【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機落地間隔》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機場正常起飛/降落時間間隔
2、航空管制規(guī)定前后飛機間距不能低于多少公里？
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機落地間隔》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機場正常起飛/降落時間間隔
- 2、航空管制規(guī)定前后飛機間距不能低于多少公里？
- 3、飛機起降問題
- 4、一般機場飛機的起降間隔大約是多少？
- 5、一般機場飛機的起降間隔大約是多少
- 6、機場跑道飛行間隔
飛機場正常起飛/降落時間間隔
1、起飛有尾流間隔，就像你說的，重型寬體機后起飛窄體機，尾流間隔3分鐘，同一型別2分鐘；
2、同一跑到，同一型別，我國西安掌握15公里，北京機場掌握8公里，香港掌握7公里，歐美繁忙機場間隔只有5公里（這是機場設(shè)備，飛行員操縱水平和管制員工作積極性決定的）；
3、同一跑到大型在前，小型在后應該履行3分鐘尾流間隔，通常按照6海里/10公里掌握；
4、降落后的起飛沒有限制要求。
航空管制規(guī)定前后飛機間距不能低于多少公里？
不論航向如何，從600米至6000米，每隔300米為一個高度層;6000米以上每隔1000米為一個高度層。作起落航線飛行的航空器與最低高度層上的航空器，其垂直距離不得小于300米。
等待空域的飛行高度層配備，從高度600米開始，每隔300米為一個高度層。最低等待高度層，距離地面最高障礙物的真實高度不得小于600米，距離儀表進近程序起始高度不得小于300米。
機場區(qū)域內(nèi)飛行高度層，不論使用何種高度表撥正值，航空器之間的垂直間隔:6000米以下不得小于300米，6000米以上不得小于1000米。
飛機起降問題
我是退休飛行員，35年飛行經(jīng)驗
如果你的提問，是有關(guān)飛機在飛行中，機身后面所產(chǎn)生的亂流、渦流，是在飛機離地騰空那一剎那，才開始產(chǎn)生；在飛機進場時，速度越低、重量越大，產(chǎn)生的亂流渦流越強；在飛機著陸并減速受，亂流即停止
對于這些，空管員對所有欲起飛離場、進場的每個航班，實施時間和距離的間隔管制
另一點：機場的風向和風速；如果無風或正面的微風，亂流渦流的影響較大、側(cè)風情況，則影響較小
第三個問題：一般當一架飛機一著陸，一般情況（*）塔臺可以允許另一架飛機進入跑道；當然，必須等到之前那架飛機滑離跑道，才能允許后面那架飛機起飛
（*）除非后面還有飛機在進場
最后，在通話中，最后一個字，才是真正表達執(zhí)行和許可
因此，在分秒必爭情況，空管員可以先告訴飛行員風速...等訊息，最后才說：“...Clear land”
一般機場飛機的起降間隔大約是多少？
幾分鐘吧，一個機場的空域分成十幾個層次，每個高度一架飛機在那飛著等待降落，有秩序的，機場又分好多跑道！基本上輪著下來了！起飛也是啊，這邊在起飛的時候，那邊開始慢慢平滑進跑道，前面飛起來了，后面也進跑道開始加速了！所以估計就2分鐘！戰(zhàn)斗機都是一架跟著一架飛起的！
一般機場飛機的起降間隔大約是多少
香港機場的空域分成十幾個層次，每個高度一架飛機在那飛著等待降落，有秩序的，機場又分好多跑道！基本上輪著下來了！起飛也是啊，這邊在起飛的時候，那邊開始慢慢平滑進跑道，前面飛起來了，后面也進跑道開始加速了！所以估計就2-3分鐘；
香港機場2015年每日平均航機1073架次；
國內(nèi)機場二線城市飛機起降間隔估計也就5-6分鐘吧；
機場跑道飛行間隔
這個沒找到什么規(guī)范，但是應該是有，起降間隔肯定是理論上3-5分鐘，如果前機是大型機可能時間更長。你說的跑道和飛機軸載的關(guān)系我暫時沒找到什么規(guī)范，但是我覺得應該是有的，就是根據(jù)機場流量來決定混凝土配合比，和地基沉降的程度，大型繁忙的機場如北京上海廣州這種4F機場跟4C機場的跑道肯定是不同的。至于跑道一天運行幾小時還是要看航班情況，有的時候24小時運行，像北京這種凌晨都有飛機起落的，或者像其他機場有凌晨晚點到的，或者其他場來本場備降的，這種特殊情況也要24小時運行，一班的4D機場基本是早上7半最晚到凌晨2點就關(guān)閉了。有的4C機場一天就十幾架甚至幾架飛機的情況都是開放時間比較短的。
關(guān)于《飛機落地間隔》的介紹到此就結(jié)束了。
