【簡介：】本篇文章給大家談談《什么是民用航空器?航空器有哪些?》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是航空器
2、航空器和航天器是什么？
3、航空器是什么呢？
本篇文章給大家談談《什么是民用航空器?航空器有哪些?》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、什么是航空器
- 2、航空器和航天器是什么？
- 3、航空器是什么呢？
什么是航空器
航空器是飛行器中的一個大類，是指通過機身與空氣的相對運動（不是由空氣對地面發(fā)生的反作用）而獲得空氣動力升空飛行的任何機器。
航空器包括氣球、飛艇、飛機、滑翔機、旋翼機、直升機、撲翼機、傾轉(zhuǎn)旋翼機等。
航空器可分為兩大類：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動力克服自身重力升空。
擴展資料：
航空器的應用
1、在民用上，可完成貨運、客運、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)、氣象、探礦、空中測量和空中攝影等方面的任務；在軍事上，它可用于、反潛、運輸兵員、武器和作戰(zhàn)物資；
2、在公共管理活動中，還可用于警務、海關、援救等。因此，按照用途，航空器可以分為民用航空器和國家航空器。
3、航空器還是進行科學研究的一種重要工具。在人造衛(wèi)星和載人飛船等航天器出現(xiàn)之前，有關高空氣象、大氣物理、地球物理、地質(zhì)學、地理學等方面的許多研究工作，都借助于航空器。
即使在航天器出現(xiàn)之后，由于航空器的價格較低，運用方便，仍是在高空進行科學研究的重要工具。
4、飛機自1903年誕生以來，性能已經(jīng)顯著提升，人們研發(fā)出最大飛行速度大于三馬赫、高度超過30公里的偵察機，飛行距離超越4000公里、載彈量超過20噸的超音速轟炸機，以及能夠轉(zhuǎn)載五百多人的，航行在洲際的民航客機。
參考資料：
百度百科—航空器
航空器和航天器是什么？
航空器泛指在大氣層內(nèi)飛行的飛行器，它們必須依靠空氣產(chǎn)生上升和飛行的空氣動力，其發(fā)動機利用大氣中的氧氣工作。目前世界上已經(jīng)研制成功的航空器主要有飛機、飛艇、滑翔機、旋翼機、直升機、撲翼機和氣球。
飛機按《中國大百科全書》航空航天卷所下的定義是：“由動力裝置產(chǎn)生前進推力，由固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。”因此，無動力裝置的滑翔機、以旋翼作為主要升力面的直升機以及在大氣層外的航天飛機都不屬于飛機的范圍。然而在日常生活中，許多人都習慣地將氣球和飛艇以外的航空器泛稱為飛機。
飛艇是一種有推進裝置、可控制飛行的輕于空氣的航空器。它是由一個巨大的流線型艇體、一個位于艇體下的吊艙、一個起穩(wěn)定控制作用的尾翼和推進裝置等組成的。艇體內(nèi)的氣囊內(nèi)充以密度小于空氣的氫氣或氦氣等浮升氣體，借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。
滑翔機是一種沒有動力裝置，重于空氣的固定翼航空器。它可由飛機拖曳輔助起飛，也可用絞盤車或汽車牽引起飛?；铏C在上升氣流中可像雄鷹展翅那樣平飛或上升，專業(yè)人員管這種狀態(tài)叫作翱翔。在無風情況下滑翔機主要依靠自身重力的分量獲得前進的動力，這種損失高度的無動力下滑飛行的專業(yè)術語叫作滑翔。
旋翼機的旋翼沒有動力裝置驅(qū)動。它是在動力裝置提供的拉力作用下前進的，迎面氣流吹動旋翼像風車似的旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生升力。有的旋翼機還裝有固定小翼面，由它提供一部分升力。
直升機是一種由發(fā)動機驅(qū)動旋翼旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生升力和拉力的航空器。
撲翼機是一種機翼能像鳥和昆蟲翅膀那樣撲動的重于空氣的航空器。撲動的機翼既產(chǎn)生升力又產(chǎn)生向前的推動力。由于設計撲翼機所遇到的控制技術、材料和結(jié)構(gòu)方面有許多一直未能解決的難題，所以，盡管從1930年就曾試飛成功過撲翼機模型，但它至今仍停留在模型制作和設想階段。
氣球是一種無推進裝置的輕于空氣的航空器。它由巨大的氣囊和吊艙組成。氣囊內(nèi)充以密度小于空氣的浮升氣體，通常以氫氣和氦氣居多，使氣球升空。
航天器泛指在大氣層外的太空中飛行的各類飛行器。目前世界上的主要航天器有人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、航天飛機以及空間探測器等。其中航天飛機是第一種跨大氣層飛行器，既能在大氣中飛行(滑翔)，也能在太空中飛行。由于它主要活動是在太空，因而歸于航天器之列。航天器種類繁多，用途各異，形狀千差萬別。有的航天器不帶主動力裝置，有的則帶有大型發(fā)動機。但大多數(shù)航天器為了保持軌道高度或特定姿態(tài)，往往帶有許多個小型火箭發(fā)動機或高壓氮氣噴管。推力大者幾噸力，小者幾牛頓甚至幾達因。航天飛機除三臺主發(fā)動機外，還有多達49個各種小發(fā)動機，用于軌道保持、軌道變換、返回制動、姿態(tài)控制等。
人造地球衛(wèi)星是一種環(huán)繞地球在空間軌道上運行(至少一圈)的無人航天器。按照用途分成科學衛(wèi)星、技術試驗衛(wèi)星和應用衛(wèi)星等三類?？茖W衛(wèi)星用于科學探測和研究，主要包括天文衛(wèi)星和空間物理探測衛(wèi)星。技術試驗衛(wèi)星用于新技術試驗或為應用衛(wèi)星進行試驗。應用衛(wèi)星用以直接為軍事或國民經(jīng)濟服務。應用衛(wèi)星按基本工作特點分類可分為數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星、導航定位衛(wèi)星和遙感衛(wèi)星；按具體用途可分為通信衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、環(huán)境監(jiān)測衛(wèi)星、偵察衛(wèi)星、導航衛(wèi)星、測地衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星以及截擊衛(wèi)星和多用途衛(wèi)星等。
空間站是可供多名航天員巡訪、長期工作和居住的載人航天器。又稱軌道站或航天站。在航天站運行期間，航天員的替換和設備物資的補充可由載人飛船或航天飛機運送，物資設備也可由無人航天器運送。
宇宙飛船是一種能保障宇航員在外層空間生活和工作，并能安全返回地面的航天器，又稱載人飛船。它的容積較小，受到所載消耗性物資數(shù)量的限制，不具備再補給能力，運行時間有限，不能重復使用。
航天飛機是一種可重復使用的，往返于地球表面和近地軌道之間運送有效載荷的飛行器。通常由火箭推進，在軌道上運行時可在有效載荷和乘員配合下完成多種任務。返回地面時能像滑翔機或飛機那樣下滑和著陸。
空間探測器是對地球以外的空間環(huán)境、月球、行星等天體以及宇宙進行探測的無人航天器。它包括月球探測器、太陽探測器、彗星探測器、行星探測器以及宇宙探測器(如美國的哈勃望遠鏡)。
航空器和航天器都屬于飛行器，與二者并列的飛行器還包括火箭。火箭是一種靠火箭發(fā)動機噴射工質(zhì)而產(chǎn)生反作用力推進飛行的飛行器。它自身攜帶全部推進劑，不依靠外部環(huán)境(如大氣)產(chǎn)生推力或升力，所以既可以在大氣層中飛行，也可以在大氣層外的太空中飛行。根據(jù)推進劑和工質(zhì)的不同，火箭可分為化學火箭，它采用化學推進劑，如液氫和液氧、液氧和煤油等；電火箭，用電能加熱工質(zhì)產(chǎn)生高速噴射流；核火箭，用核能加熱工質(zhì)產(chǎn)生高速噴射流。按用途火箭可分成三大類：玩具火箭、探空火箭和運載火箭。
玩具火箭在中國古代就已有之。像兒童們喜愛的“地老鼠”、“躥天猴”屬于玩具火箭。探空火箭是將專門儀器設備發(fā)射到高空進行高空物理學、氣象學研究和新技術試驗的小型火箭。它可采用固體推進劑或液體推進劑，可以是單級，也可以是多級。許多國家研制探空火箭已形成完整的系列，小的可發(fā)射幾千米高，大的可發(fā)射到數(shù)千千米高。探空火箭是一次性使用。發(fā)射升空并達到最大高度后，裝儀器設備的頭錐部由降落傘回收。
運載火箭是將有效載荷發(fā)射到預定地點或軌道的大型火箭。有效載荷是爆炸物(彈頭)的運載火箭稱火箭彈(無制導)或?qū)?有制導)。導彈的種類、型號極多。導彈可按多種特點分類。典型的一種分類方式是按發(fā)射點和目標點位置分類，包括地地導彈、潛地導彈、艦地導彈、岸艦導彈、艦艦導彈、地空導彈、艦空導彈、空空導彈。
如果火箭的有效載荷是人造衛(wèi)星等航天器，則稱航天運載火箭或簡稱運載火箭。目前，美國、俄羅斯、歐洲、中國等都已研制并形成了從低軌道到高軌道，從小載荷到大型載荷的航天運載火箭系列。已經(jīng)研制成功的運載火箭最大者能將120噸的航天器發(fā)射到近地軌道，能將48.8噸有效載荷送往月球。
航空器是什么呢？
航空器（aircraft） 能在大氣層內(nèi)進行可控飛行的飛行器。任何航空器都必須產(chǎn)生大于自身重力的升力，才能升入空中。根據(jù)產(chǎn)生升力的原理，航空器可分為兩大類：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動力克服自身重力升空。
航空器是飛行器中的一個大類，是指通過機身與空氣的相對運動（不是由空氣對地面發(fā)生的反作用）而獲得空氣動力升空飛行的任何機器。包括氣球、飛艇、飛機、滑翔機、旋翼機、直升機、撲翼機、傾轉(zhuǎn)旋翼機等。
飛機是常見的一種航空器。無動力裝置的滑翔機﹑以旋翼作為主要升力面的直升機以及在大氣層外飛行的航天飛機都不屬飛機的范圍。
能在大氣層內(nèi)進行可控飛行的各種。任何航空器都必須產(chǎn)生一個大于自身重力的向上的力，才能升入空中。根據(jù)產(chǎn)生向上力的基本原理的不同，航空器可劃分為兩大類：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動力克服自身重力升空。
輕于空氣的航空器的主體是一個氣囊，其中充以密度較空氣小得多的氣體（氫或氦），利用大氣的浮力使航空器升空，氣球和飛艇都是輕于空氣的航空器，二者的主要區(qū)別是前者沒有動力裝置，升空后只能隨風飄動，或者被系留在某一固定位置上，不能進行控制；后者裝有發(fā)動機、安定面和操縱面，可以控制飛行方向和路線。
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