【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇诊w機(jī)用的什么油》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的燃料是什么油
2、航空客機(jī)用的是什么油
3、飛機(jī)用什么油做燃料?
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇诊w機(jī)用的什么油》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)的燃料是什么油
- 2、航空客機(jī)用的是什么油
- 3、飛機(jī)用什么油做燃料?
- 4、飛機(jī)用的什么燃油
- 5、飛機(jī)用的是什么東西熬出來(lái)的油？
- 6、飛機(jī)用的油是煤油嗎？
飛機(jī)的燃料是什么油
飛機(jī)的燃料是航空煤油
航空煤油是石油產(chǎn)品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；
在上世紀(jì)50年代飛機(jī)的燃料是，中國(guó)空軍飛機(jī)和大型民航客機(jī)已開(kāi)始使用航空煤油，但來(lái)源一直靠從前蘇聯(lián)進(jìn)口，1959年進(jìn)口量近50萬(wàn)噸。
為解決航空煤油的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，1956年和1957年石油部曾組織玉門煉油廠按蘇聯(lián)噴氣燃料規(guī)格，以玉門原油試生產(chǎn)兩批航空煤油，但在地面臺(tái)架試車和空中試飛時(shí)發(fā)現(xiàn)存在火焰筒燒蝕問(wèn)題，因而未能正式生產(chǎn)。
航空煤油型號(hào)
飛機(jī)燒的航空煤油型號(hào)叫作“Jet A”，有Jet A和Jet A1兩種，Jet A比Jet A1的凝固點(diǎn)略高，也更純一些。全世界只有美國(guó)人用Jet A，其它國(guó)家用的都是Jet A1
中航油幾乎是我國(guó)“指定”的航空煤油供應(yīng)商，全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)都有它的身影。在樞紐機(jī)場(chǎng)附近，中航油一般都建有“油庫(kù)”，有復(fù)雜的地下管道通往機(jī)場(chǎng)的主要停機(jī)位。在有地下管道的機(jī)場(chǎng)，加油時(shí)只需要“泵車”。
以上內(nèi)容參考：百度百科-航空煤油
航空客機(jī)用的是什么油
航空客機(jī)用的是航空燃油。
航空燃油是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種，質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
航空燃油分為兩大類：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。
世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。由于國(guó)內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡(jiǎn)稱航煤。
擴(kuò)展資料：
航空汽油：
主要用于活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。它蒸發(fā)性能好、易燃、性質(zhì)穩(wěn)定、結(jié)晶點(diǎn)低和不腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件。航空汽油是石油的直餾產(chǎn)品和二次加工產(chǎn)品與各種添加劑混合而成的。其主要性能指標(biāo)是辛烷值和品度值。
航空汽油的辛烷值是指與這種汽油的抗爆性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含異辛烷的百分?jǐn)?shù)。這種標(biāo)準(zhǔn)燃料由異辛烷和正庚烷混合液組成。它表示航空汽油的抗爆性能，即在發(fā)動(dòng)機(jī)中正常燃燒（無(wú)爆震）的能力。
航空煤油：
空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用的石油烴燃料，根據(jù)沸點(diǎn)范圍不同分為三類:①寬餾分型(沸點(diǎn)范圍60～280°C)；②煤油型(沸點(diǎn)范圍150～280°C)，高閃點(diǎn)航空煤油的初沸點(diǎn)可提高到165～175°C；③重餾分型（沸點(diǎn)范圍195～315°C）。
通常使用的是第二類。航空煤油比汽油具有更大的熱值，價(jià)格低，使用安全。
參考資料來(lái)源：百度百科--航空燃油
飛機(jī)用什么油做燃料?
飛機(jī)主要用航空煤油做燃料，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過(guò)多道工序提純出來(lái)的。航空煤油相比先一步蒸出來(lái)的汽油，性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來(lái)速度也不比汽油慢。
航空煤油密度適宜，在低溫環(huán)境下也能保持優(yōu)秀的流動(dòng)性燃燒迅速又完全，另外，航空煤油都會(huì)加入一些調(diào)劑，使得煤油可以為飛機(jī)提供更加穩(wěn)定持久的動(dòng)力。
擴(kuò)展資料：
航空煤油的發(fā)展歷史
又稱噴氣燃料，主要用作噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。在上世紀(jì)50年代，中國(guó)空軍飛機(jī)和大型民航客機(jī)已開(kāi)始使用航空煤油，但來(lái)源一直靠從前蘇聯(lián)進(jìn)口，1959年進(jìn)口量近50萬(wàn)噸。為解決航空煤油的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，1956年和1957年石油部曾組織玉門煉油廠按蘇聯(lián)噴氣燃料規(guī)格。
以玉門原油試生產(chǎn)兩批航空煤油，但在地面臺(tái)架試車和空中試飛時(shí)發(fā)現(xiàn)存在火焰筒燒蝕問(wèn)題，因而未能正式生產(chǎn)。1958年，又把該廠試產(chǎn)的航空煤油油樣送蘇聯(lián)進(jìn)行研究，經(jīng)一年多試驗(yàn)研究仍未解決問(wèn)題。
飛機(jī)用的什么燃油
飛機(jī)用的是航空燃油。航空燃油指的是一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種，可分為航空汽油和航空煤油。航空燃油通常由運(yùn)油車運(yùn)送到在停泊的飛機(jī)或直升機(jī)旁，或者飛機(jī)滑行到機(jī)場(chǎng)所設(shè)加油站加油。
飛機(jī)用的什么燃油
燃油指的是用于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，主要分為汽油和柴油兩種，其中汽油是按照其所含的辛烷值分類的。
飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生推力或拉力，由機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行航空器。
飛機(jī)根據(jù)用途可分為有民用航空飛機(jī)、國(guó)家航空飛，根據(jù)機(jī)翼的數(shù)量可分為單翼機(jī)、雙翼機(jī)、多翼機(jī)。
飛機(jī)用的是什么東西熬出來(lái)的油？
飛機(jī)使用的是航空煤油，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過(guò)多道工序提純出來(lái)的。航空煤油相比先一步蒸出來(lái)的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來(lái)速度也不比汽油慢。
飛機(jī)用的油是煤油嗎？
首先不是所有飛機(jī)都是燒航空煤油的，很多用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)就是用汽油，最著名的就是一點(diǎn)就著的日本零戰(zhàn)。
汽油和航空煤油都是化工產(chǎn)品的分類，一般按照溜出順序 ：輕油（汽油），煤油，柴油，重油。煤油相比汽油，不易揮發(fā)，燃點(diǎn)高，更適合噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)航空燃料的粘度大小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的工作情況和燃燒的質(zhì)量。
噴氣式飛機(jī)一般要飛在萬(wàn)米以上，這時(shí)空中的溫度大概在零下55至60攝氏度。傳統(tǒng)汽油粘度太大無(wú)法滿足萬(wàn)米高空的飛行。
根據(jù)飛機(jī)使用空域的不同，航空燃料的種類也不同，美國(guó)常用的就是JET A 與A_1，軍用的就是JP系列，例如SR71用的JP-7，還有U2用的JPTS，高空飛機(jī)用的航空煤油燃料換別的噴氣式飛機(jī)也是點(diǎn)不著的。
關(guān)于《航空飛機(jī)用的什么油》的介紹到此就結(jié)束了。
