在波音777客機(jī)上的衍生產(chǎn)品，Trent 900設(shè)有反推制動，而GP7200使用了GE90的內(nèi)核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機(jī)。在銷售上，起初由Trent 900占上風(fēng)，及后GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。
機(jī)艙
A380的機(jī)艙配備了迄今為止為客機(jī)研發(fā)的最先進(jìn)的機(jī)上娛樂系統(tǒng)，光纖配電網(wǎng)絡(luò)使電影、視頻游戲和電視節(jié)目的選擇更加靈活、更加完備。按照不同航空公司的需求，還可安排其他設(shè)施，如理發(fā)店、臥鋪、賭場、按摩室或兒童游戲場，在飛機(jī)上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。
歷史
在決定開始這項工程之前，空中客車和其最大的競爭對手波音已經(jīng)在壟斷超大型客機(jī)市場做了許多的努力。雖然兩個制造商發(fā)表的聲明有時并不相同，但是眾所周知，在600－800座的市場中只會有一個制造商能夠盈利，而不是兩個。
啟動
經(jīng)過多年的設(shè)計研究和航空公司調(diào)查，1999年空中客車公司最終決定要耗資88億英鎊進(jìn)行A380開發(fā)計劃，后來超過預(yù)算追加到120億英鎊。這個設(shè)計策略被仔細(xì)周密制定。由于體積龐大，與任何其他飛機(jī)相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如747在1969年所作的那樣)。
預(yù)訂
截至2005年7月6日，至少有16個空客用戶預(yù)訂了159架新型的A380，當(dāng)中有27架是貨機(jī)，而銷售量方面需達(dá)到250至300架方能回本?？湛颓靶姓偛肗o?l Forgeard表示，期望可售出750架A380。飛機(jī)單價為2.95億美元，現(xiàn)有的空客客戶可在訂購首批飛機(jī)時獲得折扣。
根據(jù)德意志帝國明鏡(Der Spiegel)雜志，空客現(xiàn)任行政總裁Gustav Humbert表示，公司現(xiàn)正與十多間對產(chǎn)品有興趣的航空公司洽商訂購事宜，但不會于2005年年底前落訂。
交付
空中客車尚未宣布什么時候進(jìn)行交付，但是說新加坡航空公司在2006年之前，也就是對阿聯(lián)酋國際航空和澳洲航空"2006年的第一個交付批次"中，會收到第一架A380。新加坡航空公司將在2006年中期使用新飛機(jī)執(zhí)行倫敦到悉尼的第一次商業(yè)飛行。
2004年7月，A380第一個飛機(jī)原型開始在圖盧茲裝配廠總裝，阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司預(yù)訂的4架空客A380將在2007年交付。
空中客車表示最終生產(chǎn)能力將達(dá)到一個月生產(chǎn)并交付4架飛機(jī)。
北京時間2006年11月22日中午13時，A380抵達(dá)廣州白云機(jī)場，進(jìn)行驗證和展示飛行，這是A380首次抵達(dá)中國內(nèi)地機(jī)場。
技術(shù)資料
空中客車A380-800
用途 民航運(yùn)輸
主要機(jī)組 2
首航 2005年4月27日
首次商業(yè)飛行 2006年 (計劃)
制造商 空中客車
尺寸
長度 73 米 239 英尺 6 英寸
翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸
高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸
機(jī)翼面積 845 米2 9,100 英寸2
重量
空機(jī) 280,000 公斤 617,300 磅
最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅
客運(yùn)能力
最多 555 (3級)
最多 840 (1級)
貨運(yùn)能力 38 LD3s 或 13 pallets
動力
發(fā)動機(jī) 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發(fā)動機(jī)聯(lián)盟 GP7200 渦輪扇引擎
推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力
性能
巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時) 約 561 英里/小時
最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時) 約 587 英里/小時
飛行距離 15,100 公里 9,383 英里
飛行高度 13,100 米 43,000 英尺
爬升速度 米/分鐘 英尺/分鐘
你有坐過世界最大的客機(jī)A380嗎？坐過的話有何體驗？
歐洲空客A380(Airbus A380)是目前全球最大的遠(yuǎn)程客機(jī)。筆者于2014年10月由仁川乘坐大韓航空班機(jī)飛夏威夷(火奴魯魯)；返回時由紐約飛仁川；以及2015年10月乘坐阿聯(lián)酋航空由廣州飛澳洲悉尼、再飛新西蘭的奧克蘭，返國時由澳洲布里斯班返回廣州，所乘坐的班機(jī)皆屬于A380~800型。
截止2019年2月，空客公司接到290個訂單，已交付235架。目前，阿聯(lián)酋航空擁有109架(訂單總計123架)，是全球最多的空中客車用戶。2014年，韓國大韓航空擁有10架A380?！摽蜋C(jī)第一架原型機(jī)于2005年在法國盧玆首次亮相；2000年12月19日投資研制，至2005年4月27日完成首飛，研發(fā)經(jīng)費(fèi)由起初投入得107億美元猛增至203億美元！結(jié)算時實際已達(dá)250億美元之巨。
筆者乘坐A380客機(jī)，主要以經(jīng)濟(jì)艙為例的體驗如下：
1.起飛時躁聲不大。與航空資料上介紹的信息相吻合，僅為噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的1/2。(飛行器起飛爬升之際，須大油門加力，此刻的轟鳴躁音在其他客機(jī)的表現(xiàn)上尤為突出!)。
2.在萬米高空巡航時，非常平穩(wěn)，簡直頗像處在停機(jī)坪上，未行動的感覺。即使遇有氣流、亂流出現(xiàn)，也僅為輕微顛簸。真如民間“俗話”所云——家伙越大，越能壓住風(fēng)。
3.機(jī)艙內(nèi)一排10座，中間4座(也有中間6座布局)、兩邊各3座。目測，座位寬500厘米，兩條過道寬各為80厘米。前后座靠背間距60厘米，腳下有腳登桿，用于緩解疲勞。當(dāng)然，鑲嵌在靠背上的10.5英吋平板影屏必不可少。乘坐空客A380，不再有“先前”長途飛行座位狹窄、有蝸居受罪之感。
4.機(jī)腹內(nèi)艙分為4段，每段的第一排空間最大，距衛(wèi)生間、供物處外緣，約有一米寬距離，屬于航空公司專門出售給攜帶嬰幼兒童的乘客專座。很是方便入廁、洗漱等事項。每段機(jī)艙分左右，設(shè)計了兩個艙門，全機(jī)身共設(shè)有8個出入門，極大地方便了遇險時撤離逃生。
6.頭等艙，在前主層只設(shè)有8個獨(dú)立空間，系全躺式雅座。當(dāng)然可臥躺！供餐也因高價機(jī)票關(guān)系而講究上檔次。公務(wù)艙在上層70座，經(jīng)濟(jì)艙上層76座、主層352座，共計506座。
7.全程十多小時飛行(紐約至仁川14小時；廣州至悉尼9小時)，提供了兩頓餐飲食品，分別為：韓式西式；阿式西式任選。
8.意外“情景”小插曲：由紐約飛仁川，坐在機(jī)艙分段處第一排的攜帶幼兒的婦女(大韓航空家屬)，空姐大都去逗弄小孩兒……被一中國游客隨意錄像(出于目視兒童好玩吧?)；結(jié)果，被安保男空乘不容分辯，硬是拿去刪除了影像！看來，出游時，盡管有個人所喜歡的“景像”，那也務(wù)必首先征得別人的同意后，方可進(jìn)行拍攝。稍有不慎即會節(jié)外生枝！……以上，即為乘坐空客A380~800型的切身體會。
圖示乘坐機(jī)票登機(jī)牌：
空客A380是目前世界上運(yùn)營的最大的飛機(jī)。
曾經(jīng)在新加坡轉(zhuǎn)機(jī)回上海是乘坐的就是空客A380,由于當(dāng)時剛從紅眼航班下來，轉(zhuǎn)乘的A380,所以一上飛機(jī)后就睡著了，A380起飛十分平穩(wěn)，聲音小，以致于起飛上升的過成都沒有將我吵醒，大飛機(jī)巡航時非常平穩(wěn)，完全感受不到氣流的顛簸，落地時也是非常平穩(wěn)，所以遠(yuǎn)程飛行時非常推薦A380.會給你一個非常舒適的旅行。
另外很推薦新加坡航空，服務(wù)，餐飲非常好，機(jī)上服務(wù)也非常完美。
坐過南航北京飛廣州，經(jīng)濟(jì)艙，空間大 餐食一般。起跑時間比較長。我拍過視頻 感興趣可以看一看！有說大飛機(jī)平穩(wěn)，的確大飛機(jī)相對于小飛機(jī)在抵御氣流影響的能力來說可能會強(qiáng)一些，但是有沒有想過在強(qiáng)大的氣流里一個小小的A380算的了什么？我從沈陽飛澳門坐A320，沒有趕上氣流一路平穩(wěn)！沒有誰在同一個線路，同一時間 相同氣流坐不同的兩架飛機(jī)，所以說穩(wěn)只是個人主觀感受更多一些！還有機(jī)艙里不同的部位噪音也會不同，離發(fā)動機(jī)越近 噪音就會越大！我看還有說落地平穩(wěn)的可以看看我發(fā)的視頻，落地的時候重重砸在地上頸椎病沒給我干犯了！
A380優(yōu)勢在于載客量大，航程遠(yuǎn)！對于航空公司飛國際洲際航線來說 更容易盈利，空中客車制造它為了對抗波音747，誰知無奈被波音777和自家的空客A330干敗了！面臨著停產(chǎn)的無奈！
還沒有坐過的小伙伴體驗一下也是不錯的選擇哦。
個人認(rèn)為新出的A350更為舒適，過幾天會發(fā)視頻！等著看吧[靈光一閃]
我曾經(jīng)在珠海航展上看過空客A380的飛行表演，這么大一架飛機(jī)能像戰(zhàn)機(jī)一樣起飛大坡度爬升，小半徑盤旋，真為這架飛機(jī)的性能驚嘆。
我于14年1月20日同老婆乘坐天河聯(lián)盟洛杉機(jī)經(jīng)停廣州到香港的航班，其中洛杉機(jī)到廣州由南航空客A380執(zhí)飛，廣州到香港好像由馬航公司飛機(jī)執(zhí)飛。我是要到廣州，但同一航班，洛杉磯到香港商務(wù)艙機(jī)票打折后約15000元人民幣，洛杉磯到廣州商務(wù)艙機(jī)票打折后要25000元人民幣，均不含稅，所以就買了兩張洛杉機(jī)到香港的商務(wù)艙特價機(jī)票。上飛機(jī)辦理登機(jī)和托運(yùn)手續(xù)時用英語反復(fù)交待我們是到廣州，生怕行李直接送到香港，辦手續(xù)的漂亮黑妺笑著拿出行李牌又用筆認(rèn)真地寫下目的地廣州白云機(jī)場幾個漢字，用中文說這班飛機(jī)都是到廣州的。
在候機(jī)樓老婆還要去買東西，我沒進(jìn)頭等艙休息室，去買了兩瓶茅臺酒就急忙上了飛機(jī)。商務(wù)艙在二樓，每個座位都有一小獨(dú)立空間，座位可以放平睡覺，比波音飛機(jī)747和777的頭等艙好像還寬點(diǎn)舒服點(diǎn)，飛機(jī)的室內(nèi)設(shè)計非常漂亮，現(xiàn)代 時尚 簡約風(fēng)格， 科技 感十足。南航航班和空姐的服務(wù)相對國內(nèi)航空公司來說要好點(diǎn)，但明顯比全日空、馬航、韓國航空差點(diǎn)，國泰航空飛機(jī)比較舊但服務(wù)最好，國泰航空飛機(jī)晚上還可以吃云吞面牛腩粉。我以前坐過法航的頭等艙，飛機(jī)最好服務(wù)最差，開玩笑說全程只供應(yīng)面包和桔子水。因是美國時間晚上11點(diǎn)半的飛機(jī)，剛坐下，南航空姐背書一樣說了一大堆話，就開始訂晚餐，急忙送餐，收拾好后又教大家如何使用機(jī)上設(shè)施，就熄燈休息了，我看了一下電影就睡到早上，醒來就準(zhǔn)備下飛機(jī)了，飛機(jī)非常平穩(wěn)，噪音很低，感覺比以前乘坐的飛機(jī)好多了。
南航飛阿姆斯特丹的A380，商務(wù)艙還是不錯的。座位寬大，服務(wù)也好，飛機(jī)安靜平穩(wěn)，感覺還沒坐夠就到了荷蘭。
搭乘由A380執(zhí)飛的最長長長航線，Emirates的奧克蘭-迪拜，計劃時長17h05m，實際一般16h30m左右。吃吃喝喝睡睡，看了2部電影。轉(zhuǎn)機(jī)5小時，繼續(xù)前往慕尼黑，還是A380執(zhí)飛，計劃時長6小時，實際飛行5h40m。加起來接近30個小時
世界上最大的飛機(jī)叫什么
俄羅斯的安225 全長：88.74公尺 全寬：84.0公尺 全高：18.1公尺 最大離陸重量：600噸 $$裝甲擲彈兵 回答采納率:26.7% 2008-09-09 01:32 檢舉 空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機(jī)，也是全球載客量最高的客機(jī)。A380為雙層四引擎客機(jī)，采最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務(wù)-經(jīng)濟(jì)艙)下也可承載555名乘客。A380于2005年4月27日首飛成功，并于同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達(dá)亞洲的新加坡。將于2006年正式付運(yùn)予買家。現(xiàn)時全球有十多家航空公司訂購A380。該型號的樣版飛機(jī)于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客車于圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。 A380在投入服務(wù)后，將打破波音747統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，成為世上載客量最大的民用飛機(jī)，不過載重量最大的民用飛機(jī)仍是蘇制的An-225夢想式運(yùn)輸機(jī)。 技術(shù)資料 A380分為客機(jī)和貨機(jī)兩種，A380-800為雙層客機(jī)，可載555人及持續(xù)飛行14800公里；而A380-800F則為貨機(jī)，可載150噸貨物及持續(xù)飛行10400公里?？湛虯380全長78米，是A320的兩倍，翼展總長為80米，總重量為583噸。它有兩種機(jī)型，小型的有效載荷為85噸，可搭載 555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機(jī)艙比通?？蜋C(jī)寬43%，乘客活動空間增加48%。A380客機(jī)還可以從基線機(jī)型衍生出加長型、縮短型和延程型機(jī)型，最多可載客1000多人。 先進(jìn)性 A380整機(jī)采用了較多的復(fù)合材料，大大減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，降低了營運(yùn)成本。A380改進(jìn)了氣動性能，使用更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)、機(jī)翼、起落架，比目前世界上的最大客機(jī)還要安靜，客機(jī)起飛時發(fā)出的噪聲可以達(dá)到噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)的一半。 駕駛室 A380具有先進(jìn)的駕駛艙，采用了最新式的交互式顯示屏和由以太網(wǎng)連接的擴(kuò)展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號相似，可以減少訓(xùn)練機(jī)師成本及保障航空安全。 引擎 A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯(lián)營Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應(yīng)用在波音777客機(jī)上的衍生產(chǎn)品，Trent 900設(shè)有反推制動，而GP7200使用了GE90的內(nèi)核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機(jī)。在銷售上，起初由Trent 900占上風(fēng)，及后GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。 機(jī)艙 A380的機(jī)艙配備了迄今為止為客機(jī)研發(fā)的最先進(jìn)的機(jī)上娛樂系統(tǒng)，光纖配電網(wǎng)絡(luò)使電影、視頻游戲和電視節(jié)目的選擇更加靈活、更加完備。按照不同航空公司的需求，還可安排其他設(shè)施，如理發(fā)店、臥鋪、賭場、按摩室或兒童游戲場，在飛機(jī)上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。 歷史 在決定開始這項工程之前，空中客車和其最大的競爭對手波音已經(jīng)在壟斷超大型客機(jī)市場做了許多的努力。雖然兩個制造商發(fā)表的聲明有時并不相同，但是眾所周知，在600－800座的市場中只會有一個制造商能夠盈利，而不是兩個。 啟動 經(jīng)過多年的設(shè)計研究和航空公司調(diào)查，1999年空中客車公司最終決定要耗資88億英鎊進(jìn)行A380開發(fā)計劃，后來超過預(yù)算追加到120億英鎊。這個設(shè)計策略被仔細(xì)周密制定。由于體積龐大，與任何其他飛機(jī)相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如747在1969年所作的那樣)。 預(yù)訂 截至2005年7月6日，至少有16個空客用戶預(yù)訂了159架新型的A380，當(dāng)中有27架是貨機(jī)，而銷售量方面需達(dá)到250至300架方能回本?？湛颓靶姓偛肗o?0?5l Forgeard表示，期望可售出750架A380。飛機(jī)單價為2.95億美元，現(xiàn)有的空客客戶可在訂購首批飛機(jī)時獲得折扣。 根據(jù)德意志帝國明鏡(Der Spiegel)雜志，空客現(xiàn)任行政總裁Gustav Humbert表示，公司現(xiàn)正與十多間對產(chǎn)品有興趣的航空公司洽商訂購事宜，但不會于2005年年底前落訂。 交付 空中客車尚未宣布什么時候進(jìn)行交付，但是說新加坡航空公司在2006年之前，也就是對阿聯(lián)酋國際航空和澳洲航空"2006年的第一個交付批次"中，會收到第一架A380。新加坡航空公司將在2006年中期使用新飛機(jī)執(zhí)行倫敦到悉尼的第一次商業(yè)飛行。 2004年7月，A380第一個飛機(jī)原型開始在圖盧茲裝配廠總裝，阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司預(yù)訂的4架空客A380將在2007年交付。 空中客車表示最終生產(chǎn)能力將達(dá)到一個月生產(chǎn)并交付4架飛機(jī)。 北京時間2006年11月22日中午13時，A380抵達(dá)廣州白云機(jī)場，進(jìn)行驗證和展示飛行，這是A380首次抵達(dá)中國內(nèi)地機(jī)場。 技術(shù)資料 空中客車A380-800 用途 民航運(yùn)輸 主要機(jī)組 2 首航2005年4月27日 首次商業(yè)飛行 2006年 (計劃) 制造商 空中客車 尺寸 長度73 米 239 英尺 6 英寸 翼展79.8 米 261 英尺 10 英寸 高度24.1 米 79 英尺 1 英寸 機(jī)翼面積 845 米?0?5 9,100 英寸?0?5 重量 空機(jī)280,000 公斤 617,300 磅 最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅 客運(yùn)能力 最多555 (3級) 最多840 (1級) 貨運(yùn)能力 38 LD3s 或 13 pallets 動力 發(fā)動機(jī) 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發(fā)動機(jī)聯(lián)盟 GP7200 渦輪扇引擎 推力1,208 千牛頓 271,560 磅力 性能 巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時) 約 561 英里/小時 最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時) 約 587 英里/小時 飛行距離 15,100 公里 9,383 英里 飛行高度 13,100 米 43,000 英尺 爬升速度 米/分鐘 英尺/分鐘 珞 回答采納率:27.1% 2008-09-09 01:33 檢舉 烏克蘭的安-225 軍民兩用的有前蘇聯(lián)的 安-225 純軍事的 是美國的C-17 C-130 前蘇聯(lián)的 伊爾-76 空中客車A380 蘇聯(lián)的安225超大型運(yùn)輸機(jī)。比A380大多了 不過安東諾夫設(shè)計局現(xiàn)在是烏克蘭的了 烏克蘭自己又用不起，所以就沒造了。 德國倒是從俄羅斯為北約租了幾架 烏克蘭的安-225 是世界上最大的飛機(jī) 長：88.74米 寬：84.0米 高：18.1米 最大起飛重量：600噸 空客A380 安225"夢幻"運(yùn)輸機(jī)
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